CN102963255A - 一种电动车速度控制装置及其控制方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种电动车速度控制装置及其控制方法，包括触摸屏控制板以及数码管显示屏，其特征在于：本装置包括速度采样设备、降压及稳压电路、电源电压采样电路、CPU、电压基准电路、数码管显示屏驱动电路、显示电路以及数据控制电路，所述速度采样设备的输出端连向降压及稳压电路，所述降压及稳压电路连向电源电压采样电路，所述电源电压采样电路的输出端分别连向CPU和电压基准电路，所述电压基准电路通过数码管显示屏驱动电路连向显示电路，采用以上技术方案后：通过对电动车实时速度的检测，则可以直接将速度反应在数码管显示屏上，通过可以通过人为的在触摸板上对限速进行选择。

Description

一种电动车速度控制装置及其控制方法
技术领域
本发明属于电动车的部件，具体涉及一种电动车速度控制装置及其控制方法。 
背景技术
随着社会进步，人类也越来越注重环境污染问题，以往日常交通中，摩托车是一种常见的交通工具，但是由于其废气排放，会导致严重污染大气，中国许多城市也开始对摩托车进行限制，则电动摩托车就开始慢慢进入到人们的视野之中，顾名思义电动摩托车采用电能为驱动能源，则大幅度减少了环境污染的问题，但是电动摩托车这种新型的事物才刚开始在社会上进行运用，很多功能都还没有开发完全，比如说电动摩托车做为非机动车辆，其实在不同地区有速度限制的，同时又因为采用电为动力能源，电动车在不同路段不是都会以全速进行工作的。 
发明内容
本发明为了解决背景技术中提到的技术问题，则提供一种限速可调节的电动车速度控制装置。 
为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案： 
一种电动车速度控制装置，包括触摸屏控制板以及数码管显示屏，其特征在于：本装置包括速度采样设备、降压及稳压电路、电源电压采样电路、CPU、电压基准电路、数码管显示屏驱动电路、显示电路以及数据控制电路，所述速度采样设备的输出端连向降压及稳压电路，所述降压及稳压电路连向电源电压采样电路，所述电源电压采样电路的输出端分别连向CPU和电压基准电路，所述电压基准电路通过数码管显示屏驱动电路连向显示电路，所述显示电路的电阻组焊接 在电路板的正面，所述显示电路的数码管显示屏焊接在电路板的反面，所述数码管显示屏驱动电路连向数据控制电路，放置所以电路的电路板由电源电路供电，所述数据控制电路输入端为一个第一三极管，所述第一三极管的输出端连向微处理控制器，所述微处理控制器通过第一电阻和第二电阻连向触摸板，所述触摸板的输出端依次通过第一电容、第二电容和稳压管连回到微处理控制器，所述微处理控制器的输出端又连向电动车速度控制器上。 
所述降压及稳压电路包括做为输入端的第一二极管，所述第一二极管两端并联第三电阻，所述第一二极管输出端连向第二三极管，所述第二三极管的输出端连向第二二极管，所述第二二极管连向稳压集成电路78L05。 
所述电源电压采样电路包括由稳压集成电路78L05输出端依次连接的第四电阻、第五电阻以及第三电容，所述第三电容的输出端分别连向CPU和电压基准电路。 
所述电压基准电路依次包括做为输入端的第六电阻、第七电阻以及基准集成电压电路LM431，所述基准集成电压电路LM431的输出端连向数码管显示屏驱动电路。 
所述数码管显示屏驱动电路依次包括第八电阻和第三三极管，所述显示电路的电阻组为依次串联的七个电阻，所述显示电路的电阻组与第三三极管的输出端连接，所述显示电路的电阻组焊接在电路板的正面，所述显示电路的数码管显示屏焊接在电路板的反面，所述数码管显示屏还依次通过一个单片机、第四电容、第九电阻连向电源电路，所述显示电路的电阻组也连向电源电路。 
采用以上技术方案后：通过对电动车实时速度的检测，则可以直 接将速度反应在数码管显示屏上，通过可以通过人为的在触摸板上对限速进行选择，保证了在行驶过程中，不会因为疏忽大意而出现超速现象，同时内置的单片机和CPU都会一直对实时数据进行监控，保证其值不会超过最高限定值，并给用户提醒。 
附图说明
图1为本发明的电路连接示意图。 
具体实施方式
参见图1，一种电动车速度控制装置，包括触摸屏控制板以及数码管显示屏，本装置包括速度采样设备、降压及稳压电路、电源电压采样电路、CPU、电压基准电路、数码管显示屏驱动电路、显示电路以及数据控制电路，所述速度采样设备的输出端连向降压及稳压电路，所述降压及稳压电路连向电源电压采样电路，所述电源电压采样电路的输出端分别连向CPU和电压基准电路，所述电压基准电路通过数码管显示屏驱动电路连向显示电路，所述显示电路的电阻组焊接在电路板的正面，所述显示电路的数码管显示屏焊接在电路板的反面，所述数码管显示屏驱动电路连向数据控制电路，放置所以电路的电路板由电源电路供电，所述数据控制电路输入端为一个第一三极管1，所述第一三极管1的输出端连向微处理控制器，所述微处理控制器通过第一电阻2和第二电阻3连向触摸板，所述触摸板的输出端依次通过第一电容4、第二电容5和稳压管连回到微处理控制器，所述微处理控制器的输出端又连向电动车速度控制器上。 
以下对本发明中的各种电路进行具体解释： 
1)降压及稳压电路包括做为输入端的第一二极管6，所述第一二极管6两端并联第三电阻7，所述第一二极管6输出端连向第二三极管8，所述第二三极管8的输出端连向第二二极管9，所述第二二 极管9连向稳压集成电路78L05； 
2)电源电压采样电路包括由稳压集成电路78L05输出端依次连接的第四电阻10、第五电阻11以及第三电容12，所述第三电容12的输出端分别连向CPU和电压基准电路； 
3)电压基准电路依次包括做为输入端的第六电阻13、第七电阻14以及基准集成电压电路LM431，所述基准集成电压电路LM431的输出端连向数码管显示屏驱动电路； 
4)数码管显示屏驱动电路依次包括第八电阻15和第三三极管16； 
5)所述显示电路的电阻组为依次串联的七个电阻17，所述显示电路的电阻组与第三三极管16的输出端连接，所述显示电路的电阻组焊接在电路板的正面，所述显示电路的数码管显示屏焊接在电路板的反面，所述数码管显示屏还依次通过一个单片机、第四电容18、第九电阻19连向电源电路，所述显示电路的电阻组也连向电源电路。 
对于本发明内电路元器件的具体介绍说明：第三电阻7采用7.5K电阻，第二三极管8采用中功率三极管，第二二极管9采用15V稳压二极管，第四电阻10采用36K电阻，第五电阻11采用2K电阻，第六电阻13和第七电阻14都采用10K电阻，第八电阻15采用1.6K电阻，第三三极管16采用中功率三极管，显示电路电阻组的七个电阻17都采用1.6K电阻。 
为了对应上述提到的一种电动车速度控制装置，本发明同时还给出了一种与装置相对应的一种电动车速度控制装置的控制方法。 
一种电动车速度控制装置的控制方法，通过上述电动车速度控制装置实现，其特征在于：包括如下步骤， 
a)由速度采样设备采集电动车实时的速度数据，然后将数据传递 给降压及稳压电路； 
b)降压及稳压电路对数据进行降压和稳压作用，即可以通过稳压集成电路进行稳压，然后通过电源电压采样电路，传递给CPU进行逻辑处理以及数据存储，和预设数值进行比较； 
c)同时又将数据依次通过电压基准电路和数码管显示屏驱动电路传递给显示电路，所述显示电路的电阻组对信号进行限流作用； 
d)然后将数据信号通过电路板反面的数码管显示屏显示； 
e)数据显示的同时，电路板又将数据传递给微处理控制器，微处理控制器内也设有与CPU相同的预设限定速度值，微处理控制器将实时数据与预设限定速度值比较，若超出则给出命令信号给电动车速度控制器； 
f)同时微处理控制器也受到触摸板的控制，触摸板可对微处理控制器内的若干个预设限定速度值进行选择，从而调整微处理控制器的预设限定速度值，实现对电动车最高速度的控制。 
对上述的工作步骤进行进一步的具体解释：其中步骤d的数码管显示屏显示实时速度值外，与数码管显示屏连接的单片机将实时速度值与内置的最高速度值进行检测，如果超过其最高速度值，单片机反馈数码管显示屏，数码管显示屏会显示提醒信号。 
本发明的有益效果：通过对电动车实时速度的检测，则可以直接将速度反应在数码管显示屏上，通过可以通过人为的在触摸板上对限速进行选择，保证了在行驶过程中，不会因为疏忽大意而出现超速现象，同时内置的单片机和CPU都会一直对实时数据进行监控，保证其值不会超过最高限定值，并给用户提醒。 

Claims (5)

1.一种电动车速度控制装置，包括触摸屏控制板以及数码管显示屏，其特征在于：本装置包括速度采样设备、降压及稳压电路、电源电压采样电路、CPU、电压基准电路、数码管显示屏驱动电路、显示电路以及数据控制电路，所述速度采样设备的输出端连向降压及稳压电路，所述降压及稳压电路连向电源电压采样电路，所述电源电压采样电路的输出端分别连向CPU和电压基准电路，所述电压基准电路通过数码管显示屏驱动电路连向显示电路，所述显示电路的电阻组焊接在电路板的正面，所述显示电路的数码管显示屏焊接在电路板的反面，所述数码管显示屏驱动电路连向数据控制电路，放置所有电路的电路板由电源电路供电，所述数据控制电路输入端为一个第一三极管(1)，所述第一三极管(1)的输出端连向微处理控制器，所述微处理控制器通过第一电阻(2)和第二电阻(3)连向触摸板，所述触摸板的输出端依次通过第一电容(4)、第二电容(5)和稳压管连回到微处理控制器，所述微处理控制器的输出端又连向电动车速度控制器上。
2.根据权利要求1所述的一种电动车速度控制装置，其特征在于：所述降压及稳压电路包括做为输入端的第一二极管(6)，所述第一二极管(6)两端并联第三电阻(7)，所述第一二极管(6)输出端连向第二三极管(8)，所述第二三极管(8)的输出端连向第二二极管(9)，所述第二二极管(9)连向稳压集成电路78L05。
3.根据权利要求1或2所述的一种电动车速度控制装置，其特征在于：所述电源电压采样电路包括由稳压集成电路78L05输出端依次连接的第四电阻(10)、第五电阻(11)以及第三电容(12)，所述第三电容(12)的输出端分别连向CPU和电压基准电路。
4.根据权利要求1或2所述的一种电动车速度控制装置，其特征在于：所述电压基准电路依次包括做为输入端的第六电阻(13)、第七电阻(14)以及基准集成电压电路LM431，所述基准集成电压电路LM431的输出端连向数码管显示屏驱动电路。
5.根据权利要求1或2所述的一种电动车速度控制装置，其特征在于：所述数码管显示屏驱动电路依次包括第八电阻(15)和第三三极管(16)，所述显示电路的电阻组为依次串联的七个电阻(17)，所述显示电路的电阻组与第三三极管(16)的输出端连接，所述显示电路的电阻组焊接在电路板的正面，所述显示电路的数码管显示屏焊接在电路板的反面，所述数码管显示屏还依次通过一个单片机、第四电容(18)、第九电阻(19)连向电源电路，所述显示电路的电阻组也连向电源电路。
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