CN102969758B - 电动汽车充电显示装置 - Google Patents
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Abstract
一种电动汽车充电显示装置和方法，所述电动汽车充电显示装置包括充电机、电池管理系统、控制器局域网络、指示灯控制模块和若干指示灯；所述充电机、所述电池管理系统与所述指示灯控制模块分别连接至所述控制器局域网络；所述电池管理系统将电池的工作状态和所述充电机的充电信息通过所述控制器局域网络传送至所述指示灯控制模块，所述指示灯控制模块根据所述电池的工作状态和所述充电机的充电信息控制所述指示灯发出不同的信号。
Description
技术领域
本发明涉及一种电动汽车充电显示装置。
背景技术
电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。它使用存储在电池中的电来发动。电动汽车无内燃机汽车工作时产生的废气，不产生排气污染，对环境保护和空气的洁净是十分有益的，几乎是“零污染”，其前景被广泛看好。
目前，电动汽车的电源为蓄电池。蓄电池为电动汽车的驱动电动机提供电能，电动机将电源的电能转化为机械能，通过传动装置或直接驱动车轮和工作装置。行使一定行程后，蓄电池需要充电以补充电能。因为充电时间较长，用户一般会到车外活动，而一般电动汽车充电状态显示在驾驶舱组合仪表或显示屏中，这样对用户观察充电状态极为不便。
发明内容
本发明提供一种电动汽车充电显示装置，便于用户从车外观察充电状态。
为达上述优点，本发明提供一种电动汽车充电显示装置，包括充电机、电池管理系统、控制器局域网络、指示灯控制模块和若干指示灯；所述充电机、所述电池管理系统与所述指示灯控制模块分别连接至所述控制器局域网络；所述电池管理系统将电池的工作状态和所述充电机的充电信息通过所述控制器局域网络传送至所述指示灯控制模块，所述指示灯控制模块根据所述电池的工作状态和所述充电机的充电信息控制所述指示灯发出不同的信号，其中，所述指示灯安装在电动汽车的仪表台上并外露于所述仪表台。
在本发明的一个实施方式中，所述指示灯位于电动汽车挡风玻璃的旁边。
在本发明的一个实施方式中，所述指示灯控制模块固定在电动汽车的仪表台上，位于所述指示灯的下面并与所述指示灯电性连接。
在本发明的一个实施方式中，所述指示灯单独亮起分别对应不同的充电容量状态。
在本发明的一个实施方式中，所述指示灯的数量为四个，所述四个指示灯单独点亮分别对应30％、60％、90％和100％的充电容量状态。
在本发明的一个实施方式中，所述四个指示灯不同的闪烁频率对应不同的充电信息。
本发明的电动汽车充电显示装置，充电机、电池管理系统与指示灯控制模块分别连接至控制器局域网络，电池管理系统将电池的工作状态和充电机的充电信息通过控制器局域网络传送至指示灯控制模块，指示灯控制模块根据电池的工作状态和充电机的充电信息控制指示灯发出不同的信号，从而用户可以在车外通过观察指示灯就能知道充电状态。
为让本发明的上述和其它目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施方式，并配合所附图式，作详细说明如下。
附图说明
图1是本发明较佳实施方式的电动汽车充电显示装置的结构示意图。
图2显示了本发明较佳实施方式的电动汽车充电显示装置的指示灯的安装位置。
图3是图2沿III-III线的剖视图。
图4是本发明较佳实施方式的电动汽车充电显示方法的流程图。
具体实施方式
请参照图1至图3，本发明较佳实施方式的电动汽车充电显示装置1包括充电机、电池管理系统、控制器局域网络(CAN，ControllerAreaNetWork)、指示灯控制模块22和若干指示灯21。充电机、电池管理系统和指示灯控制模块22分别连接至控制器局域网络。
充电机用于对电池进行充电。充电机接通电源后，通过控制器局域网络将充电信息，如电源已接通的信息，传递至电池管理系统。
电池管理系统监控电池的工作状态，如电池的容量(SOC)、电压、电流和温度。电池管理系统将电池的工作状态和充电机的充电信息通过控制器局域网络传送至指示灯控制模块22。
指示灯21安装在便于用户在车外能观察到的地方。在本实施方式中，指示灯21安装在电动汽车的仪表台上并外露于仪表台，且指示灯21靠近挡风玻璃，从而方便用户透过挡风玻璃观察指示灯21发出的信号。优选地，指示灯21为发光二极管(LightEmittingDiode，LED)。
在本实施方式，指示灯控制模块22固定在电动汽车的仪表台上，位于指示灯21的下面并与指示灯21电性连接，但这并不限制指示灯控制模块22的安装位置。指示灯控制模块22根据电池的工作状态和充电机的充电信息控制指示灯21发出不同的信号。指示灯21单独亮起分别对应不同的充电容量状态。指示灯21不同的闪烁频率对应不同的充电信息。
在一个优选方案中，指示灯21的数量为四个，四个指示灯21单独点亮分别对应30％、60％、90％和100％的充电容量状态。当电池容量达到30％时，左侧第一个指示灯21点亮。当电池容量达到60％时，左侧第二个指示灯21点亮。当电池容量达到90％时，左侧第三个指示灯21点亮。当电池容量达到100％时，左侧第四个指示灯21点亮。从而达到用户在靠近车辆停放位置即可获知当前车辆电池充电容量状态。
四个指示灯21不同的闪烁频率对应不同的充电信息，如：四个LED指示灯21同时闪烁10秒后熄灭，表示充电系统工作正常；充电接口连接不可靠，四个指示灯21以1秒一次频率快速闪烁；电池管理系统存在故障，四个指示灯21以1长1短频率闪烁。电池组存在故障，四个指示灯21以2长2短频率闪烁；充电机存在故障，四个指示灯21以3长2短(三秒三次+一秒两次)频率闪烁；高压电路路故障，四个指示灯21以4长1短频率闪烁。从而，通过指示灯21的闪烁提醒告知用户当前车辆充电系统存在问题。
请参照图4，一种电动汽车充电显示方法，其步骤包括:
(1)充电机接入电源，电池管理系统通过控制器局域网络获知充电机已接入电源；
(2)充电机和电池管理系统进行自检，如果正常，则执行步骤(3)；否则，通过指示灯控制模块22控制指示灯21以不同的频率闪烁代表不同的故障；
(3)指示灯控制模块22控制指示灯21闪烁一固定时间后熄灭；
(4)指示灯控制模块22根据充电容量状态依次点亮对应的指示灯21；
(5)充电结束。
优选地，指示灯21的数量为四个。在上述步骤(2)中，充电机和电池管理系统自检发现充电电路存在问题时，四个指示灯21接收电池管理系统通过控制器局域网络发出的故障码，以不同闪烁频率显示故障信息。
优选地，上述步骤(3)中的固定时间为10秒。四个指示灯21同时闪烁10秒后熄灭，表示充电系统工作正常。
上述步骤(4)中，当电池容量达到30％时，左侧第一个指示灯21点亮。当电池容量达到60％时，左侧第二个指示灯21点亮。当电池容量达到90％时，左侧第三个指示灯21点亮。当电池容量达到100％时，左侧第四个指示灯21点亮。从而达到用户在靠近车辆停放位置即可获知当前车辆电池充电容量状态。
本发明的电动汽车充电显示装置和方法，充电机、电池管理系统与指示灯控制模块22分别连接至控制器局域网络；电池管理系统将电池的工作状态和充电机的充电信息通过控制器局域网络传送至指示灯控制模块22，指示灯控制模块22根据电池的工作状态和充电机的充电信息控制指示灯21发出不同的信号；从而用户可以在车外通过观察指示灯21就能知道充电状态。
以上，仅是本发明的实施方式而已，并非对本发明作任何形式上的限制，虽然本发明已以实施方式揭露如上，然而并非用以限定本发明，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施方式，但凡是未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质对以上实施方式所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。
Claims (1)
1.一种电动汽车充电显示装置，包括充电机、电池管理系统和控制器局域网络，其特征在于：所述电动汽车充电显示装置还包括指示灯控制模块和若干指示灯；所述充电机、所述电池管理系统与所述指示灯控制模块分别连接至所述控制器局域网络；所述电池管理系统将电池的工作状态和所述充电机的充电信息通过所述控制器局域网络传送至所述指示灯控制模块，所述指示灯控制模块根据所述电池的工作状态和所述充电机的充电信息控制所述指示灯发出不同的信号，其中，所述指示灯安装在电动汽车的仪表台上并外露于所述仪表台；所述指示灯根据不同的闪烁频率对应所述充电机工作正常、所述电池管理系统工作正常、所述电池管理系统存在故障、电池存在故障及所述充电机存在故障；所述指示灯位于电动汽车挡风玻璃的旁边；所述指示灯控制模块固定在电动汽车的仪表台上，所述指示灯控制模块位于所述指示灯的下面并与所述指示灯电性连接；所述指示灯单独亮起分别对应不同的充电容量状态；所述指示灯的数量为四个，单独点亮分别对应30％、60％、90％和100％的充电容量状态。
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