CN102989974A - 锻造用夹钳 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种锻造用夹钳。目前锻造行业中与锻造操作机配套使用的工件夹钳,由液压缸或者汽缸将其行程动力通过推拉杆传递给钳臂,以转化成钳臂的夹持动力,液压缸或汽缸的行程方向与夹钳的夹持方向垂直,且使用的一般都是费力的杠杆,在夹持的过程中动力损失大,因此夹紧力不够理想,夹钳的夹持范围受到很大的限制。本发明包括钳轭(1),所述的钳轭的一端连接旋转驱动装置,所述的钳轭的另一端的两侧分别连接活动钳臂(2)和固定钳臂(3),所述的活动钳臂和所述的固定钳臂的夹持端分别连接钳头(4),所述的活动钳臂的中部铰接在所述的钳轭上,所述的活动钳臂的另一端连接液压油缸(5)。本发明作为一种锻造用工具。
Description
技术领域
本发明涉及一种锻造工具,具体涉及一种锻造用夹钳。
背景技术
在金属锻造时,加热至1200摄氏度金属的可塑性大大加强,在这种高温度下,从加热炉中取出工件或者使工件在砧板上翻转都比较不易,尤其是锻件吨位在1吨以上时,这种矛盾更加凸出。
目前锻造行业中与锻造操作机配套使用的工件夹钳,由液压缸或者汽缸将其行程动力通过推拉杆传递给钳臂,以转化成钳臂的夹持动力,液压缸或汽缸的行程方向与夹钳的夹持方向垂直,且使用的一般都是费力的杠杆,在夹持的过程中动力损失大,因此夹紧力不够理想,夹钳的夹持范围受到很大的限制。
发明内容
本发明的目的是针对上述存在的问题提供一种锻造用夹钳,夹持范围广,夹持力强,而且操作方便灵活。
上述的目的通过以下技术方案实现:
锻造用夹钳,包括钳轭,所述的钳轭的一端连接旋转驱动装置,所述的钳轭的另一端的两侧分别连接活动钳臂和固定钳臂,所述的活动钳臂和所述的固定钳臂的夹持端分别连接钳头,所述的活动钳臂的中部铰接在所述的钳轭上,所述的活动钳臂的另一端连接液压油缸。
所述的锻造用夹钳,所述的旋转驱动装置包括驱动电机,所述的驱动电机连接减速器,所述的减速器的动力输出轴连接所述的钳轭。
所述的锻造用夹钳,所述的钳轭与所述的减速器的动力输出轴之间通过十字键连接。
所述的锻造用夹钳,所述的液压油缸的缸底固定在所述的钳轭上,所述的液压油缸的活塞杆与所述的活动钳臂连接。
有益效果:
1.本发明采用液压缸夹紧力好,将工件夹起以后可以在旋转驱动装置的带动下轻松将工件旋转一定角度,避免了人为操作的危险性,而且省力,操作方便、灵活。
2.本发明的钳轭与减速器的动力输出轴之间通过十字键连接,连接稳固,便于搬运大吨位的工件。
附图说明
图1、本发明的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式,进一步阐明本发明。
实施例1:
如附图1所示:本发明的锻造用夹钳,包括钳轭1,所述的钳轭的一端连接旋转驱动装置,所述的钳轭的另一端的两侧分别连接活动钳臂2和固定钳臂3,所述的活动钳臂和所述的固定钳臂的夹持端分别连接钳头4,所述的活动钳臂的中部铰接在所述的钳轭上,所述的活动钳臂的另一端连接液压油缸5。
实施例2:
所述的锻造用夹钳,所述的旋转驱动装置包括驱动电机6,所述的驱动电机连接减速器7,所述的减速器的动力输出轴8连接所述的钳轭。
实施例3:
所述的锻造用夹钳,所述的钳轭与所述的减速器的动力输出轴之间通过十字键连接。
实施例4:
所述的锻造用夹钳,所述的液压油缸的缸底固定在所述的钳轭上,所述的液压油缸的活塞杆与所述的活动钳臂连接。
通过上述的说明内容,相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内,进行多样的变更以及修改。本发明的未尽事宜,属于本领域技术人员的公知常识。
Claims (4)
1.一种锻造用夹钳,包括钳轭,其特征是:所述的钳轭的一端连接旋转驱动装置,所述的钳轭的另一端的两侧分别连接活动钳臂和固定钳臂,所述的活动钳臂和所述的固定钳臂的夹持端分别连接钳头,所述的活动钳臂的中部铰接在所述的钳轭上,所述的活动钳臂的另一端连接液压油缸。
2.根据权利要求1所述的锻造用夹钳,其特征是:所述的旋转驱动装置包括驱动电机,所述的驱动电机连接减速器,所述的减速器的动力输出轴连接所述的钳轭。
3.根据权利要求2所述的锻造用夹钳,其特征是:所述的钳轭与所述的减速器的动力输出轴之间通过十字键连接。
4.根据权利要求1或2或3所述的锻造用夹钳,其特征是:所述的液压油缸的缸底固定在所述的钳轭上,所述的液压油缸的活塞杆与所述的活动钳臂连接。
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C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
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SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
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