CN102923001A - 一种汽车仪表结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车仪表结构，包括表牌、仪表前框，所述的表牌包括左窗口表牌面、右窗口表牌面、中间窗口表牌面，所述的左、右窗口表牌面与中间窗口表牌面之间分别通过弹性连接条连接。采用上述结构，本发明具有以下优点：1、提高了生产效率；2、不存在同一块表的色差问题；3、简化的装配检测设备，节约设备成本。

Description

一种汽车仪表结构

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，特别涉及一种汽车仪表结构。

背景技术

近年来，随着汽车行业的日益竞争，为迎合中国消费车的购车心里，对整车造型，可靠性，成本控制的要求越来越高。同时在汽车仪表的开发过程中也是一样，更多新颖的造型不断出现，同时也对设计方案提出的更高的挑战。目前在设计过程中有一种常见的效果：即仪表的各个窗口的显示面（即表牌面）不在同一平面，而立体表牌的价格是平面表牌的2至3倍，使用立体表牌导致成本很高，通常的解决方案是，做分体表牌，但是存在以下问题：1、装配时间增加，效率下降；2、不同批次的产品因印刷油墨不是同一批次，会出现色差，如果装配到同一块仪表上的三个表牌是不同批次的，那么就很容易对比出色差的问题；3、通常现代化的生产线为控制质量，防止表牌装错，都会在表牌上印刷条码，在装配设备上安装摄像头检测防错。那么此方案意味着要在设备上安装三套扫描条码的摄像头，使设备更复杂，成本更高。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，针对现有技术的不足，提供一种利用平面表牌呈立体效果的汽车仪表结构。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：一种汽车仪表结构，包括表牌、仪表前框，所述的表牌包括左窗口表牌面、右窗口表牌面、中间窗口表牌面，所述的左、右窗口表牌面与中间窗口表牌面之间分别通过弹性连接条连接。

所述的左、右窗口表牌面靠近中间窗口表牌面的边缘上伸出有凸起，所述的凸起通过弹性连接条与所述中间窗口表牌面连接。

所述的左窗口表牌面与中间窗口表牌面之间连接有两条弹性连接条，所述的右窗口表牌面与中间窗口表牌面之间也连接有两条弹性连接条。

本发明采用上述结构，具有以下优点：1、提高了生产效率；2、不存在同一块表的色差问题；3、简化的装配检测设备，节约设备成本。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明；

图1为本发明中左、右窗口表牌面与中间窗口表牌面连接的结构示意图；

图2为图1的平面结构图；

图3为本发明的装配结构图；

在图1~图3中，1、仪表前框；2、左窗口表牌面；3、右窗口表牌面；4、中间窗口表牌面；5、弹性连接条；6、凸起。

具体实施方式

如图1~图3所示一种汽车仪表结构，包括表牌、仪表前框1，所述的表牌包括左窗口表牌面2、右窗口表牌面3、中间窗口表牌面4，左、右窗口表牌面与中间窗口表牌面4之间分别通过弹性连接条5连接。左、右窗口表牌面靠近中间窗口表牌面4的边缘上伸出有凸起6，凸起6通过弹性连接条5与所述中间窗口表牌面4连接。

左窗口表牌面2与中间窗口表牌面4之间连接有两条弹性连接条5，所述的右窗口表牌面3与中间窗口表牌面4之间也连接有两条弹性连接条5。

在装配时通过弹性连接条的变形来实现中间窗口表牌面4的下沉，实现平面表牌的不同区域安装在不同高度的平面上，既实现立体安装。提高了生产效率；不存在同一块表的色差问题；简化的装配检测设备，节约设备成本。

上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种汽车仪表结构，包括表牌、仪表前框（1），所述的表牌包括左窗口表牌面（2）、右窗口表牌面（3）、中间窗口表牌面（4），其特征在于：所述的左、右窗口表牌面与中间窗口表牌面（4）之间分别通过弹性连接条（5）连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车仪表结构，其特征在于：所述的左、右窗口表牌面靠近中间窗口表牌面（4）的边缘上伸出有凸起（6），所述的凸起（6）通过弹性连接条（5）与所述中间窗口表牌面（4）连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车仪表结构，其特征在于：所述的左窗口表牌面（2）与中间窗口表牌面（4）之间连接有两条弹性连接条（5），所述的右窗口表牌面（3）与中间窗口表牌面（4）之间也连接有两条弹性连接条（5）。

Images