CN102832974A - Dsrc系统可无线扩展的车载终端及其数据处理方法 - Google Patents

Abstract

本发明提出基于专用短程通信DSRC系统的可无线扩展的车载终端及其数据处理方法。所述专用短程通信DSRC系统包括可无线扩展车载终端、路侧单元RSU和可扩展的无线终端。所述可无线扩展的车载终端包括基础业务数据处理模块、车地无线通信模块、扩展业务终端接入管理模块和车内无线通信模块。通过在可无线扩展的车载终端内设置扩展业务终端接入管理模块和车内无线通信模块，令所述可无线扩展的车载终端能够与车辆内的可扩展的无线终端建立无线通信链接，令所述可无线扩展的车载终端不仅能够完成自身的基础业务功能，还能够通过可扩展的无线终端实现扩展的业务功能，适应了智能交通系统对车载终端提出的可功能扩展的需求。

Description

DSRC系统可无线扩展的车载终端及其数据处理方法

技术领域

    本发明涉及无线通信系统的终端设备及其数据处理方法，特别是涉及基于专用短程通信DSRC系统的终端设备及其数据处理方法。

背景技术

随着交通事业的发展，汽车拥堵越来越成为交通的难题，以车地通信，车车通信为代表的智能交通通信系统随之产生，该智能交通通信系统基于专用短程通信Dedicated Short-Range Communication系统。车车通信，车地通信的前提是车辆必须有合适的车载通信终端，通过该终端实现车辆与外部路侧设备或其他车辆终端之间的车辆状况、收费金额等信息的交换。该终端同时还需要具备声光等各种人机界面，使相关驾驶员能够感知到相关信息。

现有技术一部分车载终端采用一体化设计，即负责与车外通信的模块、相关应用模块、人机界面模块均集成在一台设备内，使该车载终端的整体成本较高，不适于大多数的车辆驾驶人群使用，令所述车载终端推广难度较大；

为了减轻成本压力，适宜广泛推广应用，现有技术还存在一部分低成本、功能单一的车载终端，如不停车收费的电子标签。但是，该低成本的车载终端无法实现更多智能交通扩展功能，成为简单的收费标签，无法引入新的业务。例如，应用在电子不停车收费Electronic Toll Collection系统中，所述车载终端仅完成储值卡功能，在经过所述路侧设备时，通过该车载终端完成费用扣除处理，但是，扣除了多少费用、车载终端内的费用余额情况都不能直观的反映给车主，令车主对车载终端的便利性提出质疑。另外，所述车载终端功能单一，没有为可能扩展的功能提供有效的开发途径，令车载终端不能满足智能交通通信系统的发展需求。

因此，现有技术车载终端要么是复杂的车载计算机系统，无法针对某一项具体应用，例如电子收费应用等快速、廉价部署；要么是非常廉价的车载终端，仅完成基本应用，如不停车电子收费ETC中的车载终端，无法在未来向更好的应用发展演进，造成应用单薄，缺乏后续发展潜力。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于避免现有技术的不足之处而提出一种成本低、能够实现功能扩展的基于专用短程通信DSRC系统的可无线扩展的车载终端及其数据处理方法。

本发明解决所述技术问题可以通过采用以下技术方案来实现：

设计、制造一种基于专用短程通信DSRC系统的可无线扩展的车载终端，所述专用短程通信DSRC系统包括设置在车辆内的可无线扩展的车载终端，以及设置在道路两侧的路侧单元RSU。所述可无线扩展的车载终端包括基础业务数据处理模块和电连接该基础业务数据处理模块的车地无线通信模块。尤其是，所述专用短程通信DSRC系统还包括设置在车辆内的、具有扩展业务功能的可扩展的无线终端。所述可无线扩展的车载终端还包括电连接所述基础业务数据处理模块的扩展业务终端接入管理模块和车内无线通信模块。所述车地无线通信模块用于与路侧单元RSU建立无线通信链接；所述车内无线通信模块用于与所述可扩展的无线终端建立无线通信链接。

为提高数据交换效率，所述可无线扩展的车载终端还包括内部交换总线，所述扩展业务终端接入管理模块、车地无线通信模块和车内无线通信模块均借助该内部交换总线电连接所述基础业务数据处理模块。

所述车地无线通信模块包括车地通信射频模块和车地通信天线。所述车内无线通信模块包括车内通信射频模块和车内通信天线。

所述可无线扩展的车载终端还可以包括电连接所述基础业务数据处理模块的人机界面交换模块。该人机界面交换模块可以是通过内部交换总线实现与可无线扩展的车载终端内各模块的数据通信。

所述可无线扩展的车载终端包括车载单元On Board Unit和信息卡，所述车载单元OBU包括上述所有模块，以及信息卡插槽和读卡器，而在信息卡内存储用户信息。通过车载单元OBU读写插入其信息卡插槽内信息卡的用户信息实现可无线扩展的车载终端分别与路侧单元RSU和可扩展的无线终端的数据交换。

所述专用短程通信DSRC系统是电子不停车收费ETC系统，从而所述基础业务数据处理模块包括ETC交易处理模块、ETC发放处理模块和扩充业务处理模块。

所述可扩展的无线终端除了具备DSRC系统的无线通信能力，还可以具备与无线网络系统通信的无线通信能力，所述可扩展的无线终端包括用于与所述可无线扩展的车载终端建立无线通信链接的DSRC通信模块，以及用于与公共无线网络建立链接的无线网络通信模块。

本发明解决所述技术问题还可以通过采用以下技术方案来实现：

提出一种基于专用短程通信DSRC系统可无线扩展的车载终端的数据处理方法，所述专用短程通信DSRC系统包括可无线扩展车载终端、路侧单元RSU和可扩展的无线终端。所述可无线扩展的车载终端包括基础业务数据处理模块，以及电连接该基础业务数据处理模块的车地无线通信模块、扩展业务终端接入管理模块和车内无线通信模块。所述方法包括如下步骤：

A．借助所述车内无线通信模块，所述可无线扩展的车载终端与车内存在的可扩展的无线终端建立无线通信链接；

C. 借助所述车地无线通信模块，所述可无线扩展的车载终端与路侧单元RSU建立无线通信链接；

D. 所述基础业务数据处理模块接收来自路侧单元RSU的数据，进行数据处理，并且根据数据类型和反馈数据，借助车地无线通信模块与路侧单元RSU完成数据交换，借助车内无线通信模块向与车载终端建立无线链接的扩展无线终端完成数据交换。

为确保数据保密性，所述步骤A包括如下分步骤，

A1. 所述车内无线通信模块监测是否有可扩展的无线终端，监测到可扩展的无线终端后，执行后续各步骤；

A2. 在所述可无线扩展的车载终端要求所述可扩展的无线终端输入链接密码，只有在该可扩展的无线终端输入链接密码正确的情况下，所述可无线扩展的车载终端才能与所述可扩展的无线终端建立无线链接。

具体地，所述步骤D还包括如下分步骤，

D1. 所述基础业务数据处理模块接收来自路侧单元RSU的数据，进行数据处理，形成反馈数据；

D2. 所述基础业务数据处理模块将需要发送给路侧单元RSU的反馈数据分发给所述车地无线通信模块，借助该车地无线通信模块与路侧单元RSU完成数据交换；

D3. 所述基础业务数据处理模块将需要发送给车内可扩展的无线终端的反馈数据分发给所述扩展业务终端接入管理模块；

D4. 所述扩展业务终端接入管理模块根据反馈数据的类型选择能够接收该反馈信息的可扩展的无线终端，

D5. 借助车内无线通信模块，所述扩展业务终端接入管理模块将反馈数据发送给所述可扩展的无线终端，进行数据交换。

所述扩展业务终端接入管理模块通过注册信息实现对各可扩展的无线终端的管理，那么，在所述步骤A与步骤C之间还包括步骤B，

B. 所述扩展业务终端接入管理模块存储所述可扩展的无线终端的地址及身份辨识信息。

针对具体的应用领域，所述专用短程通信DSRC系统是电子不停车收费ETC系统，可扩展的无线终端是无线通信终端，那么所述步骤D包括如下分步骤，

D61. 所述基础业务数据处理模块接收来自路侧单元RSU的包括要求扣费信息的数据；

D62. 所述基础业务数据处理模块扣除费用，并形成所述可无线扩展的车载终端的扣费成功信息、扣除费用信息和扣费后余额信息；

D63. 所述基础业务数据处理模块将所述扣费成功信息、扣除费用信息和扣费后余额信息借助车地无线通信模块发送给所述路侧单元RSU；

D64. 所述基础业务数据处理模块将所述扣费成功信息、扣除费用信息和扣费后余额信息输出至所述扩展业务终端接入管理模块，选择无线通信终端为数据发送目标设备，借助所述车内无线通信模块将所述扣费成功信息、扣除费用信息和扣费后余额信息发送给所述无线通信终端，以实时显示电子不停车收费ETC系统的扣费信息。

同现有技术相比较，本发明“DSRC系统可无线扩展的车载终端及其数据处理方法”的技术效果在于：

1. 设置扩展业务终端接入管理模块和车内无线通信模块，令所述可无线扩展的车载终端能够与车辆内的可扩展的无线终端建立无线通信链接，在成本增加不多的情况下，借助可扩展的无线终端实现扩展功能，令所述可无线扩展的车载终端不仅能够完成自身的基础业务功能，还能够通过可扩展的无线终端实现扩展的业务功能，满足了智能交通系统对车载终端提出的可功能扩展的需求；

2. 通过所述可扩展的无线终端，为车主提供多种人机交换方式，便于车主实时掌控交通情况，从而增加出行便捷性；

3. 智能交通系统可以掌控路侧单元RSU与所述可无线扩展的车载终端的通信内容，监控自身车辆位置和行驶情况，以低于全球定位Global Position System系统的成本实现车辆的快速定位。

附图说明

图1是本发明“DSRC系统可无线扩展的车载终端及其数据处理方法”的DSRC系统组成示意图；

图2是本发明可无线扩展的车载终端10的硬件原理示意框图；

图3是本发明所述可无线扩展的车载终端10优选实施例的硬件原理示意框图；

图4是本发明优选实施例的数据处理流程示意图。

具体实施方式

以下结合附图所示实施例作进一步详述。

本发明提出一种基于专用短程通信DSRC系统的可无线扩展的车载终端，如图1和图2所示，所述专用短程通信DSRC系统包括设置在车辆40内的可无线扩展的车载终端10，以及设置在道路两侧的路侧单元Road Side Unit20。所述可无线扩展的车载终端10包括基础业务数据处理模块11和电连接该基础业务数据处理模块11的车地无线通信模块12。尤其是，所述专用短程通信DSRC系统还包括设置在车辆40内的、具有扩展业务功能的可扩展的无线终端30。所述可无线扩展的车载终端10还包括电连接所述基础业务数据处理模块11的扩展业务终端接入管理模块13和车内无线通信模块14。所述车地无线通信模块12用于与路侧单元RSU 20建立无线通信链接；所述车内无线通信模块14用于与所述可扩展的无线终端30建立无线通信链接。

所述可扩展的无线终端30可以通过安装扩展功能软件的方式，实现智能交通通信系统需求的除了所述可无线扩展的车载终端10能够实现的基础业务以外的扩展业务，而对所述可无线扩展的车载终端10的改进就是增加用于无线通信的车内无线通信模块14和用于管理可扩展的无线终端30的扩展业务终端接入管理模块13，改进成本低，而实现了所述可无线扩展的车载终端10的业务扩展，满足了智能交通通信系统对扩展业务的需求。在所述扩展业务终端接入管理模块13的管理下，所述可无线扩展的车载终端10可以同时与一个以上可扩展的无线终端30实现无线链接，从而实现一个以上的扩展业务。扩展业务的实现方式非常简便。所述车内无线通信模块14的通信功能可以通过近距离通信链接或者通信网络实现，例如蓝牙、简称WIFI的无线连接Wireless Fidelity、ZIGBEE网络和Z－Wave自组网络等。所述可扩展的无线终端30可以是被广泛称谓为手机的移动通信终端，个人掌上电脑PDA、媒体播放器MP4或者MP5、GPS导航设备，甚至个人计算机。所述可扩展的无线终端30的多种具体实现形式给车主提供了多种人机交换方式，便于车主实时掌控交通情况，从而增加出行便捷性，例如，用任何带有显示屏的装置实时显示路况信息；用任何带有音频输出的装置实时语音报出当前的交通情况，及交警系统为车主发布的信息；将实时交通情况输入GPS导航设备，令GPS导航设备及时修正路线，以便避开交通拥堵路段。

本发明优选实施例，如图3所示，所述车地无线通信模块12包括车地通信射频模块121和车地通信天线122；所述车内无线通信模块14包括车内通信射频模块141和车内通信天线142。

本发明优选实施例，如图3所示，所述可无线扩展的车载终端10还可以包括电连接所述基础业务数据处理模块11的人机界面交换模块16，用于独立完成人机交换。

所述可无线扩展的车载终端10包括车载单元On Board Unit和信息卡，所述车载单元OBU包括上述所有模块，以及信息卡插槽和读卡器，而在信息卡内存储用户信息。通过车载单元OBU读写插入其信息卡插槽内信息卡的用户信息实现可无线扩展的车载终端10分别与路侧单元RSU 20和可扩展的无线终端30的数据交换。

所述扩展业务终端接入管理模块13根据需展示的信息类型，选择合适的扩展终端，将信息呈现给车主。扩展终端可具备多种形式，如语音合成播放，视频显示，震动提醒等。各种类型的扩展终端均通过蓝牙接口注册在车载单元的扩展业务终端接入管理模块上，并登记自身的能力供扩展业务终端接入管理模块选择。

所述车内无线通信模块14该模块是本发明的扩展基础。通过通用的无线射频互联技术，可以将信息的呈现，业务处理等复杂耗电逻辑转移到可车载供电的扩展终端上显示。

在上述专用短程通信DSRC系统及其可无线扩展的车载终端10基础上，本发明提出一种基于专用短程通信DSRC系统可无线扩展的车载终端的数据处理方法，包括如下步骤：

A．借助所述车内无线通信模块14，所述可无线扩展的车载终端10与车内存在的可扩展的无线终端30建立无线通信链接；

C. 借助所述车地无线通信模块12，所述可无线扩展的车载终端10与路侧单元RSU 20建立无线通信链接；

D. 所述基础业务数据处理模块11接收来自路侧单元RSU 20的数据，进行数据处理，并且根据数据类型和反馈数据，借助车地无线通信模块14与路侧单元RSU 20完成数据交换，借助车内无线通信模块14向与车载终端10建立无线链接的扩展无线终端完成数据交换。

本发明优选实施例，如图4所示，为了确保数据安全性，所述步骤A包括如下分步骤，

A1. 所述车内无线通信模块14监测是否有可扩展的无线终端30，监测到可扩展的无线终端30后，执行后续各步骤；

A2. 在所述可无线扩展的车载终端10要求所述可扩展的无线终端30输入链接密码，只有在该可扩展的无线终端30输入链接密码正确的情况下，所述可无线扩展的车载终端10才能与所述可扩展的无线终端30建立无线链接。

具体地，又如图4所示，所述步骤D还包括如下分步骤，

D1. 所述基础业务数据处理模块11接收来自路侧单元RSU 20的数据，进行数据处理，形成反馈数据；

D2. 所述基础业务数据处理模块11将需要发送给路侧单元RSU 20的反馈数据分发给所述车地无线通信模块14，借助该车地无线通信模块14与路侧单元RSU 20完成数据交换；

D3. 所述基础业务数据处理模块11将需要发送给车内可扩展的无线终端30的反馈数据分发给所述扩展业务终端接入管理模块13；

D4. 所述扩展业务终端接入管理模块13根据反馈数据的类型选择能够接收该反馈信息的可扩展的无线终端，

D5. 借助车内无线通信模块14，所述扩展业务终端接入管理模块13将反馈数据发送给所述可扩展的无线终端30，进行数据交换。

为了适应同时接入多个可扩展地无线终端30，在所述步骤A与步骤C之间还包括步骤B，

B. 所述扩展业务终端接入管理模块13存储所述可扩展的无线终端的地址及身份辨识信息。

所述可无线扩展的车载终端10通过身份识别区别判断接入的可扩展的无线终端30的，记录各可扩展的无线终端30可处理的数据类型，并且通过查询找到可扩展的无线终端30的物理地址信息，以便准确地完成数据传输。

本发明优选实施例为提高数据交换效率，如图3所示，所述可无线扩展的车载终端10还包括内部交换总线15，所述扩展业务终端接入管理模块13、车地无线通信模块12和车内无线通信模块14均借助该内部交换总线15电连接所述基础业务数据处理模块11。所述内部交换总线15令数据在所述可无线扩展的车载终端10内传输过程实时、准确，而且提高了数据处理效率。如图4所述，本发明优选实施例所述可无线扩展的车载终端10内的数据流都需要经过内部交换总线15才能输入到目标模块。从而令数据处理过程井然有序。所述内部交换总线15为数据交换实体，可采用以太网总线结构。数据在车载单元内部需经过多种通道转发，如从车地通信的无线射频模块传送到车载单元中央处理器，由车载单元中央处理器到扩展业务终端接入管理模块，从扩展业务终端接入管理模块到车内无线互联射频模块。所有这些数据转发均通过车载单元内的内部交换总线完成。

如上所述，如图3所示，所述人机界面交换模块16也可以是通过内部交换总线15实现与可无线扩展的车载终端10内各模块的数据通信。

本发明优选实施例，如图3所示，所述专用短程通信DSRC系统是电子不停车收费ETC系统，那么所述基础业务数据处理模块11包括ETC交易处理模块111、ETC发放处理模块112和扩充业务处理模块113。另外，同时所述可扩展的无线终端30是通常被广泛称谓为“手机”的无线通信终端，

那么本发明优选实施例针对电子不停车收费ETC系统内，用移动通信终端实现费用信息的输出，以克服现有技术车载设备不能实时显示扣费信息和扣费后余额信息，从而所述步骤D包括如下分步骤，

D61. 所述基础业务数据处理模块11接收来自路侧单元RSU 20的包括要求扣费信息的数据；

D62. 所述基础业务数据处理模块11）扣除费用，并形成所述可无线扩展的车载终端10的扣费成功信息、扣除费用信息和扣费后余额信息；

D63. 所述基础业务数据处理模块11将所述扣费成功信息、扣除费用信息和扣费后余额信息借助车地无线通信模块14发送给所述路侧单元RSU 20；

D64. 所述基础业务数据处理模块11将所述扣费成功信息、扣除费用信息和扣费后余额信息输出至所述扩展业务终端接入管理模块13，选择无线通信终端为数据发送目标设备，借助所述车内无线通信模块14将所述扣费成功信息、扣除费用信息和扣费后余额信息发送给所述无线通信终端，以实时显示电子不停车收费ETC系统的扣费信息。

本发明优选实施例以一个具体实例说明了本发明所述专用短程通信DSRC系统的具体应用领域和应用方法。在上述步骤中用专用显示屏替代所述移动通信终端，仍然可以实现上述数据处理过程，以及数据显示功能。

所述可扩展的无线终端30除了具备DSRC系统的无线通信能力，还可以具备与无线网络系统通信的无线通信能力，所述可扩展的无线终端30包括用于与所述可无线扩展的车载终端10建立无线通信链接的DSRC通信模块，以及用于与公共无线网络建立链接的无线网络通信模块。所述无线网络可以是基于互联网普通无线网络，也可以是局域网络。当所述可扩展的无线终端30与所述可无线扩展的车载终端10建立无线通信链接后，通过将该可扩展的无线终端30的信息通过路侧单元RSU发送至用于汇总数据的服务器，所述可扩展的无线终端30的信息可以是任何地址类信息，包括硬件物理地址，逻辑地址，手机号码，从而令所述用于汇总数据的服务器既可以通过路侧单元RSU发送实时数据，也可以通过所述地址类信息在无线网络向可扩展的无线终端30发送实时信息，提高了数据交换的灵活性。

Claims (10)

1.一种基于专用短程通信Dedicated Short-Range Communication系统的可无线扩展的车载终端，所述专用短程通信DSRC系统包括设置在车辆内的可无线扩展的车载终端（10），以及设置在道路两侧的路侧单元Road Side Unit（20）；所述可无线扩展的车载终端（10）包括基础业务数据处理模块（11）和电连接该基础业务数据处理模块（11）的车地无线通信模块（12）；其特征在于：

所述专用短程通信DSRC系统还包括设置在车辆内的、具有扩展业务功能的可扩展的无线终端（30）；

所述可无线扩展的车载终端（10）还包括电连接所述基础业务数据处理模块（11）的扩展业务终端接入管理模块（13）和车内无线通信模块（14）；

所述车地无线通信模块（12）用于与路侧单元RSU（20）建立无线通信链接；所述车内无线通信模块（14）用于与所述可扩展的无线终端（30）建立无线通信链接。

2.根据权利要求1所述的基于专用短程通信DSRC系统的可无线扩展的车载终端，其特征在于：

还包括内部交换总线（15），所述扩展业务终端接入管理模块（13）、车地无线通信模块（12）和车内无线通信模块（14）均借助该内部交换总线（15）电连接所述基础业务数据处理模块（11）。

3.根据权利要求1所述的基于专用短程通信DSRC系统的可无线扩展的车载终端，其特征在于：

所述车地无线通信模块（12）包括车地通信射频模块（121）和车地通信天线（122）；所述车内无线通信模块（14）包括车内通信射频模块（141）和车内通信天线（142）。

4.根据权利要求1所述的基于专用短程通信DSRC系统的可无线扩展的车载终端，其特征在于：

所述专用短程通信DSRC系统是电子不停车收费Electronic Toll Collection系统，从而所述基础业务数据处理模块（11）包括ETC交易处理模块（111）、ETC发放处理模块（112）和扩充业务处理模块（113）。

5.根据权利要求1所述的基于专用短程通信DSRC系统的可无线扩展的车载终端，其特征在于：

所述可扩展的无线终端（30）包括用于与所述可无线扩展的车载终端（10）建立无线通信链接的DSRC通信模块，以及用于与公共无线网络建立链接的无线网络通信模块。

6.一种基于专用短程通信DSRC系统可无线扩展的车载终端的数据处理方法，所述专用短程通信DSRC系统包括可无线扩展车载终端（10）、路侧单元RSU（20）和可扩展的无线终端（30）；所述可无线扩展的车载终端（10）包括基础业务数据处理模块（11），以及电连接该基础业务数据处理模块（11）的车地无线通信模块（12）、扩展业务终端接入管理模块（13）和车内无线通信模块（14）；其特征在于所述方法包括如下步骤：

A．借助所述车内无线通信模块（14），所述可无线扩展的车载终端（10）与车内存在的可扩展的无线终端（30）建立无线通信链接；

C. 借助所述车地无线通信模块（12），所述可无线扩展的车载终端（10）与路侧单元RSU（20）建立无线通信链接；

D. 所述基础业务数据处理模块（11）接收来自路侧单元RSU（20）的数据，进行数据处理，并且根据数据类型和反馈数据，借助车地无线通信模块（14）与路侧单元RSU（20）完成数据交换，借助车内无线通信模块（14）向与车载终端（10）建立无线链接的扩展无线终端完成数据交换。

7.根据权利要求6所述的基于专用短程通信DSRC系统可无线扩展的车载终端的数据处理方法，其特征在于：

所述步骤A包括如下分步骤，

A1. 所述车内无线通信模块（14）监测是否有可扩展的无线终端（30），监测到可扩展的无线终端（30）后，执行后续各步骤；

A2. 在所述可无线扩展的车载终端（10）要求所述可扩展的无线终端（30）输入链接密码，只有在该可扩展的无线终端（30）输入链接密码正确的情况下，所述可无线扩展的车载终端（10）才能与所述可扩展的无线终端（30）建立无线链接。

8.根据权利要求6所述的基于专用短程通信DSRC系统可无线扩展的车载终端的数据处理方法，其特征在于：

所述步骤D还包括如下分步骤，

D1. 所述基础业务数据处理模块（11）接收来自路侧单元RSU（20）的数据，进行数据处理，形成反馈数据；

D2. 所述基础业务数据处理模块（11）将需要发送给路侧单元RSU（20）的反馈数据分发给所述车地无线通信模块（14），借助该车地无线通信模块（14）与路侧单元RSU（20）完成数据交换；

D3. 所述基础业务数据处理模块（11）将需要发送给车内可扩展的无线终端（30）的反馈数据分发给所述扩展业务终端接入管理模块（13）；

D4. 所述扩展业务终端接入管理模块（13）根据反馈数据的类型选择能够接收该反馈信息的可扩展的无线终端；

D5. 借助车内无线通信模块（14），所述扩展业务终端接入管理模块（13）将反馈数据发送给所述可扩展的无线终端（30），进行数据交换。

9.根据权利要求6所述的基于专用短程通信DSRC系统可无线扩展的车载终端的数据处理方法，其特征在于：

在所述步骤A与步骤C之间还包括步骤B，

B. 所述扩展业务终端接入管理模块（13）存储所述可扩展的无线终端的地址及身份辨识信息。

10.根据权利要求6所述的基于专用短程通信DSRC系统可无线扩展的车载终端的数据处理方法，其特征在于：

所述专用短程通信DSRC系统是电子不停车收费ETC系统，可扩展的无线终端（30）是无线通信终端，从而所述步骤D包括如下分步骤，

D61. 所述基础业务数据处理模块（11）接收来自路侧单元RSU（20）的包括要求扣费信息的数据；

D62. 所述基础业务数据处理模块（11）扣除费用，并形成所述可无线扩展的车载终端（10）的扣费成功信息、扣除费用信息和扣费后余额信息；

D63. 所述基础业务数据处理模块（11）将所述扣费成功信息、扣除费用信息和扣费后余额信息借助车地无线通信模块（14）发送给所述路侧单元RSU（20）；

D64. 所述基础业务数据处理模块（11）将所述扣费成功信息、扣除费用信息和扣费后余额信息输出至所述扩展业务终端接入管理模块（13），选择无线通信终端为数据发送目标设备，借助所述车内无线通信模块（14）将所述扣费成功信息、扣除费用信息和扣费后余额信息发送给所述无线通信终端，以实时显示电子不停车收费ETC系统的扣费信息。

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