CN102837788A - 电动车前叉减震器 - Google Patents
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Abstract
本发明属于电动车配件领域,尤其是电动车前叉减震器。它包括上筒体与下筒体,上筒体与下筒体之间设有套管,套管一端固定在下筒体内,另一端活动配合在上筒体中,套管内设有一个活动管,该活动管一端固定在套管端部,另一端不伸出套管,上筒体的端部固定有一个移动柱,该移动柱伸入活动管内并通过螺栓限位在活动管内,上筒体内设有弹性部件,该弹性部件一端固定在上筒体端部,另一端固定在活动管端部。本发明的优点是结构合理简单,操作安全可靠,提高了电动车骑行的安全程度。
Description
技术领域
本发明属于电动车配件领域,尤其是电动车前叉减震器。
背景技术
电动车一股使用一体式直筒减震机构,但现有的普通一体式直筒减震机构结构简单,减震效果不够理想,电动自行车震动大,不够安全平稳,有可能危险到个人生命安全。
发明内容
本发明的目的是针对上述技术中存在的电动车前叉减震效果不理想、震动大不够安全平稳的缺点,提出一种结构简单、振动小、安全平稳的电动车前叉减震器。
实现本发明目的的技术方案如下:
电动车前叉减震器,它包括上筒体与下筒体,上筒体与下筒体之间设有套管,套管一端固定在下筒体内,另一端活动配合在上筒体中,套管内设有一个活动管,该活动管一端固定在套管端部,另一端不伸出套管,上筒体的端部固定有一个移动柱,该移动柱伸入活动管内并通过螺栓限位在活动管内,上筒体内设有弹性部件,该弹性部件一端固定在上筒体端部,另一端固定在活动管端部。
所述的活动管固定在套管的下堵头上,下堵头与下筒体之间通过螺栓连接。
所述的弹性部件为弹簧,该弹簧套设于移动柱上,弹簧与移动柱之间设有导套。
所述的上筒体端部设有上堵头,上筒体与套管之间设有油封。
本发明的优点是结构合理简单,操作安全可靠,提高了电动车骑行的安全程度。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示,电动车前叉减震器,它包括上筒体2与下筒体8,上筒体2与下筒体8之间设有套管7,套管7一端固定在下筒体8内,另一端活动配合在上筒体2中,套管7内设有一个活动管11,该活动管11一端固定在套管7端部,另一端不伸出套管7,上筒体2的端部固定有一个移动柱5,该移动柱5伸入活动管11内并通过螺栓限位在活动管11内,上筒体2内设有弹性部件,该弹性部件一端固定在上筒体2端部,另一端固定在活动管11端部。
所述的活动管11固定在套管7的下堵头9上,下堵头9与下筒体8之间通过螺栓10连接。
所述的弹性部件为弹簧3,该弹簧3套设于移动柱5上,弹簧与移动柱之间设有导套5。
所述的上筒体2端部设有上堵头1,上筒体2与套管7之间设有油封6。
Claims (4)
1.电动车前叉减震器,其特征在于:它包括上筒体与下筒体,上筒体与下筒体之间设有套管,套管一端固定在下筒体内,另一端活动配合在上筒体中,套管内设有一个活动管,该活动管一端固定在套管端部,另一端不伸出套管,上筒体的端部固定有一个移动柱,该移动柱伸入活动管内并通过螺栓限位在活动管内,上筒体内设有弹性部件,该弹性部件一端固定在上筒体端部,另一端固定在活动管端部。
2.根据权利要求1所述的电动车前叉减震器,其特征在于:所述的活动管固定在套管的下堵头上,下堵头与下筒体之间通过螺栓连接。
3.根据权利要求1所述的电动车前叉减震器,其特征在于:所述的弹性部件为弹簧,该弹簧套设于移动柱上,弹簧与移动柱之间设有导套。
4.根据权利要求1所述的电动车前叉减震器,其特征在于:所述的上筒体端部设有上堵头,上筒体与套管之间设有油封。
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PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20121226 |