CN102950454A - 一种汽车增压器用压气机壳安装消音罩的专用机构 - Google Patents
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Abstract
一种汽车增压器用压气机壳安装消音罩的专用机构,适用于汽车行业,主要运用于汽车增压器消音罩及弹性挡圈的装配,其主要结构是:首先自下而上依次设置底板、底座、活动座、压气机壳、保护套、锥心压紧机构、活动挡板、固定板、气缸压紧机构,所述底座设于底板之上,用于固定压气机壳;底座之上设活动座,待安装压气机壳体之上安置保护套,保护套上方设活动挡板,活动挡板上设锥心压紧机构,所述锥心压紧机构为弹性锥形体,设有内外多个弹性压圈,锥心压紧机构锥形体末端穿入固定板与气缸压紧机构连接。
Description
技术领域:
一种汽车增压器用压气机壳安装消音罩的专用机构,适用于汽车行业,主要运用于汽车增压器消音罩及弹性挡圈的装配。
背景技术:
汽车技术日益发展,带涡轮增压技术的汽车越来越普及,对增压器的需求也逐步增长。为了减小增压器的噪音,设计了一种消音器结构,为了装配后消音罩不发生滑动,使用弹性挡圈固定,弹性挡圈的设计为波浪形,可以有效固定消音罩,但给装配带来了很大的困难,必须要将波形压平才能完成装配。传统的安装方法需手工压小弹性挡圈,强度高、耗时长、效率低,而且在把挡圈手工敲入槽时容易在压气机壳内部产生铝屑等杂质,压气机壳组装到增压器上后,影响整机的性能,甚至对发动机等关键部件造成损坏。
发明内容:
为了克服传统装配方法效率低,风险大的缺点,现提出一种汽车增压器用压气机壳安装消音罩的专用机构,其主要结构是:首先自下而上依次设置底板、底座、活动座、压气机壳、保护套、锥心压紧机构、活动挡板、固定板、气缸压紧机构,所述底座设于底板之上,用于固定压气机壳;底座之上设活动座,所述活动座为柱体形,其上端顶部为锥面,其外端包设弹簧,所述活动座向上设置,穿入压气机壳,通过弹簧与底座连结;待安装压气机壳体之上安置保护套,所述保护套为管状体,管状体内径上大下小,其大端向上,小端向下;保护套上方设活动挡板,所述活动挡板为中心开孔的板状体,板状体外缘通过螺钉和弹簧与固定板连接;活动挡板上设锥心压紧机构,锥心压紧机构穿入活动挡板中心开孔,所述锥心压紧机构为弹性锥形体,设有内外多个弹性压圈,所述锥心压紧机构中心可设限位螺钉,锥心压紧机构锥形体末端穿入固定板与气缸压紧机构连接;所述固定板为中心开孔的板状体,板状体外缘通过螺钉和弹簧与活动挡板连接,中心开孔穿入锥心压紧机构锥形体末端;固定板上设气缸压紧机构,气缸压紧机构与锥心压紧机构连接。
本机构工作原理为:将本机构安装于气动压机上,利用气缸将弹性挡圈波形压平,利用锥心压紧机构的弹力将挡圈装入槽内。
本机构工作时:首先将压气机壳体放置于专用工装(底座组成)上,将消音罩手工放入压气机壳安装位置,再将保护套放入工件进气端内,弹性挡圈放于保护套顶端内,设备启动后,气缸带动整个压紧机构向下运动,使锥心压紧机构压住弹性挡圈顺着保护套内壁往下运动,挡圈纵向到位后,被机构内锥心压紧机构压平波形,同时底座上活动座向下运动压缩弹簧,使弹簧产生预紧力,到位后,活动座在弹簧弹力作用下向上运动,顶部锥面带动机构内弹性内圈将挡圈向外撑开,使挡圈全部进入安装槽内,压紧机构后退时,活动挡板在弹簧弹力作用下,将保护套压留在工件上(不被锥心压紧机构带走),压机气缸到上位后,取走保护套及压壳组件,至此,组件装配完毕,进入下一安装过程。
本发明用了一个简单的机械机构,解决了增压器压气机壳上消音罩装配耗时长、效率低、可靠性不高等问题。
附图说明:
附图1是本发明结构示意图;
附图2是本发明所述压气机壳、消音罩、弹性挡圈安装结构示意图;
附图3是本发明所述压气机壳、消音罩、弹性挡圈手工安装过程示意图;
其中:
(1)底板、(2)底座、(3)活动座、(4)压气机壳、(5)保护套、(6)锥心压紧机构、(7)活动挡板、(8)固定板、(9)气缸压紧机构、(10)手工安装锥子、(11)螺钉、(12)弹簧、(13)弹性挡圈、(14)消音罩、(15)内弹性压圈、(16)外弹性压圈、(17)限位螺钉。
具体实施方式:
如附图1所示,首先自下而上依次设置底板(1)、底座(2)、活动座(3)、压气机壳(4)、保护套(5)、锥心压紧机构(6)、活动挡板(7)、固定板(8)、气缸压紧机构(9),所述底座(2)设于底板(1)之上,用于固定压气机壳(4);底座(2)之上设活动座(3),所述活动座(3)为柱体形,其上端顶部为锥面,其外端包设弹簧,所述活动座(3)向上设置,穿入压气机壳(4),通过弹簧与底座(2)连结;待安装压气机壳体(4)之上安置保护套(5),所述保护套(5)为管状体,管状体内径上大下小,其大端向上,小端向下;保护套(5)上方设活动挡板(7),所述活动挡板(7)为中心开孔的板状体,板状体外缘通过螺钉(11)和弹簧(12)与固定板(8)连接;活动挡板(7)上设锥心压紧机构(6),锥心压紧机构(6)穿入活动挡板中心开孔,所述锥心压紧机构(6)为弹性锥形体,设有多个内弹性压圈(15)与外弹性压圈(16),所述锥心压紧机构(6)中心可设限位螺钉(17),锥心压紧机构(6)锥形体末端穿入固定板(8)与气缸压紧机构连接(9);所述固定板(8)为中心开孔的板状体,板状体外缘通过螺钉(11)和弹簧(12)与活动挡板(7)连接,中心开孔穿入锥心压紧机构(6)锥形体末端;固定板(8)上设气缸压紧机构(9),气缸压紧机构(9)与锥心压紧机构连接(6)。
Claims (6)
1.一种汽车增压器用压气机壳安装消音罩的专用机构,包括:底板、底座、活动座、压气机壳、保护套、锥心压紧机构、活动挡板、固定板、气缸压紧机构、手工安装锥子、螺钉、弹簧、弹性挡圈、消音罩、内弹性压圈、外弹性压圈、限位螺钉,其特征是:自下而上依次设置底板、底座、活动座、压气机壳、保护套、锥心压紧机构、活动挡板、固定板、气缸压紧机构。
2.根据权利要求1所述一种汽车增压器用压气机壳安装消音罩的专用机构,其特征是:底座之上设活动座,所述活动座为柱体形,其上端顶部为锥面,其外端包设弹簧,所述活动座向上设置,穿入压气机壳,通过弹簧与底座连结。
3.根据权利要求1所述一种汽车增压器用压气机壳安装消音罩的专用机构,其特征是:所述保护套为管状体,管状体内径上大下小,其大端向上,小端向下;保护套上方设活动挡板。
4.根据权利要求1所述一种汽车增压器用压气机壳安装消音罩的专用机构,其特征是:所述锥心压紧机构为弹性锥形体,设有内外多个弹性压圈,所述锥心压紧机构中心可设限位螺钉,锥心压紧机构锥形体末端穿入固定板与气缸压紧机构连接。
5.根据权利要求1所述一种汽车增压器用压气机壳安装消音罩的专用机构,其特征是:所述活动挡板为中心开孔的板状体,板状体外缘通过螺钉和弹簧与固定板连。
6.根据权利要求1所述一种汽车增压器用压气机壳安装消音罩的专用机构,其特征是:所述固定板为中心开孔的板状体,板状体外缘通过螺钉和弹簧与活动挡板连接,中心开孔穿入锥心压紧机构锥形体末端;固定板上设气缸压紧机构,气缸压紧机构与锥心压紧机构连接。
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