CN102889267A - 一种自复位单作用式液压缸 - Google Patents

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余彦冬
薛洪权
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Abstract

本发明涉及一种自复位单作用式液压缸，包括缸底、缸体、活塞、活塞杆和缸盖，缸底焊接在缸体一端，缸盖安装在缸体另一端，活塞设置在缸体内，活塞杆一端通过缸盖伸入缸体内与活塞连接，在缸体中活塞与缸底之间形成一油腔，在缸底上设有一输油孔与油腔连通；其特征在于它还包括弹簧和拉杆，在缸底内底面上设有一固定件，对应固定件在活塞杆上设有一中心孔，拉杆安装在中心孔底部，弹簧一端与固定件连接，弹簧另一端与拉杆连接。本发明具有单作用式液压缸能快速、可靠复位的优点。

Description

一种自复位单作用式液压缸
技术领域
本发明涉及一种单作用式液压缸，尤其涉及一种自复位单作用式液压缸。
背景技术
液压缸是液压系统中的执行元件，它将液压能转换为直线运动的机械能。如果液压缸两个方向的运动都依靠液压油来实现，这样的液压缸叫做双作用液压缸，如果液压缸某一个方向的运动是依靠自重或者外力来实现，这类液压缸被称作单作用式液压缸。目前的单作用式液压缸包括缸底、缸体、活塞、活塞杆和缸盖，缸底焊接在缸体一端，缸盖安装在缸体另一端，活塞设置在缸体内，活塞杆一端通过缸盖伸入缸体内与活塞连接，在缸体中活塞与缸底之间形成一油腔，在缸底上设有一输油孔与油腔连通；单作用式液压缸通常使用在举升设备中。设备举升工作时，举升液压缸依靠向油腔中输入液压油生产的推力将货物举升到一定的高度；卸除货物后，停止向液压缸供压力油，液压缸活塞杆依靠自重收回液压缸中。因为液压缸活塞杆回缩时存在一定的摩擦力，所以活塞杆不能快速、可靠地缩回。为此，人们通常的做法是在活塞杆上增加配重，依靠配重的重量来克服摩擦力，实现活塞杆快速、可靠地缩回。这种配重的方式，尽管也能解决问题，但是由于增加了设备的重量，举升时有功率损失，无形中增加了设备的成本。
发明内容
针对上述缺点，本发明的目的在于提供一种能快速、可靠复位的自复位单作用式液压缸。
本发明的技术内容为，一种自复位单作用式液压缸，包括缸底、缸体、活塞、活塞杆和缸盖，缸底焊接在缸体一端，缸盖安装在缸体另一端，活塞设置在缸体内，活塞杆一端通过缸盖伸入缸体内与活塞连接，在缸体中活塞与缸底之间形成一油腔，在缸底上设有一输油孔与油腔连通；其特征在于它还包括弹簧和拉杆，在缸底内底面上设有一固定件，对应固定件在活塞杆上设有一中心孔，拉杆安装在中心孔底部，弹簧一端与固定件连接，弹簧另一端与拉杆连接。
依靠弹簧的拉力自动收回活塞杆，其活塞杆复位灵活、可靠，避免了传统复位方式存在的问题。
本发明与现有技术相比所具有的优点为：
（1）、本发明依靠弹簧被拉伸时产生足够的拉力，这种拉力能保证在没有其他外力的辅助下，液压缸的活塞杆能快速、可靠地缩回到液压缸中；
（2）、弹簧被装在空心活塞杆之中，从液压缸的外观上看不出来。和外置弹簧的液压缸相比较，显得液压缸外形更加简单、美观。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
具体实施例
如图1所示，一种自复位单作用式液压缸，包括缸底1、缸体2、活塞3、活塞杆4和缸盖5，缸底1焊接在缸体2一端，缸盖5安装在缸体2另一端，活塞3设置在缸体2内，活塞杆4一端通过缸盖5伸入缸体2内与活塞3连接，在缸体2中活塞3与缸底1之间形成一油腔2.1，在缸底1上设有一输油孔1.1与油腔2.1连通；其特征在于它还包括弹簧6和拉杆7，在缸底1内底面上设有一固定件1.2，对应固定件1.2在活塞杆4上设有一中心孔4.1，拉杆7通过卡键8安装在中心孔4.1底部，弹簧6一端与固定件1.2连接，弹簧6另一端与拉杆7连接。

Claims (1)

1.一种自复位单作用式液压缸，包括缸底、缸体、活塞、活塞杆和缸盖，缸底焊接在缸体一端，缸盖安装在缸体另一端，活塞设置在缸体内，活塞杆一端通过缸盖伸入缸体内与活塞连接，在缸体中活塞与缸底之间形成一油腔，在缸底上设有一输油孔与油腔连通；其特征在于它还包括弹簧和拉杆，在缸底内底面上设有一固定件，对应固定件在活塞杆上设有一中心孔，拉杆安装在中心孔底部，弹簧一端与固定件连接，弹簧另一端与拉杆连接。
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