CN102923072A - 一种电动车接线盒支架 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种电动车接线盒支架，所述接线盒支架包括支架和连接板，所述连接板布置在所述支架的上部，所述支架一端与车身后地板连接，另一端通过焊接与所述连接板连接。所述连接板一端与支架焊接，另一端与车身后地板焊接。本发明针对电动汽车的空间结构，重新设计出一种接线盒支架结构，使其既能满足整车空间布置，又能满足支架自身承载强度，同时还具有使用寿命长，制造成本低、承受强度高等特点。

Description

一种电动车接线盒支架

技术领域

本发明属于一种电动车零部件制造技术领域，具体地说，涉及一种汽车接线盒支架，本发明的接线盒支架适用于电动车领域中。 

背景技术

目前，在国家政策的调控下及油价的不断攀升，新能源汽车得到了飞速的发展，在电动车零部件制造技术领域中，尤其是电动车的零部件制造技术领域，接线盒的作用十分重要。接线盒是重要的电动车电子电器元器件，因为各个线路的电线通过接线盒连接，将回路导通，传递各种控制信号或采集信号，将各种线路在接线盒中连接起来，起到保护线路和连接线路的作用。 

现有技术中，尤其是纯电动汽车和增程式纯电动汽车，各大汽车公司都已具有一定的研发成果和产品。电动汽车的整车布置与传统车有很大区别，针对电动汽车的空间结构，整车线路布置尤其特殊的要求，而现有技术中的接线盒则越来越不能满足整车布置和使用的要求，现有技术中的接线盒支架存在诸多技术问题： 

1、现有传统技术中的接线盒支架，由于整车线路布置大大改变，则不能满足整车布置的要求，适应性差，不能有效对应电动汽车的空间结构。 

2、现有传统技术中的接线盒支架，由于电动汽车线路控制的增加，不能承载自身的重量，强度较差，影响正常使用，大大影响电动汽车的正常行驶。 

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，针对电动汽车的空间结构，整车线路布置尤其特殊的要求，现有技术中的接线盒则越来越不能满足整车布置和使用的要求，由于整车线路布置大大改变，则不能满足整车布置的要求，适应性差，不 能有效对应电动汽车的空间结构；由于电动汽车线路控制的增加，不能承载自身的重量，强度较差，影响正常使用，大大影响电动汽车的正常行驶等技术问题，而提供了一种电动车接线盒支架。 

本发明的技术构思是，为解决上述技术问题，本发明将两个相互分离的冲压件相互焊接在一起，并且在支架底部增设加强版，从而到达增加强度的作用。 

本发明所提供的技术方案是，一种电动车接线盒支架，所述接线盒支架包括支架和连接板，所述连接板布置在所述支架的上部，所述支架一端与车身后地板连接，另一端通过焊接与所述连接板连接。 

所述连接板一端与支架焊接，另一端与车身后地板焊接。 

所述连接板为上宽下窄形结构，所述连接板上设有连接定位孔。 

所述连接板与所述支架焊接的厚度大于10mm。 

所述支架上端与接线盒通过螺栓连接，下端与车身后地板通过焊接连接。 

所述后底板底部位置，在所述后地板与所述支架之间设有加强板。 

所述连接板两侧分布两个焊点与支架焊接在一起。 

所述后地板与支架两侧分布三个焊点焊接在一起。 

所述支架与接线盒通过分布在四周的四个螺纹孔用螺栓连接在一起。 

所述加强板周围均匀分布焊点，与后地板焊接在一起。 

采用本发明所提供的技术方案，能够有效解决现有技术中的接线盒则越来越不能满足整车布置和使用的要求，由于整车线路布置大大改变，则不能满足整车布置的要求，适应性差，不能有效对应电动汽车的空间结构；由于电动汽车线路控制的增加，不能承载自身的重量，强度较差，影响正常使用，大大影响电动汽车的正常行驶等技术问题；本发明针对电动汽车的空间结构，重新设计出一种接线盒支架结构，使其既能满足整车空间布置，又能满足支架自身承 载强度，同时还具有使用寿命长，制造成本低、承受强度高等特点。 

附图说明

结合附图，对本发明作进一步的说明： 

图1为本发明结构示意图； 

其中，1为支架，2为连接板，3为加强板。 

具体实施方式

如图1所示，本发明所提供的技术方案是，一种电动车接线盒支架，所述接线盒支架包括支架1和连接板2，所述连接板2布置在所述支架1的上部，所述支架1一端与车身后地板连接，另一端通过焊接与所述连接板2连接。所述连接板2一端与支架1焊接，另一端与车身后地板焊接。所述连接板2为上宽下窄形结构，所述连接板2上设有连接定位孔。所述连接板2与所述支架1焊接的厚度大于10mm。所述支架1上端与接线盒通过螺栓连接，下端与车身后地板通过焊接连接。所述后底板底部位置，在所述后地板与所述支架1之间设有加强板3。所述连接板2两侧分布两个焊点与支架1焊接在一起。所述后地板与支架1两侧分布三个焊点焊接在一起。所述支架1与接线盒通过分布在四周的四个螺纹孔用螺栓连接在一起。所述加强板3周围均匀分布焊点，与后地板焊接在一起。 

电动汽车作为新能源汽车的代表，具备经济、节能、环保等优点，电动汽车的整车布置与传统车有很大区别，针对电动汽车的空间结构，重新设计出一种接线盒支架结构，使其既能满足整车空间布置，又能满足支架1自身承载强度。 

本发明涉及到电动汽车车身安装件结构，具体来说，涉及一种电动汽车的小电池支架1结构。所述接线盒支架由钣金件冲压而成，并由接线盒支架和连 接板2二个分块零件焊接构成；连接板2起加强结构强度作用，避免支架1在极限工况下发生破环。接线盒支架上端与接线盒通过螺栓连接，下端与车身后地板焊接，连接板2一端与支架1焊接，另一端与车身后地板焊接，既固定了支架1，也分担一部分支架1承受的载荷。 

在后地板底部增加加强板3，避免支架1与后地板之间发生开裂。 

如图1所示，本发明的接线盒支架由支架1和连接板2二个分块零件焊接构成，具体焊接是连接板2两侧分布两个焊点与支架1焊接在一起，后地板与支架1两侧分布三个焊点焊接在一起。接线盒支架与接线盒通过分布在四周的四个螺纹孔用螺栓连接在一起，安装时拧紧螺栓，并施加一定预紧力。在加强板3周围均匀分布焊点，与后地板焊接在一起。 

以上实施例仅用以说明本发明而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，对本发明进行修改或者等同替换，而不脱离本发明的精神和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。 

Claims (10)

1.一种电动车接线盒支架，其特征在于，所述接线盒支架包括支架（1）和连接板（2），所述连接板（2）布置在所述支架（1）的上部，所述支架（1）一端与车身后地板连接，另一端通过焊接与所述连接板（2）连接。

2.根据权利要求1所述的一种电动车接线盒支架，其特征在于，所述连接板（2）一端与支架（1）焊接，另一端与车身后地板焊接。

3.根据权利要求1或2所述的一种电动车接线盒支架，其特征在于，所述连接板（2）为上宽下窄形结构，所述连接板（2）上设有连接定位孔。

4.根据权利要求3所述的一种电动车接线盒支架，其特征在于，所述连接板（2）与所述支架（1）焊接的厚度大于10mm。

5.根据权利要求4所述的一种电动车接线盒支架，其特征在于，所述支架（1）上端与接线盒通过螺栓连接，下端与车身后地板通过焊接连接。

6.根据权利要求5所述的一种电动车接线盒支架，其特征在于，所述后底板底部位置，在所述后地板与所述支架（1）之间设有加强板（3）。

7.根据权利要求6所述的一种电动车接线盒支架，其特征在于，所述连接板（2）两侧分布两个焊点与支架（1）焊接在一起。

8.根据权利要求7所述的一种电动车接线盒支架，其特征在于，所述后地板与支架（1）两侧分布三个焊点焊接在一起。

9.根据权利要求8所述的一种电动车接线盒支架，其特征在于，所述支架（1）与接线盒通过分布在四周的四个螺纹孔用螺栓连接在一起。

10.根据权利要求9所述的一种电动车接线盒支架，其特征在于，所述加强板（3）周围均匀分布焊点，与后地板焊接在一起。

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