CN102874108B - 换挡面罩及汽车 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种换档面罩，包括面罩本体（1），所述面罩本体（1）具有与主仪表板配合的第一本体（11）和与副仪表板配合的第二本体（12），所述第二本体（12）上开设有换档杆安装槽（121），所述换档面罩还包括橡胶圈（2），所述橡胶圈（2）镶嵌在所述换档杆安装槽（121）的周壁上。属于汽车仪表系统领域。本发明还公开了一种具有上述换档面罩的汽车。本发明通过在换档面罩的换档本体上设置橡胶圈，使得换档面罩可以有效地吸收由于各种因素导致的三向偏差，特别是Z向偏差，保证换档面罩与主副仪表板等连接部件配合友好。
Description
技术领域
本发明涉及汽车结构领域，特别涉及一种换挡面罩，用于汽车换挡机构处的遮盖。本发明还涉及一种具有前述换挡面罩的汽车。
背景技术
汽车用换挡面罩主要是设置在汽车的换挡机构处，用于遮盖换挡杆的操作槽，并且与汽车的主副仪表板连接，起固定换挡杆的作用以及使得仪表系统美观大方。通常使用的换挡面罩形式多样，这些换挡面罩与换挡机构的配合，对仪表板系统的外观和间隙影响很大，甚至直接影响顾客对整车质量的主观评价。
目前，各汽车生产企业采用的换挡面罩和换挡机构的配合形式主要有换挡机构和换挡面罩硬硬配合、换挡面罩或副仪表板直接遮住换挡机构等形式。
在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题：目前的换挡面罩采用卡脚卡接或螺钉固定来紧固，受周边配合件以及车身的工艺质量影响较大，一旦车身三向(X向、Y向、Z向)偏差较大，对换挡面罩的配合影响很大，严重的会导致换挡面罩间隙大、装不上等问题而直接影响感官质量。
发明内容
为了解决现有技术的问题，本发明实施例提供了一种换挡面罩，能够有效地吸收各种因素导致的三向偏差，保证换挡面罩与连接部件配合友好。本发明的实施例还提供了一种汽车，该汽车具有前述的换挡面罩，其仪表系统更加美观大方，感官效果大大提高。
所述技术方案如下：
一方面，提供了一种换挡面罩，所述换挡面罩包括：面罩本体，所述面罩本体具有与主仪表板配合的第一本体和与副仪表板配合的第二本体，所述第二本体上开设有换挡杆安装槽，所述换挡面罩还包括橡胶圈，所述橡胶圈镶嵌在所述换挡杆安装槽的周壁上，所述第一本体和所述第二本体为整体成型的结构。安装该换挡面罩时，将第一本体与主仪表板相互配合，第二本体与副仪表板相互配合，这样，换挡面罩既遮盖住了换挡机构，由于主副仪表板紧密地结合，使得仪表系统更加美观，感官性能更好。
进一步地，所述第一本体与主仪表板的连接处设置有螺钉固定孔或/和第一卡脚，所述第二本体与副仪表板的连接处设置有连接卡扣或/和第二卡脚。
进一步地，所述橡胶圈具有环形的安装卡槽，所述橡胶圈通过所述安装卡槽卡合在所述换挡杆安装槽的周壁上。
进一步地，所述橡胶圈具有与换挡机构面板的接合边，所述接合边与换挡机构面板之间采用过盈配合。
进一步地，所述橡胶圈的材质为TPE。其中，TPE(ThermoplasticElastomer)是一种具有橡胶的高弹性、高强度、高回弹性，又具有可注塑加工的特征的材料。具有环保、无毒、安全等特点，硬度范围广、有优良的着色性、触感柔软，耐候性、抗疲劳性、耐温性和加工性能优越，无须硫化，可以循环使用降低成本，既可以二次注塑成型，与PP、PE、PC、PS、ABS等基体材料包覆粘合，也可以单独成型。
进一步地，所述橡胶圈的软度为45～60。
进一步地，所述面罩本体的材质为PC+ABS，即面罩本体采用PC和ABS制造而成。PC的中文名称为：聚碳酸酯；ABS的中文名称为：丙烯腈-丁二烯-丙乙烯共聚物；PC+ABS即是由聚碳酸酯和丙烯腈-丁二烯-丙乙烯共聚物混合制成，俗称工程塑料合金，具有优良的耐热耐候性能，尺寸稳定性、耐冲击能力以及加工流动性能也非常优良。
另一方面，提供了一种汽车，该汽车具有上述的换挡面罩。
本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是：
通过在换挡面罩的换挡本体上设置橡胶圈，使得换挡面罩可以有效地吸收由于各种因素导致的三向偏差，特别是Z向偏差，保证换挡面罩与主副仪表板等连接部件配合友好。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明实施例一提供的换挡面罩的立体图示意图；
图2是本发明实施例一提供的橡胶圈与面罩本体相结合的结构示意图；
图3是图2中A处的放大结构示意图。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。
实施例一
本实施例提供了一种换挡面罩，参见图1，该换挡面罩包括面罩本体1，面罩本体1用于遮盖换挡机构并且与仪表系统的主副仪表板相配合安装，使得换挡杆具有良好的操作性能，仪表系统的感官质量也大大提高。该面罩本体1具有与主仪表板配合的第一本体11和与副仪表板配合的第二本体12，面罩本体1在第一本体11处与主仪表板相互配合安装，面罩本体1在第二本体12处与副仪表板相互配合安装。第二本体12上开设有换挡杆安装槽121，换挡杆穿过该换挡杆安装槽121与换挡机构相配合安装。作为可供选择的实施例，第一本体11和第二本体12可以是分别制作后安装在一起的结构，也可以是整体成型的结构。优选地，面罩本体1的材质为PC+ABS，即是由聚碳酸酯和丙烯腈-丁二烯-丙乙烯共聚物混合制成，俗称工程塑料合金，具有优良的耐热耐候性能，尺寸稳定性、耐冲击能力以及加工流动性能也非常优良。
结合参见图2，该换挡面罩还包括橡胶圈2，橡胶圈2呈环形结构，其尺寸与换挡杆安装槽121相适配，橡胶圈2镶嵌在换挡杆安装槽121的周壁上。这样，一方面，使得换挡面罩可以有效地吸收由于各种因素导致的三向偏差，特别是Z向偏差，保证换挡面罩与主副仪表板等连接部件配合友好；另一方面，当换挡杆在换挡杆安装槽121内操作地移动换挡时，换挡杆不直接与换挡面罩碰撞，大大地缓冲了换挡面罩所承受的撞击力。
结合参见图3，该橡胶圈2具有环形的安装卡槽21，即在该橡胶圈2与换挡杆安装槽121镶嵌部位设置有上下二道卡嵌边，上下二道卡嵌边之间为安装卡槽21。橡胶圈2通过安装卡槽21卡合在换挡杆安装槽121的周壁上，即换挡杆安装槽121的周壁上对应地伸出卡嵌边，安装时，换挡杆安装槽121的卡嵌边深入到安装卡槽21内。
优选地，橡胶圈2具有与换挡机构面板的接合边22，在安装该橡胶圈2时，橡胶圈2的接合边22压靠在换挡机构面板上，该接合边22与换挡机构面板之间采用过盈配合。橡胶圈2的材质采用TPE，这样，使得橡胶圈2的硬度范围广、有优良的着色性、触感柔软，并且其耐候性、抗疲劳性、耐温性和加工性能优越。橡胶圈2的软度为45～60，橡胶圈2的软度更优选为55。
作为优选的实施例，第一本体11与主仪表板的连接处设置有螺钉固定孔111和第一卡脚112，第一本体11与主仪表板通过螺钉固定连接，并且第一卡脚112对第一本体11具有X向和Z向的定位功能。第二本体12与副仪表板的连接处设置有连接卡扣122和第二卡脚123，第二本体12与副仪表板通过连接卡扣122固定连接，并且，第二卡脚123对第二本体12具有Y向和Z向的定位功能。作为其他的实施例，第一本体11上的第一卡脚112和第二本体12上的第二卡脚123也可以不设置。
实施例二
本实施例提供了一种汽车，该汽车具有实施例一描述的换挡面罩，其中换挡面罩的结构特点可以是实施例一中描述的基本实施方式，也可以是实施例一中描述的优选实施方式。
上述本发明实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。
以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种换挡面罩，包括面罩本体(1)，所述面罩本体(1)具有与主仪表板配合的第一本体(11)和与副仪表板配合的第二本体(12)，所述第二本体(12)上开设有换挡杆安装槽(121)，
其特征在于，所述换挡面罩还包括橡胶圈(2)，所述橡胶圈(2)镶嵌在所述换挡杆安装槽(121)的周壁上，所述橡胶圈(2)具有环形的安装卡槽(21)，即在所述橡胶圈(2)与所述换挡杆安装槽(121)镶嵌部位设置有上下二道卡嵌边，所述上下二道卡嵌边之间为所述安装卡槽(21)，所述橡胶圈(2)通过所述安装卡槽(21)卡合在所述换挡杆安装槽(121)的周壁上；
所述第一本体(11)和所述第二本体(12)为整体成型的结构。
2.根据权利要求1所述的换挡面罩，其特征在于，所述第一本体(11)与主仪表板的连接处设置有螺钉固定孔(111)或/和第一卡脚(112)，所述第二本体(12)与副仪表板的连接处设置有连接卡扣(122)或/和第二卡脚(123)。
3.根据权利要求1所述的换挡面罩，其特征在于，所述橡胶圈(2)具有与换挡机构面板的接合边(22)，所述接合边(22)与换挡机构面板之间采用过盈配合。
4.根据权利要求3所述的换挡面罩，其特征在于，所述橡胶圈(2)的材质为TPE。
5.根据权利要求4所述的换挡面罩，其特征在于，所述橡胶圈(2)的软度为45～60。
6.根据权利要求1所述的换挡面罩，其特征在于，所述面罩本体(1)的材质为PC+ABS。
7.一种汽车，其特征在于，具有如权利要求1至6中任一项所述的换挡面罩。
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