CN102941785A - 一种水陆两用车 - Google Patents
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Abstract
一种水陆两用车,属于一种交通工具,主要解决传统车辆功能单一、在突然遭遇暴雨或山洪时无法自救的问题。其结构包括车体、船舱和浮子构成,在车体的后座部分设有底部内凹、边缘平齐的船舱,船舱的的左右侧及后面均设有可折叠伸缩的浮子,浮子全部打开后将船舱四周包围起来。本发明结构简单,使用安全、方便,尤其适用于经常出现暴雨及山洪的地区以及水产养殖户使用。
Description
技术领域
本发明涉及一种交通工具,具体地说是一种水陆两用车。
背景技术
随着生态环境的恶化,暴雨、风沙天气的不期而至造成的人员伤亡及财产损失不计其数,突如其来的山洪暴发夺走了无数活动在户外的人的生命,给人们的生命财产安全带来极大的威胁,也严重影响着人们的正常生活;另外,在水产养殖的地区,养殖户为了方便工作,大都配备了小型渔船,而渔船造价高、闲置时间较多,渔民在岸上的活动及物资运输等又离不开自行车、三轮车等交通工具,如果将水中的船与陆地上的车相结合,设计一款即能满足地面活动又可适应水中生活的两用车,以上问题便可迎刃而解了。
发明内容
本发明的目的在于提供一种水陆两用车,该车具有陆地与水中均能正常使用的功能。
本发明解决其技术问题所采取的技术方案是:一种水陆两用车,其结构包括车体、船舱和浮子构成,在车体的后座部分设有底部内凹、边缘平齐的船舱,船舱的的左右侧及后面均设有可折叠伸缩的浮子,浮子全部打开后将船舱四周包围起来。
所述的车体及船舱选用结实耐用且质量轻的合金材料制作。
本发明的有益效果是:作为普通自行车或三轮子在陆地使用时,可将浮子推入至船舱的夹层内,此时船舱可作为车辆的后座或货架使用,然后按照传统骑车方法骑行即可;当需要在水中使用时,可将船舱内的浮子拉出并固定在船舱四周,以形成船的结构,此时由于浮子浮力较大,而车体及船舱较轻,所以可以正常在水中漂浮而不会沉没;本发明结构简单,使用安全、方便。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图中:1车体,2船舱,3浮子。
具体实施方式
如图1所示。一种水陆两用车,包括车辆本体,所述的车辆本体由车体1、船舱2和浮子3构成,车体1采用传统自行车或三轮车的结构设计,在车体1的后座部分设有底部内凹、边缘平齐的船舱2,船舱2的的左右侧及后面均设有可折叠伸缩的浮子3,浮子3全部打开后将船舱2四周包围起来。
所述的车体1及船舱2宜选用结实耐用且质量轻的合金材料制作。
作为普通自行车或三轮子在陆地使用时,可将浮子3推入至船舱2的夹层内,此时船舱2可作为车辆的后座或货架使用,然后按照传统骑车方法骑行即可;当需要在水中使用时,可将船舱2内的浮子3拉出并固定在船舱2四周,以形成船的结构,此时由于浮子3浮力较大,而车体1及船舱2较轻,所以可以正常在水中漂浮而不会沉没;本发明结构简单,使用安全、方便,尤其适用于经常出现暴雨及山洪的地区以及水产养殖户使用。
Claims (2)
1.一种水陆两用车,其特征是,包括车体、船舱和浮子构成,在车体的后座部分设有底部内凹、边缘平齐的船舱,船舱的的左右侧及后面均设有可折叠伸缩的浮子,浮子全部打开后将船舱四周包围起来。
2.根据权利要求1所述的一种水陆两用车,其特征是,所述的车体及船舱选用结实耐用且质量轻的合金材料制作。
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Publications (1)
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Country Status (1)
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CN (1) | CN102941785A (zh) |
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2012
- 2012-11-16 CN CN2012104641759A patent/CN102941785A/zh active Pending
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Legal Events
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C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20130227 |