CN102858043B

CN102858043B - 半导体光源点亮电路

Info

Publication number: CN102858043B
Application number: CN201210214476.6A
Authority: CN
Inventors: 北河孝悦
Original assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Current assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Priority date: 2011-06-27
Filing date: 2012-06-26
Publication date: 2015-03-25
Anticipated expiration: 2032-06-26
Also published as: EP2542030B1; EP2642826B1; JP5739747B2; EP2642826A1; US8766558B2; EP2542030A1; CN102858043A; US20120326632A1; JP2013008615A

Abstract

一种半导体光源点亮电路，能够应对广泛的正向压降并且改善了电效率。半导体光源点亮电路（100），包括：DC/DC转换器（6），接受互相不同的直流的电池电压（V_bat）和接地电位，对电池电压（V_bat）进行变换使其与接地电位的差扩大，从而生成直流的升压电压（V_boost）；三端子电路侧连接器，具有施加升压电压（V_boost）的升压电压输出端子（BOOST），在与LED侧连接器卡紧的情况下，连接升压电压输出端子（BOOST）和LED（4）的阴极侧；以及控制电路（102），控制DC/DC转换器（6），使得LED电流成为期望的值，并且在正向压降低于电池电压（V_bat）的情况下，将电池电压（V_bat）选择作为应施加到阴极侧的电压，在电池电压（V_bat）未被选择的情况下，选择接地电位。

Description

半导体光源点亮电路

技术领域

本发明涉及驱动LED（发光二极管）等半导体光源的半导体光源点亮电路。

背景技术

近年来，代替以往的具有灯丝的卤素灯而使用寿命更长且消耗电力低的LED作为前照灯等车辆用灯具。LED的发光程度即亮度依赖于流过的电流的大小，因此在使用LED作为光源的情况下，需要用于调节流过LED的电流的点亮电路。

在点亮串联连接的多个LED的情况下，根据LED的正向压降的总计和电池电压的大小关系而在点亮电流中分为将电池电压升压或降压。若对各个情况设计专用的点亮电路，则点亮电路的变化增加，制造成本增大。

因此，本申请人在专利文献1中提出了一种能够应对广泛的正向压降的升降压DC/DC转换器。

专利文献1：（日本）特开2010-98836号公报

但是，如果在LED的正向压降的总计高于电池电压的情况下使用升降压DC/DC转换器，则与使用升压型DC/DC转换器的情况相比，在电效率的方面因降压功能的存在而不利。

发明内容

本发明鉴于这一情况而完成，其目的在于提供一种能够应对为使半导体光源发光所需的发光电压的宽范围的同时具有良好的电效率的半导体光源点亮电路。

本发明的一个方式涉及半导体光源点亮电路。该半导体光源点亮电路包括：DC/DC转换器，接受互相不同的直流的第一电压和第二电压，对第一电压进行变换使其与第二电压的差扩大，从而生成直流的第三电压；第一连接器，具有施加第三电压的端子，在与驱动对象的半导体光源侧的对应的第二连接器卡紧的情况下，连接端子和半导体光源的一端；以及控制电路，控制DC/DC转换器，使得DC/DC转换器和端子之间流过的电流成为期望的值，并且在使半导体光源发光所需的发光电压低于第一电压和第二电压之差的绝对值的情况下，将第一电压选择作为应施加到半导体光源的另一端的电压，在第一电压未被选择的情况下，将第二电压选择作为应施加到半导体光源的另一端的电压。

根据这一方式，根据第一电压和第二电压之差的绝对值与发光电压的大小关系来选择应施加到半导体光源的另一端的电压。

本发明的其他方式也是半导体光源点亮电路。该半导体光源点亮电路包括：DC/DC转换器，接受互相不同的直流的第一电压和第二电压，对第一电压进行变换使其与第二电压的差扩大，从而生成直流的第三电压；第一连接器，具有施加第一电压的第一端子、施加第二电压的第二端子以及施加第三电压的第三端子，在与驱动对象的半导体光源侧的对应的第二连接器卡紧的情况下，连接第三端子和半导体光源的一端；以及控制电路，控制DC/DC转换器，使得DC/DC转换器和第三端子之间流过的电流成为期望的值。第二连接器在使半导体光源发光所需的已知的发光电压低于第一电压和第二电压之差的绝对值的情况下，使得第一端子和半导体光源的另一端连接，或者在第一端子和半导体光源的另一端未被连接的情况下，使得第二端子和半导体光源的另一端连接。

另外，以上的构成元素的任意组合或将本发明的构成元素或表现在装置、方法、系统等之间互相置换的结构作为本发明的方式都有效。

根据本发明，能够提供一种能够应对为使半导体光源发光所需的发光电压的宽范围的同时具有良好的电效率的半导体光源点亮电路。

附图说明

图1是表示第一实施方式的半导体光源点亮电路和与其连接的车载电池、LED的结构的电路图。

图2是表示在正向压降低于电池电压的情况下和等于或高于的情况下各自的升压电压（ブ—スト電圧）的时间变化的曲线图。

图3是表示第二实施方式的半导体光源点亮电路的三端子电路侧连接器和LED侧连接器的关系的示意图。

图4是表示第二实施方式的半导体光源点亮电路和与其连接的车载电池、LED的结构的电路图。

图5是表示第三实施方式的半导体光源点亮电路和与其连接的车载电池、第一LED封装、第二LED封装、车载ECU（引擎控制单元）的结构的电路图。

符号说明

2：车载电池，4：LED，6：DC/DC转换器，20：第二开关元件，22：第三开关元件，100：半导体光源点亮电路，102：控制电路，200：半导体光源点亮电路，202：控制电路，300半导体光源点亮电路，302：控制电路。

具体实施方式

以下，对于各个附图中示出的同一或等同的构成元素、部件和信号附加同一符号，适当省略重复的说明。此外，在各附图中省略显示说明上不重要的一部分部件。

在本说明书中“部件A与部件B连接的状态”除了部件A和部件B物理直接连接的情况之外，还包括部件A和部件B经由对电连接状态不产生影响的其他部件间接连接的情况。

（第一实施方式）

第一实施方式的半导体光源点亮电路驱动头灯等车辆用灯具的光源的LED。半导体光源点亮电路对LED的阳极输出DC/DC转换器的输出电压。半导体光源点亮电路根据为使LED发光所需的发光电压即LED的正向压降和车载电池的电池电压的大小关系，在电池电压和作为基准电位的接地电位之间切换施加到LED的阴极的电压。由此，即使在正向压降低于电池电压的情况下也能够驱动LED，而且在不低于的情况下能够进一步提高LED的驱动中的电效率。

图1是表示第一实施方式的半导体光源点亮电路100和与其连接的车载电池2、LED4的结构的电路图。半导体光源点亮电路100包括DC/DC转换器6、电流检测电阻18、第二开关元件20、第三开关元件22、控制电路102、电池电压输入端子BATIN、电池电压输出端子BATOUT、接地电位输入端子GNDIN、接地电位输出端子GNDOUT、升压电压输出端子BOOST。电池电压输入端子BATIN与车载电池2的正极端子连接，对电池电压输入端子BATIN施加电池电压V_bat。车载电池2的负极端子和接地电位输入端子GNDIN接地，对接地电位输入端子GNDIN施加接地电位。

LED4通过串联连接8个车载用的LED而构成。LED4的正向压降V_F将8个LED的正向压降相加而得。LED4中流过的电流称作LED电流。半导体光源点亮电路100和LED4安装在车辆用灯具中。

DC/DC转换器6是升压/非绝缘型的开关调节器，其接受互相不同的直流的电池电压V_bat和接地电位，对电池电压V_bat进行变换使其与接地电位的差扩大，从而生成直流的升压电压V_boost。DC/DC转换器6包括第一电容器8、电感器10、第一开关元件12、二极管14、第二电容器16。

第一电容器8的一端和电感器10的一端与电池电压输入端子BATIN连接。第一电容器8的另一端通过与接地电位输入端子GNDIN连接而接地。第一开关元件12例如由N沟道MOSFET（Metal Oxide Semiconductor FieldEffect Transistor，金属氧化膜半导体场效应晶体管）构成。电感器10的另一端与二极管14的阳极和第一开关元件12的漏极连接。第一开关元件12的源极接地。二极管14的阴极与第二电容器16的一端连接，并且与电流检测电阻18的一端连接。第二电容器16的另一端接地。第一开关元件12的栅极从控制电路102接受脉宽调制后的PWM（脉宽调制）信号S1。PWM信号S1是用于控制从DC/DC转换器6输出到LED4的LED电流的信号。

电流检测电阻18的另一端与升压电压输出端子BOOST连接。以下，设为电流检测电阻18的电阻值小、LED电流流过电流检测电阻18引起的压降虽然能够检测但与升压电压V_boost相比可以忽略的程度。从而，对升压电压输出端子BOOST施加升压电压V_boost。

第二开关元件20、第三开关元件22分别是P沟道MOSFET、N沟道MOSFET。第二开关元件20、第三开关元件22的源极分别与电池电压输入端子BATIN、接地电位输入端子GNDIN连接。第二开关元件20、第三开关元件22的漏极分别与电池电压输出端子BATOUT、接地电位输出端子GNDOUT连接。第二开关元件20、第三开关元件22分别由从控制电路102输入到栅极的电池输出控制信号S2、接地输出控制信号S3控制。

升压电压输出端子BOOST、电池电压输出端子BATOUT和接地电位输出端子GNDOUT形成一个三端子电路侧连接器。在该三端子电路侧连接器与LED4侧的对应的LED侧连接器卡紧时，升压电压输出端子BOOST与LED4的阳极侧连接，电池电压输出端子BATOUT和接地电位输出端子GNDOUT与LED4的阴极侧连接。由此，对LED4的阳极侧施加从DC/DC转换器6输出的升压电压V_boost。

控制电路102控制DC/DC转换器6，使得DC/DC转换器6和升压电压输出端子BOOST之间流过的电流即LED电流成为规定的值。此外，控制电路102在LED4的正向压降V_F低于电池电压V_bat的情况下（以下，称为V_F<V_bat的情况），将电池电压V_bat选择作为应施加到LED4的阴极侧的电压，在电池电压V_bat未被选择的情况下，将接地电位选择作为应施加到LED4的阴极侧的电压。电池电压V_bat未被选择的情况也可以是LED4的正向压降V_F等于或高于电池电压V_bat的情况（以下，称作V_F≥V_bat的情况）。

从而，在V_F<V_bat的情况下，对LED4的阴极侧施加电池电压V_bat，在V_F≥V_bat的情况下，对LED4的阴极侧施加接地电位。

控制电路102包括驱动部104、第一差动放大部106、延迟附加部108、第二差动放大部110、误差放大器112、比较器114、第一缓冲器116、第二缓冲器118、第三缓冲器120、基准电压源122。

第一差动放大部106将电流检测电阻18的一端的电压和电流检测电阻18的另一端的电压之差放大，生成对应于电流检测电阻18中的压降即LED电流的大小的检测电压Vd。第一差动放大部106将生成的检测电压Vd施加到误差放大器112的反相输入端子。

基准电压源122生成与LED电流的大小的目标值对应的基准电压Vref，施加到误差放大器112的同相输入端子。

误差放大器112比较检测电压Vd和基准电压Vref。即，误差放大器112比较检测电压Vd所示的LED电流的大小和基准电压Vref所示的目标值。误差放大器112生成与LED电流的大小和目标值之差对应的误差电压Ve，输出到驱动部104。

驱动部104基于误差电压Ve，控制第一开关元件12的开关的占空比。驱动部104生成PWM信号S1，并经由第三缓冲器120输出到第一开关元件12的栅极。驱动部104根据误差电压Ve而设定PWM信号S1的占空比，使得LED电流的大小接近目标值。

第二差动放大部110生成被施加到升压电压输出端子BOOST的电压和被施加到接地电位输出端子GNDOUT的电压之差，作为LED电压V_LED。LED电压V_LED是LED4的两端电压，在LED4处于通常的发光状态的情况下，LED电压V_LED成为与LED4的正向压降V_F同等的值。第二差动放大部110将生成的LED电压V_LED施加到比较器114的同相输入端子。

对比较器114的反相输入端子施加电池电压V_bat。比较器114在电池电压V_bat高于LED电压V_LED的情况下，生成被否定（ネゲ—ト）即低电平的切换信号S4，否则生成被维持（アサ—ト）即高电平的切换信号S4。

延迟附加部108在从对半导体光源点亮电路100接通电源起经过规定的延迟期间之前，使控制电路102停止应对LED4的阴极侧施加的电压的选择动作。延迟附加部108在延迟期间中，维持电池电压V_bat被施加到LED4的阴极侧的状态。

延迟附加部108生成在从对半导体光源点亮电路100接通电源起经过延迟期间之前固定在低电平，其后与切换信号S4同等的延迟切换信号S5。延迟切换信号S5相当于在延迟期间中以低电平掩盖切换信号S4而得到的信号。延迟附加部108将生成的延迟切换信号S5经由第一缓冲器116、第二缓冲器118分别输出到第三开关元件22、第二开关元件20的栅极。

下面说明以上结构的半导体光源点亮电路100的动作。

图2是表示V_F<V_bat的情况和V_F≥V_bat的情况下各自的升压电压V_boost的时间变化的曲线图。图2的实线表示V_F≥V_bat的情况下的升压电压V_boost的时间变化，点划线表示V_F<V_bat的情况下的升压电压V_boost的时间变化。

在时刻t1，通过对电池电压输入端子BATIN施加电池电压V_bat，从而对半导体光源点亮电路100接通电源。由于在以时刻t1作为起点的延迟期间DP中，延迟切换信号S5被固定在低电平，所以第二开关元件20成为导通状态，第三开关元件22成为非导通状态。从而，对LED4的阴极侧施加电池电压V_bat。

在时刻t1开始上升的升压电压V_boost在LED4发光时，在对电池电压V_bat加上LED4的正向压降V_F后的值附近稳定化。以下，将V_F≥V_bat的情况下的正向压降V_F称作第一正向压降V_F1，将V_F<V_bat的情况下的正向压降V_F称作第二正向压降V_F2。在V_F≥V_bat的情况下，升压电压V_boost的稳定值是对电池电压V_bat加上第一正向压降V_F1后的电压。在V_F<V_bat的情况下，升压电压V_boost的稳定值是对电池电压V_bat加上第二正向压降V_F2后的电压。

在V_F≥V_bat的情况下，在从时刻t1经过了延迟期间DP后的时刻t2，延迟切换信号S5成为高电平，第二开关元件20成为非导通状态，第三开关元件22成为导通状态。从而，对LED4的阴极侧施加接地电位。于是，升压电压V_boost下降到第一正向压降V_F1附近并稳定化。

另外，也可以在施加到LED4的阴极侧的电压的切换时设置停止时间（デツドタイム）。

在V_F<V_bat的情况下，在时刻t2以后，延迟切换信号S5也维持低电平，所以成为对LED4的阴极侧施加电池电压V_bat的状态。

根据本实施方式的半导体光源点亮电路100，在V_F<V_bat的情况和V_F≥V_bat的情况的任意情况下都能够使用相同的半导体光源点亮电路100，尤其是相同的升压型的DC/DC转换器6。从而，能够削减例如无需根据LED的个数和规格、电池电压值而使用不同的半导体光源点亮电路和DC/DC转换器这部分的制造成本。

此外，本实施方式的半导体光源点亮电路100中，在V_F<V_bat的情况下，通过对LED4的阴极侧施加电池电压V_bat从而实现由压降驱动LED4，而在V_F≥V_bat的情况下，将施加到LED4的阴极侧的电压切换为接地电位。从而，与不具有这样的切换功能并且对LED4的阴极侧固定地施加电池电压V_bat的情况相比，能够进一步降低通常点亮时的升压电压，所以能够进一步提高半导体光源点亮电路100的通常点亮时的电效率。其结果，能够使用发生的热也减少、且更小型、廉价的元件。

此外，在本实施方式的半导体光源点亮电路100中，自动进行对LED4的阴极侧施加的电压的切换。从而，即使LED的个体的偏差和温度特性导致LED4的正向压降V_F变动，也能够自适应地选择最佳的驱动状态。关于电池电压V_bat的变动也同样。

此外，在本实施方式的半导体光源点亮电路100中，在电源接通后设置延迟期间，该延迟期间中，停止应施加到LED4的阴极侧的电压的选择动作。从而，在升压电压V_boost上升而充分稳定化之前，可以不进行对LED4的阴极侧施加的电压的切换。其结果，由于基于充分稳定了的升压电压V_boost进行是否应切换的比较判定，所以能够提高这样的判定的可靠性。此外，即使在切换的情况下，由于延迟期间经过之后的DC/DC转换器6的状态充分稳定，所以能够更平顺地进行切换。

此外，在本实施方式的半导体光源点亮电路100中，在延迟期间中对LED4的阴极侧施加电池电压V_bat。从而，在V_F<V_bat的情况下，能够防止在延迟期间中对LED4施加大幅超过正向压降V_F的电压。

（第二实施方式）

在第一实施方式中，说明了控制电路102根据LED4的正向压降V_F和电池电压V_bat的大小关系而自动地切换施加到LED4的阴极侧的电压的情况。但在第二实施方式的半导体光源点亮电路200中，将对应于半导体光源点亮电路200的三端子电路侧连接器250的LED侧连接器设为两个端子，而且基于已知的正向压降V_F和电池电压V_bat的大小关系，决定这两个端子和电路侧的三端子的对应关系。

图3是表示第二实施方式的半导体光源点亮电路200的三端子电路侧连接器250和LED侧连接器252的关系的示意图。三端子电路侧连接器250具有升压电压输出端子BOOST、电池电压输出端子BATOUT和接地电位输出端子GNDOUT。对升压电压输出端子BOOST施加由DC/DC转换器6生成的升压电压V_boost，对电池电压输出端子BATOUT施加电池电压V_bat，对接地电位输出端子GNDOUT施加接地电位。

LED侧的模块具有对应于三端子电路侧连接器250的LED侧连接器252、LED侧电缆束（ハ一ネス）254、LED。LED侧连接器252具有阳极端子258和阴极端子260，其分别经由LED侧电缆束254与LED的阳极、阴极连接。

在第二实施方式中，LED的正向压降V_F设为已知。

在LED262的正向压降V_F低于电池电压V_bat的情况下，LED侧连接器252构成为升压电压输出端子BOOST和阳极端子258对应，并且电池电压输出端子BATOUT和阴极端子260对应。从而，在三端子电路侧连接器250和LED侧连接器252卡紧的情况下，升压电压输出端子BOOST和LED262的阳极连接，电池电压输出端子BATOUT和LED262的阴极连接。

在LED256的正向压降V_F等于或高于电池电压V_bat的情况下，LED侧连接器252构成为升压电压输出端子BOOST和阳极端子258对应，并且接地电位输出端子GNDOUT和阴极端子260对应。从而，在三端子电路侧连接器250和LED侧连接器252卡紧的情况下，升压电压输出端子BOOST和LED256的阳极连接，接地电位输出端子GNDOUT和LED256的阴极连接。

三端子电路侧连接器250也可以是例如具有三个端子销和具有保持端子销的三个缝隙的外壳的插座。LED侧连接器252也可以是具有两个端子销和具有保持端子销的三个缝隙的外壳的插头。根据正向压降V_F和电池电压V_bat的大小关系，决定在插头的外壳的三个缝隙中的哪两个缝隙中保持端子销。

图4是表示第二实施方式的半导体光源点亮电路200和与其连接的车载电池2、LED270的结构的电路图。图4表示LED270的正向压降V_F等于或高于电池电压V_bat的情况，LED270的阴极侧与接地电位输出端子GNDOUT连接。

半导体光源点亮电路200相当于从第一实施方式的半导体光源点亮电路100中除去了自动切换功能。半导体光源点亮电路200包括DC/DC转换器6、电流检测电阻18、控制电路202、电池电压输入端子BATIN、电池电压输出端子BATOUT、接地电位输入端子GNDIN、接地电位输出端子GNDOUT、升压电压输出端子BOOST。控制电路202具有与第一实施方式的控制电路102同样的电流反馈功能。

根据本实施方式的半导体光源点亮电路200，关于半导体光源点亮电路的共用化和电效率，起到与第一实施方式的半导体光源点亮电路100同样的作用效果。

（第三实施方式）

在第二实施方式中，说明了在LED256的正向压降V_F等于或高于电池电压V_bat的情况和接地电位输出端子GNDOUT与LED256的阴极连接的情况。第三实施方式的半导体光源点亮电路300在接地电位输出端子GNDOUT和LED的阴极连接的情况下若满足规定的短路条件，则将施加到接地电位输出端子GNDOUT的电压从接地电位切换到电池电压V_bat，并生成断检信号S6。

短路条件例如可以是在LED发生了短路的情况下电参数可取的值的范围中出现该电参数的实测值，也可以是LED的正向压降V_F的实测值低于已知的值，还可以是LED的正向压降V_F的实测值低于规定的短路阈值，该短路阈值低于已知值且高于电池电压V_bat。

图5是表示第三实施方式的半导体光源点亮电路300和与其连接的车载电池2、第一LED封装350、第二LED封装352、车辆ECU358的结构的电路图。图5表示第一LED封装350和第二LED封装352合起来的正向压降V_F等于或高于电池电压V_bat的情况。两个LED串联连接的封装即第一LED封装350的阳极侧与升压电压输出端子BOOST连接。第一LED封装350的阴极侧与串联连接了四个LED的封装即第二LED封装352的阳极侧连接。第二LED封装352的阴极侧与接地电位输出端子GNDOUT连接。

半导体光源点亮电路300包括DC/DC转换器6、电流检测电阻18、控制电路302、切换二极管354、第四开关元件356、电池电压输入端子BATIN、电池电压输出端子BATOUT、接地电位输入端子GNDIN、接地电位输出端子GNDOUT、升压电压输出端子BOOST。

切换二极管354的阳极与接地电位输出端子GNDOUT连接，阴极与电池电压输出端子BATOUT连接。

第四开关元件356是N沟道MOSFET，第四开关元件356的漏极与切换二极管354的阳极和接地电位输出端子GNDOUT连接，源极与接地电位输入端子GNDIN连接。第四开关元件356受到从控制电路302输入栅极的短路切换信号S7控制。

控制电路302具有与第一实施方式的控制电路102同样的电流反馈功能。控制电路302监视第一LED封装350和第二LED封装352合起来的正向压降V_F。若正向压降V_F的实测值低于短路阈值，则控制电路302选择电池电压V_bat作为应施加到接地电位输出端子GNDOUT的电压，并生成断检信号S6。尤其在正向压降V_F的实测值低于短路阈值时，控制电路302将短路切换信号S7从高电平转移到低电平，将第四开关元件356从导通状态切换为非导通状态。由此，对于接地电位输出端子GNDOUT，代替接地电位而施加对电池电压V_bat加上切换二极管354的正向压降后的电压。

控制电路302将生成的断检信号S6发送给外部的车辆ECU358。

根据本实施方式的半导体光源点亮电路300，关于半导体光源点亮电路的共用化和电效率起到与第一实施方式的半导体光源点亮电路100同样的作用效果。

此外，在第一LED封装350、第二LED封装352的任何一个封装短路的情况下，存在其整体的正向压降V_F低于电池电压V_bat的可能性。因此，在本实施方式的半导体光源点亮电路300中，在检测出这样的封装短路的情况下，施加到接地电位输出端子GNDOUT的电压被从接地电位切换到电池电压V_bat。由此，能够维持LED的点亮。此外，车辆ECU358能够根据断检信号S6进行适当的处理。

以上，说明了本实施方式的半导体光源点亮电路。本领域技术人员应当理解，这些实施方式是例示，其各构成元素和各处理的组合可以有各种变形例，而且这样的变形例也在本发明的范围内。此外，也可以进行实施方式之间的组合。例如，可以将第三实施方式的半导体光源点亮电路300的短路检测/切换功能导入到第一实施方式的半导体光源点亮电路100中。

在第一实施方式中，说明了升压电压输出端子BOOST、电池电压输出端子BATOUT、接地电位输出端子GNDOUT形成一个三端子电路侧连接器的情况，但不限于此。例如，也可以代替电池电压输出端子BATOUT和接地电位输出端子GNDOUT而在第二开关元件20的漏极和第三开关元件22的漏极的两者设置在半导体光源点亮电路内部连接的新的端子，该新的端子和升压电压输出端子BOOST形成双端子电路侧连接器。

在第一实施方式中，也可以用二极管置换第二开关元件20。此时，该二极管的阳极与电池电压输出端子BATOUT连接，阴极与电池电压输入端子BATIN连接。根据本变形例，与第一实施方式相比，减少了一个控制对象的开关，所以能够更加简化控制。但是，由于二极管的正向压降，电效率还是第一实施方式较好。

在第一到第三实施方式中，说明了将用于选择应对驱动对象的LED的阴极侧施加的电压的LED的正向压降的阈值设为电池电压V_bat的情况，但不限定于此。例如，也可以将阈值设为比电池电压V_bat高的电压。

在第一到第三实施方式中，说明了生成正的升压电压V_boost而驱动LED的情况，但不限于此，第一、第二或第三实施方式的技术思想也可以应用于生成负的升压电压而驱动LED的情况。

Claims

1.一种点亮电路，用于点亮半导体光源，包括：

DC/DC转换器，接受直流的第一电压和不同于所述第一电压的直流的第二电压，并生成直流的第三电压，使得所述第三电压和所述第二电压之间的差大于所述第一电压和所述第二电压之间的差；

第一连接器，具有第一端子和第二端子，其中对所述第一端子施加所述第三电压，所述第二端子选择性地连接所述第一电压或所述第二电压，并且其中所述第一连接器连接所述第一端子和所述半导体光源的一端，连接所述第二端子和所述半导体光源的另一端；以及

控制电路，控制所述DC/DC转换器，使得所述DC/DC转换器和所述第一端子之间流过的电流的值被设为某一值，

其中，在使所述半导体光源发光所需的发光电压低于所述第一电压和所述第二电压之差的绝对值时，所述控制电路仅将所述第一电压选择作为施加到所述半导体光源的另一端的电压，并且

其中，在所述发光电压不低于所述绝对值时，所述控制电路将所述第一电压或所述第二电压选择作为施加到所述半导体光源的另一端的电压。

2.如权利要求1所述的点亮电路，

其中，所述控制电路在电源接通后的延迟期间选择所述第一电压，并且在经过所述延迟期间后，所述控制电路将所述第一电压或所述第二电压选择作为被施加到所述半导体光源的另一端的电压，并且所述控制单元维持所述第一电压或所述第二电压被施加到所述半导体光源的另一端的状态。

3.一种点亮电路，用于点亮半导体光源，包括：

第一连接器，具有：

第一端子，其中对所述第一端子施加所述第一电压；

第二端子，其中对所述第二端子施加所述第二电压；以及

第三端子，其中对所述第三端子施加所述第三电压，并且其中所述第一连接器连接所述第三端子和所述半导体光源的一端；以及

控制电路，控制所述DC/DC转换器，使得所述DC/DC转换器和所述第三端子之间流过的电流的值被设为某一值，

其中，在使所述半导体光源发光所需的发光电压低于所述第一电压和所述第二电压之差的绝对值时，仅使得所述第一端子和所述半导体光源的另一端电连接，并且

其中，在所述发光电压不低于所述绝对值时，使得所述第二端子或所述第一端子和所述半导体光源的另一端电连接。

4.如权利要求3所述的点亮电路，

其中，在所述第二端子和所述半导体光源的另一端连接，并且所述发光电压的实测值低于所述发光电压的已知的值时，所述控制电路将所述第一电压选择作为施加到所述第二端子的电压，并生成检测信号。