CN203486044U - 一种电动摩托车的车座结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种电动摩托车的车座结构，包括车座本体和车体，所述车座本体安装在车体上，其特征在于：所述车座本体通过滑轨组件安装在所述车体上，所述滑轨组件上安装有锁定车体与所述车座本体之间相对位置的锁定机构。优点是：滑轨组件使得车座本体可以在车体上进行前后调节，以此来调节车座本体与车体前部车把之间的距离，从而令电动摩托车可以满足不同身高使用者的骑行要求，使用方便，令电动摩托车骑行更加舒适。

Description

一种电动摩托车的车座结构

技术领域

本实用新型属于电动车技术领域，特别是涉及一种电动摩托车的车座结构。

背景技术

电动车包括电动自行车、电动摩托车和电动三轮车，电动车因具有绿色节能的优点而被广泛使用，目前，电动摩托车包括车座本体和车体，电动摩托车的车座本体固定安装在车体上，电动摩托车的车座本体与电动摩托车车把之间的距离固定，无法调节，无法同时满足不同身高使用者的需求，使用不便。

发明内容

本实用新型为解决公知技术中存在的电动摩托车的车座本体与车体前部之间的距离无法调节的技术问题而提供一种车座本体与车体前部之间的距离可以调节，以使电动摩托车可以满足不同身高使用者骑行要求的电动摩托车的车座结构。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种电动摩托车的车座结构，包括车座本体和车体，所述车座本体安装在车体上，其特征在于：所述车座本体通过滑轨组件安装在所述车体上，所述滑轨组件上安装有锁定车体与所述车座本体之间相对位置的锁定机构。

本实用新型还可以采用如下技术方案：

所述滑轨组件包括C形滑轨和配装在C形滑轨上的滑板，所述C形滑轨安装在车体的两侧。

所述锁定机构包括安装在所述滑板上的椭圆形的锁定块，与所述锁定块连接的设于所述车座本体外侧的旋转螺母，所述锁定块为橡胶块。

本实用新型具有的优点和积极效果是：由于本实用新型采用如上技术方案，在电动摩托车的车座本体与车体之间架设用于连接车座本体与车体的滑轨组件，滑轨组件使得车座本体可以在车体上进行前后调节，以此来调节车座本体与车体前部车把之间的距离，从而令电动摩托车可以满足不同身高使用者的骑行要求，使用方便，令电动摩托车骑行更加舒适。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中：1、车座本体；2、车体；3、滑轨组件；3-1、C形滑轨；3-2、滑板；4、锁定机构；4-1、锁定块；4-2、旋转螺母。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：

请参阅图1，一种电动摩托车的车座结构，包括车座本体1和车体2，车座本体1安装在车体2上，车座本体1通过滑轨组件3安装在车体2上，滑轨组件3上安装有固定车体2与车座本体1之间相对位置的锁定机构4。滑轨组件3使得车座本体1可以在车体2上进行前后调节，以此来调节车座本体1与车体2前部车把之间的距离，从而令电动摩托车可以满足不同身高使用者的骑行要求，使用方便，令电动摩托车骑行更加舒适。

上述滑轨组件3包括C形滑轨3-1和配装在C形滑轨3-1上的滑板3-2，C形滑轨3-1安装在车体2的两侧。锁定机构4包括安装在滑板3-2上的椭圆形的锁定块4-1，与锁定块4-1连接的设于车座本体1外侧的旋转螺母4-2，锁定块4-1为橡胶块。通过锁定块4-1与C形滑轨3-1挤压而产生的摩擦力来实现车座本体1与车体2之间的锁定。

上述实施方式仅仅是对本实用新型的功能性描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定，在不脱离本实用新型设计思想的前提下，本领域内普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均落在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种电动摩托车的车座结构，包括车座本体（1）和车体（2），所述车座本体（1）安装在车体（2）上，其特征在于：所述车座本体（1）通过滑轨组件（3）安装在所述车体（2）上，所述滑轨组件（3）上安装有锁定车体（2）与所述车座本体（1）之间相对位置的锁定机构（4）。

2.根据权利要求1所述的电动摩托车的车座结构，其特征在于：所述滑轨组件（3）包括C形滑轨（3-1）和配装在C形滑轨（3-1）上的滑板（3-2），所述C形滑轨（3-1）安装在车体（2）的两侧。

3.根据权利要求1或2所述的电动摩托车的车座结构，其特征在于：所述锁定机构（4）包括安装在所述滑板（3-2）上的椭圆形的锁定块（4-1），与所述锁定块（4-1）连接的设于所述车座本体（1）外侧的旋转螺母（4-2），所述锁定块（4-1）为橡胶块。

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