CN102966634A - 一种可适应于负载压力的液压泵站节能方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种可适应于负载压力的液压泵站节能方法，包括：将油泵连接一段由定量泵、定差溢流阀及节流阀组成的压力匹配液压回路，通过溢流阀将该回路中多余的油液排回油箱，低压油泵的排油口通过第一单向阀与低压蓄能器相接，低压蓄能器通过释放控制回路及第二单向阀与供油管路相接；定差溢流阀又可由压力补偿阀替换；然后，向正常运行的液压泵站其蓄能器中充满液压油，停机再次启动前，控制电动单向阀通电打开，蓄能器中的压力油经预先设定好的节流阀进入液压马达。本发明有益效果为：电机起动时，可确保能够将蓄能器中的液压能通过节流阀释放到装在电机上的油马达中，使电机快速运转起来；提高了设备整体的工作效率，节约了电能。

Description

一种可适应于负载压力的液压泵站节能方法

技术领域

本发明涉及液压技术领域，尤其涉及一种可适应于负载压力的液压泵站节能方法。

背景技术

液压系统具有功率大、工作压力和流量可调性好、热量可被带回油箱等优点。但液压传动存在多次能量转换，而且液压油箱造成潜在环境污染和油的损耗，因此，液压技术必需提高液压传动与控制的性能，才能适应可持续发展及节能的需要，才能提高与电气传动、机械传动竞争能力。溢流阀卸荷虽然可降低电机负载，但仍要消耗差不多满载的1/3以上的电能，停电机虽不消耗电能，但当电机再次启动时，会消耗很大的起动电能，频繁起动次数多时，这种浪费会很大，并且大电流不断冲击电网造成电网电压瞬间下降，会影响到其它电器的安全与寿命。还有很多液压系统调速方面存在着很大问题，且增加了设备成本。

发明内容

本发明的目的是提供一种可降低起动大电流、节约电能、能够减少设备成本的可适应于负载压力的液压泵站节能方法，以解决现有技术的诸多不足。

本发明的目的通过以下技术方案来具体实现：

一种可适应于负载压力的液压泵站节能方法，主要由以下步骤组成：

⑴首先，将所用电机与油泵、液压马达分别安装到位，在所设置的液压马达外部油路依次连接节流阀、电动单向阀及蓄能器；

⑵将油泵连接一段由定量泵、定差溢流阀及节流阀组成的压力匹配液压回路，通过溢流阀将该回路中多余的油液排回油箱，低压油泵的排油口通过第一单向阀与低压蓄能器相接，低压蓄能器通过释放控制回路及第二单向阀与供油管路相接；定差溢流阀又可由压力补偿阀替换；

⑶然后，向正常运行的液压泵站其蓄能器中充满液压油，停机再次启动前，控制电动单向阀通电打开，蓄能器中的压力油经预先设定好的节流阀进入液压马达；

⑷当压力降低到压力表设定的下限设定值时，将电机通电起动，进入正常工作状态，从而电机在起动时具有很高的转速。

本发明所述的可适应于负载压力的液压泵站节能方法的有益效果为：电机起动时，可确保能够将蓄能器中的液压能通过节流阀释放到装在电机上的油马达中，使电机快速运转起来；因电机已具有很高的转速，不会产生很大的起动电流，很快进入正常工作状态，提高了设备整体的工作效率，节约了电能。

具体实施方式

本发明实施例所述可适应于负载压力的液压泵站节能方法，其主要步骤包括：

⑴首先，将所用电机与油泵、液压马达分别安装到位，在所设置的液压马达外部油路依次连接节流阀、电动单向阀及蓄能器；

⑵将油泵连接一段由定量泵、定差溢流阀及节流阀组成的压力匹配液压回路，通过溢流阀将该回路中多余的油液排回油箱，低压油泵的排油口通过第一单向阀与低压蓄能器相接，低压蓄能器通过释放控制回路及第二单向阀与供油管路相接；定差溢流阀又可由压力补偿阀替换；

⑶然后，向正常运行的液压泵站其蓄能器中充满液压油，停机再次启动前，控制电动单向阀通电打开，蓄能器中的压力油经预先设定好的节流阀进入液压马达；

⑷当压力降低到压力表设定的下限设定值时，将电机通电起动，进入正常工作状态，从而电机在起动时具有很高的转速。

Claims (1)

1.一种可适应于负载压力的液压泵站节能方法，其特征在于，主要由以下步骤组成：

⑴首先，将所用电机与油泵、液压马达分别安装到位，在所设置的液压马达外部油路依次连接节流阀、电动单向阀及蓄能器；

⑵将油泵连接一段由定量泵、定差溢流阀及节流阀组成的压力匹配液压回路，通过溢流阀将该回路中多余的油液排回油箱，低压油泵的排油口通过第一单向阀与低压蓄能器相接，低压蓄能器通过释放控制回路及第二单向阀与供油管路相接；定差溢流阀又可由压力补偿阀替换；

⑶然后，向正常运行的液压泵站其蓄能器中充满液压油，停机再次启动前，控制电动单向阀通电打开，蓄能器中的压力油经预先设定好的节流阀进入液压马达；

⑷当压力降低到压力表设定的下限设定值时，将电机通电起动，进入正常工作状态，从而电机在起动时具有很高的转速。