CN102924765A - 一种汽车用悬置橡胶组合物及其加工工艺 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车用悬置橡胶组合物及其加工工艺,其特征在于,由以重量份计橡胶100重量份、预制剂4-10重量份、无机活性剂0.5-2.5重量份、偶联剂1-3重量份、防老剂2-5重量份、石蜡2-6重量份、分散剂0.5-2重量份、补强剂15-50重量份、增塑剂3-15重量份、促进剂1.0-1.8重量份和硫化剂0.3-1.2重量份组成。本天然橡胶组合物所制得悬置类汽车零部件能够保持该悬置在较高的发动机温度环境下长时间不失效。
Description
技术领域
本发明涉及一种耐高温疲劳橡胶配方,适用于汽车发动机悬置部件,属于橡胶配方技术领域。
背景技术
发动机前悬置及右悬置是靠近发动机及发动机冷却水壶,温度环境为70~~90℃,正是这种温度加速了悬置的老化、疲劳失效进程,使得发动机过早异常抖动,如悬置件运用三元乙丙橡胶代替天然橡胶,能有效解决橡胶在高温工作环境下老化及疲劳失效问题,但三元乙丙橡胶价格较贵、弹性较差、且粘接性较差,优化天然橡胶的耐高温性能势在必行。
发明内容
本发明所要解决技术问题是针对以上现象发明了一种橡胶组合物,能够使天然胶更有效的耐高温疲劳。
为了达到上述目的,本发明提供了一种汽车用悬置橡胶组合物及其加工工艺,其特征在于,由以下以重量份计的组分组成:
橡胶 100重量份;
预制剂 4-10重量份;
无机活性剂 0.5-2.5重量份;
偶联剂 1-3重量份;
防老剂 2-5重量份;
石蜡 2-6重量份;
分散剂 0.5-2重量份;
补强剂 15-50重量份;
增塑剂 3-15重量份;
促进剂 1.0-1.8重量份;
硫化剂 0.3-1.2重量份。
优选地,所述的橡胶为天然橡胶。
进一步地,所述的天然橡胶为越南SVR-3L;所述的合成橡胶为BR9000#顺丁胶。
优选地,所述的预制剂为STRUKTOL WB-700。
优选地,所述的无机活性剂为硬脂酸。
优选地,所述的偶联剂为南京曙光生产的SI-69。
优选地,所述的防老剂为防老剂4020和防老剂3100任意比例的组合物。
优选地,所述的石蜡为Antilux 654蜡和/或1900石蜡。
优选地,所述的分散剂为STRUKTOL WB42。
优选地,所述的补强剂为白炭黑、半补强炭黑和快压出炭黑中的任意一种或几种的组合物。
优选地,所述的增塑剂为石蜡油。
优选地,所述的促进剂TMTD和/或促进剂NOBS。
优选地,所述的硫化剂为硫磺。
本发明的优点是:使用本发明所制得的橡胶制品有优良的耐高温疲劳性能和较低的动静比。
具体实施方式
为使本发明更明显易懂,兹以优选实施例,作详细说明如下。
实施例1
一种汽车用悬置橡胶组合物及其加工工艺,由以下以重量份计的组分组成:
表1
其加工工艺如下:
(1)一段炼胶:
第一步,将已塑炼好的橡胶在密炼机中进行捏炼30秒软化,密炼室温度控制在60-100℃。
第二步,加入已称量好的偶联剂、部分补强剂及增塑剂加入密炼机中进行捏炼,捏炼时间为4-6min。
第三步,将剩余的补强剂及防老剂、预制剂、石蜡倒入密炼机中继续捏炼,捏炼时间为5-8min后,转置到开炼机进行薄通三次。然后进行放厚,左右割刀各两次出片。
(2)第一次停放:
将经过上述步骤完成的混炼胶放入恒温室进行停放时间大于8小时。
(3)二段加硫:
将已混炼好的一段料放入密炼机中先进行20秒捏炼软化,然后将促进剂、硫磺倒入密炼机中进行捏炼,捏炼温度为60-90℃,密炼时间为2-4min,中途使胶料翻身一次后转置到开炼机,辊筒温度小于60℃,辊距调至最紧,进行薄通3次,辊距调至5-8mm,左右割刀各两次出片。
(4)第二次停放:
将经过上述步骤完成的混炼胶放入恒温室进行停放时间大于12小时检测合格后可使用。
实施例2
一种汽车用悬置橡胶组合物及其加工工艺,由以下以重量份计的组分组成:
表2
加工工艺同实施例1
实施例3
一种汽车用悬置橡胶组合物及加工工艺,含有如下以重量份计的组分:
表3
加工工艺同实施例1
实施例4
一种汽车用悬置橡胶组合物及加工工艺,含有如下以重量份计的组分:
表4
加工工艺同实施例1
对比例
表5
采用传统工艺制造。
将实施例1-4制得的橡胶作性能测试,性能测试及参数如下:
表6
由表6可见,对比例制得橡胶制品在做常温台架实验时不足40万次、高温台架实验时不足11万次制品已严重破坏,且制品动静比高于1.5;而本发明所例举的1~4实施例实验结果都能达到客户要求。
Claims (13)
1.一种汽车用悬置橡胶组合物及其加工工艺,其特征在于,由以下以重量份计的组分组成:
橡胶 100重量份;
预制剂 4-10重量份;
无机活性剂 0.5-2.5重量份;
偶联剂 1-3重量份;
防老剂 2-5重量份;
石蜡 2-6重量份;
分散剂 0.5-2重量份;
补强剂 15-50重量份;
增塑剂 3-15重量份;
促进剂 1.0-1.8重量份;
硫化剂 0.3-1.2重量份。
2.如权利要求1所述的一种汽车用悬置橡胶组合物及其加工工艺,其特征在于,所述的橡胶为天然橡胶。
3.如权利要求2所述的一种汽车用悬置橡胶组合物及其加工工艺,其特征在于,所述的天然橡胶为越南SVR-3L;所述的合成橡胶为BR9000#顺丁胶。
4.如权利要求1所述的一种汽车用悬置橡胶组合物及其加工工艺,其特征在于,所述的预制剂为STRUKTOL WB-700。
5.如权利要求1所述的一种汽车用悬置橡胶组合物及其加工工艺,其特征在于,所述的无机活性剂为硬脂酸。
6.如权利要求1所述的一种汽车用悬置橡胶组合物及其加工工艺,其特征在于,所述的偶联剂为南京曙光生产的SI-69。
7.如权利要求1所述的一种汽车用悬置橡胶组合物及其加工工艺,其特征在于,所述的防老剂为防老剂4020和防老剂3100任意比例的组合物。
8.如权利要求1所述的一种汽车用悬置橡胶组合物及其加工工艺,其特征在于,所述的石蜡为Antilux 654蜡和/或1900石蜡。
9.如权利要求1所述的一种汽车用悬置橡胶组合物及其加工工艺,其特征在于,所述的分散剂为STRUKTOL WB42。
10.如权利要求1所述的一种汽车用悬置橡胶组合物及其加工工艺,其特征在于,所述的补强剂为白炭黑、半补强炭黑和快压出炭黑中的任意一种或几种的组合物。
11.如权利要求1所述的一种汽车用悬置橡胶组合物及其加工工艺,其特征在于,所述的增塑剂为石蜡油。
12.如权利要求1所述的一种汽车用悬置橡胶组合物及其加工工艺,其特征在于,所述的促进剂TMTD和/或促进剂NOBS。
13.如权利要求1所述的一种汽车用悬置橡胶组合物及其加工工艺,其特征在于,所述的硫化剂为硫磺。
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