CN102830683B - 汽车的远程控制系统及远程控制方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及汽车的远程控制系统及远程控制方法，其中远程控制系统包括终端、通信模块以及控制器；终端用于发送控制指令；通信模块间歇性地接收终端发送的控制指令，并根据控制指令来控制车载设备的启动与关闭；控制器用于间歇性地控制通信模块工作。本发明通过间歇性地控制通信模块接收终端发送的控制指令，以使通信模块根据控制指令来控制车载设备的启动与关闭，因此能使车辆更节能，延长了车辆的续航时间。
Description
技术领域
本发明涉及汽车控制技术领域，特别涉及汽车的远程控制系统及汽车的远程控制方法。
背景技术
随着汽车网络化的不断发展，很多汽车零部件供应商及一些整车厂对远程控制系统进行了研究。目前，远程控制系统主要采用网络通信使大流量数据的远程无线传送更加方便，其大多应用在车内空调启动方面，例如，在炎热的夏天或者严寒的冬天，由于车辆长时间地暴露在周围的环境中，使车内的气温很高或者很低，让人感到很不舒服，由此，当驾驶者准备开车时，需要提前远程控制空调开启以进行降温或者升温，从而确保驾驶者在进入车辆时就可以感受到比较舒服的温度。
然而，目前安装了远程控制系统的汽车，如果需要使用远程启动功能，就需要将通信模块，例如3G通信模块开启，但是3G通信模块的工作电流比较大，例如至少在30mA以上，这样会较大地缩短3G通信模块的电池的静态保持时间。
发明内容
因此，本发明提供汽车的远程控制系统及远程控制方法，以克服现有汽车控制技术存在的问题。
具体地，本发明实施例提出的一种汽车的远程控制系统，包括终端、通信模块以及控制器；终端用于发送控制指令；通信模块间歇性地接收终端发送的控制指令，并根据控制指令来控制车载设备的启动与关闭；控制器用于间歇性地控制通信模块工作。
在本发明实施例中，上述控制器例如还用于控制通信模块开启，在通信模块开启的时间达到第一预设时间时控制通信模块关闭，并使通信模块关闭的时间达到第二预设时间。上述第一预设时间例如为5秒，第二预设时间例如为20秒。上述终端例如为手机，其用于根据用户编辑的短信给通信模块发送控制指令。
另外，本发明实施例提出的一种汽车的远程控制方法，包括步骤：控制通信模块开启并设定第一预设时间；判断通信模块开启的时间是否达到第一预设时间；若通信模块开启的时间达到第一预设时间，则控制通信模块关闭并设定第二预设时间；以及若通信模块关闭的时间达到第二预设时间，则返回控制通信模块开启并设定第一预设时间的步骤。
在本发明实施例中，上述第一预设时间例如为5秒，第二预设时间例如为20秒。
由上述实施例可知，本发明通过使通信模块间歇性地工作，可以使通信模块的耗电量降低，大大降低了汽车的远程控制系统的工作电流，极大地提高了现有汽车电池的静态保持时间，解决了汽车的远程控制系统的电源管理问题，从而使得车辆更节能，延长了车辆的续航时间。
上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。
附图说明
图1是本发明实施例提出的汽车的远程控制系统的主要架构方块图。
图2是本发明实施例提出的汽车的远程控制方法的步骤流程图。
具体实施方式
为更进一步阐述本发明为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本发明提出的汽车的远程控制系统及远程控制方法其具体实施方式、结构、特征及功效，详细说明如后。
有关本发明的前述及其他技术内容、特点及功效，在以下配合参考图式的较佳实施例详细说明中将可清楚的呈现。通过具体实施方式的说明，当可对本发明为达成预定目的所采取的技术手段及功效得以更加深入且具体的了解，然而所附图式仅是提供参考与说明之用，并非用来对本发明加以限制。
图1是本发明实施例提出的汽车的远程控制系统的主要架构方块图。请参阅图1，汽车的远程控制系统包括：终端11、通信模块12以及与通信模块12相连的控制器13。通信模块12还与车载设备15相连。车载设备15例如为空调等设备。
更具体地，终端11例如可以为手机、小灵通等移动通信设备，其用于发送控制指令给通信模块12。终端11可以根据用户编辑的短信给通信模块12发送相应的控制指令。例如，用户使用终端11编辑短信“1”对应的控制指令表示控制车载设备15启动，用户使用终端11编辑短信“0”对应的控制指令表示控制车载设备15关闭。
通信模块12例如为3G通信模块，其在控制器13的控制下间歇性地接收终端11发送的控制指令，并根据该控制指令来控制车载设备15的启动与关闭。
控制器13用于间歇性地控制通信模块12工作。具体地，控制器13交替地控制通信模块12开启与关闭一段时间，即控制器13首先可以控制通信模块12开启并设定第一预设时间，判断通信模块12开启的时间是否达到第一预设时间，例如5秒，通信模块12在此5秒内搜索终端11发送的控制指令并接收搜索到的控制指令，若通信模块12开启的时间达到第一预设时间，则控制器13控制通信模块12关闭并设定第二预设时间，例如20秒，使通信模块12进入睡眠状态，控制器13判断通信模块12关闭的时间是否达到第二预设时间，若是，则控制器13再控制通信模块12开启，如此交替进行。在极端的情况下，通信模块12有可能延时第二预设时间，例如20秒后才搜索并收到终端11发送的控制指令以控制车载设备15的启动与关闭，但是通常驾驶者对车载设备15，例如空调启闭的实时性要求也不高，可能延时20秒左右对驾驶者的影响也不大，只是驾驶者需要提前通过终端11发送控制指令就可以了。所以，如上所述，通过控制通信模块12的工作时间变为原来工作时间的1/5，从而可使得通信模块12的耗电量降低为原来的1/5。
请一并参阅图1及图2，其中图2是本发明实施例提出的汽车的远程控制方法的步骤流程图。具体地，本发明实施例的汽车的远程控制方法可大致包括以下步骤S201-S205。
步骤S201：汽车的远程控制系统启动后，则控制器13控制通信模块12开启并设定第一预设时间，例如5秒，通信模块12搜索终端11发送的控制指令并接收搜索到的控制指令，根据控制指令来控制车载设备15的启动与关闭。
步骤S202：控制器13判断通信模块12开启的时间是否达到第一预设时间，若是，则进行步骤S203，若否，则继续进行步骤S202。
步骤S203：控制器13控制通信模块12关闭并设定第二预设时间，例如20秒，通信模块12进入睡眠状态。
步骤S205：控制器13判断通信模块12关闭的时间是否达到第二预设时间，若是，则进行步骤S201，若否，则继续进行步骤S205。
综上所述，本发明通过使通信模块12间歇性地工作，可以使通信模块12，例如3G模块的耗电量降低，大大降低了汽车的远程控制系统的工作电流，极大地提高了现有汽车电池的静态保持时间，解决了汽车的远程控制系统的电源管理问题，从而使得车辆更节能，延长了车辆的续航时间。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。
Claims (6)
1.一种汽车的远程控制系统，其特征是：所述汽车的远程控制系统包括：
终端，用于发送控制指令；
通信模块，间歇性地接收所述终端发送的所述控制指令，并根据所述控制指令来控制车载设备的启动与关闭；以及
控制器，用于间歇性地控制所述通信模块工作，所述控制器交替地控制所述通信模块开启与关闭一段时间。
2.根据权利要求1所述的汽车的远程控制系统，其特征是：所述控制器还用于控制所述通信模块开启，在所述通信模块开启的时间达到第一预设时间时控制所述通信模块关闭，并使所述通信模块关闭的时间达到第二预设时间。
3.根据权利要求2所述的汽车的远程控制系统，其特征是：所述第一预设时间为5秒，所述第二预设时间为20秒。
4.根据权利要求1所述的汽车的远程控制系统，其特征是：所述终端为手机，其用于根据用户编辑的短信给所述通信模块发送所述控制指令。
5.一种汽车的远程控制方法，其特征是：包括步骤：
控制通信模块开启并设定第一预设时间；
判断所述通信模块开启的时间是否达到第一预设时间；
若所述通信模块开启的时间达到所述第一预设时间，则控制所述通信模块关闭并设定第二预设时间；以及
若所述通信模块关闭的时间达到所述第二预设时间，则返回控制通信模块开启并设定第一预设时间的步骤。
6.根据权利要求5所述的汽车的远程控制方法，其特征是：所述第一预设时间为5秒，所述第二预设时间为20秒。
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