CN102943419A - 一种矿山井口渡线组合道岔 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种矿山井口渡线组合道岔,包括与井口平台相连接的1号道轨、2号道轨,还包括1号尖轨、2号尖轨、1号连接轨、2号连接轨、第一至第六节点,以及矿石仓与废石仓;所述1号道轨和2号道轨的外轨分别通向矿石仓和废石仓,1号道轨和2号道轨的内轨在第二节点相交;1号尖轨的内、外轨在第一节点相交并可绕第一节点转动,2号尖轨的内、外轨在第三节点相交并可绕第三节点转动;1号道轨与2号道轨之间设有相配合的扳道器和连杆,所述连杆分别与1号尖轨和2号尖轨相连接。本发明结构简单,架设容易;实现了矿石车、废石车变道的半机械化,杜绝了因矿车误送导致的矿石的二次贫化和矿产资源的浪费。
Description
技术领域
本发明属于采矿设备技术领域,涉及一种矿山井口渡线组合道岔。
背景技术
矿石车、废石车由罐笼提升井口平台后,一方面要能使矿石车进入矿石车道至矿石仓、废石车进入废石道至废石仓,杜绝废石混入矿石造成的原矿贫化至使选矿成本的提高,或者矿石混入废石造成资源的浪费;另一方面要能使井下所需材料、物资反相自如通过道轨进入提升罐笼达到把材料、物资输送至井下施工现场的目的。
原矿山井口由于没有设计渡线道岔,需要人工进行矿石车和废石车的分选运送,费时费力,而且误送率较高,工人劳动强度大且生产效率低。
发明内容
本发明的目的在于针对现有技术存在的问题,提供一种结构简单、操作简便且运行可靠的矿山井口渡线组合道岔。
为此,本发明采用如下技术方案:
一种矿山井口渡线组合道岔,包括与井口平台相连接的1号道轨、2号道轨,以及矿石仓与废石仓,还包括1号尖轨、2号尖轨、1号连接轨、2号连接轨以及第一至第六节点,且1号连接轨和2号连接轨均为X形;第一至第三节点为一排,第四至第六节点为一排,且第一节点与第四节点、第二节点与第五节点、第三节点与第六节点两两相互对应,第五节点位于矿石仓和废石仓之间;
所述1号道轨和2号道轨的外轨分别通向矿石仓和废石仓,1号道轨和2号道轨的内轨在第二节点相交;1号尖轨的内、外轨在第一节点相交并可绕第一节点转动, 2号尖轨的内、外轨在第三节点相交并可绕第三节点转动;1号连接轨的四个顶点分别位于第一节点、第二节点、第四节点及第五节点;2号连接轨的四个顶点分别位于第二节点、第三节点、第五节点及第六节点;第一节点与第四节点、第三节点与第六节点之间分别连接有直线轨;
1号道轨与2号道轨之间设有相配合的扳道器和连杆,所述连杆分别与1号尖轨和2号尖轨相连接。
本发明的有益效果在于:结构简单,架设容易,无需维修;操作简便,运行可靠;实现了矿石车、废石车变道的半机械化,节省了人力,减轻了劳动强度;杜绝了因矿车误送导致的矿石的二次贫化和矿产资源的浪费。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图中,1-第一节点,2-第二节点,3-第三节点,4-第四节点,5-第五节点,6-第六节点,7-井口平台,8-矿石仓,9-废石仓,10扳道器,11-1号道轨,11A-1号道轨的内轨,11B-1号道轨的外轨,12-2号道轨,12A-2号道轨的内轨,12B-2号道轨的外轨,13-1号尖轨,13A-1号尖轨的内轨,13B-1号尖轨的外轨,14-2号尖轨,14A-2号尖轨的内轨,14B-2号尖轨的外轨,15-1号连接轨,16-2号连接轨,17、18-直线轨,19-连杆。
具体实施方式
如图1所示,一种矿山井口渡线组合道岔,包括与井口平台7相连接的1号道轨11、2号道轨12,还包括1号尖轨13、2号尖轨14、1号连接轨15、2号连接轨16、第一至第六节点1-6,以及矿石仓8与废石仓9,其中,1号连接轨15和2号连接轨16均为X形;第一至第三节点1-3为一排,第四至第六节点4-6为一排,且第一节点1与第四节点4、第二节点2与第五节点5、第三节点3与第六节点6两两对应,第五节点5位于矿石仓8和废石仓9之间;
1号道轨的外轨11B和2号道轨的外轨12B分别通向矿石仓8和废石仓9,1号道轨的内轨11A和2号道轨的内轨12A在第二节点2相交;1号尖轨的内、外轨13A、13B在第一节点1相交并可绕第一节点1转动, 2号尖轨的内、外轨14A、14B在第三节点3相交并可绕第三节点3转动;1号连接轨15的四个顶点分别位于第一节点1、第二节点2、第四节点4及第五节点5;2号连接轨16的四个顶点分别位于第二节点2、第三节点3、第五节点5及第六节点6;第一节点1与第四节点4、第三节点3与第六节点6之间分别连接有直线轨17、18;
1号道轨11与2号道轨12之间设有相配合的扳道器10和连杆19,连杆19分别与1号尖轨13和2号尖轨14相连接。
本发明的工作原理如下:
当罐笼把废石提升到井口平台7时,废石矿车同时进入1号道轨11和2号道轨12,将1号尖轨13和2号尖轨14保持在如图1所示的位置,此时2号道轨12的废石矿车沿直线直接进入废石仓9;1号道轨11上的废石矿车在行至1号尖轨13处时,沿着1号道轨的内轨11A和1号尖轨的外轨13B斜向行驶,最后也进入废石仓9。当井下需要材料、物资时,向停留在废石仓9处的空矿车内装上所需材料或物资,沿来时路径反向返回即可,且既可通过2号道轨12直接返回,也可斜向通过1号道轨11返回。
当罐笼把矿石提升到井口平台7时,扳动扳道器10使连杆19作横向移动,并带动1号尖轨13和2号尖轨14分别向1号道轨的内轨11A和2号道轨的外轨12B移动,直到1号尖轨的内轨13A与1号道轨的内轨11A相接,2号尖轨的外轨14B与2号道轨的外轨12B相接。此时1号道轨11上的矿石车可沿直线直接进入矿石仓8,2号道轨12上的矿石车则通过斜线段进入矿石仓8。返回时的原理同上。
Claims (1)
1.一种矿山井口渡线组合道岔,包括与井口平台相连接的1号道轨、2号道轨,以及矿石仓与废石仓,其特征在于,还包括1号尖轨、2号尖轨、1号连接轨、2号连接轨以及第一至第六节点,且1号连接轨和2号连接轨均为X形;第一至第三节点为一排,第四至第六节点为一排,且第一节点与第四节点、第二节点与第五节点、第三节点与第六节点两两对应,第五节点位于矿石仓和废石仓之间;
所述1号道轨和2号道轨的外轨分别通向矿石仓和废石仓,1号道轨和2号道轨的内轨在第二节点相交;1号尖轨的内、外轨在第一节点相交并可绕第一节点转动, 2号尖轨的内、外轨在第三节点相交并可绕第三节点转动;1号连接轨的四个顶点分别位于第一节点、第二节点、第四节点及第五节点;2号连接轨的四个顶点分别位于第二节点、第三节点、第 五节点及第六节点;第一节点与第四节点、第三节点与第六节点之间分别连接有直线轨;
1号道轨与2号道轨之间设有相配合的扳道器和连杆,所述连杆分别与1号尖轨和2号尖轨相连接。
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