CN102950478A - 一种减速器壳铣底平面和钻工艺孔工装 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种减速器壳铣底平面和钻工艺孔工装，包括底板，其特征在于：所述减速器壳底面朝上置于底板上，所述底板上沿减速器壳外缘设置有三处压紧装置，所述压紧装置主要由固定在底板上的螺杆、螺杆末端的压块和锁紧螺母组成；所述底板上沿减速器壳曲面走向上设置有三个限位块。通过将倒置的减速器壳置于底板上，利用底板上的三个沿减速器壳曲面走向的限位块限制其位置，同时利用三处压紧装置压住减速器壳的外缘。
Description
技术领域
本发明涉及一种工装夹具，尤其是一种铣减速器底平面和钻工艺孔工装。
背景技术
减速器壳一体铸造成型之后仍然需要一系列的加工，如铣平面和钻孔和攻丝等，且加工制造须经过多道工序和工装完成，减速器壳为加工制造方便可采取钻一工艺孔，作为下一道工序的基准之用，但由于减速器壳外表呈曲面，因此很难精确的保证倒置的减速器壳底面平行于水平面，从而铣出的减速器壳底面无法保证其精度。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种减速器壳铣底平面和钻工艺孔工装，便于铣减速器壳的底面，且结构简单。
为解决上述技术问题，本发明的技术方案为：一种减速器壳铣底平面和钻工艺孔工装，包括底板，其创新点在于：所述减速器壳底面朝上置于底板上，所述底板上沿减速器壳外缘设置有三处压紧装置，所述压紧装置主要由固定在底板上的螺杆、螺杆末端的压块和锁紧螺母组成；所述底板上沿减速器壳曲面走向上设置有三个限位块。
进一步的，所述三个限位块上均穿过有螺栓，所述螺栓头部抵住减速器壳曲面。
本发明的优点在于：通过将倒置的减速器壳置于底板上，利用底板上的三个沿减速器壳曲面走向的限位块限制其位置，同时利用三处压紧装置压住减速器壳的外缘。
为适应不同曲面走向的减速器壳的限位，限位块上穿过有螺栓，利用螺栓头抵住减速器壳，通过调节螺栓相对限位块伸出的长度，实现微量调整。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的描述。
图1是本发明一种减速器壳铣底平面和钻工艺孔工装的主视图。
图2是本发明一种减速器壳铣底平面和钻工艺孔工装的俯视图。
具体实施方式
图1和图2所示的一种减速器壳铣底平面和钻工艺孔工装，包括底板1和设置在底板1上的压紧装置2和多个限位块3。减速器壳倒置使得其底平面朝上，通过设置在底板1上沿减速器壳外缘布置的三处压紧装置2压紧，该压紧装置2主要由固定在底板上的螺杆21、螺杆末端的压块22和锁紧螺母23组成。底板1上沿减速器壳曲面走向设置三个限位块3，同时为方便微量调节，限位块3上穿过有螺栓31，利用螺栓31抵住减速器壳曲面。放置时，将底面朝上的减速器壳放置于底板1上，利用底板1上的三个限位块3抵住减速器壳曲面，同时调整压紧装置2上压块22紧贴减速器壳，拧紧锁紧螺母23即可，接着就可将本发明的工装装夹到铣床上，完成铣削底平面的加工和钻底平面上的工艺孔的工序。
Claims (2)
1.一种减速器壳铣底平面和钻工艺孔工装，包括底板，其特征在于：所述减速器壳底面朝上置于底板上，所述底板上沿减速器壳外缘设置有三处压紧装置，所述压紧装置主要由固定在底板上的螺杆、螺杆末端的压块和锁紧螺母组成；所述底板上沿减速器壳曲面走向上设置有三个限位块。
2.根据权利要求1所述的一种减速器壳铣底平面和钻工艺孔工装，其特征在于：所述三个限位块上均穿过有螺栓，所述螺栓头部抵住减速器壳曲面。
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| CN201210212224XA CN102950478A (zh) | 2012-06-26 | 2012-06-26 | 一种减速器壳铣底平面和钻工艺孔工装 |
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Publications (1)
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| CN201210212224XA Pending CN102950478A (zh) | 2012-06-26 | 2012-06-26 | 一种减速器壳铣底平面和钻工艺孔工装 |
Country Status (1)
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2012
- 2012-06-26 CN CN201210212224XA patent/CN102950478A/zh active Pending
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