CN102874295A - 多功能转向舵 - Google Patents

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王敏
顾宏弢
郭书彪
李娟�
韩博
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Abstract

本发明涉及一种多功能转向舵，实现了换挡、加减档、中心转向、过载行驶及档位显示等多功能，提高行车安全性。该转向舵包括转向舵上盖(1)、微处理器电路板(2)、转向舵下壳(3)、开关按钮(4)、大波段旋钮开关(7)、2个小波段旋钮开关(6)和仪表显示器(5)；8个开关按钮(4)、大波段旋钮开关(7)、2个小波段旋钮开关(6)，分别通过螺钉安装在转向舵上盖(1)的面板上，微处理器电路板(2)通过螺栓固定安装在转向舵下壳(3)的空腔中；微处理器电路板(2)的外接线缆，经转向舵下壳(3)底部的穿孔接出，然后通过航空插头连入车辆总操纵控制系统，转向舵上盖(1)固定安装在转向舵下壳(3)上面。

Description

多功能转向舵
技术领域
本发明涉及车辆技术领域，具体涉及一种多功能转向舵。
背景技术
转向舵是发出车辆驾驶及行驶意图信号的关键操纵件，是由驾驶员操作的主要部件。目前，现有的转向舵的功能仅限于转向。转向舵功能简单且单一。驾驶员在操作转向舵的同时需要在中控台上去寻找各类按钮，必须单手离开转向舵进行换挡操作。另外，车辆的仪表显示器分布区域分散，或与驾驶员的视线距离过远，这些都会影响驾驶员对仪表盘显示器的观察。以上所例的不利因素，均将不同程度的影响行车安全，大大降低了行车的安全性。
发明内容
本发明提供一种多功能转向舵，该转向舵在保留基本转向功能的基础上，实现了换挡、加减档、中心转向、过载行驶及档位显示等多功能，提高行车安全性。
本发明的技术方案是，一种多功能转向舵包括转向舵上盖、微处理器电路板、转向舵下壳、开关按钮、大波段旋钮开关、2个小波段旋钮开关和仪表显示器。8个开关按钮、大波段旋钮开关、2个小波段旋钮开关，分别通过螺钉安装在转向舵上盖的面板上，仪表显示器采用螺栓固定在转向舵上盖的中部，8个开关按钮分为两组，且两组开关按钮对称分布在仪表显示器两侧，大波段旋钮开关位于仪表显示器正下方，2个小波段旋钮开关对称分布在大波段旋钮开关两侧；微处理器电路板通过螺栓固定安装在转向舵下壳的空腔中；微处理器电路板的外接线缆，经转向舵下壳底部的穿孔接出，然后通过航空插头连入车辆总操纵控制系统；转向舵上盖固定安装在转向舵下壳上面。
8个开关按钮、大波段旋钮开关、小波段旋钮开关的管脚通过插针接入微处理器电路板，两个开关按钮用来作为加减档的控制，该两个开关按钮位于在方向盘的右上角，大波段旋钮开关的主要功能是换档功能，旋转到不同位置将表示不同的挡位，两个小波段旋钮开关分别用于中心转向和过载行驶，仪表显示器通过接口与微处理器电路板相连，接收车辆操纵控制系统的相关信息，即显示挡位与油压。
所述转向舵上盖与转向舵下壳连接采用8组螺柱，在转向舵下壳与转向舵上盖的接和面上设置有凹槽，该凹槽沿转向舵下壳结合面轮廓分布，凹槽内安装防水绝缘密封条。
本发明的有益效果，本发明将换挡功能安装在转向舵上，节省了空间，同时实现驾驶员双手不离开转向舵就可实现换挡功能，大大方便了驾驶员的操作；本发明的多功能转向舵结构更人性化，更符合人体工程学；本发明的多功能转向舵预留出8个开关信号按钮，其中在转向舵右上角的两个按钮作为加减档使用，其它留作以后扩展转向舵的功能，为车内其它电子设备预留接口；本发明不仅能为车辆驾驶舱节省空间，而且将简化驾驶员的操纵，提高行车安全性。
附图说明
图1为本发明多功能转向舵结构示意图；
图2为本发明的装配示意图；
图3为本发明中的上盖结构示意图；
图4为本发明中的下壳体结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明作更为具体的描述。
如图2所示，本发明多功能转向舵，其结构简单实用。其包括转向舵上盖1、微处理器电路板2、转向舵下壳3、开关按钮4、大波段旋钮开关7、2个小波段旋钮开关6和仪表显示器5。
8个开关按钮4、大波段旋钮开关7、2个小波段旋钮开关6，分别通过螺钉安装在转向舵上盖1的面板上，仪表显示器5采用螺栓固定在转向舵上盖1的中部，8个开关按钮4分为两组，且两组开关按钮对称分布在仪表显示器5两侧，大波段旋钮开关7位于仪表显示器5正下方，2个小波段旋钮开关6对称分布在大波段旋钮开关7两侧。
如图4所示，微处理器电路板2通过螺栓固定安装在转向舵下壳3的空腔中；微处理器电路板2的外接线缆，经转向舵下壳3底部的穿孔接出，然后通过航空插头连入车辆总操纵控制系统。转向舵上盖1固定安装在转向舵下壳3上面，为了增强密封效果，转向舵上盖1与转向舵下壳3连接采用8组螺柱。另外，为保护壳内电器，在转向舵下壳3与转向舵上盖1的接和面上设置有深度、宽度均为2mm的凹槽，该凹槽沿转向舵下壳3结合面轮廓分布，以安装防水绝缘密封条；在转向舵手把上安装皮套；本发明多功能转向舵通过转向舵下壳3底部固定在驾驶舱内的转向轴上。微处理器电路板2为现有的。
8个开关按钮4、大波段旋钮开关7、小波段旋钮开关6的管脚通过插针接入微处理器电路板2。当按动开关按钮或旋转波段旋钮开关，产生电信号，即开关量信号，实现通断，通为1断为0，电信号通过微处理器电路板2的单片机系统处理后，输出控制量，即微处理器电路板2将开关量信号输入单片机后，调用微处理器模块处理输入数据，并输出控制量，由微处理器CAN模块传出操纵控制系统的总CAN中，最后由车辆操纵控制系统接收后发出相应的指示命令。其中，两个开关按钮4用来作为加减档的控制，为了驾驶员方便操作，该两个开关按钮4位于在方向盘的右上角，其余6个开关按钮4分别定义为中心转向、紧急停车、动力性模式、经济性模式、静音行驶模式及战斗状态模式，且均为开关量。大波段旋钮开关7的主要功能是换档功能，旋转到不同位置将表示不同的挡位，目前主要包括空挡、前进档、自动档、倒一档、倒二档，此旋钮功能可扩展；两个小波段旋钮开关6分别用于中心转向和过载行驶，旋钮功能可扩展；仪表显示器5通过接口与微处理器的电路相连，接收车辆操纵控制系统的相关信息，显示驾驶员需要的数据信息，主要显示挡位与油压，仪表显示器5为2.4寸；本发明中微处理器电路板2用来处理按钮及旋钮的电信号，微处理器即单片机，通过I/O口接收输入信号进入单片机，通过编程启用单片机功能实现信号的输出，主要用到单片机的功能模块有：数字I/O、ADC，CAN模块及片内FLASH。发送到车辆操纵系统的CAN总线上；同时产生电信号控制仪表显示器5。微处理器电路板2可以在瞬间处理大量的信息，这为全方位的掌控整车各部分功能与几件运转情况的监控，提供了基础和可能，基于本发明的设计思想，可以衍生出诸多新的显示内容和控制功能。

Claims (2)

1.一种多功能转向舵，其特征是：该转向舵包括转向舵上盖(1)、微处理器电路板(2)、转向舵下壳(3)、开关按钮(4)、大波段旋钮开关(7)、2个小波段旋钮开关(6)和仪表显示器(5)；8个开关按钮(4)、大波段旋钮开关(7)、2个小波段旋钮开关(6)，分别通过螺钉安装在转向舵上盖(1)的面板上，仪表显示器(5)采用螺栓固定在转向舵上盖(1)的中部，8个开关按钮(4)分为两组，且两组开关按钮对称分布在仪表显示器(5)两侧，大波段旋钮开关(7)位于仪表显示器(5)正下方，2个小波段旋钮开关(6)对称分布在大波段旋钮开关(7)两侧；微处理器电路板(2)通过螺栓固定安装在转向舵下壳(3)的空腔中；微处理器电路板(2)的外接线缆，经转向舵下壳(3)底部的穿孔接出，然后通过航空插头连入车辆总操纵控制系统；转向舵上盖(1)固定安装在转向舵下壳(3)上面；
8个开关按钮(4)、大波段旋钮开关(7)、小波段旋钮开关(6)的管脚通过插针接入微处理器电路板(2)，两个开关按钮(4)用来作为加减档的控制，该两个开关按钮(4)位于在方向盘的右上角，大波段旋钮开关(7)的主要功能是换档功能，旋转到不同位置将表示不同的挡位，两个小波段旋钮开关(6)分别用于中心转向和过载行驶，仪表显示器(5)通过接口与微处理器电路板(2)相连，接收车辆操纵控制系统的相关信息，即显示挡位与油压。
2.根据权利要求1所述一种多功能转向舵，其特征在于：所述转向舵上盖(1)与转向舵下壳(3)连接采用8组螺柱，在转向舵下壳(3)与转向舵上盖(1)的接和面上设置有凹槽，该凹槽沿转向舵下壳(3)结合面轮廓分布，凹槽内安装防水绝缘密封条。
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