CN102899993A

CN102899993A - 稳定道岔区轨道的作业方法

Info

Publication number: CN102899993A
Application number: CN2011102114709A
Authority: CN
Inventors: 王树海; 王印军; 张锦权
Original assignee: CRRC Qishuyan Institute Co Ltd; Changzhou Ruitai Engineering Machinery Co Ltd
Current assignee: CRRC Qishuyan Institute Co Ltd; Changzhou CRRC Ruitai Equipment Technology Co Ltd
Priority date: 2011-07-27
Filing date: 2011-07-27
Publication date: 2013-01-30
Anticipated expiration: 2031-07-27
Also published as: CN102899993B

Abstract

本发明公开了一种用于轨道养护施工的稳定道岔区轨道的作业方法，采用轨道稳定机组对轨道进行稳定作业，a、在道岔区进行稳定作业时，在道岔区的起始段，轨道稳定机组对轨道进行双边夹轨并进行振动的稳定作业；b、在转辙器段、过渡段和辙叉段，轨道稳定机组对轨道进行单边夹持直线基本轨或曲线基本轨并进行振动的稳定作业；c、对道岔的直线分股和曲线分股的稳定作业至少进行两次，即至少直线分股一次、曲线分股一次。本发明能够恢复道床阻力，提高行车安全性，还能够减轻道岔养护作业后的低速通行限制，而且经过稳定后的道岔线路能够更长时间地保持其几何状态，在提高道岔区的线路质量的同时，还能够延长道岔养护周期、降低道岔养护成本。

Description

稳定道岔区轨道的作业方法

技术领域

本发明涉及一种稳定道岔区轨道的作业方法，属于轨道养护施工方法领域。

背景技术

道岔的扣件、钢轨排布和换道驱动装置复杂，现有的动力稳定装置不能顺利地在道岔区连续走行作业。道岔的转辙器处有尖轨存在，若以现有稳定装置，使用与正线相同的作业方法进行稳定作业，会有爬轨脱轨的危险；道岔的辙叉处，稳定装置的夹钳轮无法夹轨，因此道岔的转辙器和辙叉段是稳定装置难以与轨道结合为一体的环节。

目前国内外还不具备成熟的道岔区稳定作业的手段。道岔区线路经过捣固作业后，虽然使轨道具有了良好的几何状态，但道岔区道碴密实度不均，道床的阻力下降，只能通过慢速通行逐渐恢复轨道横向阻力。

发明内容

本发明的目的在于提供一种能够提高道岔区的线路质量的稳定道岔区轨道的作业方法。

实现上述目的的技术方案是：一种稳定道岔区轨道的作业方法，采用轨道稳定机组对轨道进行稳定作业：a、在道岔区进行稳定作业时，在道岔区的起始段，轨道稳定机组对轨道进行双边夹轨并进行振动的稳定作业；b、在转辙器段、过渡段和辙叉段，轨道稳定机组对轨道进行单边夹持直线基本轨或曲线基本轨并进行振动的稳定作业；c、对道岔的直线分股和曲线分股的稳定作业至少进行两次，即至少直线分股一次、曲线分股一次。

采用型号为WD-320型的轨道稳定机组对轨道进行稳定作业，当稳定机组沿道岔直线分股走行作业时，在起始段中，轨道稳定机组采用与正线相同的作业方式进行作业，即对轨道进行双边夹轨并进行振动的稳定作业；当轨道稳定机组即将到达道岔直线分股的转辙器段时，轨道稳定机组的最前方的滚轮距道岔直线尖轨仍有一定距离，向上摆起轨道稳定机组靠近曲线分股一侧的夹钳轮，同时将水平油缸缩进，以保证不会撑紧道岔直线尖轨内侧，夹钳轮不会与曲线基本轨干涉，轨道稳定机组只夹持直线基本轨继续走行作业；在轨道稳定机组完全进入道岔直线分股的过渡段后，轨道稳定机组的最后方的滚轮也已进入过渡段，摆下轨道稳定机组靠近曲线分股一侧的夹钳轮，同时伸出水平油缸，滚轮撑紧钢轨内侧，轨道稳定机组夹持过渡段的两根直钢轨继续走行作业；在轨道稳定机组即将到达辙叉段时，轨道稳定机组的最前方的滚轮距道岔辙叉仍有一定距离，向上摆起轨道稳定机组的靠近曲线分股一侧的夹钳轮，同时将水平油缸缩进，避免夹钳轮与辙叉接触，轨道稳定机组只夹持直线基本轨继续走行作业。

采用型号为WD-320型的轨道稳定机组对轨道进行稳定作业，当稳定机组沿道岔曲线分股走行作业时，在起始段，稳定机组采用与正线相同的作业方式进行作业，即对轨道进行双边夹轨并进行振动的稳定作业；当轨道稳定机组即将到达道岔曲线分股的转辙器段时，轨道稳定机组的最前方的滚轮距道岔曲线尖轨仍有一定距离，向上摆起轨道稳定机组靠近直线分股一侧的夹钳轮，同时将水平油缸缩进，以保证稳定装置滚轮不会撑紧道岔曲线尖轨内侧，夹钳轮不会与直线基本轨干涉，轨道稳定机组只夹持曲线基本轨继续走行作业；在轨道稳定机组完全进入道岔曲线分股的过渡段后，轨道稳定机组的最后方的滚轮也已进入过渡段，摆下轨道稳定机组的靠近直线分股一侧的夹钳轮，伸出水平油缸，滚轮撑紧钢轨内侧，轨道稳定机组夹持过渡段的两根曲线钢轨继续走行作业；在轨道稳定机组即将到达辙叉段时，轨道稳定机组的最前方的滚轮距道岔辙叉仍有一定距离，向上摆起轨道稳定机组的靠近直线分股一侧的夹钳轮，同时将水平油缸缩进，避免夹钳轮与辙叉接触，轨道稳定机组只夹持曲线基本轨继续走行作业。

采用上述技术方案后，在道岔区进行稳定作业时，在条件允许的区域采用与正线相同的作业；在不能进行双边夹轨作业的区域，只夹持直线基本轨或曲线基本轨，实现对道岔区的动力稳定；对道岔的直股和分股的稳定作业分两次进行，防止道岔两分股轨道沉降不均匀。本发明的方法能够恢复道床阻力，提高行车安全性，还能够减轻道岔养护作业后的低速通行限制，提高铁路运营效益，而且经过稳定后的道岔线路能够更长时间地保持其几何状态。所以，使用本发明的方法，在提高道岔区的线路质量的同时，还能够延长道岔养护周期、降低道岔养护成本。

附图说明

图1和图2是普通单开道岔示意图；

图3是本发明采用的轨道稳定机组示意图；

图4是图3的俯视图；

图5、6、7均为图4的沿剖面A-A线的放大截面视图，分别表示稳定装置的三种工作状态。

具体实施方式

以下结合附图给出的实施例对本发明作进一步详细的说明。

图1和图2为普通单开道岔示意图，将道岔直线分股分为四段：起始段1、转辙器段2、过渡段3、辙叉段4；将道岔曲线分股也分为四段：起始段11、转辙器段12、过渡段13、辙叉段14。

如图1、2、3、4、5、6、7所示，本发明的稳定道岔区轨道的作业方法，采用轨道稳定机组对轨道进行稳定作业， a、在道岔区进行稳定作业时，在道岔区的起始段（1、11），轨道稳定机组对轨道进行双边夹轨并进行振动的稳定作业；b、在转辙器段（2、12）、过渡段（3、13）和辙叉段（4、14），轨道稳定机组对轨道进行单边夹持直线基本轨或曲线基本轨并进行振动的稳定作业；c、对道岔的直线分股和曲线分股的稳定作业至少进行两次，即至少直线分股一次、曲线分股一次。如有必要可对直线分股和曲线分股进行多次重复作业。

如图3、4所示，本发明所采用轨道稳定机组包括夹钳轮25、30、21、18，水平油缸16、23、27、28，滚轮15、24、26、29、22、20、19、17。轨道稳定机组可以采用型号为的WD-320型轨道稳定机组。

如图1、4所示，道岔直线分股稳定作业方法：稳定机组沿道岔直线分股走行作业时，道岔的直线尖轨5和曲线尖轨6的位置如图1所示，轨道稳定装置机组依次经过图1中1~4段匀速地连续走行作业。在起始段1中，轨道稳定机组采用与正线相同的作业方式进行作业，即对轨道进行双边夹轨并进行振动的稳定作业，稳定装置呈图5所示状态。当轨道稳定机组即将到达道岔直线分股的转辙器段2时，本发明b步骤，轨道稳定机组的最前方的滚轮15距道岔直线尖轨5仍有一定距离，向上摆起轨道稳定机组靠近曲线分股一侧的夹钳轮25、30，同时将水平油缸16、23、27、28缩进，以保证不会撑紧道岔直线尖轨5内侧，夹钳轮25、30不会与曲线基本轨10干涉，稳定装置呈图6所示状态，轨道稳定机组只夹持直线基本轨7继续走行作业；在轨道稳定机组完全进入道岔直线分股的过渡段3后，轨道稳定机组的最后方的滚轮24也已进入过渡段3，摆下轨道稳定机组靠近曲线分股一侧的夹钳轮25、30，同时伸出水平油缸16、23、27、28，滚轮15、24、26、29撑紧钢轨9内侧，稳定装置呈图5所示状态，轨道稳定机组夹持过渡段的两根直钢轨7、9继续走行作业；在轨道稳定机组即将到达辙叉段4时，轨道稳定机组的最前方的滚轮15距道岔辙叉8仍有一定距离，向上摆起轨道稳定机组的靠近曲线分股一侧的夹钳轮25、30，同时将水平油缸16、23、27、28缩进，避免夹钳轮25、30与辙叉8接触，稳定装置呈图6所示状态，轨道稳定机组只夹持直线基本轨7继续走行作业。

如图2、4所示，道岔曲线分股稳定作业方法：稳定机组沿道岔曲线分股走行作业时，道岔的直线尖轨5和曲线尖轨6位置如图2所示，稳定装置机组依次经过图2中11~14段匀速走行作业。在起始段12，稳定机组采用与正线相同的作业方式进行作业，即对轨道进行双边夹轨并进行振动的稳定作业，稳定装置呈图5所示状态。当轨道稳定机组即将到达道岔曲线分股的转辙器段12时，轨道稳定机组的最前方的滚轮17距道岔曲线尖轨6仍有一定距离，向上摆起轨道稳定机组靠近直线分股一侧的夹钳轮18、21，同时将水平油缸16、23、27、28缩进，以保证稳定装置滚轮17、19、20、22不会撑紧道岔曲线尖轨6内侧，夹钳轮18、21不会与直线基本轨7干涉，稳定装置呈图7所示状态，轨道稳定机组只夹持曲线基本轨10继续走行作业；在轨道稳定机组完全进入道岔曲线分股的过渡段13后，轨道稳定机组的最后方的滚轮22也已进入过渡段13，摆下轨道稳定机组的靠近直线分股一侧的夹钳轮18、21，伸出水平油缸16、23、27、28，滚轮17、19、20、22撑紧钢轨15内侧，稳定装置呈图5所示状态，轨道稳定机组夹持过渡段的两根曲线钢轨10、15继续走行作业；在轨道稳定机组即将到达辙叉段14时，轨道稳定机组的最前方的滚轮17距道岔辙叉8仍有一定距离，向上摆起轨道稳定机组的靠近直线分股一侧的夹钳轮18、21，同时将水平油缸16、23、27、28缩进，避免夹钳轮18、21与辙叉8接触，稳定装置呈图7所示状态，轨道稳定机组只夹持曲线基本轨10继续走行作业。

Claims

1.一种稳定道岔区轨道的作业方法，采用轨道稳定机组对轨道进行稳定作业，其特征在于：

a、在道岔区进行稳定作业时，在道岔区的起始段（1、11），轨道稳定机组对轨道进行双边夹轨并进行振动的稳定作业；

b、在转辙器段（2、12）、过渡段（3、13）和辙叉段（4、14），轨道稳定机组对轨道进行单边夹持直线基本轨或曲线基本轨并进行振动的稳定作业；

c、对道岔的直线分股和曲线分股的稳定作业至少进行两次，即至少直线分股一次、曲线分股一次。

2.根据权利要求1所述的稳定道岔区轨道的作业方法，其特征在于：采用型号为WD-320型的轨道稳定机组对轨道进行稳定作业，当稳定机组沿道岔直线分股走行作业时，在起始段（1）中，轨道稳定机组采用与正线相同的作业方式进行作业，即对轨道进行双边夹轨并进行振动的稳定作业；当轨道稳定机组即将到达道岔直线分股的转辙器段（2）时，轨道稳定机组的最前方的滚轮（15）距道岔直线尖轨（5）仍有一定距离，向上摆起轨道稳定机组靠近曲线分股一侧的夹钳轮（25、30），同时将水平油缸（16、23、27、28）缩进，以保证不会撑紧道岔直线尖轨（5）内侧，夹钳轮（25、30）不会与曲线基本轨（10）干涉，轨道稳定机组只夹持直线基本轨（7）继续走行作业；在轨道稳定机组完全进入道岔直线分股的过渡段（3）后，轨道稳定机组的最后方的滚轮（24）也已进入过渡段（3），摆下轨道稳定机组靠近曲线分股一侧的夹钳轮（25、30），同时伸出水平油缸（16、23、27、28），滚轮（15、24、26、29）撑紧钢轨（9）内侧，轨道稳定机组夹持过渡段的两根直钢轨（7、9）继续走行作业；在轨道稳定机组即将到达辙叉段（4）时，轨道稳定机组的最前方的滚轮（15）距道岔辙叉（8）仍有一定距离，向上摆起轨道稳定机组的靠近曲线分股一侧的夹钳轮（25、30），同时将水平油缸（16、23、27、28）缩进，避免夹钳轮（25、30）与辙叉（8）接触，轨道稳定机组只夹持直线基本轨（7）继续走行作业。

3.根据权利要求1所述的稳定道岔区轨道的作业方法，其特征在于：采用型号为WD-320型的轨道稳定机组对轨道进行稳定作业，当稳定机组沿道岔曲线分股走行作业时，在起始段（12），稳定机组采用与正线相同的作业方式进行作业，即对轨道进行双边夹轨并进行振动的稳定作业；当轨道稳定机组即将到达道岔曲线分股的转辙器段（12）时，轨道稳定机组的最前方的滚轮（17）距道岔曲线尖轨（6）仍有一定距离，向上摆起轨道稳定机组靠近直线分股一侧的夹钳轮（18、21），同时将水平油缸（16、23、27、28）缩进，以保证稳定装置滚轮（17、19、20、22）不会撑紧道岔曲线尖轨（6）内侧，夹钳轮（18、21）不会与直线基本轨（7）干涉，轨道稳定机组只夹持曲线基本轨（10）继续走行作业；在轨道稳定机组完全进入道岔曲线分股的过渡段（13）后，轨道稳定机组的最后方的滚轮（22）也已进入过渡段（13），摆下轨道稳定机组的靠近直线分股一侧的夹钳轮（18、21），伸出水平油缸（16、23、27、28），滚轮（17、19、20、22）撑紧钢轨（15）内侧，轨道稳定机组夹持过渡段的两根曲线钢轨（10、15）继续走行作业；在轨道稳定机组即将到达辙叉段（14）时，轨道稳定机组的最前方的滚轮（17）距道岔辙叉（8）仍有一定距离，向上摆起轨道稳定机组的靠近直线分股一侧的夹钳轮（18、21），同时将水平油缸（16、23、27、28）缩进，避免夹钳轮（18、21）与辙叉（8）接触，轨道稳定机组只夹持曲线基本轨（10）继续走行作业。