CN102926298A - Crtsⅱ型板式无砟轨道轨道板精调器 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了CRTSⅡ型板式无砟轨道轨道板精调器，包括有支托架总成、底座、滑块，滑块卡置于底座的凹槽内，支托架总成包括有支托着桥梁底座板底端的左、右支托架，左支托架与右支托架之间连接有上螺旋座，上螺旋座内旋合有竖向调节螺杆，底座上部开有半圆形缺口，半圆形缺口上放置有横向调节螺杆，滑块的底部开设有与横向调节螺杆相匹配的螺纹孔，竖向调节螺杆的下端支撑于滑块上端凹槽；底座伸入到桥梁底座板内腔1.6-2.0cm。本发明可以使轨道板精调质量得到保证，同时减少精调时间、调高精调效率。

Description

CRTSⅡ型板式无砟轨道轨道板精调器
技术领域
本发明涉及应用在高速铁路CRTSⅡ型板无砟轨道轨道板精调中的CRTSⅡ型板式无砟轨道轨道板精调器。
背景技术
　　近年来，随着高速铁路CRTSⅡ型板无砟轨道大规模兴建，轨道板精调器得到了广泛的应用。
轨道板精调作为CRTSⅡ型板无砟轨道施工控制的核心技术，对精调过程中所用的精调器要求非常严格。首先是精调器本身的强度要满足承重要求。其次是精调器要满足各种板腔厚度的精调要求，同时还要轻巧、操作方便，以减少轨道板精调所用时间。
目前在应用的精调器，比较笨重，同时因底座与竖向调节螺杆（一）间摩擦力较大造成调节力较大，横向调节螺杆（二）位于底座下部与混凝土底座板间距离很小，不利于扭力扳手的调节，还有就是底座深入轨道板板腔的部分厚度较厚，不能适应小板腔厚度轨道板的精调操作。
发明内容
本发明是为避免上述现有技术所存在的不足之处，提供一种CRTSⅡ型板无砟轨道精调器，以使轨道板精调质量得到保证，同时减少精调时间、调高精调效率。
本发明解决技术问题采用如下技术方案：
CRTSⅡ型板式无砟轨道轨道板精调器，包括有支托架总成、底座、滑块，滑块卡置于底座的凹槽内，支托架总成包括有支托着桥梁底座板底端的左、右支托架，左支托架与右支托架之间连接有上螺旋座，上螺旋座内旋合有竖向调节螺杆，底座上部开有半圆形缺口，半圆形缺口上放置有横向调节螺杆，滑块的底部开设有与横向调节螺杆相匹配的螺纹孔，竖向调节螺杆的下端支撑于滑块上端凹槽；底座伸入到桥梁底座板内腔1.6-2.0cm。
    所述的支托架总成外侧固定设有把手。
    所述的底座两侧壁上开有滑槽，滑块两侧固定设有与滑槽相配合的销轴。
所述底座伸入到桥梁底座板内腔1.8cm。
与已有技术相比，本发明有益效果体现在：
1、设置滑块和滑块座减少调节过程中精调器内部的摩擦力，利于精调操作。
2、将横向调节螺杆（二）设在底座上部，保证了其与桥梁底座板间的距离，便于扭力扳手的操作。
3、底座深入板腔内的部分厚度为1.8cm，能够适应规范要求范围内的各种板腔厚度的精调。
附图说明
图1为支托架总成的侧视图。
图2为支托架总成的俯视图。
图3为滑块的结构图。
图4为底座的结构图。
具体实施方式
参见附图，CRTSⅡ型板式无砟轨道轨道板精调器，包括有支托架总成1、底座2、滑块3，滑块3卡置于底座2的凹槽内，支托架总成1包括有支托着桥梁底座板底端的左、右支托架5、6，支托架总成外侧固定设有把手，左支托架与右支托架之间连接有上螺旋座4，上螺旋座4内旋合有竖向调节螺杆，底座上部开有半圆形缺口，半圆形缺口上放置有横向调节螺杆，滑块3的底部开设有与横向调节螺杆相匹配的螺纹孔7，竖向调节螺杆的下端支撑于滑块上端凹槽8；底座2伸入到桥梁底座板内腔1.8cm，底座2两侧壁上开有滑槽9，滑块两侧固定设有与滑槽相配合的销轴。

Claims (4)

1.CRTSⅡ型板式无砟轨道轨道板精调器，包括有支托架总成、底座、滑块，滑块卡置于底座的凹槽内，其特征在于：支托架总成包括有支托着桥梁底座板底端的左、右支托架，左支托架与右支托架之间连接有上螺旋座，上螺旋座内旋合有竖向调节螺杆，底座上部开有半圆形缺口，半圆形缺口上放置有横向调节螺杆，滑块的底部开设有与横向调节螺杆相匹配的螺纹孔，竖向调节螺杆的下端支撑于滑块上端凹槽；底座伸入到桥梁底座板内腔1.6-2.0cm。
2.根据权利要求1所述的CRTSⅡ型板式无砟轨道轨道板精调器，其特征在于：所述的支托架总成外侧固定设有把手。
3.根据权利要求1所述的CRTSⅡ型板式无砟轨道轨道板精调器，其特征在于：所述的底座两侧壁上开有滑槽，滑块两侧固定设有与滑槽相配合的销轴。
4.根据权利要求1所述的CRTSⅡ型板式无砟轨道轨道板精调器，其特征在于：所述底座伸入到桥梁底座板内腔1.8cm。
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