CN102941785A - 一种水陆两用车 - Google Patents

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Abstract

一种水陆两用车，属于一种交通工具，主要解决传统车辆功能单一、在突然遭遇暴雨或山洪时无法自救的问题。其结构包括车体、船舱和浮子构成，在车体的后座部分设有底部内凹、边缘平齐的船舱，船舱的的左右侧及后面均设有可折叠伸缩的浮子，浮子全部打开后将船舱四周包围起来。本发明结构简单，使用安全、方便，尤其适用于经常出现暴雨及山洪的地区以及水产养殖户使用。

Description

一种水陆两用车
技术领域
本发明涉及一种交通工具，具体地说是一种水陆两用车。
背景技术
随着生态环境的恶化，暴雨、风沙天气的不期而至造成的人员伤亡及财产损失不计其数，突如其来的山洪暴发夺走了无数活动在户外的人的生命，给人们的生命财产安全带来极大的威胁，也严重影响着人们的正常生活；另外，在水产养殖的地区，养殖户为了方便工作，大都配备了小型渔船，而渔船造价高、闲置时间较多，渔民在岸上的活动及物资运输等又离不开自行车、三轮车等交通工具，如果将水中的船与陆地上的车相结合，设计一款即能满足地面活动又可适应水中生活的两用车，以上问题便可迎刃而解了。
发明内容
本发明的目的在于提供一种水陆两用车，该车具有陆地与水中均能正常使用的功能。
本发明解决其技术问题所采取的技术方案是：一种水陆两用车，其结构包括车体、船舱和浮子构成，在车体的后座部分设有底部内凹、边缘平齐的船舱，船舱的的左右侧及后面均设有可折叠伸缩的浮子，浮子全部打开后将船舱四周包围起来。
所述的车体及船舱选用结实耐用且质量轻的合金材料制作。
本发明的有益效果是：作为普通自行车或三轮子在陆地使用时，可将浮子推入至船舱的夹层内，此时船舱可作为车辆的后座或货架使用，然后按照传统骑车方法骑行即可；当需要在水中使用时，可将船舱内的浮子拉出并固定在船舱四周，以形成船的结构，此时由于浮子浮力较大，而车体及船舱较轻，所以可以正常在水中漂浮而不会沉没；本发明结构简单，使用安全、方便。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图中：1车体，2船舱，3浮子。
具体实施方式
如图1所示。一种水陆两用车，包括车辆本体，所述的车辆本体由车体1、船舱2和浮子3构成，车体1采用传统自行车或三轮车的结构设计，在车体1的后座部分设有底部内凹、边缘平齐的船舱2，船舱2的的左右侧及后面均设有可折叠伸缩的浮子3，浮子3全部打开后将船舱2四周包围起来。
所述的车体1及船舱2宜选用结实耐用且质量轻的合金材料制作。
作为普通自行车或三轮子在陆地使用时，可将浮子3推入至船舱2的夹层内，此时船舱2可作为车辆的后座或货架使用，然后按照传统骑车方法骑行即可；当需要在水中使用时，可将船舱2内的浮子3拉出并固定在船舱2四周，以形成船的结构，此时由于浮子3浮力较大，而车体1及船舱2较轻，所以可以正常在水中漂浮而不会沉没；本发明结构简单，使用安全、方便，尤其适用于经常出现暴雨及山洪的地区以及水产养殖户使用。

Claims (2)

1.一种水陆两用车，其特征是，包括车体、船舱和浮子构成，在车体的后座部分设有底部内凹、边缘平齐的船舱，船舱的的左右侧及后面均设有可折叠伸缩的浮子，浮子全部打开后将船舱四周包围起来。
2.根据权利要求1所述的一种水陆两用车，其特征是，所述的车体及船舱选用结实耐用且质量轻的合金材料制作。
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Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Application publication date: 20130227