CN102939219B - 车辆内饰部件和制造车辆内饰部件的方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种车辆内饰部件，包括模塑皮、中间层、基板以及至少一个安装于所述中间层的加固件。本发明还涉及一种制造车辆内饰部件的方法。由于加固件的固定装置安装于所述模塑皮上，或者所述模塑皮包括加固件的固定装置，加固件被可靠地固定，因此在所述车辆内饰部件的制造过程中加固件的位置不会产生不利的变动。

Description

车辆内饰部件和制造车辆内饰部件的方法
[技术领域]
本发明涉及汽车内饰部件以及制造该汽车内饰部件的方法。其中，该汽车内饰部件例如可被形成为汽车仪表板，该仪表板包括模塑皮、中间层、支架以及至少一个位于中间层的加固件。
[技术背景]
众所周知，在现有技术中，为制造诸如汽车仪表盘那样的车辆内饰部件，首先要通过在模具上喷涂或回转烧结来制造一个模塑皮。随后，将模塑皮与同样预先制造的支架插入发泡器进行背衬发泡。为了规定模塑皮的弯度，例如要在安装排气装置的开口处准确定位，众所周知的方法也同样是将加固件在模塑皮的指定弯度处放入发泡器。
但是这一问题会导致加固件在背衬发泡时浮起。加固件的位置及模塑皮的弯度将因此改变。在最坏的情况下，加固件将会移动到开口以后要引入的区域内。这将导致用来引入开口的设备损坏。例如，如果开口被阻塞，那么，已经滑入开口区域内的加固件将会导致所用模子中叶片的损毁。
例如，从专利文献DE 60 2004 012 790 T2，DE 199 62 551 A1和DE 30 16 199 A1中可知，具有加固件的汽车内饰部件都布置在中间层内。
[发明内容]
因此，本发明的目的是可靠地避免在背衬发泡时加固件位置的不利变动。
由于加固件的固定装置被安装于所述模塑皮上，或由于所述模塑皮包含加固件的固定装置，所以，在背衬发泡时加固件的滑动可以被有效地防止，因此将可靠地确定模塑皮的弯曲位置。
在一个优选实施例中，固定装置形成有至少一个抬高部分，并且较佳地形成为至少一个肋状的抬高部分。这种抬高部分可以被简单地应用于模塑皮或可特别优选地与模塑皮一同制造成为模塑皮的一个组成部分。
在进一步的优选实施例中，固定装置将被安装在模塑皮的可见一侧上。因此这种固定装置已经可以被认为在制造模塑皮的模具内，这样，固定装置的背面被装入模具表面形成为一个凹槽。这种固定装置可以被同样安装于模塑皮的背面。以此种方式安置的固定装置也能被容易地制造，这是因为例如在模塑皮的制造中需要这种固定装置的区域可以利用附加的塑料。因此，单件制造固定模塑皮的装置是可行的。在这方面，这种固定装置可以用与余下的模塑皮相同的材料制造。例如，额外的塑料可以被用于喷涂，或使设置固定装置的区域在回转烧结中得到更多的加热。
在一个特别优选的实施例中，固定装置被制造并安装用于间接固定加固件，特别优选地，借助于固定装置来触发模塑皮发生形变，通过该形变使加固件固定。
在进一步的特别优化实施例中，固定装置可以设计成形状匹配地固定住加固件。当加固件被加工成加固线时，就有可能特别简单地制造加固件。
在进一步的特别优化的实施例中，仪表盘或者车辆内饰部件有至少一个开口。这个开口可以优选地接纳一个排气装置。这个开口也可以很自然地被设计用来接纳其它部件，例如收音机、卫星导航仪、手套箱、旋转式照明开关、头灯调节等操作元件。若仪表盘或车辆内饰部件中具有一个开口，则加固件可以优选地围绕开口制造。由此，可实现围绕开口的模塑皮的弯曲。
加固件可以特别优选地被制成一个围绕开口的(线)环。若加固件被制成围绕开口且固定装置也同样制造并安置围绕在开口周围，那将特别有利。
中间层可以特别优选地被制成为一个泡沫中间层。此层制造可非常容易。
此外，本发明还涉及一种制造仪表盘或者汽车内饰部件的方法。在这种方法中，首先提供一种模具，该模具表面具有一个用于形成固定装置的附加凹槽。接着，所述模塑皮由喷涂模具或使用模具的旋转烧结而成，以使塑料渗入附加凹槽内，并随后形成一个应用于模塑皮的抬高部分。
随后，将以此种方法制成的模塑皮与同样预先制成的支架以及加固件一同放入发泡器内，同时模塑皮会产生局部附加变形，这种局部附加变形由用来固定加固件形变且应用于模塑皮的抬高部分所导致。随后对模塑皮进行背衬发泡，以使加固件嵌入泡沫层中。
[附图说明]
本发明的优选实施例将在下面参照附图进行解释。附图中：
图1a示出用于制造模塑皮的模具；
图1b示出图1a中所示模具的详图；
图1c示出使用图1a和图1b中的模具制造的模塑皮的一个区域；
图1d示出模塑皮、支架与加固件在模塑装置中的装配图；
图1e示出引入开口前的仪表盘；
图1f示出引入开口装配后及排气装置安装后的仪表盘；
图2示出根据本发明第二实施例的仪表盘的详图；
图2a示出一个优选的仪表盘的第二实施例的详图；以及
图2b示出一个优选的仪表盘的第二实施例的进一步详图。
[具体实施方式]
图1a中示出用于制造模塑皮的模具1，该模塑皮应用于仪表盘或其它车辆内饰部件。模具1的内表面2被设计用于形成模塑皮的可见侧面。而且该模具有一个抬高部分3，在此部分中实现了模塑皮的弯曲且包含了一个稍后用于装配的开口。
图1b是所述模具1的细节4的详图。如图1b所示，模具1具有一个附加凹槽5，该凹槽安置于侧面，形成抬高部分3的过渡。
图1c中展示了模塑皮6的细节，其与由细节4中所示的模具区域制造的模塑皮6的部分相一致。模塑皮6包含一个可见侧面7与背面8。可见侧面7是用模具1的内表面2压模产生的模塑皮6的对应面。这个模塑皮包含一个抬高部分9，其在本实施例中安装在模塑皮6的可见侧面7上。
模塑皮位于如图1d所示的发泡装置的下侧面10上。支架11位于模塑装置的顶部，并使中间空间封闭在支架11与模塑皮6之间。在本实施例中，被制成丝环状的加固件13位于中间空间12中。位于模塑皮6的可见侧面7的抬高部分9被推离发泡器的下侧面10。模塑皮6据此形成一个定向到中间空间12的抬高部分14。该定向到中间空间12的抬高部分14能防止加固件13在背衬发泡时向上浮起，这归功于其在向上的方向上外形的配合。
图1e中展示了在开口引入前的仪表盘部分。该所示部分包括由模具1的抬高部分3形成的模塑皮6部分。泡沫层15位于支架11与模塑皮6之间。随后，在两条线16之间的仪表盘区域被清空。如图1f所示，将一个排气装置17插入由此形成的开口中。必须指出的是，此类开口可以在其它的车辆内饰部件中以相同的方式使用，并可安装诸如排气装置17那样的插入件。
优选的车辆内饰部件(例如仪表盘)的进一步实施例的详图显示在图2中，其中图2a和2b示出标记为21和22的细节。同样，在此实施例中，仪表盘包括模塑皮6，支架11，泡沫中间层15和加固件13。这里的加固件13也由形成为抬高部分9的固定元件加以固定。
排气装置的膈膜18可以视为紧靠着模塑皮6。而且，旋转照明开关的隔膜也如图所示。此外，在图2b中可以进一步地看清另一隔膜20的细节。即使在所示的本发明实施例中固定9的装置是设计为应用于模塑皮6的抬高部分，但是在原理上其它的设计仍然是有可能实现的。例如，抬高部分也可以应用于模塑皮6的背面8。同样可能的是，抬高部分9不再被设计成是模塑皮的组成部分，而是之后再附加上去。

Claims (10)

1.一种车辆内饰部件，包括模塑皮(6)，中间层(15)，支架(11)，以及至少一个安装于所述中间层(15)内的加固件(13)，其特征在于，所述加固件(13)的固定装置(9)被安装于所述模塑皮(6)处或者所述模塑皮包括所述加固件(13)的固定装置(9)，
其中，所述固定装置(9)由与其余模塑皮(6)相同的材料形成为至少一个抬高部分，并且，其中所述固定装置(9)被制成或设计成通过对所述模塑皮(6)产生形变(14)来间接固定所述加固件(13)。
2.根据权利要求1所述的一种车辆内饰部件，其特征在于，所述固定装置(9)形成为至少一个肋状抬高部分。
3.根据权利要求1所述的一种车辆内饰部件，其特征在于，所述固定装置(9)安装于所述模塑皮(6)的可见侧面(7)上或者所述模塑皮(6)的背面(8)上。
4.根据权利要求1所述的一种车辆内饰部件，其特征在于，所述固定装置(9)形成为与模塑皮(6)的单一体。
5.根据权利要求1所述的一种车辆内饰部件，其特征在于，所述固定装置(9)被制成用于所述加固件的外形匹配固定。
6.根据权利要求1所述的一种车辆内饰部件，其特征在于，所述加固件(13)被制成加固线。
7.根据权利要求1所述的一种车辆内饰部件，其特征在于，其具有开口，其中在所述开口中安置排气装置。
8.根据权利要求7所述的一种车辆内饰部件，其特征在于，所述加固件(13)被制成围绕所述开口的加固件，并且所述固定装置(9)被制成围绕所述开口的固定装置(9)。
9.根据权利要求1所述的一种车辆内饰部件，其特征在于，所述中间层(15)被制成泡沫中间层。
10.一种制造车辆内饰部件的方法，包括下列步骤：
提供模具(1)，所述模具具有的模制表面(2)有附加的凹槽(5)；
制造模塑皮(6)，通过使用所述模具(1)喷涂或回转烧结使得塑料渗入所述附加的凹槽(5)，从而形成所述模塑皮上的抬高部分(9)，所述抬高部分由与模塑皮相同的材料形成；
将所述模塑皮(6)与加固件(13)插入发泡模具(10)，同时产生由所述抬高部分(9)导致的模塑皮的局部附加形变(14)，所述加固件(13)通过所述形变被固定；以及
对所述模塑皮(6)进行背衬发泡，使得所述加固件嵌入到泡沫层(15)中。
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