CN102937093B - 新型机车用空气压缩机 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及内燃机制动系统技术领域,尤其是一种新型机车用空气压缩机。其包括支架和机组,机组有两套,并列固定在支架上,每套机组都由电机和机头组成,通过联轴器直接连接在一起,机头安装在电机前端,每套机组都设有一套独立的油冷却系统和油分离系统。在每套机组上各设一套独立的油冷却系统和油分离系统,互不干扰,并且油冷却系统采用风冷方式,结构和性能均得到优化,稳定性好,效率高,延长了空气压缩机的使用寿命,同时大大降低了故障率。
Description
技术领域
本发明涉及内燃机制动系统技术领域,尤其是一种新型机车用空气压缩机。
背景技术
现有的机车上使用的空气压缩机是双螺杆式空气压缩机,两套机组共用一套冷却系统和油分离系统,同时由于空气压缩机结构设计不合理,并且,冷却系统是借用机车柴油机的水冷却系统,导致机头压力大,空气压缩机接触器及电机易烧损,故障率高。
发明内容
为了克服现有的空气压缩机机头压力大,电机易烧损,故障率高的不足,本发明提供了一种新型机车用空气压缩机。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种新型机车用空气压缩机,包括支架和机组,机组有两套,并列固定在支架上,每套机组都由电机和机头组成,通过联轴器直接连接在一起,机头安装在电机前端,每套机组都设有一套独立的油冷却系统和油分离系统。
根据本发明的另一个实施例,进一步包括油冷却系统为风冷方式,安装在电机与机头之间,包括冷却器和蜗壳,冷却器安装在蜗壳顶部。
根据本发明的另一个实施例,进一步包括蜗壳后部设有风机后盖。
根据本发明的另一个实施例,进一步包括油分离系统连接在机头前端,包括最终分离器、油气筒和油过滤器,最终分离器和油过滤器安装在油气筒上部。
根据本发明的另一个实施例,进一步包括油分离系统的底部设有温控阀,顶部设有机械分离器和最小压力维持阀。
根据本发明的另一个实施例,进一步包括机组的顶部和中部分别设有主安全阀和副安全阀。
根据本发明的另一个实施例,进一步包括每套机组的进气口处各设一只空气过滤器,两套机组中间架设有电控箱。
根据本发明的另一个实施例,进一步包括机头上方设有进气阀。
本发明的有益效果是,在每套机组上各设一套独立的油冷却系统和油分离系统,互不干扰,并且油冷却系统采用风冷结构,结构和性能均得到优化,稳定性好,效率高,延长了空气压缩机的使用寿命,同时大大降低了故障率。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的结构示意图;
图2是本发明的左视图;
图3是本发明的右视图
图4是本发明的俯视图。
图中1. 主安全阀,2. 最终分离器,3. 副安全阀,4. 油气筒,5. 冷却器,6. 蜗壳,7. 风机后盖,8. 机头,9. 温控阀,10. 进气阀,11. 电控箱,12. 电机,13. 空气过滤器,14. 机械分离器,15. 最小压力维持阀,16. 油过滤器,17. 支架,18. 机组,19. 油冷却系统,20. 油分离系统。
具体实施方式
如图1是本发明的结构示意图,图2是本发明的左视图,图3是本发明的右视图,图4是本发明的俯视图,一种新型机车用空气压缩机,包括支架17和机组18,机组18有两套,并列固定在支架17上,每套机组18都由电机12和机头8组成,机头8安装在电机12前端,每套机组18都设有一套独立的油冷却系统19和油分离系统20。油冷却系统19为风冷方式,安装在电机12与机头8之间,包括冷却器5和蜗壳6,冷却器5安装在蜗壳6顶部。蜗壳6后部设有风机后盖7。油分离系统20连接在机头8前端,包括最终分离器2、油气筒4和油过滤器16,最终分离器2和油过滤器16安装在油气筒4上部。油分离系统20的底部设有温控阀9,顶部设有机械分离器14和最小压力维持阀15。机组18的顶部和中部分别设有主安全阀1和副安全阀3。每套机组18的进气口处各设一只空气过滤器13,两套机组18中间架设有电控箱11。机头8上方设有进气阀10。
在每套机组18上各设一套独立的油冷却系统19和油分离系统20,互不干扰,并且油冷却系统19采用风冷结构,性能得到优化,稳定性好,效率高,延长了管路的使用寿命,同时大大降低了故障率,保障了机车的正常运行。
Claims (6)
1.一种新型机车用空气压缩机,包括支架(17)和机组(18),机组(18)有两套,并列固定在支架(17)上,每套机组(18)都由电机(12)和机头(8)组成,通过联轴器直接连接在一起,机头(8)安装在电机(12)前端,其特征是,每套机组(18)都设有一套独立的油冷却系统(19)和油分离系统(20),所述油冷却系统(19)为风冷方式,安装在电机(12)与机头(8)之间,包括冷却器(5)和蜗壳(6),冷却器(5)安装在蜗壳(6)顶部,所述油分离系统(20)连接在机头(8)前端,包括最终分离器(2)、油气筒(4)和油过滤器(16),最终分离器(2)和油过滤器(16)安装在油气筒(4)上部。
2.根据权利要求1所述的新型机车用空气压缩机,其特征是,蜗壳(6)后部设有风机后盖(7)。
3.根据权利要求1所述的新型机车用空气压缩机,其特征是,油分离系统(20)的底部设有温控阀(9),顶部设有机械分离器(14)和最小压力维持阀(15)。
4.根据权利要求1所述的新型机车用空气压缩机,其特征是,机组(18)的顶部和中部分别设有主安全阀(1)和副安全阀(3)。
5.根据权利要求1所述的新型机车用空气压缩机,其特征是,每套机组(18)的进气口处各设一只空气过滤器(13),两套机组(18)中间架设有电控箱(11)。
6.根据权利要求1所述的新型机车用空气压缩机,其特征是,机头(8)上方设有进气阀(10)。
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