CN102914309B

CN102914309B - 导航装置及其控制方法

Info

Publication number: CN102914309B
Application number: CN201110218555.XA
Authority: CN
Inventors: 张华恩
Original assignee: Mitac International Corp
Current assignee: Mitac International Corp
Priority date: 2011-08-01
Filing date: 2011-08-01
Publication date: 2016-05-25
Anticipated expiration: 2031-08-01
Also published as: US20130035854A1; CN102914309A; US8670926B2

Abstract

本发明揭露一种导航装置及其控制方法，其中导航装置的控制方法包含先以显示单元显示至少一道路图样，并以处理单元判断该导航装置的速度是否大于速度门坎值。当该导航装置的速度大于该速度门坎值时，该处理单元即控制该显示单元调整这些道路图样的显示方式。

Description

导航装置及其控制方法

【技术领域】

本发明是有关于一种导航装置及其控制方法，特别是有关于一种可根据行车速度决定道路图样显示方式的导航装置及其控制方法。

【背景技术】

全球卫星定位系统(GlobalPositioningSystem，简称GPS)的使用，在以前大都使用于飞机、船只的导航或一些地理位置的量测，然而目前此卫星定位系统的应用已经逐渐的进入我们每个人的生活周遭。例如：全球卫星定位系统(GPS)在飞航上取代了老旧的无线电信标准、在车辆导航方面加上电子地图(E-Map)可以让驾驶者轻易的寻找路标、使用在于找寻人员位置的定位以及提供如滑雪者、健行者、大自然爱好者和登山者皆可利用全球卫星定位系统(GPS)功能依照卫星定位器找到已定位目的地以及回家时的最短路径，所以全球卫星定位系统(GPS)功能可说是科技发展的一个趋势，而在车辆的导航方面是目前全球卫星定位系统(GPS)应用最广泛、发展最迅速的一个技术领域。

然而，习知的导航系统在显示车辆周边的道路的时候，往往会将所有的道路全部显示在显示屏幕上，对于使用者来说，并无法判断哪些是有用的信息，而哪些又是没有意义讯息，也造成了使用者需长时间分心注视屏幕来判读讯息，进而造成车祸的问题。

因此，美国核准专利公告第6049755号即揭露了一种导航装置的显示方式，其以各交叉路口以及各道路的重要性来决定是否显示这些交叉路口，当车正在行经的道路的重要性大于某一门坎值时，此导航装置即不显示这些重要性小于此门坎值的交叉路口。然而，直至目前为止，并未有根据行车速度以调整显示在导航装置上的信息的技术被提出来，因此可能导致驾驶人在高速行驶时，必须分心解析导航装置上过多的信息，而造成意外事故的发生。

【发明内容】

有鉴于上述习知技艺的问题，本发明的目的就是在提供一种导航装置及其控制方法，以解决习知的导航系统提供过多讯息给使用者造成使用者分心因而引发交通事故的问题。

根据本发明的目的，提出一种导航装置，其包含显示单元及处理单元。显示单元显示至少一道路图样，而处理单元则电性连接显示单元，并判断导航装置的速度是否大于一速度门坎值。当导航装置的速度大于速度门坎值时，处理单元即控制显示单元调整道路图样的显示方式。

其中，处理单元更根据显示单元显示些道路图样的一比例尺调整道路图样的显示方式。

其中，处理单元更根据各道路图样的一权重值调整道路图样的显示方式。

其中，处理单元更根据各道路图样与导航装置之间的一相对位置关系调整道路图样的显示方式。

其中，处理单元调整道路图样的显示方式包含淡化道路图样。

其中，处理单元淡化道路图样包含虚线化道路图样的轮廓。

其中，处理单元淡化道路图样包含降低道路图样的亮度。

其中，处理单元淡化道路图样包含降低道路图样的对比。

其中，处理单元淡化道路图样包含将道路图样的颜色进行渐层化。

其中，处理单元调整道路图样的显示方式包含不显示道路图样。

根据本发明的目的，再提出一种导航装置的控制方法，其包含先以显示单元显示至少一道路图样，并以处理单元判断该导航装置的速度是否大于一速度门坎值。当该导航装置的速度大于速度门坎值时，处理单元即控制显示单元调整道路图样的显示方式。

其中，导航装置的控制方法更包含以处理单元根据显示单元显示道路图样的一比例尺调整道路图样的显示方式。

其中，导航装置的控制方法，其更包含以处理单元根据各道路图样的一权重值调整道路图样的显示方式。

其中，导航装置的控制方法，其更包含以处理单元根据各道路图样与导航装置之间的一相对位置关系调整道路图样的显示方式。

其中，处理单元淡化道路图样包含虚线化道路图样的轮廓。

其中，处理单元淡化道路图样包含降低道路图样的亮度。

其中，处理单元淡化道路图样包含降低道路图样的对比。

承上所述，依本发明的导航装置及其控制方法，其可具有一或多个下述优点：

(1)此导航装置及其控制方法可藉由根据行车速度来决定显示道路图样的模式，藉此可提高使用者于导航时的道路讯息的辨识度。

(2)此导航装置及其控制方法可藉由根据道路等级的高低来决定显示道路图样的模式，藉此可解决使用者于导航时因导航装置提供过多的道路讯息所造成分心以致于引发交通事故的问题。

【附图说明】

图1为本发明的导航装置的方块图；

图2为本发明的导航装置的第一实施例示意图；

图3为本发明的导航装置的第二实施例示意图；

图4为本发明的导航装置的第三实施例示意图；

图5为本发明的导航装置的第四实施例示意图；以及

图6为本发明的导航装置的控制方法的流程图。

图中主要组件符号说明

1：导航装置；

10：定位单元；

11：储存单元；

12：显示单元；

13：处理单元；

20：定位信息；

21：道路图样；

22：速度门坎值；

23：电子地图；

24：比例尺；

25：权重值；

26：相对位置关系；

30：行驶道路；

31：外围道路；以及

S10～S60：步骤。

【具体实施方式】

请参阅图1，其为本发明的导航装置的方块图。如图所示，本发明的导航装置1包含定位单元10、储存单元11、显示单元12以及处理单元13，其中处理单元13电性连接定位单元10、储存单元11以及显示单元12。

定位单元10定位导航装置1并对应提供定位信息20。在较佳的实施例中，其可为全球定位系统(GPS)，并以接收卫星讯号后计算其所在位置而提供该定位信息20。显示单元12则显示至少一道路图样21，而处理单元13则根据定位信息20判断导航装置1的速度是否大于一速度门坎值22。当导航装置1的速度大于速度门坎值22时，处理单元13即控制显示单元12调整道路图样21的显示方式。在较佳的实施例中，处理单元13可为中央处理器(CentralProcessingUnit，CPU)或微处理器(Micro-ProcessingUnit)。另外，储存单元13可为各式储存媒体如内嵌式内存、外接式记忆卡(体)、磁盘片或光盘片等，并储存了复数个电子地图23，这些电子地图23即包含了上述的这些道路图样21。再者，显示单元12可为各式显示装置，如液晶屏幕、投影机、有机发光二极管显示器或电子纸，并用以显示电子地图23及这些道路图样21。

在其它较佳的实施例中，处理单元13更可根据显示单元12显示些道路图样21的一比例尺24调整道路图样21的显示方式，或可根据各道路图样21所代表的道路的一权重值25调整道路图样21的显示方式，亦或可根据各道路图样21所代表的道路在实际空间上与导航装置1之间的一相对位置关系26调整道路图样21的显示方式。

请一并参阅图2，其为本发明的导航装置的第一实施例示意图。如图所示，本图的左侧为导航装置1的速度小于速度门坎值22的情况下，由于此时的速度使用者可以轻易的离开行驶道路30转进周边道路31，所以本发明的处理单元13即控制显示单元12同时显示行驶道路30以及外围道路31(前述道路图样21的显示方式)，以便使用者能够轻易的辨识这些道路的交错状况；然而，当使用者加速将导航装置1提升至超过速度门坎值22的情况时(本图的右侧)，此时的使用者便不易离开行驶道路30转进周边道路31，因此处理单元13即控制显示单元12仅显示行驶道路30，而淡化显示外围道路31，即改变道路显示的状态以减少使用者分心在导航装置1上。

另外，若使用者更进一步加速将导航装置1提升至远超过速度门坎值22的情况(例如超过2倍以上)，则处理单元13即更进一步控制显示单元12仅显示行驶道路30，而不显示外围道路31，使得使用者能更专心于驾驶上，而不会分心在导航装置1上。

请同时参阅图3，其为本发明的导航装置的第二实施例示意图。如图所示，本实施例为导航装置1的速度已超过速度门坎值22的情况下，处理单元13更判断现下显示单元12显示行驶道路30及周边道路31的比例尺24是否超过一比例尺门坎值(如1∶5000)。当该比例尺24超过该比例尺门坎值时，亦即显示单元12的显示范围小细节高，则此时控制单元13便控制显示单元12同时显示行驶道路30及周边道路31(如本图左侧的比例尺为1∶2500)；而若该比例尺24小于该比例尺门坎值时(如本图右侧的比例尺为1∶10000)，控制单元13才控制显示单元12仅显示行驶道路30，而淡化显示周边道路31。

另请一并参阅图4，其为本发明的导航装置的第三实施例示意图。如图所示，本实施例为导航装置1的速度未超过速度门坎值22的情况下，处理单元13更判断行驶道路30及周边道路31的权重值大小关系来调整显示单元12的显示方式。行驶道路30及周边道路31的权重值取决于道路的重要性而定，例如高速公路最高，快速道路第二，省道第三等。如本图左所示，当行驶道路30的权重值超过周边道路31的权重值时，亦即行驶道路30的重要性大于周边道路31的重要性时，处理单元13即控制显示单元12仅显示行驶道路30，而淡化显示外围道路31；若如本图右所示，当行驶道路30的权重值小于周边道路31的权重值时，亦即行驶道路30的重要性小于周边道路31的重要性时，处理单元13即控制显示单元12同时显示行驶道路30及外围道路31。值得注意的是，本发明并未仅限定当导航装置1的速度超过速度门坎值22时，才改变道路图样的显示方式，当导航装置1的速度从超过速度门坎值22降到低于速度门坎值22时，同样也会改变道路图样的显示方式，在此先行叙明。

请一并参阅图5，其为本发明的导航装置的第四实施例示意图。如图所示，本实施例为导航装置1的速度超过速度门坎值22的情况下，处理单元13更判断周边道路31与导航装置1之间的相对位置关系来调整周边道路31的显示方式。在本图左侧可以看见，周边道路31为行驶道路30(高速公路)的出口网关，因此即使导航装置1的速度已大幅超过速度门坎值22，由于处理单元13认为使用者有可能会在这个出口网关离开行驶道路30，因此这时便会控制显示单元12显示此周边道路31，相对的，其它的道路便不会显示或淡化显示；另外，在本图右侧可以看见，周边道路31为行驶道路30(高速公路)下方的一条小路，此时处理单元12即判断使用者不可能开到此条周边道路31上，即相对位置关系上相关连性极低，因此这时便会控制显示单元12淡化显示或不显示此周边道路31。

值得一提的是，处理单元12调整周边道路31的显示方式包含淡化周边道路31以及不显示周边道路31。而淡化周边道路31更包含了将周边道路31的轮廓虚线化、降低周边道路31的亮度、降低周边道路31的对比，以及将周边道路31的颜色进行渐层化等各种方式，本发明在此并不做限制，但于本发明所属技术领域具有通常知识者应可轻易以其它的淡化显示方式进行替换，在此先行叙明。

下表为本发明所提出的综合行车速度、比例尺、道路重要性以及外围道路相对导航装置的位置关系所考虑是否显示外围道路的实施方式：

值得注意的是，本表所揭示的实施方式仅为举例，于本发明所属技术领域具有通常知识者皆可轻易的更改周围道路的显示状况，或是做一些细部上的修改，但仍不脱本发明之精神，在此先行叙明。

尽管前述在说明本发明的导航装置的过程中，亦已同时说明本发明的导航装置的控制方法的概念，但为求清楚起见，以下仍另绘示流程图详细说明。

图6，其为本发明的导航装置的控制方法的流程图。如图所示，本发明的导航装置的控制方法，其包含下列步骤：

(S10)以显示单元显示至少一道路图样；

(S20)以处理单元判断该导航装置的速度是否大于一速度门坎值；

(S30)当该导航装置的速度大于速度门坎值时，处理单元即控制显示单元调整道路图样的显示方式。

(S40)以处理单元根据显示单元显示道路图样的一比例尺调整道路图样的显示方式；

(S50)以处理单元根据各道路图样的一权重值调整道路图样的显示方式；以及

(S60)以处理单元根据各道路图样与导航装置之间的一相对位置关系调整道路图样的显示方式。

本发明的导航装置的控制方法的详细说明以及实施方式已于前面叙述本发明的导航装置时描述过了，在此为了简略说明便不再赘述。

本发明的实施，如上所述，可应用为一导航装置。此外，亦可藉由一储存媒体加以实施。所述储存媒体载有程序代码，当一处理单元读取所述程序代码并执行后，可完成如实施例所述的导航装置的控制方法。另一方面，本发明亦可利用一计算机程序产品加以实施。所述计算机程序产品载程序代码，当处理单元读取所述程序代码并执行后，可完成如实施例所述的方法。选择性地，此计算机程序产品可能藉由网络或其它方式传送。

需注意者，上述仅为本发明的较佳实施例，为避免赘述，并未详加记载所有可能的变化组合。然而，本领域的通常知识者应可理解，上述各单元或组件未必皆为必要。且为实施本发明，亦可能包含其它较细节的习知模块或组件。各模块或组件皆可能视需求加以省略或修改，且任两模块间未必不存在其它模块或组件。

综上所述，本发明的导航装置及其控制方法可藉由根据行车速度、比例尺、道路等级以及道路与车子之间的相对位置关系来决定显示道路图样的模式，藉此可提高使用者于导航时的道路讯息的辨识度，并可解决使用者于导航时因导航装置提供过多的道路讯息所造成分心以致于引发交通事故的问题。

以上所述仅为举例性，而非为限制性。任何未脱离本发明之精神与范畴，而对其进行的等效修改或变更，均应包含于本发明的权利要求书中。

Claims

1.一种导航装置，其特征在于其包含：

显示单元，显示至少一道路图样；以及

处理单元，电性连接该显示单元，并判断该导航装置的速度是否大于一速度门坎值；

当该导航装置的速度大于该速度门坎值时，该处理单元即控制该显示单元调整这些道路图样的显示方式，该处理单元更根据该显示单元显示这些道路图样的一比例尺、各该道路图样的一权重值或各该道路图样与该导航装置之间的一相对位置关系调整这些道路图样的显示方式，该处理单元调整这些道路图样的显示方式包含不显示这些道路图样。

2.如权利要求1所述的导航装置，其特征在于，该处理单元调整这些道路图样的显示方式包含淡化这些道路图样。

3.如权利要求2所述的导航装置，其特征在于，该处理单元淡化这些道路图样包含虚线化这些道路图样的轮廓。

4.如权利要求2所述的导航装置，其特征在于，该处理单元淡化这些道路图样包含降低这些道路图样的亮度。

5.如权利要求2所述的导航装置，其特征在于，该处理单元淡化这些道路图样包含降低这些道路图样的对比。

6.如权利要求2所述的导航装置，其特征在于，该处理单元淡化这些道路图样包含将这些道路图样的颜色进行渐层化。

7.一种导航装置的控制方法，其特征在于包含下列步骤：

以显示单元显示至少一道路图样；

以处理单元判断该导航装置的速度是否大于一速度门坎值；以及

8.如权利要求7所述的导航装置的控制方法，其特征在于，该处理单元调整这些道路图样的显示方式包含淡化这些道路图样。

9.如权利要求8所述的导航装置的控制方法，其特征在于，该处理单元淡化这些道路图样包含虚线化这些道路图样的轮廓。

10.如权利要求8所述的导航装置的控制方法，其特征在于，该处理单元淡化这些道路图样包含降低这些道路图样的亮度。

11.如权利要求8所述的导航装置的控制方法，其特征在于，该处理单元淡化这些道路图样包含降低这些道路图样的对比。

12.如权利要求8所述的导航装置的控制方法，其特征在于，该处理单元淡化这些道路图样包含将这些道路图样的颜色进行渐层化。