CN102853655A - 墙砖焙烧隧道窑及焙烧方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及墙砖焙烧隧道窑及焙烧方法，包括制料装置、制坯装置、烘干室、焙烧隧道窑、装墙砖坯的窑车，窑车装载平台长3.85米，宽5.1米；其焙烧方法包括：粉碎原料、搅拌、陈化、再搅拌、制坯、码放窑车、烘干、焙烧等过程。本发明烧出的墙砖强度高，坏砖率极低。使用本发明的方法节约能源，提高产量。

Description

墙砖焙烧隧道窑及焙烧方法

技术领域

本发明涉及隧道窑的设计及隧道窑的焙烧方法。 

背景技术

隧道窑是一种焙烧高效，流水化生产程度高的墙砖焙烧方式，较大型的墙砖生产多采用隧道窑方式生产，但目前的隧道窑生产中，有以下的不足，影响着隧道窑的生产。 

1、由于原料粉碎为颗粒后，其颗粒仍有一定的硬度及直径，在制坯后，其水分在短时间内无法渗透入颗粒内部，影响坯料的粘接性等，造成烧制出的墙砖容易出现损坏或硬度不高等特点。 

2、隧道窑抽风口抽出的热风没有较好的保温和利用，造成能源的浪费。 

3、操作人员无法知晓窑内的温度，不能进行有效地对窑内温度进行控制，造成能源不必要的消耗，并造成砖坯没有在更合理的温度下进行，损失极多。 

4、窑车上的砖坯堆码方法不合理，造成单个窑车上的砖坯码放数量不足，由于砖坯堆码方法不合理，在焙烧过程中，没有形成很好的火力风道，极大地影响能源消耗。 

发明内容

针对上述问题，本发明提供墙砖焙烧隧道窑及焙烧方法。 

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是： 

墙砖焙烧隧道窑，包括制料装置、制坯装置、烘干室、焙烧隧道窑、装墙砖坯的窑车，在粉碎装置及制坯装置之间还设置有陈化库，陈化库为装料箱体结构，有进料口及出料口。 

所述的窑车装载平台长3.85米，宽5.1米；焙烧窑长132米，在焙烧窑内从前段至后段包括预热段、培烧段、保温段、冷却段，在窑顶的各个区段均设置有温度检测显示装置。 

在焙烧窑隧道1两侧下端设置有抽风烟道2，所述的抽风烟道为平行于隧道窑的隧道，其横截面为0.6平方米，并由耐火保温材料砌成；其中在预热段、保温段、冷却段的焙烧窑隧道和抽风烟道的间壁上分布有14-17个风口和控制风口大小的闸门；烟道总出风口有抽风机，并与烘干室进风口连接。 

本发明的墙砖焙烧隧道窑及焙烧方法如下： 

A.将页岩、煤矸混合进行粉碎、并加入10％的水进行搅拌，搅拌至均匀后，将料输入陈化库进行陈化，陈化时间为40-50小时； 

B.取陈化库陈化后的原料，再次进行搅拌1.5小时，然后经制坯机制成带孔保温型砖坯； 

C.将砖坯码放至窑车上，设窑车行进方向为纵向，即长3.85米的长边为纵向，宽5.1米边为横向，其码砖方法如下： 

将砖坯在每辆窑车码放12个堆子，其中纵向三个堆子，横向四个堆子，相邻堆子纵向间距为20cm，横向间距为15cm； 

每个堆子码放11层砖坯，每一层40块砖坯；最底下一层以砖坯内部孔洞顺窑车横向方向依次码放，分别码放4横路，相邻横路之间的间距为2cm，每一横路分三组，首尾两组各4块砖坯，中间一组为2块砖坯，相邻两组间距为4cm； 

第二层以砖坯内部孔洞顺窑车纵向方向依次码放，分别码放4纵路，相邻纵路之间的间距为2cm，每一纵路分三组，首尾两组各4块砖坯，中间一组为2块砖坯，相邻两组间距为4cm； 

第三层、第五层、第七层、第九层、第十一层与最底下一层码放方式相同，第四层、第六层、第八层、第十层与第二层码放方式相同；每个堆子共码放440块砖坯，计每辆窑车上码放5280块砖坯； 

D.将码放好砖坯的窑车依次进入烘干室烘干，后窑车推动前窑车，推入烘干室，然后将推入烘干室窑车上的砖坯以180度的热风进行20-24小时烘干预热； 

E.将风干后的砖坯推入隧道窑内，开始进行焙烧；其焙烧方式如下： 

隧道窑内分为包括预热段、培烧段、保温段、冷却段，各段都有正在进行培烧过程的砖坯，各段运行温度通过温度检测显示装置进行显示；先采集温度检测显示装置上所示的温度，然后对比采集温度与各段所需温度，当采集温度不在各段所需温度范围，即调节该段抽风口闸门及烟道总出风口抽风机转速来进行温度的控制； 

F.窑车行进方式如下：窑车载着砖坯依次行进到各个工作段，在烘干过程中，由烘干室入口处的后一辆窑车将前一辆窑车向前推入烘干室，并将砖坯已烘干完成的窑车推出烘干室。在隧道窑烧结过程中，由隧道窑入口处的窑车进入到窑内，并推动窑内的各个窑车向前行进，窑车载着砖坯便依次通过预热段、培烧段、保温段、冷却段，最后出窑，成品。 

本发明的有益效果是： 

1、对粉碎后的原料进行陈化，让其颗粒内充分渗水，并进行充分的搅拌，让材料形成很好的粘接性，并利于焙烧。 

2、隧道窑两侧设置风道，连接到烘干室，很好地对抽风口抽出的热风进行利用，节约能源。 

3、在每个火段设置温度检测装置，操作人员有效地对窑内温度进行控制，降低不必要的能源消耗，并保证砖坯在更合理的温度下进行焙烧。 

4、窑车装载平台的尺寸设计及窑车上的砖坯码放方式，让砖坯数量不减反增，同时极大地增加了砖坯之间的缝隙，增加了风和热量在通过的系数，极大地增加了热量的利用，节约了能源。 

5、利用本发明，申请人实际使用中，砖坯的坏砖率由以前的1％降低到现在的1‰。 

6、砖放方法及窑车的尺寸改变，配合码砖方法，使原来每辆窑车码放4000块砖，提高为现在5280块砖。提高产量，以此降低能耗。 

综合计入坏砖率的降低，单窑车码放数量的增加，增加了砖坯之间的缝隙降低所需能耗后，每块砖的成本至少下降了1分钱人民币。这对于每天出砖量在数百万的企业来讲是巨大的成本下降。

附图说明 

图1是本发明的工艺步骤示意图 

图2是本发明的焙烧隧道窑横截面结构图 

具体实施方式

本发明通过以下方式进行实施： 

墙砖焙烧隧道窑，包括制料装置、制坯装置、烘干室、焙烧隧道窑、装墙砖的窑车，在制坯装置与烘干室之间，及烘干室内与焙烧隧道窑内都安装有供窑车行走的轨钢轨，砖坏从砖放到窑车上至烧结完成，均无需搬动，全部在窑车上完成全部步骤。 

在粉碎装置及制坯装置之间还设置有陈化库，陈化库为装料箱体结构，有进料口及出料口； 

窑车装载平台长3.85米，宽5.1米； 

烘干室设有烘干室进风口，主要吹入从烟道吹出的热气。 

焙烧窑长132米，在焙烧窑内从前段至后段包括预热段、培烧段、保温段、冷却段，在窑顶的各个区段均设置有温度检测显示装置； 

在焙烧窑隧道1两侧下端设置有抽风烟道2，抽风烟道2为平行于隧道窑的 隧道，其横截面为0.6平方米，并由耐火保温材料砌成；其中在预热段、保温段、冷却段的焙烧窑隧道和抽风烟道的间壁上分布有14-17个风口和控制风口大小的闸门；烟道总出风口有抽风机，并与烘干室进风口连接。本墙砖焙烧隧道窑及焙烧方法按如下方式进行焙烧： 

A.将页岩、煤矸混合进行粉碎、并加入10％的水进行搅拌，搅拌至均匀后，将料输入陈化库进行陈化，陈化时间为40-50小时； 

B.取陈化库陈化后的原料，再次进行搅拌1.5小时，然后经制坯机制成带孔保温型砖坯； 

C.将砖坯码放至窑车上，设窑车行进方向为纵向，即长3.85米的长边为纵向，宽5.1米边为横向，其码砖方法如下： 

将砖坯在每辆窑车码放12个堆子，其中纵向三个堆子，横向四个堆子，相邻堆子纵向间距为20cm，横向间距为15cm； 

每个堆子码放11层砖坯，每一层40块砖坯；最底下一层以砖坯内部孔洞顺窑车横向方向依次码放，分别码放4横路，相邻横路之间的间距为2cm，每一横路分三组，首尾两组各4块砖坯，中间一组为2块砖坯，相邻两组间距为4cm； 

第二层以砖坯内部孔洞顺窑车纵向方向依次码放，分别码放4纵路，相邻纵路之间的间距为2cm，每一纵路分三组，首尾两组各4块砖坯，中间一组为2块砖坯，相邻两组间距为4cm； 

第三层、第五层、第七层、第九层、第十一层与最底下一层码放方式相同，第四层、第六层、第八层、第十层与第二层码放方式相同；每个堆子共码放440块砖坯，计每辆窑车上码放5280块砖坯； 

D.将码放好砖坯的窑车依次进入烘干室烘干，后窑车推动前窑车，推入烘干 室，然后将推入烘干室窑车上的砖坯以180度的热风进行20-24小时烘干预热； 

E.将风干后的砖坯推入隧道窑内，开始进行焙烧；其焙烧方式如下： 

隧道窑内分为包括预热段、培烧段、保温段、冷却段，各段都有正在进行培烧过程的砖坯，各段运行温度通过温度检测显示装置进行显示；先采集温度检测显示装置上所示的温度，然后对比采集温度与各段所需温度，当采集温度不在各段所需温度范围，即调节该段抽风口闸门及烟道总出风口抽风机转速来进行温度的控制；如，当该段温度低于所需温度值，便可调节闸门，开大风口，增加该处出风量，窑内的高温就更多地涌向该风口，带动本段温度提升。反之则关小风口。 

F.窑车行进方式如下：窑车载着砖坯依次行进到各个工作段，在烘干过程中，由烘干室入口处的后一辆窑车将前一辆窑车向前推入烘干室，并将砖坯已烘干完成的窑车推出烘干室。在隧道窑烧结过程中，由隧道窑入口处的窑车进入到窑内，并推动窑内的各个窑车向前行进，窑车载着砖坯便依次通过预热段、培烧段、保温段、冷却段，最后出窑，成品。 

Claims (2)

1.墙砖焙烧隧道窑，包括制料装置、制坯装置、烘干室、焙烧隧道窑(1)、装墙砖坯的窑车，其特征是，

在粉碎装置及制坯装置之间还设置有陈化库，陈化库为装料箱体结构，有进料口及出料口；所述的窑车装载平台长3.85米，宽5.1米；

焙烧窑长132米，在焙烧窑内从前段至后段包括预热段、培烧段、保温段、冷却段，在窑顶的各个区段均设置有温度检测显示装置；

在焙烧窑隧道两侧下端设置有抽风烟道(2)，所述的抽风烟道(2)为平行于隧道窑的隧道，其横截面为0.6平方米，并由耐火保温材料砌成；其中在预热段、保温段、冷却段的焙烧窑隧道和抽风烟道的间壁上分布有14-17个风口和控制风口大小的闸门；烟道总出风口有抽风机，并与烘干室进风口连接。

2.墙砖焙烧隧道窑的焙烧方法，其特征在于，按如下方式进行焙烧：

A.将页岩、煤矸混合进行粉碎、并加入10％的水进行搅拌，搅拌至均匀后，将料输入陈化库进行陈化，陈化时间为40-50小时；

B.取陈化库陈化后的原料，再次进行搅拌1.5小时，然后经制坯机制成带孔保温型砖坯；

C.将砖坯码放至窑车上，设窑车行进方向为纵向，即长3.85米的长边为纵向，宽5.1米边为横向，其码砖方法如下：

将砖坯在每辆窑车码放12个堆子，其中纵向三个堆子，横向四个堆子，相邻堆子纵向间距为20cm，横向间距为15cm；

每个堆子码放11层砖坯，每一层40块砖坯；最底下一层以砖坯内部孔洞顺窑车横向方向依次码放，分别码放4横路，相邻横路之间的间距为2cm，每一横路分三组，首尾两组各4块砖坯，中间一组为2块砖坯，相邻两组间距为4cm；

第二层以砖坯内部孔洞顺窑车纵向方向依次码放，分别码放4纵路，相邻纵路之间的间距为2cm，每一纵路分三组，首尾两组各4块砖坯，中间一组为2块砖坯，相邻两组间距为4cm；

第三层、第五层、第七层、第九层、第十一层与最底下一层码放方式相同，第四层、第六层、第八层、第十层与第二层码放方式相同；每个堆子共码放440块砖坯，计每辆窑车上码放5280块砖坯；

D.将码放好砖坯的窑车依次进入烘干室烘干，后窑车推动前窑车，推入烘干室，然后将推入烘干室窑车上的砖坯以180度的热风进行20-24小时烘干预热；

E.将风干后的砖坯推入隧道窑内，开始进行焙烧；其焙烧方式如下：

隧道窑内分为包括预热段、培烧段、保温段、冷却段，各段都有正在进行培烧过程的砖坯，各段运行温度通过温度检测显示装置进行显示；先采集温度检测显示装置上所示的温度，然后对比采集温度与各段所需温度，当采集温度不在各段所需温度范围，即调节该段抽风口闸门及烟道总出风口抽风机转速来进行温度的控制；

F.窑车行进方式如下：窑车载着砖坯依次行进到各个工作段，在烘干过程中，由烘干室入口处的后一辆窑车将前一辆窑车向前推入烘干室，并将砖坯已烘干完成的窑车推出烘干室。在隧道窑烧结过程中，由隧道窑入口处的窑车进入到窑内，并推动窑内的各个窑车向前行进，窑车载着砖坯便依次通过预热段、培烧段、保温段、冷却段，最后出窑，成品。

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