CN103854036A

CN103854036A - 有源电子标签的灵敏度调整方法

Info

Publication number: CN103854036A
Application number: CN201210514794.4A
Authority: CN
Inventors: 王立
Original assignee: TIANJIN ZHONGXING SOFTWARE Co Ltd
Current assignee: TIANJIN ZHONGXING SOFTWARE Co Ltd
Priority date: 2012-12-04
Filing date: 2012-12-04
Publication date: 2014-06-11

Abstract

本发明提供了一种有源电子标签的灵敏度调整方法及有源电子标签，该方法包括：有源电子标签从外部获取灵敏度数值，其中灵敏度数值与有源电子标签的使用环境相匹配；有源电子标签根据灵敏度数值从自身预设的多档灵敏度中选取对应的灵敏度。通过本发明，采用从外部获取灵敏度数值，并根据灵敏度数值选取对应的灵敏度，解决了有源电子标签的灵敏度调整档位受限，操作很不方便的问题，进而达到了灵敏度调整灵活，操作方便的效果。

Description

有源电子标签的灵敏度调整方法

技术领域

本发明涉及不停车收费系统（Electronic Toll Collection，简称ETC）领域，具体而言，涉及一种有源电子标签的灵敏度调整方法及有源电子标签。

背景技术

不停车收费系统ETC利用车辆自动识别技术完成车辆与收费站之间的无线数据通信，进行车辆自动识别和收费数据的交换，通过计算机网络进行收费数据的处理，实现不停车收费的全电子收费系统。包括路侧单元（Road-Side Units, 简称RSU）和车载单元（On Board Unit, 简称OBU）。

RSU由微波天线和读写控制器组成，安装在收费车道门架上或收费岛立柱上的用于同过往车辆上的车载设备进行通信的天线及相应的控制设备。

OBU即车载单元（On Board Unit, 简称OBU），又称为电子标签或车载设备，是一种具有微波通信功能和信息存储功能的移动识别设备，安装在车辆内部并且支持利用专用短程通信与路测设备进行信息交换的设备。

OBU采用电池供电，所以也称为有源标签。OBU的工作特点如下：

1）在交易范围内需要稳定的唤醒和工作；

2）在非交易区域避免被其他信号唤醒。

由于OBU安装的环境不同，对于OBU工作的唤醒灵敏度和工作灵敏度是有影响的。

专利申请号为CN201020570927.6 的中国专利申请公开了一种电子标签唤醒装置。虽然该唤醒装置可通过预设的唤醒链路使得调节标签的唤醒灵敏度可以实现，但其没有给出具体的实现策略和方法，另外，在该专利申请的技术方案中，是通过按键开关和按钮来选择预设的唤醒链路，因此，使得有源电子标签的灵敏度调整档位受限，操作很不方便。

发明内容

本发明提供了一种有源电子标签的灵敏度调整方法及有源电子标签，以至少解决上述电子标签的灵敏度调整问题。

根据本发明的一个方面，提供了一种有源电子标签的灵敏度调整方法，包括：有源电子标签从外部获取灵敏度数值，其中灵敏度数值与有源电子标签的使用环境相匹配；有源电子标签根据灵敏度数值从自身预设的多档灵敏度中选取对应的灵敏度。

优选地，有源电子标签从外部获取灵敏度数值包括：有源电子标签从标签读写器中获取灵敏度数值，并将灵敏度数值存储到自身的存储器中。

优选地，有源电子标签从标签读写器中获取灵敏度数值包括：标签读写器唤醒有源电子标签，并在无线通信链路上采用私有通信协议将灵敏度数值传递给有源电子标签。

优选地，有源电子标签从外部获取灵敏度数值包括：有源电子标签通过自身的高频读写模块从高频非接触IC卡读取灵敏度数值，并将灵敏度数值存储到自身的存储器中。

优选地，有源电子标签为电子收费系统ETC中的车载单元OBU。

优选地，有源电子标签根据灵敏度数值从自身预设的多档灵敏度中选取对应的灵敏度包括：当有源电子标签进入ETC的交易区域时，有源电子标签从自身的存储器中读取灵敏度数值；有源电子标签根据灵敏度数值从自身预设的多档灵敏度中选取对应的灵敏度，并按所选取的灵敏度与ETC的路侧单元RSU进行通信。

根据本发明的另一方面，提供了一种有源电子标签，包括：获取模块，用于从外部获取灵敏度数值，其中灵敏度数值与有源电子标签的使用环境相匹配；选取模块，用于根据灵敏度数值从有源电子标签中预设的多档灵敏度中选取对应的灵敏度。

优选地，获取模块包括：第一获取子模块，用于从标签读写器中获取灵敏度数值，并将灵敏度数值存储到有源电子标签的存储器中。

优选地，获取模块包括：第二获取模块，用于从高频非接触IC卡读取灵敏度数值，并将灵敏度数值存储到自身的存储器中。

优选地，有源电子标签为电子收费系统ETC中的车载单元OBU。

通过本发明，采用从外部获取灵敏度数值，并根据灵敏度数值选取对应的灵敏度，解决了有源电子标签的灵敏度调整档位受限，操作很不方便的问题，进而达到了灵敏度调整灵活，操作方便的效果。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1是根据本发明实施例的有源电子标签的灵敏度调整方法流程图；

图2是根据本发明实施例的有源电子标签模块结构框图；

图3是根据本发明实施例一的有源电子标签灵敏度调整方法流程图；

图4是根据本发明实施例二的有源电子标签灵敏度调整方法流程图；

图5是根据本发明实施例三的有源电子标签灵敏度调整方法流程图。

具体实施方式

下文中将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

图1是根据本发明实施例的有源电子标签的灵敏度调整方法流程图。如图1所示，该方法包括：

步骤S102，有源电子标签从外部获取灵敏度数值，其中灵敏度数值与有源电子标签的使用环境相匹配。

步骤S104，有源电子标签根据灵敏度数值从自身预设的多档灵敏度中选取对应的灵敏度。

在本实施例中，通过从外部获取灵敏度数值，并根据灵敏度数值选取对应的灵敏度，解决了有源电子标签的灵敏度调整档位受限，操作很不方便的问题，进而达到了灵敏度调整灵活，操作方便的效果。

其中，步骤S102的灵敏度数值获取可包括以下两种方式：

标签读写器唤醒有源电子标签，并在无线通信链路上采用私有通信协议将灵敏度数值传递给有源电子标签，有源电子标签将灵敏度数值存储到自身的存储器中。

或者，有源电子标签通过自身的高频读写模块从高频非接触IC卡读取灵敏度数值，并将灵敏度数值存储到自身的存储器中。

其中，有源电子标签为电子收费系统ETC中的车载单元OBU。当有源电子标签进入ETC的交易区域时，有源电子标签从自身的存储器中读取灵敏度数值；有源电子标签根据灵敏度数值从自身预设的多档灵敏度中选取对应的灵敏度，并按所选取的灵敏度与ETC的路侧单元RSU进行通信。

图2是根据本发明实施例的有源电子标签的模块结构框图。如图2所示，该有源电子标签包括：获取模块10，用于从外部获取灵敏度数值，其中灵敏度数值与有源电子标签的使用环境相匹配；选取模块20，用于根据灵敏度数值从有源电子标签中预设的多档灵敏度中选取对应的灵敏度。获取模块10与选取模块20相耦合。

在本实施例中，通过获取模块10从外部获取灵敏度数值，并由选取模块20根据灵敏度数值选取对应的灵敏度，解决了有源电子标签的灵敏度调整档位受限，操作很不方便的问题，进而达到了灵敏度调整灵活，操作方便的效果。

其中，获取模块10还包括：第一获取子模块11，用于从标签读写器中获取灵敏度数值，并将灵敏度数值存储到有源电子标签的存储器中。或者，第二获取模块12，用于从高频非接触IC卡读取灵敏度数值，并将灵敏度数值存储到自身的存储器中。

其中，本实施例中的有源电子标签可以为电子收费系统ETC中的车载单元OBU。当有源电子标签进入ETC的交易区域时，有源电子标签从自身的存储器中读取灵敏度数值；有源电子标签根据灵敏度数值从自身预设的多档灵敏度中选取对应的灵敏度，并按所选取的灵敏度与ETC的路侧单元RSU进行通信。

实施例一

本实施例的装置包括有源标签和一个能够与有源标签通信的标签读写器，或者是13.56M的高频非接触IC卡。图3是根据本发明实施例一的有源电子标签灵敏度调整方法流程图。如图3所示，该调整方法包括以下步骤：

步骤S302，有源标签预先制定若干档的灵敏度数值。

步骤S304，根据有源标签的使用环境确定标签需要的灵敏度数值。

步骤S306a，在使用的是标签读写器的情况下，则使用标签读写器唤醒标签，标签读写器使用5.8G无线通信链路与标签通信，采用私有通信协议将灵敏度数值传递给标签。

步骤S306b，在使用13.56M的高频非接触IC卡的情况下，13.56M的高频非接触IC卡预先存储了标签灵敏度的数值，并且保存在特殊命名的文件中。标签使用自身的13.56M高频读写模块读取IC卡中存有灵敏度数值的文件，如果读取成功则有源标签将灵敏度数值存储到自身的非易失存储器中；如果读取失败说明此IC卡是普通IC卡执行标签的正常流程。

步骤S308，标签进入休眠。

步骤S310，标签和RSU通信，从非易失存储器中读取灵敏度数值。

步骤S312，根据读取的灵敏度数值选取相应的灵敏度。

下面结合实施例二和三，对应用于ETC系统中的有源电子标签的灵敏度调整方法进行详细的说明。

实施例二

图4是根据本发明实施例二的有源电子标签灵敏度调整方法流程图。如图4所示，该方法包括以下步骤：

步骤S402，将有源电子标签安装在车的挡风玻璃上。

步骤S404，根据车型或者通过其他方式获得标签需要设定的灵敏度数值。

步骤S406，使用标签发行器唤醒标签，将标签需要设定的灵敏度数值传递给标签。

步骤S408，标签将灵敏度数值存入非易失存储器。

步骤S410，标签进入休眠。

实施例三

图5是根据本发明实施例三的有源电子标签灵敏度调整方法流程图。如图5所示，该方法包括以下步骤：

步骤S502，将有源电子标签安装在车的挡风玻璃上。

步骤S504，根据车型或者通过其他方式获得标签需要设定的灵敏度数值。

步骤S506，将存储有标签灵敏度数值的IC卡插入标签的IC卡的卡槽。

步骤S508，标签从IC卡中读取灵敏度数值。

步骤S510，标签将灵敏度数值存入非易失存储器。

步骤S512，标签进入休眠。

在另外一个实施例中，还提供了一种有源电子标签的灵敏度调整软件，该软件用于执行上述实施例中描述的技术方案。

在另外一个实施例中，还提供了一种存储介质，该存储介质中存储有上述软件，该存储介质包括但不限于光盘、软盘、硬盘、可擦写存储器等。

从以上的描述中，可以看出，本发明实现了如下技术效果：

在本发明上述各实施例中，使用有源标签读写器或13.56M非接触IC卡来设定标签的灵敏度，与现有技术使用开关按键或者按钮来设置标签灵敏度相比，因为开关按键或者按钮需要元器件，并且能够提供的灵敏度的数值档位受限，并且操作速度慢，所以，本发明实施例所提供的技术方案具有节省成本，灵敏度档位不受限制，操作方便的优点。

显然，本领域的技术人员应该明白，上述的本发明的各模块或各步骤可以用通用的计算装置来实现，它们可以集中在单个的计算装置上，或者分布在多个计算装置所组成的网络上，可选地，它们可以用计算装置可执行的程序代码来实现，从而，可以将它们存储在存储装置中由计算装置来执行，并且在某些情况下，可以以不同于此处的顺序执行所示出或描述的步骤，或者将它们分别制作成各个集成电路模块，或者将它们中的多个模块或步骤制作成单个集成电路模块来实现。这样，本发明不限制于任何特定的硬件和软件结合。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims

1.一种有源电子标签的灵敏度调整方法，其特征在于，包括：

所述有源电子标签从外部获取灵敏度数值，其中所述灵敏度数值与所述有源电子标签的使用环境相匹配；

所述有源电子标签根据所述灵敏度数值从自身预设的多档灵敏度中选取对应的灵敏度。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述有源电子标签从外部获取灵敏度数值包括：

所述有源电子标签从标签读写器中获取所述灵敏度数值，并将所述灵敏度数值存储到自身的存储器中。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述有源电子标签从标签读写器中获取所述灵敏度数值包括：

所述标签读写器唤醒所述有源电子标签，并在无线通信链路上采用私有通信协议将所述灵敏度数值传递给所述有源电子标签。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述有源电子标签从外部获取灵敏度数值包括：

所述有源电子标签通过自身的高频读写模块从高频非接触IC卡读取所述灵敏度数值，并将所述灵敏度数值存储到自身的存储器中。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的方法，其特征在于，所述有源电子标签为电子收费系统ETC中的车载单元OBU。

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述有源电子标签根据所述灵敏度数值从自身预设的多档灵敏度中选取对应的灵敏度包括：

当所述有源电子标签进入所述ETC的交易区域时，所述有源电子标签从自身的存储器中读取所述灵敏度数值；

有源电子标签根据所述灵敏度数值从自身预设的多档灵敏度中选取对应的灵敏度，并按所选取的灵敏度与所述ETC的路侧单元RSU进行通信。