CN102840230B - 带有自动调心功能的螺旋桨轴承装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于船舶尾端的可调心螺旋桨轴承装置。包括轴承座，安装在所述轴承座空腔内的螺旋桨轴承，其特征在于在轴承座内腔孔座与螺旋桨轴承之间安设有自动调心装置，所述自动调心装置包括外衬套和外周包覆橡胶调节层的内衬套，内衬套套装于外衬套内孔。本发明使得螺旋桨轴承能作任意方向的摆动微调，实现其随轴况自动调心功能，使螺旋桨轴承沿轴线方向与尾轴保持均匀接触，这不仅提高了螺旋桨轴承的使用性能，而且能减少磨损，延长轴承使用寿命，降低和避免噪声的产生，同时也便于尾轴和螺旋桨轴承的安装。通过橡胶调节层在轴向开设三道沟槽，可以使得橡胶调节层径向直径变小，实现预压缩，保证橡胶调节层的疲劳寿命。

Description

带有自动调心功能的螺旋桨轴承装置
技术领域
本发明涉及一种用于船舶尾端的可调心螺旋桨轴承装置。
背景技术
螺旋桨是船舶推进系统的重要设备，螺旋桨轴承装置用于支承螺旋桨和轴系的部分重量。现有船舶用螺旋桨轴承由轴套以及安装在轴套内孔的橡胶条构成，轴承固定安装在轴承座中与尾轴相配置。由于螺旋桨自身质量和运行受力较大，且安装在尾轴末部，尾轴末端成悬臂状，易发生弯曲变形，而现有轴承固定不动，因此容易使得轴承沿轴线方向与尾轴接触不均匀，引起局部比压偏大，形成“边缘载荷”现象，造成轴承局部磨损过度，从而降低轴承使用寿命；并且“边缘载荷”现象使轴与轴承之间无法形成良好的润滑膜，产生干摩擦与爬行现象，造成轴承摩擦自激振动，进而产生啸声，特别是当摩擦振动频率与轴系或船体局部频率一致时，会引起轴系或船体局部结构共振，从而产生强烈的振动噪声，影响舰船的声隐身性能。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于提供一种可调心螺旋桨轴承装置，他能改善螺旋桨轴承与尾轴的接触状况，减少磨损，提高螺旋桨轴承的使用性能和寿命，并降低噪声。
本发明为解决上述提出的问题所采取的技术方案是：包括轴承座，安装在所述轴承座空腔内的螺旋桨轴承，其特征在于在轴承座内腔孔座与螺旋桨轴承之间安设有自动调心装置，所述自动调心装置包括外衬套和外周包覆橡胶调节层的内衬套，内衬套套装于外衬套内孔。
按上述方案，所述的内衬套内孔与螺旋桨轴承的外周相配置，所述的外衬套外周与轴承座内腔孔座相配置。
按上述方案，所述的内衬套、外衬套及橡胶调节层的轴向长度相同，均小于所述螺旋桨轴承的轴向长度。
按上述方案，所述的橡胶调节层径向厚度相同。
按上述方案，所述橡胶调节层为整环结构，整体硫化在所述内衬套外周和所述外衬套内孔，将内、外衬套连为一体。
按上述方案，所述外衬套由三个弧度为120o的轴瓦通过压紧螺栓联接而成。
按上述方案，所述橡胶调节层在轴向开有三道沟槽，与所述的压紧螺栓位置相对应。
按上述方案，所述内衬套和外衬套为铜铸件。
本发明的有益效果在于：1、通过设置自动调心装置，使得螺旋桨轴承能作任意方向的摆动微调，实现其随轴况自动调心功能，使螺旋桨轴承沿轴线方向与尾轴保持均匀接触，这不仅提高了螺旋桨轴承的使用性能，而且能减少磨损，延长轴承使用寿命，降低和避免噪声的产生，同时也便于尾轴和螺旋桨轴承的安装。2、压紧螺栓穿过外衬套的三个轴瓦相应的螺栓孔进行轴向拉紧，通过橡胶调节层在轴向开有的三道沟槽，可以使得橡胶调节层径向直径变小，实现预压缩，保证橡胶调节层的疲劳寿命。
附图说明
图1是本发明一个实施例的正剖视结构图。
图2是图1的径向剖视图。
具体实施方式
下面结合附图进一步详细说明本发明的实施方式。
包括与船体尾架相固联的轴承座8，在轴承座内腔孔座安设有自动调心装置，所述的自动调心装置包括外衬套3和外周包覆橡胶调节层2的内衬套1，内衬套套装于外衬套内孔。内衬套内孔套装螺旋桨轴承6，螺旋桨轴承由轴套以及安装在轴套内孔的橡胶条构成；所述内衬套轴向长度小于所述螺旋桨轴承6的轴向长度。所述外衬套和橡胶调节层的轴向长度与内衬套轴向长度相同。所述的橡胶调节层径向厚度相同。所述橡胶调节层为整环结构，整体硫化在所述内衬套外周和所述外衬套内孔，将内、外衬套连为一体。所述外衬套由三个弧度为120o的轴瓦通过压紧螺栓4联接而成。所述橡胶调节层在轴向开有三道轴向沟槽5，与上述压紧螺栓位置相对应。内衬套内孔套装螺旋桨轴承，螺旋桨轴承与尾轴7相配置，尾轴的末端安设有螺旋桨9。所述内衬套和外衬套为铜铸件。

Claims (6)

1.一种带有自动调心功能的螺旋桨轴承装置，包括轴承座，安装在所述轴承座空腔内的螺旋桨轴承，其特征在于：在轴承座内腔孔座与螺旋桨轴承之间安设有自动调心装置，所述自动调心装置包括外衬套和外周包覆橡胶调节层的内衬套，内衬套套装于外衬套内孔，所述外衬套由三个弧度为120o的轴瓦通过压紧螺栓联接而成，所述橡胶调节层在轴向开有三道沟槽，与所述压紧螺栓位置相对应。
2.根据权利要求1所述的带有自动调心功能的螺旋桨轴承装置，其特征在于：所述的内衬套内孔与所述螺旋桨轴承的外周相配置，所述的外衬套外周与所述轴承座内腔孔座相配置。
3.根据权利要求1所述的带有自动调心功能的螺旋桨轴承装置，其特征在于：所述的内衬套、外衬套及橡胶调节层的轴向长度相同，均小于所述螺旋桨轴承的轴向长度。
4.根据权利要求1所述的带有自动调心功能的螺旋桨轴承装置，其特征在于：所述橡胶调节层为整环结构，整体硫化在内衬套外周和外衬套内孔之间，将内、外衬套连为一体。
5.根据权利要求4所述的带有自动调心功能的螺旋桨轴承装置，其特征在于：所述的橡胶调节层径向厚度相同。
6.根据权利要求1所述的带有自动调心功能的螺旋桨轴承装置，其特征在于：所述内衬套和外衬套为铜铸件。
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