CN102966013B - 框架轨排法无碴轨道施工排架调节装置 - Google Patents
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Abstract
本发明具体为一种框架轨排法无碴轨道施工排架调节装置，解决了现有排架调节装置结构存在通用性差、精度差、施工成本高、拆装繁琐且工效低的问题。排架横梁的左右两侧均设置有下方设有套筒的竖向螺柱，排架横梁的左右两侧上部铰接有调节钢板，且两者均开有角度调节孔，方管横梁内拧有锁紧螺栓，套筒外套有限位滑动套管，限位滑动套管的内侧和外侧分别设有挂钩和手柄，套筒底部固定有调节方罩，调节方罩的前后两侧均开有长条滑孔，调节方罩的左右两端贯穿有调节螺杆，且调节螺杆中部设有与其螺纹配合的推送块，推送块上固定有滑行块，滑行块的下侧固定有上铰座，上铰座的下部铰接有下铰座。本发明结构设计合理可靠，通用性强，精度大幅提高。
Description
技术领域
本发明涉及排架调节装置，具体为一种框架轨排法无碴轨道施工排架调节装置。
背景技术
目前，我国已引进多种无碴轨道形式，但根据目前运营情况来看，最有优势的属CRTSⅠ型双块式无碴轨道。
双块式无碴轨道的核心技术是：利用工具轨固定预制双块式轨枕；利用三维控制测量技术将工具轨精确定位；立模现浇道床板混凝土将双块式轨枕永久固定在道床板内；换铺长轨形成无缝线路；按照行车标准对线路进行后期调整，达到高铁平顺性要求。
高速铁路对线路平顺性具有很高的要求，施工精度直接关系到线路的平顺性，利用调节装置进行工具轨的竖向、横向、超高等调整，控制浇注混凝土之前的轨排精度，目前，施工实践反映出诸多关于调整方式的问题。
利用多根横梁将两侧工具轨永久固定，形成具有一定刚度的工具轨排即框架轨排，排架能有效克服轨枕桁架钢筋刚度低的弱点，提高施工精度的维持能力，将竖向螺杆移至道床板范围之外，受到国内施工企业的认可和推广。但研发框架轨排法的出发点是解决刚度问题，在竖向和横向调节方面仍存在较多问题：
1、因路基、桥梁、隧道、站场底座形式不同，所需的横向调节方式亦不同，需要多种横向调节锁定装置；
2、除路基外，靠斜撑实现横向调节和锁定，斜向支撑的竖向分力往往造成排架竖向抬高直接影响精度，需反复检测、调整，工效低；
3、排架法施工时斜向支撑数量较多，每个斜撑均须植筋固定，工作量大，外露植筋易伤人；斜撑严重占用物流通道，严重影响混凝土的运送、浇注和排架的场内倒运，造成混凝土浇注需采用泵送，增加自行式龙门吊等设备，造成施工成本加大、工效较低；
4、纵向模板需单独设计支撑体系，拆装繁琐，工效较低；
5、竖向螺柱外置螺纹，易污染、易损坏、易生锈，影响使用寿命。
发明内容
本发明为了解决现有排架调节装置结构存在通用性差、精度差、施工成本高、拆装繁琐且工效低的问题，提供了一种框架轨排法无碴轨道施工排架调节装置。
本发明是采用如下技术方案实现的：框架轨排法无碴轨道施工排架调节装置，包括排架横梁和位于其上方的方管横梁，排架横梁的左右两侧均设置有底部带有螺纹且中部设有柱状凸台的竖向螺柱，竖向螺柱下方设有与其螺纹连接的套筒，竖向螺柱凸台的上下端面均设置有与方管横梁连接的限位盘，排架横梁的左右两侧上部铰接有与方管横梁固定的调节钢板，调节钢板的内侧和排架横梁上均开有位置对应的角度调节孔，且方管横梁内拧有下端面紧贴排架横梁上端面的锁紧螺栓，套筒外套有限位滑动套管，限位滑动套管的内侧设有与排架横梁侧壁紧贴的纵向模板，且限位滑动套管内侧固定有插入纵向模板凹槽内的挂钩，限位滑动套管的外侧固定有手柄，套筒底部固定有调节方罩，调节方罩的前后两侧均开有位置对应的长条滑孔，调节方罩的左右两端贯穿有中部带螺纹的调节螺杆，且调节螺杆中部设有与其螺纹配合的推送块，推送块上固定有沿长条滑孔左右滑动的滑行块，滑行块的下侧固定有上铰座，上铰座的下部铰接有下铰座。
对排架进行调节时，通过旋转竖向螺柱实现排架的升降，套筒有效地保护了竖向螺柱的螺纹，防止其碰伤及生锈，同时凸台与限位盘的结构设计使得竖向螺柱旋转时与方管横梁相对位置不变；通过插销对排架横梁和调节钢板的角度进行有级调整，并通过锁紧螺栓消除销孔与插销的间隙误差，实现对排架的超高调节；通过旋转调节螺杆，带动推送块和与其固定的滑行块沿长条滑孔左右滑动，并通过上、下铰座的设计，防止横向调节时铰座的移动，实现了排架的横向调节；通过设置限位滑动套管保证了纵向模板的垂直度，同时通过挂钩保证了纵向模板与竖向螺柱的距离和垂直度，纵向模板的固定更加合理可靠，克服了现有排架调节装置结构存在通用性差、精度差、施工成本高、拆装繁琐且工效低的问题。
本发明结构设计合理可靠，通用性强，适用于高速铁路路基、桥梁、隧道及站场等地段的双块式无碴轨道施工，调整过程中精度大幅提高，而且让开物流通道，降低成本，提高了工效，同时避免了污染、损坏，提高了使用寿命。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图中：1-排架横梁，2-方管横梁，3-凸台，4-竖向螺柱，5-套筒，6-限位盘，7-调节钢板，8-角度调节孔，9-锁紧螺栓，10-限位滑动套管，11-纵向模板，12-挂钩，13-手柄，14-调节方罩，15-长条滑孔，16-调节螺杆，17-推送块，18-滑行块，19-上铰座，20-下铰座。
具体实施方式
框架轨排法无碴轨道施工排架调节装置，包括排架横梁1和位于其上方的方管横梁2，排架横梁1的左右两侧均设置有底部带有螺纹且中部设有柱状凸台3的竖向螺柱4，竖向螺柱4下方设有与其螺纹连接的套筒5，竖向螺柱4凸台3的上下端面均设置有与方管横梁2连接的限位盘6，排架横梁1的左右两侧上部铰接有与方管横梁2固定的调节钢板7，调节钢板7的内侧和排架横梁1上均开有位置对应的角度调节孔8，且方管横梁2内拧有下端面紧贴排架横梁1上端面的锁紧螺栓9，套筒5外套有限位滑动套管10，限位滑动套管10的内侧设有与排架横梁1侧壁紧贴的纵向模板11，且限位滑动套管10内侧固定有插入纵向模板11凹槽内的挂钩12，限位滑动套管10的外侧固定有手柄13，套筒5底部固定有调节方罩14，调节方罩14的前后两侧均开有位置对应的长条滑孔15，调节方罩14的左右两端贯穿有中部带螺纹的调节螺杆16，且调节螺杆16中部设有与其螺纹配合的推送块17，推送块17上固定有沿长条滑孔15左右滑动的滑行块18，滑行块18的下侧固定有上铰座19，上铰座19的下部铰接有下铰座20。
Claims (1)
1.一种框架轨排法无碴轨道施工排架调节装置，包括排架横梁（1）和位于其上方的方管横梁（2），其特征在于：排架横梁（1）的左右两侧均设置有底部带有螺纹且中部设有柱状凸台（3）的竖向螺柱（4），竖向螺柱（4）下方设有与其螺纹连接的套筒（5），竖向螺柱（4）凸台（3）的上下端面均设置有与方管横梁（2）连接的限位盘（6），排架横梁（1）的左右两侧上部铰接有与方管横梁（2）固定的调节钢板（7），调节钢板（7）的内侧和排架横梁（1）上均开有位置对应的角度调节孔（8），且方管横梁（2）内拧有下端面紧贴排架横梁（1）上端面的锁紧螺栓（9），套筒（5）外套有限位滑动套管（10），限位滑动套管（10）的内侧设有与排架横梁（1）侧壁紧贴的纵向模板（11），且限位滑动套管（10）内侧固定有插入纵向模板（11）凹槽内的挂钩（12），限位滑动套管（10）的外侧固定有手柄（13），套筒（5）底部固定有调节方罩（14），调节方罩（14）的前后两侧均开有位置对应的长条滑孔（15），调节方罩（14）的左右两端贯穿有中部带螺纹的调节螺杆（16），且调节螺杆（16）中部设有与其螺纹配合的推送块（17），推送块（17）的前、后侧固定有沿长条滑孔（15）左右滑动的滑行块（18），滑行块（18）的下侧固定有上铰座（19），上铰座（19）的下部铰接有下铰座（20）。
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