JP2006264505A

JP2006264505A - 移動体の表示モジュール

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Publication number: JP2006264505A
Application number: JP2005085682A
Authority: JP
Inventors: Tadashi Yamada; 正山田
Original assignee: Seiko Epson Corp
Current assignee: Seiko Epson Corp
Priority date: 2005-03-24
Filing date: 2005-03-24
Publication date: 2006-10-05

Abstract

【課題】電源電圧の低下により表示パネルで表示されないことをドライバに知らせることができるようにした移動体の表示モジュールを提供する。
【解決手段】移動体の表示モジュール１は、バッテリ３により駆動される有機ＥＬパネル４と、電池９と、電池９により駆動されるセグメントパネル１０と、パネル制御回路１１と、レギュレート回路１２と、電源監視回路１３と、第２電源用スイッチ１４とを備える。電源監視回路１３で検出する電源電圧Ｖａは、有機ＥＬパネル４にパネル電源電圧として供給される電源電圧Ｖ１である。エンジン始動時等において、バッテリ３の電源電圧が急激な変動により、電源電圧Ｖａが小さくなり、有機ＥＬパネル４で何も表示されない状況で、セグメントパネル１０が電池９により動作し、バッテリ３の電源電圧が低下したことを示すを表示する。
【選択図】図１

Description

本発明は、自動車等の車両、航空機、船舶、電車等の移動体に搭載され、移動体の速度、エンジン回転数、ナビゲーション装置の地図情報等を表示する移動体の表示モジュールに関する。

従来、自動車等の車両のインストルメントパネルにおいてアナログで、スピードメータやタコメータ等のメータ表示をする技術がある（例えば、特許文献１参照）。
特開２００１−２６０７０公報

ところで、上記特許文献１に記載されているような従来技術では、エンジン始動時にメータ表示部に供給される電源電圧が低下しても、例えばスピードメータの指針は車速に応じた角度位置にあり、ドライバはそれほど不安は感じない。

しかし、インストルメントパネルにおいて有機ＥＬパネルなどの表示パネルでメータ等を画像表示しようとすると、エンジン始動時にパネルに供給される電源電圧が表示に必要な電圧値を下回ると、表示パネルには何も表示されなくなり、ドライバはどこか断線したり故障しているのではないかと不安になる、という問題があった。

本発明は、このような従来の問題点に着目してなされたもので、その目的は、電源電圧の低下により表示パネルで表示されないことをドライバに知らせることができるようにした移動体の表示モジュールを提供することにある。

本発明における移動体の表示モジュールは、自動車等の車両に搭載される移動体の表示モジュールであって、前記車両の第１電源により駆動され、車情報データや画像データに基づき画像を表示する少なくとも一つの第１の表示パネルと、第２電源と、前記第２電源により駆動される第２の表示パネルと、前記第１の表示パネルと前記第２の表示パネルの駆動を制御する制御手段と、前記第１の表示パネルに供給される電源電圧を検出し、該電源電圧が前記第１の表示パネルを駆動するのに必要な所定の電圧値より小さくなると、動作信号を出力する電源監視手段と、を備え、前記制御手段は、前記電源監視手段から前記動作信号が供給されると、前記第２の表示パネルを前記第２電源により動作させて、前記第１電源の電源電圧が低下したことを示すメッセージを前記第２の表示パネルに表示させることを要旨とする。

第１電源の電圧低下により電源電圧が第１の表示パネルを駆動するのに必要な所定の電圧値より小さくなると、第１の表示パネルで何も表示されない状況が発生する。第１の表示パネルで何も表示されないと、どこか断線したり故障しているのではないか、ドライバが不安になる。本発明によれば、そのような状況で、第２の表示パネルが第２電源により駆動されて動作し、第１電源の電源電圧が低下したことを示すメッセージを表示するので、第１電源の低下により第１の表示パネルで表示されないことをドライバに知らせることができる。

なお、ここで「第１の表示パネルに供給される電源電圧」は、第１電源の電源電圧と、第１電源と第１の表示パネルとの間の電源ラインの途中で生成される１或いは複数の電源
電圧とのいずれか一つの電圧である。

この移動体の表示モジュールにおいて、前記制御手段は、常時は前記第１の表示パネルを駆動制御し、前記動作信号が供給されると前記第２の表示パネルを駆動制御して前記メッセージを表示させるパネル制御手段と、常時は前記第２電源と前記第２の表示パネルとの電気的接続を切断する第１位置をとり、前記動作信号が出力されると、前記第１位置から切り替わって前記第２電源を前記第２の表示パネルに電気的に接続する第２位置をとる第２電源用スイッチとを含むことを要旨とする。

これによれば、第１電源の電圧低下により電源電圧が前記所定の電圧値より小さくなり、第１の表示パネルで何も表示されなくなると、第２電源用スイッチが第２電源を第２の表示パネルに電気的に接続し、パネル制御手段は第２の表示パネルを駆動制御するので、第２の表示パネルで前記メッセージを表示させる。これにより、第１電源の低下により第１の表示パネルで表示されないことを、第２の表示パネルで表示される前記メッセージによりドライバに知らせることができる。

この移動体の表示モジュールにおいて、前記制御手段は、常時は前記第１の表示パネルと前記第２の表示パネルの両方を駆動制御し、前記動作信号が供給されると前記第２の表示パネルを駆動制御して前記メッセージを表示させるパネル制御手段と、常時は前記第１電源側を前記第２の表示パネルに電気的に接続する第１位置をとり、前記電源監視手段から前記動作信号が供給されると、前記第１位置から切り替わって前記第２電源を前記第２の表示パネルに電気的に接続する第２位置をとる第２電源用スイッチとを含むことを要旨とする。

これによれば、第１電源の電圧低下により電源電圧が前記所定の電圧値より小さくなり、第１の表示パネルで何も表示されなくなると、第２電源用スイッチが第２電源を第２の表示パネルに電気的に接続し、パネル制御手段は第２の表示パネルを駆動制御するので、第２の表示パネルで前記メッセージを表示させる。これにより、第１電源の低下により第１の表示パネルで表示されないことを、第２の表示パネルで表示される前記メッセージによりドライバに知らせることができる。また、第２電源用スイッチは、常時は第１電源側を第２の表示パネルに電気的に接続しているので、第１の表示パネルで車情報データや画像データに基づき画像を表示させるとともに、第２の表示パネルで、現在の燃料量から走行可能な距離数等、車両の運転に必要な情報を表示させることができる。なお、ここで、「常時」とは、電源電圧が前記所定の電圧値以上のときをいう。

この移動体の表示モジュールにおいて、前記第１電源の電源電圧を使って複数の電源電圧を生成して出力するレギュレート回路を備え、前記電源監視手段は、前記レギュレート回路の入力側電圧或いは該レギュレート回路で生成される前記複数の電源電圧のいずれか一つの電圧に基づき、該電圧が前記所定の電圧値以下になると前記動作信号を出力することを要旨とする。

これによれば、レギュレート回路の入力側電圧或いは該レギュレート回路で生成される複数の電源電圧のいずれか一つの電圧を使って、電源監視手段により、第１の表示パネルに供給される電源電圧が第１の表示パネルを駆動するのに必要な所定の電圧値より小さくなったか否かを検出できる。

この移動体の表示モジュールにおいて、前記第１の表示パネルは、複数の走査線と複数のデータ線の交差に対応してマトリクス状に配置された複数の画素が形成された素子基板を有し、各画素のエレクトロルミネッセンス素子が前記車情報データや画像データに基づきマトリクス駆動されるエレクトロルミネッセンス表示パネルであることを要旨とする。

これによれば、第１の表示パネルとしてエレクトロルミネッセンス表示パネルを用いた移動体の表示モジュールにおいて、第１電源の低下によりエレクトロルミネッセンス表示パネルで表示されないことをドライバに知らせることができる。

この移動体の表示モジュールにおいて、前記第２の表示パネルはセグメントパネルであることを要旨とする。これによれば、低コストのセグメントパネを使って、第１電源の低下によりエレクトロルミネッセンス表示パネルで表示されないことをドライバに知らせることができる。

以下、本発明を具体化した各実施形態を、図面に基づいて説明する。
（第１実施形態）
第１実施形態に係る移動体の表示モジュール１を、図１および図２に基づいて説明する。

この移動体の表示モジュール１は、図１に示すように、自動車等の車両（図示省略）のインストルメントパネル２に搭載されるもので、車両に搭載された第１電源としてのバッテリ３により駆動され、車情報データや画像データに基づき画像を表示する第１の表示パネルとしての有機ＥＬパネル４を備える。

この有機ＥＬパネル４は、車速やエンジン回転数等の車情報データに基づいてスピードメータやタコメータの画像を表示したり、或いはビデオデータ信号等の画像データに基づき画像を表示する。本例では一例として、有機ＥＬパネル４は、ビデオデータ信号等の画像データに基づき画像を表示する。

有機ＥＬパネル４は、図１に示すように、エレクトロルミネッセンス素子である有機ＥＬ素子２２１をそれぞれ有する複数の画素２１０Ａがマトリクス状に配置された発光素子基板５と、複数の画素２１０Ａを密封するように発光素子基板５に接合された封止基板（図示省略）とを備える。素子基板である発光素子基板５上には、各画素２１０Ａは、行方向に延びるｎ本の第１走査線Ｙ１〜Ｙｎ（ｎは整数）と列方向に延びるｍ本のデータ線Ｘ１〜Ｘｍ（ｍは整数）との交差に対応してｎ行ｍ列に配列されている。また、発光素子基板５上には、行方向に延びるｎ本の第２走査線Ｙ１１〜Ｙｎ１を有している。

複数の画素２１０Ａはそれぞれ、例えばＲ，Ｇ，Ｂの順に配置され、有機半導体材料で構成された発光層から赤色，緑色および青色の光をそれぞれ放射する赤用有機ＥＬ素子、緑用有機ＥＬ素子および青用有機ＥＬ素子の３種類の有機ＥＬ素子２２１により一つの画素が構成されている。

発光素子基板５には、図１では図示を省略してあるが、陽極として機能する矩形状の画素電極がマトリクス状に形成されており、各画素電極上に、例えば、正孔注入／輸送層と発光層とが順次積層形成され、発光層が形成された基板のほぼ全面に渡って陰極が形成されている。また、各画素電極には、薄膜トランジスタ（ＴＦＴ）等が電気的に接続されており、各画素電極、その上に形成された正孔注入／輸送層、発光層、および陰極により、各画素２１０Ａの有機ＥＬ素子２２１が構成されている。なお、図１では複数の画素２１０Ａのうちの一つのみを示してある。

さらに、有機ＥＬパネル４は、発光素子基板５に形成された左右２つの走査線駆動回路７Ｌ，７Ｒと、データ線駆動回路としてのドライバＩＣ８とを備えている。ドライバＩＣ８は、発光素子基板５の接続端子部と電気的に接続されたフレキシブル配線基板（図示省
略）上に実装されている。有機ＥＬパネル４は、各画素２１０Ａの画像データに基づいて各画素２１０Ａの有機ＥＬ素子２２１が駆動される。図１で符号「６」は、複数の画素２１０Ａがマトリクス状に配置された表示エリアである。

また、移動体の表示モジュール１は、第２電源としての電池（補助電源）９と、電池９により駆動される第２の表示パネルとしてのセグメントパネル１０と、有機ＥＬパネル４とセグメントパネル１０の駆動を制御する制御手段としてのパネル制御回路１１と、レギュレート回路１２と、電源監視回路１３と、第２電源用スイッチ１４とを備えている。電池９は、例えばボタン電池である。

パネル制御回路１１は、図示を省略した入力回路（インターフェースＩ／Ｆ）のポート１５から入力されるビデオデータ信号の画像データに基づき、有機ＥＬパネル４に表示をさせるための信号として、制御信号Ｏ１，制御信号Ｏ２，ドライブデータＰをそれぞれ出力する出力端子１１ａ，１１ｂ，１１ｃを有する。これらの出力端子１１ａ，１１ｂ，１１ｃは、ドライバＩＣ８が実装されたフレキシブル配線基板（図示省略）上の複数の配線を介して有機ＥＬパネル４の複数のデータ線や複数の走査線と電気的に接続されるようになっている。また、パネル制御回路１１は、セグメントパネル１０へ後述する制御信号Ｓを出力する端子１１ｄを備える。

走査線駆動回路７Ｌは、制御信号Ｏ１として入力される同期信号、クロック信号に応じたタイミングで、Ｈレベルのプログラム期間選択信号Ｖｐｒｇ（図１参照）を順に生成して出力することで、第１走査線Ｙ１〜Ｙｎを線順次走査により一つずつ順に選択するようになっている。

走査線駆動回路７Ｒは、制御信号Ｏ１として入力される同期信号、クロック信号に応じたタイミングで、Ｈレベルの発光期間選択信号Ｖｒｅｐ（図１参照）を順に生成して出力することで、第２走査線Ｙ１１〜Ｙｎ１を線順次走査により一つずつ順に選択するようになっている。

そして、ドライバＩＣ８は、制御信号Ｏ２として入力される同期信号、クロック信号に応じたタイミングで、選択された１本の第１走査線に接続された各画素回路２２０に、データ線Ｘ１〜Ｘｍをそれぞれ介してプログラム信号電流Ｉｓｉｇ（図１参照）を一斉に供給するようになっている。

各プログラム信号電流Ｉｓｉｇは、階調表示のためのｎビットのデジタル階調データである各画素のＲＧＢ毎の画像データをドライバＩＣ８内でＤ−Ａ変換した電流信号である。本例では、各画素２１０Ａの画像データは、各画素の明るさを、８ビットの２進数で表わすデジタル階調データであり、０〜２５５の２５６段階の階調値をとる。

図２に示すように、バッテリ３のプラス側端子に接続された電源ライン１７には、イグニッションスイッチ（イグニッションＳＷ）１６、抵抗Ｒ１および抵抗Ｒ２が直列に接続されている。イグニッションスイッチ１６を、オフ（ＯＦＦ）位置からアクセサリ（ＡＣＣ）位置に切り替えると、電源ライン１７を介して各部の車載電装品へバッテリ電圧が供給されるとともに、電源ライン１７，１８および整流ダイオード２２を介してレギュレート回路１２へバッテリ電圧が供給されるようになっている。

また、電源ライン１７には、スタータモータ２０とｎｐｎトランジスタ２１が並列に接続されている。ｎｐｎトランジスタ２１のベースは抵抗Ｒ１と抵抗Ｒ２の接続点に、そのコレクタはスタータモータ２０のマイナス側端子に、そのエミッタは接地されている。また、スタータモータ２０のプラス側端子はイグニッションスイッチ１６のプラス側端子よ
り上流側で電源ライン１７に接続されている。イグニッションスイッチ１６をオフ（ＯＦＦ）位置或いはアクセサリ（ＡＣＣ）位置からオン（ＯＮ）位置に切り替えると、スタータモータ２０が駆動されてエンジンが始動されるようになっている。

レギュレート回路１２は、電源ライン１７，１８および整流ダイオード２２を介してバッテリ３から供給されるバッテリ電圧を使って複数の電圧を生成して出力するようになっている。本実施形態では、レギュレート回路１２は、一例として、図２に示す３種類の電圧のうち２種類の電源電圧Ｖ１，Ｖ２を生成して出力するようになっている。電源電圧Ｖ１は、有機ＥＬパネル４にパネル電源として供給される。電源電圧Ｖ２は、パネル制御手段としてのパネル制御回路１１に駆動電源として供給される。

電源監視回路１３は、第１の表示パネルとしての有機ＥＬパネル４に供給される電源電圧Ｖａを検出し、該電源電圧Ｖａが有機ＥＬパネル４を駆動するのに必要な所定の電圧値より小さくなると、動作信号Ｔを出力するようになっている。

本実施形態では、電源監視回路１３で検出する電源電圧Ｖａは、例えばレギュレート回路１２から有機ＥＬパネル４にパネル電源電圧として供給される電源電圧Ｖ１（Ｖａ＝Ｖ１）とする。また、有機ＥＬパネル４は、例えば７Ｖ以上の電源電圧Ｖ１が供給されると動作して画像を表示するように設定されている。つまり、前記所定の電圧値は７Ｖである。したがって、バッテリ電圧が低下して有機ＥＬパネル４に供給される電源電圧Ｖ１が７Ｖより小さくなると、有機ＥＬパネル４には何も表示されなくなる。

電源監視回路１３は、図２に示すように、反転入力端子に基準電圧Ｖｒｅｆが入力され、非反転入力端子にレギュレート回路１２から受ける前記電源電圧Ｖａを２つの抵抗Ｒ３，Ｒ４で分圧した電圧Ｖｂが入力されるコンパレータ２３を備える。また、このコンパレータ２３の非反転入力端子とグランドの間にコンデンサＣが接続されており、コンパレータ２３の出力端子と、レギュレート回路１２の電源電圧Ｖａの出力端子との間にプルアップ抵抗Ｒ５が接続されている。この電源監視回路１３は、電源電圧Ｖａが７Ｖ以上のときには、電圧Ｖｂが基準電圧Ｖｒｅｆ以上になってコンパレータ２３の出力がＨレベルになり、電源電圧Ｖａが７Ｖより小さくなると、電圧Ｖｂが基準電圧Ｖｒｅｆより小さくなってコンパレータ２３の出力がＬレベルになるように構成されている。

こうして電源監視回路１３の出力端子１３ａからは、電源電圧Ｖａが７Ｖ以上のときには（常時は）、Ｈレベルの信号がパネル制御回路１１と第２電源用スイッチ１４にそれぞれ出力され、電源電圧Ｖａが７Ｖより小さくなると、Ｌレベルの動作信号Ｔがパネル制御回路１１と第２電源用スイッチ１４にそれぞれ出力される。

パネル制御回路１１は、電源電圧Ｖａが７Ｖ以上で電源監視回路１３からＨレベルの信号が出力されているときは（常時は）、有機ＥＬパネル４を駆動制御するための制御信号Ｏ２とドライブデータＰを出力する。また、パネル制御回路１１は、電源電圧Ｖａが７Ｖより小さくなって電源監視回路１３からＬレベルの動作信号Ｔが出力されると、セグメントパネル１０を駆動制御してバッテリ３の電源電圧（メイン電源）が低下したことを示すメッセージ（図１参照）をセグメントパネル１０に表示させる制御信号Ｓを出力するようになっている。

そして、第２電源用スイッチ１４は、Ｈレベルの信号が出力されているときは（常時は）、電池９とセグメントパネル１０との電気的接続を切断する第１位置（図１に示す開位置）をとり、前記動作信号Ｔが出力されると、その第１位置から切り替わって電池９をセグメントパネル１０に電気的に接続する第２位置（閉位置）をとるようになっている。

このように、本実施形態では、電源監視手段としての電源監視回路１３から動作信号Ｔが供給されると、セグメントパネル１０を電池９により動作させて、バッテリ３の電源電圧が低下したことを示すメッセージをセグメントパネル１０に表示させる制御手段が、パネル制御回路１１と第２電源用スイッチ１４とで構成されている。

以上のように構成された移動体の表示モジュール１では、電源電圧Ｖａが７Ｖ以上のときには、ポート１５から入力されるビデオデータ信号の画像データに基づき、有機ＥＬパネル４で画像が表示される。このとき、セグメントパネル１０は電池９に接続されておらず、上記メッセージは表示されない。

イグニッションスイッチ１６をオン（ＯＮ）位置に切り替えてスタータモータ２０によりエンジンを始動させると、バッテリ３の電源電圧が急激な変動により、電源電圧Ｖａが一時的に７Ｖより小さくなり、有機ＥＬパネル４で何も表示されない状況が発生する。

このようなエンジン始動時等において、電源電圧Ｖａが７Ｖより小さくなって電源監視回路１３からＬレベルの動作信号Ｔが出力されると、第２電源用スイッチ１４は電池９をセグメントパネル１０に電気的に接続する第２位置（閉位置）に切り替わる。このとき、パネル制御回路１１は、電源電圧Ｖａが７Ｖより小さくなって電源監視回路１３からＬレベルの動作信号Ｔが出力されると、セグメントパネル１０に前記制御信号Ｓを出力する。これにより、セグメントパネル１０が電池９により動作し、バッテリ３の電源電圧が低下したことを示すメッセージ「電圧低下しています」を表示する。

以上のように構成された第１実施形態によれば、以下の作用効果を奏する。
○エンジン始動時等において、バッテリ３の電源電圧が急激な変動により、電源電圧Ｖａが一時的に７Ｖより小さくなり、有機ＥＬパネル４で何も表示されない状況が発生する。有機ＥＬパネル４で何も表示されないと、どこか断線したり故障しているのではないか、ドライバが不安になる。このような状況で、セグメントパネル１０が電池９により動作し、バッテリ３の電源電圧が低下したことを示すメッセージ「電圧低下しています」を表示するので、バッテリ電圧の低下により有機ＥＬパネル４で表示されないことをドライバに知らせることができる。

○バッテリ３の電圧低下により電源電圧Ｖａが７Ｖ（所定の電圧値）より小さくなり、有機ＥＬパネル４で何も表示されなくなると、第２電源用スイッチ１４が電池９をセグメントパネル１０に電気的に接続し、パネル制御回路１１はセグメントパネル１０を駆動制御するので、セグメントパネル１０で前記メッセージを表示させる。これにより、バッテリ３の電圧低下により有機ＥＬパネル４で表示されないことを、セグメントパネル１０で表示される前記メッセージによりドライバに知らせることができる。

○レギュレート回路１２で生成される複数の電源電圧のうち、いずれか一つを用いて有機ＥＬパネル４に供給される電源電圧Ｖ１がこのパネルを駆動するのに必要な所定の電圧値（例えば７Ｖ）より小さくなったか否かを検出できる。

○エレクトロルミネッセンス表示パネルとしての有機ＥＬパネル４を用いた移動体の表示モジュール１において、バッテリ３の電圧低下により有機ＥＬパネル４で表示されないことをドライバに知らせることができる。

○低コストのセグメントパネル１０を使って、バッテリ３の電圧低下により有機ＥＬパネル４が表示されないことをドライバに知らせることができる。
○セグメントパネル１０として非常に小さい電圧で光るパネルを用いて、このセグメントパネル１０で前記メッセージ「電圧低下しています」を薄暗く表示させることで、この
セグメントパネル１０を駆動する第２電源として低コストの電池９を使用することができる。

（第２実施形態）
次に、第２実施形態に係る移動体の表示モジュール１Ａを、図３に基づいて説明する。
この移動体の表示モジュール１Ａは、以下の点で、上記第１実施形態に係る移動体の表示モジュール１と異なる。

・レギュレート回路１２は、図２に示す３種類の電源電圧Ｖ１，Ｖ２，Ｖ３を生成して出力するようになっている。電源電圧Ｖ１は、有機ＥＬパネル４にパネル電源として供給される。電源電圧Ｖ２は、パネル制御回路１１Ａに駆動電源として供給される。そして，電源電圧Ｖ３は、第２電源用スイッチ１４Ａの端子ａに出力される。

・パネル制御回路１１Ａは、電源電圧Ｖａが７Ｖ以上で電源監視回路１３からＨレベルの信号が出力されているときは（常時は）、有機ＥＬパネル４とセグメントパネル１０の両方を駆動制御し、Ｌレベルの前記動作信号Ｔが供給されるとセグメントパネル１０を駆動制御して前記メッセージ「電圧低下しています」を表示させる。

・第２電源用スイッチ１４Ａは、電源電圧Ｖａが７Ｖ以上で電源監視回路１３からＨレベルの信号が出力されているときは（常時は）、電源電圧Ｖ３が入力される端子ａ（第１電源側）をセグメントパネル１０に電気的に接続する第１位置（図３に示す位置）をとる。また、第２電源用スイッチ１４Ａは、電源監視回路１３から前記Ｌレベルの動作信号Ｔが供給されると、電池９に接続された端子ｂ側に切り替わって電池９をセグメントパネル１０に電気的に接続する第２位置をとるようになっている。

以上のように構成された第２実施形態によれば、上記第１実施形態の奏する作用効果に加えて、以下の作用効果を奏する。
○第２電源用スイッチ１４Ａは、電源電圧Ｖａが７Ｖ以上で電源監視回路１３からＨレベルの信号が出力されているときは（常時は）、電源電圧Ｖ３が入力される端子ａ（第１電源側）をセグメントパネル１０に電気的に接続する第１位置（図３に示す位置）をとるように構成されている。この構成により、第２電源用スイッチ１４Ａは、常時は電源電圧Ｖ３が入力される端子ａ（第１電源側）をセグメントパネル１０に電気的に接続しているので、セグメントパネル１０で、現在の燃料量から走行可能な距離数等、車両の運転に必要な情報を表示させることができる。図３では、一例として、現在の燃料量から走行可能な距離数を示す「２５６ｋｍ走行可」のメッセージを表示させている。

なお、この発明は以下のように変更して具体化することもできる。
・上記各実施形態では、電源監視回路１３で検出する電源電圧Ｖａを、一例として、レギュレート回路１２から有機ＥＬパネル４にパネル電源電圧として供給される電源電圧Ｖ１（Ｖａ＝Ｖ１）としているが、本発明はこれに限定されない。電源監視回路１３で検出する電源電圧Ｖａは、バッテリ３の電源電圧と、バッテリ３と有機ＥＬパネル４との間の電源ライン１８の途中でレギュレート回路１２或いは１２Ａで生成される１或いは複数の電源電圧とのいずれか一つの電圧であればよい。

・上記各実施形態では、有機ＥＬパネル４は、一例として７Ｖ以上の電源電圧Ｖ１が供給されると動作して画像を表示するように設定されているが、本発明はこれに限定されず、その電源電圧Ｖ１は７Ｖ以外の値であってもよい。

・上記各実施形態では、一つの有機ＥＬパネル４を備えた移動体の表示モジュール１，１Ａについて一例として説明したが、移動体の表示モジュール１，１Ａは複数の有機ＥＬ
パネルを備えたものにも本発明は適用可能である。

・上記各実施形態では、エレクトロルミネッセンス素子として有機ＥＬ素子２２１を用いた有機ＥＬパネル４を用いているが、エレクトロルミネッセンス素子として無機ＥＬ素子を用いた無機ＥＬパネルを用いた構成にも本発明は適用可能である。

・上記各実施形態では、表示パネルとして、有機ＥＬパネル４を備えた移動体の表示モジュールについて一例として説明したが、本発明はこれに限定されない。放電を用いた蛍光型のプラズマディスプレイに用いる表示パネル、電子放出素子を用いたディスプレイ（ＦＥＤ）やＳＥＤ（Surface−Conduction Electron−Emitter Display）に用いる表示
パネルを備えた移動体の表示モジュールにも本発明は適用可能で、上記各実施形態と同様の効果を得ることができる。

第１実施形態に係る移動体の表示モジュールを示すブロック図。同表示モジュールの一部の詳細な回路を示すブロック図。第１実施形態に係る移動体の表示モジュールを示すブロック図。

符号の説明

Ｔ…動作信号、Ｖ１，Ｖ２，Ｖ３，Ｖａ…電源電圧、Ｖｂ…電圧、Ｘ１〜Ｘｍ…データ線、１，１Ａ…移動体の表示モジュール、１０…セグメントパネル、１２，１２Ａ…レギュレート回路、１４，１４Ａ…第２電源用スイッチ、２１０Ａ…画素。

Claims

自動車等の車両に搭載される移動体の表示モジュールであって、
前記車両の第１電源により駆動され、車情報データや画像データに基づき画像を表示する少なくとも一つの第１の表示パネルと、
第２電源と、
前記第２電源により駆動される第２の表示パネルと、
前記第１の表示パネルと前記第２の表示パネルの駆動を制御する制御手段と、
前記第１の表示パネルに供給される電源電圧を検出し、該電源電圧が前記第１の表示パネルを駆動するのに必要な所定の電圧値より小さくなると、動作信号を出力する電源監視手段と、を備え、
前記制御手段は、前記電源監視手段から前記動作信号が供給されると、前記第２の表示パネルを前記第２電源により動作させて、前記第１電源の電源電圧が低下したことを示すメッセージを前記第２の表示パネルに表示させることを特徴とする移動体の表示モジュール。
請求項１に記載の移動体の表示モジュールにおいて、
前記制御手段は、常時は前記第１の表示パネルを駆動制御し、前記動作信号が供給されると前記第２の表示パネルを駆動制御して前記メッセージを表示させるパネル制御手段と、
常時は前記第２電源と前記第２の表示パネルとの電気的接続を切断する第１位置をとり、前記動作信号が出力されると、前記第１位置から切り替わって前記第２電源を前記第２の表示パネルに電気的に接続する第２位置をとる第２電源用スイッチとを含むことを特徴とする移動体の表示モジュール。
請求項１に記載の移動体の表示モジュールにおいて、
前記制御手段は、常時は前記第１の表示パネルと前記第２の表示パネルの両方を駆動制御し、前記動作信号が供給されると前記第２の表示パネルを駆動制御して前記メッセージを表示させるパネル制御手段と、
常時は前記第１電源側を前記第２の表示パネルに電気的に接続する第１位置をとり、前記電源監視手段から前記動作信号が供給されると、前記第１位置から切り替わって前記第２電源を前記第２の表示パネルに電気的に接続する第２位置をとる第２電源用スイッチとを含むことを特徴とする移動体の表示モジュール。
請求項１〜３のいずれか一つに記載の移動体の表示モジュールにおいて、
前記第１電源の電源電圧を使って複数の電源電圧を生成して出力するレギュレート回路を備え、
前記電源監視手段は、前記レギュレート回路の入力側電圧或いは該レギュレート回路で生成される前記複数の電源電圧のいずれかが前記所定の電圧値以下になると前記動作信号を出力することを特徴とする移動体の表示モジュール。
請求項１〜４のいずれか一つに記載の移動体の表示モジュールにおいて、
前記第１の表示パネルは、複数の走査線と複数のデータ線の交差に対応してマトリクス状に配置された複数の画素が形成された素子基板を有し、各画素のエレクトロルミネッセンス素子が前記車情報データや画像データに基づきマトリクス駆動されるエレクトロルミネッセンス表示パネルであることを特徴とする移動体の表示モジュール。
請求項１〜５のいずれか一つに記載の移動体の表示モジュールにおいて、
前記第２の表示パネルはセグメントパネルであることを特徴とする移動体の表示モジュール。