CN105257605A - 一种压力控制液压系统节能方法及其节能装置 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种压力控制液压系统节能装置；其包括变量泵、油箱、与该变量泵出油口相通的至少一组蓄能器以及设置于每组所述蓄能器和变量泵之间的单向阀，还包括换向阀、压力控制阀、溢流阀、阻尼孔、以及对应的与每组所述蓄能器相连通的油压控制组件，其中当所述压力控制阀的阀芯推动，其左工位起作用时，变量泵出油口通过压力控制阀与所述变量泵中的变量活塞的右腔相连通，用于使得变量活塞的排量减少；本方案通过设置与每组蓄能器相连通的油压控制组件的结构形似，通过对油压控制组件的控制，使得可以当所有蓄能器的压力达到设定值时，变量泵变量以降低其出口压力；当任何一个蓄能器压力下降到设定值以下时，变量泵又快速恢复向系统补充油液。
Description
技术领域
本发明涉及液压控制技术领域，尤其涉及到一种压力控制液压系统节能方法及其节能装置。
背景技术
参见附图1所示，现有常见的压力控制液压系统其一般包括有变量泵1、变量活塞2、换向阀3、溢流阀4、压力控制阀5、阻尼孔6、单向阀7、蓄能器8、油箱9以及阻尼孔13。在该系统中，换向阀3失电时起到卸荷启动的作用，在其得电状态下压力控制液压系统才能正常工作。压力控制阀5和溢流阀4两者配合可以限制变量泵1出口最高压力；当变量泵1出口压力未达到溢流阀4的弹簧设定值和压力控制阀5的弹簧设定值两者之和时，变量活塞2在其左腔弹簧和腔内的油液压力作用下使变量泵1的变量机构处于最大摆角，变量泵1出口油液经过单向阀7达到蓄能器8，蓄能器8能够存储带压力的油液并向系统供应。当变量泵1的出口压力达到溢流阀4的弹簧设定值和压力控制阀5的弹簧设定值两者之和时，变压力控制阀5的阀芯右移，从而使得变量泵1的排量减少，限制其出口压力升高。现有的上述系统其主要存在：1、进入后续系统的压力不够稳定，其波动范围较大；2、变量泵其出口一直处于高压状态，浪费能量。有鉴于此，对于如何寻找到一种工作稳定、节约能源且能够使得系统的压力波动范围下的技术手段就显得尤为重要。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明旨在提供一种工作稳定、低压待机、能够提高油泵使用寿命、节约能源且能够使得系统的压力波动范围小的压力控制液压系统节能方法。
为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：一种压力控制液压系统节能方法，其特征在于：当所有蓄能器的进口油压压力大于与蓄能器进口相连的可调压力检测阀设定的压力值时，该可调压力检测阀动作使得变量泵减少排量并处于低压状态，同时变量泵出油口与蓄能器进油口处于隔断状态；当任何一个蓄能器的进口油压压力小于上述可调压力检测阀设定的压力值时，该可调压力检测阀动作使得变量泵的排量增大，自动补充变量泵的出油口压力，整个过程如此循环，自动调整。
同时，本发明还提供一种实现上述压力控制液压系统节能方法的压力控制液压系统节能装置，其包括变量泵、油箱、与该变量泵出油口相通的至少一组蓄能器以及设置于每组所述蓄能器和变量泵之间的单向阀，其特征在于：还包括换向阀、压力控制阀、溢流阀、阻尼孔、以及对应的与每组所述蓄能器相连通的油压控制组件，其中当所述压力控制阀的阀芯推动，其左工位起作用时，所述变量泵出油口通过所述压力控制阀与所述变量泵中的变量活塞的右腔相连通，用于使得所述变量活塞的排量减少；每组所述油压控制组件包括一端与所述蓄能器进油口相通的压力控制油管以及与该压力控制油管另一端相连的可调压力检测阀，其中当所有所述蓄能器进油口的压力大于所述可调压力检测阀的系统设定压力时，所述可调压力检测阀阀芯右移，其左工位起作用，使得所述压力控制阀右腔依次通过所述阻尼孔、可调压力检测阀与油箱相通，实现卸压，同时所述变量泵内的变量活塞排量减少且变量泵与蓄能器之间的单向阀关闭，使得变量泵处于低排量且其出油口维持在低压状态下；当任何一个所述蓄能器进油口的压力小于所述可调压力检测阀的设定压力时，所述变量泵出油口通过阻尼孔与所述压力控制阀右腔相连通。
本方案通过设置有的与每组蓄能器相连通的油压控制组件的结构形式，通过对油压控制组件的控制，使得可以当所有蓄能器的进口油压压力达到设定值时，油压控制组件动作，使得变量泵的排量降低且其出油口压力处于低压状态；当任何一个蓄能器压力下降到设定值以下时，变量泵又快速恢复向系统补充油液；上述结构可以使得整个系统节约能源且整个系统的压力波动范围很小，有利于系统的稳定工作。
附图说明
图1为现有的压力控制液压系统原理结构示意图。
图2为本发明中的压力控制液压系统节能装置结构原理示意图。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施例，对本发明作进一步的描述，以便于更清楚的理解本发明要求保护的技术思想。
首先，本实施例提供一种压力控制液压系统节能方法，当所有蓄能器的进口油压压力大于与蓄能器进口相连的可调压力检测阀设定的压力值时，该可调压力检测阀动作使得变量泵减少排量并处于低压状态，同时变量泵出油口与蓄能器进油口处于隔断状态；当任何一个蓄能器的进口油压压力小于上述可调压力检测阀设定的压力值时，该可调压力检测阀动作使得变量泵的排量增大，自动补充变量泵的出油口压力，整个过程如此循环，自动调整。
请参照附图2所示，本实施例还提供一种实现上述压力控制液压系统节能方法的压力控制液压系统节能装置，其包括变量泵1、油箱9、与该变量泵1出油口相通的至少一组蓄能器8以及设置于每组所述蓄能器8和变量泵1之间的单向阀7。此外还包括换向阀3、压力控制阀5、溢流阀4、阻尼孔6、以及对应的与每组所述蓄能器8相连通的油压控制组件，其中当所述压力控制阀5的阀芯推动，其左工位起作用时，所述变量泵1出油口通过所述压力控制阀5与所述变量泵中的变量活塞2的右腔相连通，用于使得所述变量活塞2的排量减少；每组所述油压控制组件包括一端与所述蓄能器8进油口相通的压力控制油管10以及与该压力控制油管10另一端相连的可调压力检测阀12，其中当所有所述蓄能器8进油口的压力大于所述可调压力检测阀12的系统设定压力时，所述可调压力检测阀12阀芯右移，其左工位起作用，使得所述压力控制阀5右腔依次通过所述阻尼孔6、可调压力检测阀12与油箱9相通，实现卸压，同时所述变量泵1内的变量活塞2排量减少且变量泵1与蓄能器8之间的单向阀7关闭，使得变量泵1处于低排量且其出油口维持在低压状态下；当任何一个所述蓄能器8进油口的压力小于所述可调压力检测阀12的系统设定压力时，所述变量泵8出油口通过阻尼孔6与所述压力控制阀5右腔相连通。此外，为了能够实时显示上述压力控制油管10内压力，本方案中的上述压力控制油管10上还设置有用于检测显示其内液压油压力的压力表11。在此，需要说明的是，本方案中的溢流阀4其在整个系统工作过程中，其一般为常关闭状态，起到安全阀的作用，因此其弹簧设定的压力值一般大于系统中任何一个可调压力检测阀12设定的压力。另外，本方案中的变量泵1其内的变量活塞2与油箱9之间还设置有一起到稳定降压启动作用和待机稳定压力作用的阻尼孔13。
工作时，当所有蓄能器8的入口压力分别大于每组油压控制组件内的可调压力检测阀12时，可调压力检测阀12被推动向右移，其左工位起作用，则压力控制阀5其阀芯右端油路经过阻尼孔6和可调压力检测阀12达到油箱9，此时压力控制阀5其阀芯右端的液压油压力被卸掉，变量泵1的出口高压作用于压力控制阀5的阀芯并克服其设定的弹簧压力而使得其阀芯右移，高压油液通过压力控制阀5左工位进入变量活塞2的右腔，推动变量泵1的变量机构使排量减少，进而使得变量泵1的出口压力减少到设定值(即与压力控制阀5设定的系统压力值保持一致)，并且此时单向阀7全部关闭，起到切断蓄能器8高压与变量泵1出口低压的作用。当任何蓄能器8的入口压力小于与其相对应的该组油压控制组件内的可调压力检测阀12时，可调压力检测阀12的阀芯处于左端状态，此时位于阻尼孔6的上端油路与油箱9的连接都会被切断，而与处于高压的变量泵1出口相连通，快速使得变量泵处于最大摆角输出油液(由于此时的压力控制阀其左端内腔与变量泵的出油口相通，处于高压状态；而压力控制阀右端内腔存在的压力值仅为其右端的弹簧压力值，为一低压状态；因此压力控制阀其左端内腔的油压压力远远大于压力控制阀右端内腔的压力值，从而使得压力控制阀内的阀芯快速右移，最终使得变量泵快速达到最大摆角输出油液状态)，补充系统压力，使得系统前后的压力值变化范围很少。另外，需要说明的是，本方案中的换向阀3其在失电时起到卸荷启动的作用，在其得电状态下压力控制液压系统才能正常工作。
此外，需要说明的是，本实施例中所述的为带有压力控制的液压系统，实际上不管该液压系统是否叠加使用例如功率控制等常见的压力控制方式，均应在该方案的保护范围之内。还有所述可调压力检测阀，如果通过叠加例如先导溢流阀等实现与所述压力检测阀类似功能的，也都应该在该方案保护范围内；同样的，利用压力继电器和电磁换向阀等形成类似于上述可调压力检测阀功能的也都在该方案的保护范围之内。
以上所述之实施例子只为本发明之较佳实施例，并非以此限制本发明的实施范围，故凡依本发明之形状、原理所作的变化，均应涵盖在本发明的保护范围内。
Claims (2)
1.一种压力控制液压系统节能方法，其特征在于：当所有蓄能器的进口油压压力大于与蓄能器进口相连的可调压力检测阀设定的压力值时，该可调压力检测阀动作使得变量泵减少排量并处于低压状态，同时变量泵出油口与蓄能器进油口处于隔断状态；当任何一个蓄能器的进口油压压力小于上述可调压力检测阀设定的压力值时，该可调压力检测阀动作使得变量泵的排量增大，自动补充变量泵的出油口压力，整个过程如此循环，自动调整。
2.一种实现如权1所述的一种压力控制液压系统节能方法的压力控制液压系统节能装置，包括变量泵(1)、油箱(9)、与该变量泵(1)出油口相通的至少一组蓄能器(8)以及设置于每组所述蓄能器(8)和变量泵(1)之间的单向阀(7)，其特征在于：还包括换向阀(3)、压力控制阀(5)、溢流阀(4)、阻尼孔(6)、以及对应的与每组所述蓄能器(8)相连通的油压控制组件，其中当所述压力控制阀(5)的阀芯推动，其左工位起作用时，所述变量泵(1)出油口通过所述压力控制阀(5)与所述变量泵中的变量活塞(2)的右腔相连通，用于使得所述变量活塞(2)的排量减少；每组所述油压控制组件包括一端与所述蓄能器(8)进油口相通的压力控制油管(10)以及与该压力控制油管(10)另一端相连的可调压力检测阀(12)，其中当所述蓄能器(8)进油口的压力大于所述可调压力检测阀(12)的系统设定压力时，所述可调压力检测阀(12)阀芯右移，其左工位起作用，使得所述压力控制阀(5)右腔依次通过所述阻尼孔(6)、可调压力检测阀(12)与油箱(9)相通，实现卸压，同时所述变量泵内的变量活塞排量减少且变量泵与蓄能器之间的单向阀关闭，使得变量泵处于低排量且其出油口维持在低压状态下；当所述蓄能器(8)进油口的压力小于所述可调压力检测阀(12)的系统设定压力时，所述变量泵(8)出油口通过阻尼孔(6)与所述压力控制阀(5)右腔相连通。
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