CN102887190A

CN102887190A - 自行车停车架

Info

Publication number: CN102887190A
Application number: CN2012104418775A
Authority: CN
Inventors: 陈忠义
Original assignee: Ludwig Vehicle Material (kunshan) Co Ltd
Current assignee: Ludwig Vehicle Material (kunshan) Co Ltd
Priority date: 2012-11-08
Filing date: 2012-11-08
Publication date: 2013-01-23

Abstract

本发明提供了一种自行车停车架，其安装在自行车踏板及曲柄处，其包括一架体及一抵靠件，其特征在于：该架体包括一承固件及一支撑架，该承固件设有一定位口，而该支撑架枢轴设置在该承固件上，使支撑架以枢轴点为轴心相对承固件旋转，并撑抵于地面；该抵靠件设置在该踏板的心轴上，且该抵靠件外周侧设置一向内凹陷的嵌固槽，该抵靠件可沿该嵌固槽滑入该定位口，并与定位口相互卡嵌。本发明结构简单，利于维修和组装。

Description

自行车停车架

技术领域

本发明属于自行车技术领域，特别涉及供可支撑自行车停放时的自行车停车架。

背景技术

随着全球节能减碳及绿化环境的意识提升，自行车已从短程代步工具转变为主要的交通工具。

一般骑车人在骑乘自行车抵达目的地时，或于骑乘途中休息时，都需将自行车停好。为了让自行车体能以立着的方式停放，目前常用的自行车在车体的后方或中段处装设停车架，以支撑自行车停放。

台湾专利公告号M431108『折迭自行车之停车架』及台湾专利公开号200824959『自行车后叉勾爪与脚架之强固定位结构』，其停车架主要装设于后方一侧，该停车架主要包括一连结体及一停放杆，该连结体组设车体后轮轴；该停放杆一端枢设连结体，而另一端用以抵接于地面。据此，将停放杆相对链接体枢摆至与地面抵接，使车体能倾斜停放，并以停放杆支撑。

另外，台湾专利公告号325019『自行车脚架之脚接座补强结构』，公开了另一种停车架，其包括一脚接座及一停放架，该脚接座装设于车架中段的底部，该停放架枢轴设置在脚接座上，并呈ㄇ字型且具有二接抵于地面之脚杆。当需要停车体时，使用者将脚杆与地面接抵，并将车体往后方施力，据以车体的后轮呈悬空状态。因此，车体能借此停放架支撑，以直立的方式停放。

虽然上述的常见技术都能辅助支撑自行车体的停放。然而，部份的自行车体，由于其结构的设置较为特殊，或为了减轻车体的重量，通常不会于自行车体上装设停车架。据此，只能将自行车体停靠于墙壁，或倒放于地面。如此，易于刮伤车体且也较占据停放的空间。

发明内容

针对现有技术中的上述缺陷，本发明提供一种自行车停车架，其主要目的是支撑自行车的停放。

为了达成上述目的和功效，本发明提供两种实施例，其中第一实施例『自行车停车架』包括一架体及一抵靠件，其中：

该架体包括一承固件及一支撑架，该承固件上设置有一定位口；而该支撑架枢轴设置在承固件上，使支撑架以枢转点为轴心相对承固件旋转，并撑抵在地面上；

该抵靠件连接在踏板的心轴上，且抵靠件外周侧向内凹地设置一嵌固槽，该抵靠件可沿嵌固槽滑入定位口，并与定位口相互卡嵌；

借此结构，该架体固定地抵靠在抵靠件上，以供自行车停放。

本发明第一实施例进一步包括以下技术特征：

该抵靠件套在踏板踏板心轴上，且位于踏板及曲柄之间。

该抵靠件上设有一螺孔，心轴螺纹设置在该螺孔中，该抵靠件与踏板位于曲柄的相反侧。

该抵靠件为环状，该嵌固槽环设于抵靠件外周侧，且嵌固槽包括二夹抵壁，当抵靠件滑入定位口时，该二夹抵壁夹持该定位槽的周壁。

该支撑架包括一主体及二枢轴设置在主体上的支撑脚上，而该二支撑脚可相对侧向并拢及展开；该主体包括二侧片及一连接侧片的连接片，各侧片设有一限位槽，各支撑脚一端枢轴设置在连接片上，且可侧向移动滑入限位槽中以限位。

该承固件两侧各凸伸一主凸耳，且承固件在定位口相反侧设有一限位部，而该主体的各侧片对应各主凸耳设有一副凸耳，该副凸耳与限位槽相对设置，另设有一轴杆穿过该主凸耳及副凸耳，而该连接片上设有一可与限位部相互抵靠的抵面，以限制主体以轴杆为轴心相对承固件枢转的角度。

本发明第二实施例的『自行车停车架』，其包括一架体及一设置在踏板上的曲柄，其中：

该架体包括一承固件及一支撑架，该承固件上设置有一定位口，而该支撑架枢轴设置在承固件上，使支撑架可以枢转点为轴心相对承固件旋转，并撑抵在地面上；

该曲柄末端向内凹陷地设置一卡固槽，该曲柄以卡固槽滑入定位口，并与定位口相互卡嵌；

借此结构，该架体固定且抵靠在曲柄的卡固槽上，以支撑自行车停放。

本发明第二实施例还包括以下技术特征：

该支撑架包括一主体及二枢轴设置在主体上的支撑脚上，而该二支撑脚可相对侧向并拢及展开，主体包括二侧片及一连接侧片的连接片，各侧片设有一限位槽，各支撑脚一端枢轴设置在连接片上，且侧向移入限位槽内以限位。

该承固件两侧各凸伸一主凸耳，且承固件在定位口相反侧设有一限位部，而该主体的各侧片对应各主凸耳设有一副凸耳，该副凸耳与限位槽相对设置，另设有一轴杆穿过主凸耳及副凸耳，而该连接片上设置有一可与限位部相互抵靠的抵面，以限制主体以轴杆为轴心相对承固件枢转的角度。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明；

图1是本发明第一实施例的抵靠件在踏板与曲柄之间的分解立体图；

图2是本发明第一实施例的抵靠件于踏板与曲柄之间的局部分解立体图；

图3是本发明架体与抵靠件相互嵌固的立体示意图；

图4是本发明限位部与抵面相互抵靠的侧视图；

图5是本发明二支撑脚相互并拢的示意图；

图6是本发明二支撑脚相互展开的示意图；

图7是本发明第一实施例抵靠件与踏板位于曲柄相反侧的分解立体图；

图8是本发明第一实施例抵靠件与踏板位于曲柄相反侧的组合立体示意图；

图9是本发明第二实施例的分解立体图；

图10是本发明第二实施例的组合立体图。

图中包括：踏板1，曲柄2，卡固槽21，架体3，承固件31，定位口311，

主凸耳312，限位部313，支撑架32，主体321，支撑脚322，侧片323，

限位槽3231，连接片324，副凸耳325，抵面326，抵靠件4，嵌固槽41，

夹抵壁411，螺孔42，轴杆5。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本发明的方案，并使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合实施例及实施例附图对本发明作进一步详细的说明。

如图1至图5所示，本发明第一实施例的自行车停车架安装在自行车踏板1及曲柄2处，其包括一架体3及一抵靠件4，其中：

该架体3包括一承固件31及一支撑架32，该承固件31设有一定位口311，如图所示该定位口311朝上；而该支撑架32枢轴设置在承固件31上，且支撑架32与定位口311系相反设置，使支撑架32以枢转点为轴心相对承固件31旋转，并撑抵于地面；

该抵靠件4设置在踏板1与曲柄2之间，该抵靠件4套在踏板1的心轴上，且抵靠件4外周侧向内凹陷设置有嵌固槽41，该抵靠件4沿嵌固槽41滑入定位口311，并与定位口311相互卡嵌。

据此，当骑车人需要停放自行车体时，将抵靠件4的嵌固槽41对准承固件31的定位口311，并使抵靠件4滑入定位口311内卡嵌固定，进一步调整承固件31与主体321之间的角度，即可使得自行车体稳固的停放。

由上述结构可得知，本发明以架体3与组设于自行车体上的抵靠件4之间的卡嵌连接，而达到稳固支撑自行车体的效果。

本发明具有下述优点：

该架体3与自行车体采分离式设计，以符合现今讲究轻量化的设计要求。

用户可依据自行车体的重心位置及倾斜角度，以调整承固件31及支撑架32的角度，进而达到良好的支撑效果。

该抵靠件4套设于踏板1的心轴上，且位于踏板1及曲柄2之间，使抵靠件4在长期使用后，也不易从踏板1上脱离或松摆，以影响自行车体的支撑效果。

本发明结构简单，利于维修和组装。

该抵靠件4卡嵌在承固件31的定位口311中，当自行车倾斜置放时，该抵靠件4会向下压抵于定位口311的口底；据此，即使自行车体受到外力的冲击，自行车体也不易倾倒。

此外，如图3所示，该抵靠件4套在踏板1心轴上，且位于踏板1及曲柄2之间；或如图7、图8所示，该抵靠件4设有一螺孔42，且抵靠件4以螺孔42螺纹连接踏板1的心轴，该抵靠件4与踏板1位于曲柄2之相反侧。

此外，如图1至图6所示，该抵靠件4为环状，该嵌固槽41环设在抵靠件4外周侧，且嵌固槽41具有二夹抵壁411，当抵靠件4滑入定位口311，该二夹抵壁411夹持定位槽的外周壁。据此，该抵靠件4的该二夹抵壁411夹持定位口311两侧壁，及定位口311的口底处，使抵靠件4能沿着定位口311两侧壁上、下滑移，但不能相对定位口311侧向脱离，以使得抵靠件4固定在定位口311内，让抵靠件4不易因受外力冲击而侧向脱离定位口311。

如图8，9所示，本发明第二实施例包括一架体3、及一组设于踏板1的曲柄2，其中：

该架体3包括一承固件31及一支撑架32，该承固件31设有一定位口311，而该支撑架32枢轴设置在承固件31上，使支撑架32以枢转处为轴心相对承固件31旋转，并撑抵于地面；

该曲柄2末端向内凹陷设置一卡固槽21，该曲柄2以卡固槽21滑设入定位口311，并与定位口311相互卡嵌；

借此结构，该架体3固定卡嵌在曲柄2的卡固槽21内，以支撑自行车停放。

另外，如图5和图6所示，该支撑架32包括一主体321及二枢轴设置在主体321的支撑脚322上，该主体321包括二侧片323及一连接侧片323的连接片324，各侧片323设有一限位槽3231，各支撑脚322一端枢轴设置在连接片324上，该二支撑脚322可相对侧向并拢及展开，并可侧向滑入限位槽3231内以限位。据此，使用者可以依据需求调整该二支撑脚322，并利用限位槽3231的设置，以限制支撑脚322展开的范围，避免过度展开而无法支撑自行车体停放。

还有，该承固件31两侧各凸伸一主凸耳312，且承固件31于定位口311相反侧设有一限位部313，而该主体321的各侧片323对应各主凸耳312设有一副凸耳325，该副凸耳325与限位槽3231相对设置，另设有一轴杆5穿过主凸耳312及副凸耳325，而该连接片324设有一可与限位部313相互抵靠的抵面326，以限制主体321以轴杆5为轴心相对承固件31枢转的角度。以避免承固件31与主体321之间的夹角过度小，而支撑脚322无法稳固的支撑于地面，造成自行车体倾斜的状况发生。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求所界定的保护范围为准。

Claims

1.一种自行车停车架，其安装在自行车踏板及曲柄处，其包括一架体及一抵靠件，其特征在于：

该架体包括一承固件及一支撑架，该承固件设有一定位口，而该支撑架枢轴设置在该承固件上，使支撑架以枢轴点为轴心相对承固件旋转，并撑抵于地面；

该抵靠件设置在该踏板的心轴上，且该抵靠件外周侧设置一向内凹陷的嵌固槽，该抵靠件可沿该嵌固槽滑入该定位口，并与定位口相互卡嵌；借此结构，该架体可卡嵌在抵靠件的嵌固槽中，以支撑自行车。

2.如权利要求1所述自行车停车架，其特征在于：该抵靠件套设于踏板心轴处，且位于踏板及曲柄之间。

3.如权利要求1所述自行车停车架，其特征在于：该抵靠件设有一螺孔，该踏板的心轴插入该螺孔中与所述抵靠件螺纹连接，该抵靠件与踏板均位于曲柄的相反侧。

4.如权利要求1至3其中之一所述自行车停车架，其特征在于：该抵靠件为环状，该嵌固槽环设在该抵靠件的外周侧，且嵌固槽包括二夹抵壁，当抵靠件滑入定位口时，该二夹抵壁夹持该定位槽的周壁。

5.如权利要求1至3其中之一所述自行车停车架，其特征在于：该支撑架包括一主体及二枢轴设置在该主体上的支停车架上，而该二支停车架可相对侧向并拢及展开。

6.如权利要求5所述自行车停车架，其特征在于：该主体包括二侧片及一连接侧片的连接片，各侧片均设有一限位槽，各支停车架一端枢轴设置于连接片上，且可侧向移入限位槽内以限位。

7.如权利要求5所述自行车停车架，其特征在于：该承固件两侧各凸伸一主凸耳，且承固件于定位口相反侧设有一限位部，而该主体的各侧片对应各主凸耳设有一副凸耳，该副凸耳与限位槽相对设置，另设有一轴杆穿过该主凸耳及副凸耳，而该连接片上设置有一可与限位部相互抵靠的抵面，以限制该主体以轴杆为轴心相对承固件枢转的角度。

8.一种自行车停车架，其包括一架体及一组设于踏板的曲柄，其特征在于：该架体包括一承固件及一支撑架，该承固件设有一定位口，而该支撑架枢轴设置在承固件上，使支撑架以枢转处为轴心相对承固件旋转，并撑抵于地面；

该曲柄末端设置一向内凹陷的卡固槽，该曲柄沿卡固槽滑移动至定位口，并与定位口相互嵌卡；借此结构，该架体卡入并固定在曲柄的卡固槽中，以支撑自行车。

9.如权利要求8所述自行车停车架，其特征在于：该支撑架包括一主体及二枢轴设置在主体的支停车架上，而该二支停车架可相对侧向并拢及展开，主体包括二侧片及一连接侧片的连接片，各侧片设有一限位槽，各支停车架一端枢轴设置于连接片上，且可侧向移动滑入限位槽以限位。

10.如权利要求9所述自行车停车架，其特征在于：该承固件两侧各凸伸一主凸耳，且承固件在定位口相反侧设有一限位部，而该主体的各侧片对应各主凸耳设有一副凸耳，该副凸耳与限位槽相对设置，另设有一轴杆穿枢主凸耳及副凸耳，而该连接片上设有一可与限位部相互抵靠的抵面，以限制主体以轴杆为轴心相对承固件枢转的角度。