CN102848121B - 一种汽车挡泥板板件焊接辅具及其操作方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车挡泥板板件焊接辅具及其操作方法，焊接辅具包括矩形的用于放置所述板件的置物平台和用于与夹具连接的固定架，置物平台呈水平状态支撑连接在固定架上，在置物平台上设有对板件进行辅助支撑的零件支撑机构、对板件进行定位的零件定位机构和将板件夹紧的零件夹紧机构。与现有技术相比，本焊接辅具与现有夹具进行固定，当需要使用时，员工直接从原有夹具上取件放到本辅具上夹紧进行补焊，不需要员工进行走动和一手抓件一手操作焊钳，方便员工操作，本焊接辅具结构简单，操作方便，明显提高了补焊的工作效率，并能减少安全隐患，降低了员工劳动强度，提高了焊接质量。
Description
技术领域
本发明涉及汽车焊装车间的生产设备，具体地说，本发明涉及一种汽车挡泥板板件焊接辅具及其操作方法。
背景技术
在进行汽车挡泥板板件的焊装时，经调查某款车型因板件结构以及夹具构造的特殊性，员工在夹具夹紧状态下焊接完毕后，板件上的部分焊点还需要再进行补焊操作，而补焊操作因无合适的辅具，员工一般采用一手抓件一手操作焊钳进行补焊焊点，这种方法操作时间过长，影响了生产效率，且操作存在安全隐患，焊接质量达不到要求。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车挡泥板板件焊接辅具，用于板件在进行补焊时的夹持定位，以提高补焊操作效率，减少安全隐患。
为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：一种汽车挡泥板板件焊接辅具，用于板件在进行补焊时的夹持定位，所述焊接辅具包括矩形的用于放置所述板件的置物平台和用于与夹具连接的固定架，置物平台呈水平状态支撑连接在固定架上，在置物平台上设有对板件进行辅助支撑的零件支撑机构、对板件进行定位的零件定位机构和将板件夹紧的零件夹紧机构。
所述零件支撑机构包括设在所述置物平台顶部的两个相平行且对齐的L型的支撑块，沿置物平台的长度方向，两个支撑块分别横置在置物平台的两端部，且支撑块的横杆部沿置物平台的宽度方向伸出于置物平台，使支撑块的竖直杆部位于置物平台的外侧。
所述零件定位机构包括设在所述置物平台的长度方向一侧的在水平面内为倾斜状的两个定位杆，两个定位杆与所述支撑块的竖直杆部位于置物平台的同一侧，两个定位杆的末端且呈向外张开的状态，在两个定位杆上还各设有一个沿竖直方向开口的定位槽，定位槽从定位杆的末端延伸至定位槽的中部。
所述零件夹紧机构包括铰接在所述置物平台上的两个气缸和与各气缸的活塞杆铰接的夹紧块，夹紧块并铰接在置物平台上，沿置物平台的长度方向，两个气缸分别设在置物平台的两端部，在置物平台的与设置所述定位杆相同的侧部还设有与夹紧块相配合的挡块，气缸的活塞杆推动夹紧块绕置物平台上的铰接点转动，夹紧块的头部与挡块相配合夹紧所述板件。
在所述置物平台上还设有配重机构，该配重机构为设在置物平台的长度方向一端部的配重块。
所述置物平台转动连接在所述固定架上，在置物平台的长度方向的中部设有转轴，转轴转动支撑在固定架上，在置物平台上还设有将置物平台转角范围进行限定为180度的限位机构，该限位机构包括固定在转轴上的短限位杆和中部固定在固定架上的长限位杆，长限位杆为水平设置，在长限位杆的两端设有V型的限位凹槽，在短限位杆的端部设有与V型限位凹槽相配合的V型的限位块。
所述固定架呈倒置T字型，包括相连接的竖直连接杆和水平连接杆，所述置物平台的转轴转动连接在竖直连接杆上，所述长限位杆水平设在所述竖直连接杆上，竖直连接杆和水平连接杆通过螺栓紧固在所述夹具上。
本发明还提供了一种汽车挡泥板板件焊接辅具的操作方法，其步骤如下，
（1）首先从夹具上取下初步焊接好的挡泥板板件，将板件放置在置物平台上；
（2）在置物平台上调整板件的位置，将板件上的相应部件放置在零件支撑机构的两个支撑块上和零件定位机构的两个定位杆的定位槽中；
（3）按动开关，开启零件夹紧机构，夹紧块将板件最终夹紧，即可开始板件的焊点补焊工作；
（4）补焊完毕后，按动开关，夹紧块松开，将板件取出。
本发明采用上述技术方案，与现有技术相比，本焊接辅具与现有夹具进行固定，当需要使用时，员工直接从原有夹具上取件放到本辅具上夹紧进行补焊，不需要员工进行走动和一手抓件一手操作焊钳，方便员工操作，本焊接辅具结构简单，操作方便，明显提高了补焊的工作效率，并能减少安全隐患，降低了员工劳动强度，提高了焊接质量。
附图说明
图1为本发明的焊接辅具的结构示意图；
图2为图1的俯视图；
图3为图1的正视图；
图4为图1的左视图；
上述图中的标记均为：1、置物平台；2、气缸；3、夹紧块；4、转轴；5、定位杆；6、定位槽；7、支撑块；8、短限位杆；9、长限位杆；10、水平连接杆；11、竖直连接杆；12、挡块。
具体实施方式
如图1、图2、图3和图4所示为本发明的一种汽车挡泥板板件焊接辅具，板件首先放在夹具上进行焊装，之后放在本焊接辅具上进行焊点的补焊。本焊接辅具包括矩形的用于放置板件的置物平台1和用于与夹具连接的固定架，置物平台1呈水平状态支撑连接在固定架上，在置物平台1上设有对板件进行辅助支撑的零件支撑机构、对板件进行定位的零件定位机构和将板件夹紧的零件夹紧机构。当需要使用时，员工直接从原有夹具上取件放到本辅具上夹紧进行补焊，不需要员工进行走动和一手抓件一手操作焊钳，方便员工操作，本焊接辅具结构简单，操作方便，明显提高了补焊的工作效率，并能减少安全隐患，降低了员工劳动强度，提高了焊接质量。
如图1和图3所示，本焊接辅具的零件支撑机构包括设在置物平台1顶部的两个相平行且对齐的L型的支撑块7。如图1所示，沿置物平台1的长度方向，两个支撑块7分别横置在置物平台1的两端部，且支撑块7的横杆部沿置物平台1的宽度方向伸出于置物平台1，使支撑块7的竖直杆部位于置物平台1的外侧，竖直杆部并伸向置物平台1的上方。支撑块7的总长度为120mm，总高度为45mm，宽度为15mm。本零件支撑机构采用这样的结构，能够很好的对板件进行辅助支撑。
如图1和图2所示，本焊接辅具的零件定位机构包括设在置物平台1的长度方向一侧的在水平面内为倾斜状的两个定位杆5，两个定位杆5与支撑块7的竖直杆部位于置物平台1的同一侧，两个定位杆5的末端且呈向外张开的状态，在两个定位杆5上还各设有一个沿竖直方向开口的定位槽6，定位槽6从定位杆5的末端延伸至定位槽6的中部，板件的相应部位放置在定位槽6中进行定位。零件定位机构的结构设计是根据挡泥板板件的形状进行的，与板件相适应，定位简单快捷，定位效果好，设计定位杆5采用25mm*25mm的3mm厚角钢，长度为130mm，定位槽6的宽度为3mm，槽长65mm，两定位杆5的定位槽6之间的最大间距为340mm，最小间距为330mm，如图2所示。
如图1和图2所示，本焊接辅具的零件夹紧机构包括铰接在置物平台1上的两个气缸2和与各气缸2的活塞杆铰接的夹紧块3，夹紧块3的一端与气缸2的活塞杆连接，另一端用于夹紧板件，夹紧块3并大致在其中部铰接在置物平台1上。沿置物平台1的长度方向，两个气缸2分别设在置物平台1的两端部，在置物平台1的与设置定位杆5相同的侧部上还设有与夹紧块3相配合的挡块12，挡块12并位于两定位杆5的外侧，气缸2的活塞杆推动夹紧块3绕置物平台1上的铰接点转动，夹紧块3的头部与挡块12相配合夹紧板件。零件夹紧机构的气缸2的相关气路通过原有夹具气路进行控制，提供气源。本零件夹紧机构夹紧牢固可靠，操作简单快捷。
本焊接辅具的置物平台1可以翻转180度，以适用于板件为对称件的焊接，如图1和图3所示，置物平台1转动连接在固定架上，在置物平台1的长度方向的中部设有转轴4，转轴4转动支撑在固定架上，在置物平台1上还设有将置物平台1转角范围进行限定为180度的限位机构，该限位机构包括固定在转轴4端部的短限位杆8和中部固定在固定架上的长限位杆9，长限位杆9为水平设置，在长限位杆9的两端设有V型的限位凹槽，在短限位杆8的端部设有与V型限位凹槽相配合的V型的限位块，限位块及限位凹槽的最远端距转轴4中心间距为135mm。在限位状态下，短限位杆8与长限位杆9以及置物平台1三者处于平行状态。如图1所示，在置物平台1上还设有配重机构，该配重机构为设在置物平台1的长度方向一端部的配重块，配重块为一块焊接在置物平台1上的厚5mm的钢板，长*宽分别为120mm*40mm。配重块和短限位杆8在置物平台1上分布在转轴4的同一侧。本焊接辅具利用自身的配重块以及限位机构进行焊接辅具限位，使其不会产生旋转。
如图1所示，本焊接辅具的固定架呈倒置T字型，包括相连接的竖直连接杆11和水平连接杆10，置物平台1的转轴4转动连接在竖直连接杆11上，并在竖直连接杆11上设有轴承，长限位杆9水平设在竖直连接杆11上，竖直连接杆11和水平连接杆10通过连接块固定到夹具上，水平连接杆10上的连接块为脚部固定，该连接块的长*宽*厚为80mm*80mm*5mm，竖直连接杆11上的连接块为腰部固定，该连接块的长*宽*厚为90mm*40mm*5mm，固定块通过螺栓紧固到夹具上。
本发明还提供了一种汽车挡泥板板件焊接辅具的操作方法，其步骤如下，
（1）首先从夹具上取下初步焊接好的挡泥板板件，将板件放置在置物平台1上；
（2）在置物平台1上调整板件的位置，将板件上的相应部件放置在零件支撑机构的两个支撑块7上和零件定位机构的两个定位杆5的定位槽6中；
（3）按动开关，开启零件夹紧机构，夹紧块3将板件最终夹紧，即可开始板件的焊点补焊工作；
（4）补焊完毕后，按动开关，夹紧块3松开，将板件取出。
在上述步骤中，对于板件为对称件的焊接，员工只需要在步骤（2）结束后用手将整个置物平台1手工旋转180度，并重复步骤（2）和步骤（3）即可。
本焊接辅具的操作方法步骤简单，操作方便，明显提高了补焊的工作效率，降低了员工劳动强度，提高了焊接质量。
上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种汽车挡泥板板件焊接辅具，用于板件在进行补焊时的夹持定位，其特征在于：所述焊接辅具包括矩形的用于放置所述板件的置物平台（1）和用于与夹具连接的固定架，置物平台（1）呈水平状态支撑连接在固定架上，在置物平台（1）上设有对板件进行辅助支撑的零件支撑机构、对板件进行定位的零件定位机构和将板件夹紧的零件夹紧机构；
所述零件支撑机构包括设在所述置物平台（1）顶部的两个相平行且对齐的L型的支撑块（7），沿置物平台（1）的长度方向，两个支撑块（7）分别横置在置物平台（1）的两端部，且支撑块（7）的横杆部沿置物平台（1）的宽度方向伸出于置物平台（1），使支撑块（7）的竖直杆部位于置物平台（1）的外侧；
所述零件定位机构包括设在所述置物平台（1）的长度方向一侧的在水平面内为倾斜状的两个定位杆（5），两个定位杆（5）与所述支撑块（7）的竖直杆部位于置物平台（1）的同一侧，两个定位杆（5）的末端且呈向外张开的状态，在两个定位杆（5）上还各设有一个沿竖直方向开口的定位槽（6），定位槽（6）从定位杆（5）的末端延伸至定位槽（6）的中部；
所述零件夹紧机构包括铰接在所述置物平台（1）上的两个气缸（2）和与各气缸（2）的活塞杆铰接的夹紧块（3），夹紧块（3）并铰接在置物平台（1）上，沿置物平台（1）的长度方向，两个气缸（2）分别设在置物平台（1）的两端部，在置物平台（1）的与设置所述定位杆（5）相同的侧部还设有与夹紧块（3）相配合的挡块（12），气缸（2）的活塞杆推动夹紧块（3）绕置物平台（1）上的铰接点转动，夹紧块（3）的头部与挡块（12）相配合夹紧所述板件。
2.根据权利要求1所述的汽车挡泥板板件焊接辅具，其特征在于：在所述置物平台（1）上还设有配重机构，该配重机构为设在置物平台（1）的长度方向一端部的配重块。
3.根据权利要求1或2所述的汽车挡泥板板件焊接辅具，其特征在于：所述置物平台（1）转动连接在所述固定架上，在置物平台（1）的长度方向的中部设有转轴（4），转轴（4）转动支撑在固定架上，在置物平台（1）上还设有将置物平台（1）转角范围进行限定为180度的限位机构，该限位机构包括固定在转轴（4）上的短限位杆（8）和中部固定在固定架上的长限位杆（9），长限位杆（9）为水平设置，在长限位杆（9）的两端设有V型的限位凹槽，在短限位杆（8）的端部设有与V型限位凹槽相配合的V型的限位块。
4.根据权利要求3所述的汽车挡泥板板件焊接辅具，其特征在于：所述固定架呈倒置T字型，包括相连接的竖直连接杆（11）和水平连接杆（10），所述置物平台（1）的转轴（4）转动连接在竖直连接杆（11）上，所述长限位杆（9）水平设在所述竖直连接杆（11）上，竖直连接杆（11）和水平连接杆（10）通过螺栓紧固在所述夹具上。
5.根据权利要求4所述的一种汽车挡泥板板件焊接辅具的操作方法，其特征在于：所述操作方法的步骤如下，
（1）首先从夹具上取下初步焊接好的挡泥板板件，将板件放置在置物平台（1）上；
（2）在置物平台（1）上调整板件的位置，将板件上的相应部件放置在零件支撑机构的两个支撑块（7）上和零件定位机构的两个定位杆（5）的定位槽（6）中；
（3）按动开关，开启零件夹紧机构，夹紧块（3）将板件最终夹紧，即可开始板件的焊点补焊工作；
（4）补焊完毕后，按动开关，夹紧块（3）松开，将板件取出。
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