CN102826027A - 可自动调整角度和前后位置的车载座椅、沙发靠背头枕 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种可自动调整角度和前后位置的车载座椅、沙发靠背头枕，它包括固定支撑机构、活动支撑机构、角度调整机构、行走机构、插杆槽移动遮挡机构、电控部分和面料组件；活动支撑机构、角度调整机构、行走机构、插杆槽移动遮挡机构、电控部分均置于固定支撑机构内；整个装置由行走组件的头枕插杆，可移动、摆动地固定在车载座椅、沙发靠背头枕插座孔中；按动行走开关，行走机构可使整个装置相对于头枕插杆前后移动50mm，按动角度开关，角度调整机构可使整个装置相对于头枕插杆组件上、下各摆动17度；所述的车载座椅、沙发靠背头枕，在枕体前部的人体颈部位置处，设有对人体颈部的柔性支撑。

Description

可自动调整角度和前后位置的车载座椅、沙发靠背头枕

一、技术领域

本发明涉及一种头、颈部支撑装置，尤其涉及一种安装在车载座椅、沙发靠背上的头枕。

二、背景技术

目前市场上销售的车载座椅、沙发靠背上的头枕，存在以下缺点：

1、车载座椅、沙发靠背头枕的前后位置与仰俯角度不能自动调整。当使用者感觉不舒适时，仅可在高度方向实施手动调整，或增加头枕垫，而不能自如改变头枕与肩颈部的前后位置与仰俯角度，缺乏坐靠时的整体舒适感。

2、多数车载座椅、沙发靠背头枕仅对人体头部实施支撑，但不对人体颈部实施支撑，为提高舒适度，人们只好在头枕与靠背间增加靠垫，并借助靠垫来满足对颈部的支撑需求。

三、发明内容

本发明就是解决现有产品中存在的上述技术问题，提供一种带颈部支撑、可自动调整前后位置、仰俯角度的车载座椅、沙发靠背头枕，使人们在坐靠时更加舒适。

为解决上述技术问题，本发明技术方案是：所述的可自动调整角度和前后位置的车载座椅、沙发靠背头枕，由固定支撑机构、活动支撑机构、角度调整机构、行走机构、插杆槽移动遮挡机构、电控部分和面料组件联接而成；固定支撑机构由固定支撑组件构成；移动支撑机构由移动支撑组件构成；角度调整机构包括角度调整减速器组件和角度调整组件；行走机构包括行走减速器组件和行走组件；插杆槽移动遮挡机构由移动遮挡组件构成；行走导向轴与角度调整导向轴作为行走减速器与角度调整减速器共用的减速器轴，行走导向轴与行走减速器上的扭矩齿轮联接实现行走转矩输出，角度调整导向轴与角度调整减速器上的扭矩齿轮联接实现角度调整转矩输出；活动支撑机构、角度调整机构、行走机构、插杆槽移动遮挡机构与电控部分除外置开关与头枕插杆外均置于固定支撑机构内；面料组件中的成型海绵与面料包覆在支撑组件的外表面轮廓上并与其联接固定；整个装置由行走组件中的头枕插杆，可移动、摆动地固定在车载座椅、沙发靠背头枕插座孔中；当触发行走外置开关时，行走机构使整个装置相对于头枕插杆前后移动；当触发角度外置开关时，角度调整机构使整个装置相对于头枕插杆上下摆动；所述的可自动调整角度和前后位置的车载座椅、沙发靠背头枕，在枕体前部的人体颈部位置处，沿枕体轮廓设有凸起的海绵体，可对人体颈部提供柔性的支撑；头枕的枕体外部为对称形状，其内部机构设置及外置开关按左右对称中心线镜像变换位置其功能不变；当相互平行的行走导向轴与角度调整导向轴变换前后安装位置，内部机构设置亦相应变换安装位置时，其功能不变。

所述的固定支撑机构的固定支撑组件包括左、右支撑板、上、下支撑板和活动槽遮挡板；左、右支撑板均为塑钢整体注塑件；右支撑板的中部制有导轨槽，导轨槽部分为钢件，在导轨槽下部注塑有塑料齿条，在右支撑板上的有塑料齿条的一面，导轨槽是暴露的，其反面的导轨槽是封闭的，在导轨槽上部注塑有供安装外置开关用的开关支架，沿右支撑板的轮廓边缘附近，开有若干个供与上、下支撑板联接用的螺钉孔与销孔；左支撑板上除取消安装外置开关用的开关支架外，其余部分包括导轨槽、塑料齿条及螺钉孔与销孔的形状均与右支撑板对称；上支撑板横截面为倒置U型，在上支撑板两侧分别各对称设有2个以上的自攻螺钉联接孔；下支撑板横截面为C型，在下支撑板两侧分别各对称设有4个以上的自攻螺钉联接孔和两个圆柱销，在其底部两侧对称于中心开有两个供头枕插杆移动的槽，沿槽的外边缘分别各设有4个以上供安装两个活动槽遮挡板的销孔与自攻螺钉孔，同时在C型轮廓外侧边缘附近制有三个面料固定杆安装孔；两个C型的活动槽遮挡板形状相同，在其与下支撑板上的头枕插杆移动槽的对应位置处，C型轮廓的外侧，制有供固定封闭包边卡圈与面料的环形固定槽，沿环形固定槽的边缘制有若干个防止封闭包边卡圈脱落的卡勾，在C型轮廓的内侧，制有供遮挡片移动的长槽，沿长槽两侧的外边缘，分别制有4个以上自攻螺钉联结孔与销；所述的两个活动槽遮挡板与下支撑板在头枕插杆移动槽位置处分别用自攻螺钉、销钉固定；左、右支撑板分别用螺钉与销钉固定在上、下支撑板的外侧；6个零件相互联接构成固定支撑机构的框体。

所述的移动支撑机构的移动支撑组件包括电机支撑板、减速器支撑板和定位杆组成；在电机支撑板上有两个电机定位孔和4个以上的电机螺钉连接孔，电机支撑板的两端面各对称制有两定位销及两螺孔；两个减速器支撑板形状相同，在其中部各有两个轴承孔，在轴承孔上部有与电机支撑板联接的销孔、螺钉孔及若干电器开关固定孔，其下部有与定位杆联接的螺钉孔；定位杆两端制有螺孔；所述的两个减速器支撑板分别用销及螺钉对称的固定在电机支撑板和定位杆两侧，4个零件构成移动支撑机构的框体。

所述的行走机构的行走减速器组件包括行走导向轴、角度调整导向轴、轴承、蜗杆轴电机、带齿轮蜗轮、减速组合齿轮、扭矩齿轮、销、与大、中、小支撑套；蜗杆轴电机输出轴端的圆柱体插入电机支撑板右侧的电机定位孔并用螺钉固定；4个轴承分别装入两个减速器支撑板上的4个轴承孔内；行走导向轴与角度调整导向轴的两端均为半圆形截面；安装时使角度调整导向轴在枕体前部，行走导向轴在枕体后部，两个轴平行的穿过两个减速器支撑板上的轴承孔，可旋转的固定在减速器支撑板上的轴承孔内；从行走导向轴中部向右分别可旋转的装有中支撑套、带齿轮蜗轮，1个减速组合齿轮和扭矩齿轮，扭矩齿轮用销与行走导向轴固定；从角度调整导向轴中部向右分别可旋转的装有大支撑套、2个减速组合齿轮和小支撑套；蜗杆轴电机上的蜗杆与带齿轮蜗轮上的蜗轮相啮合；带齿轮蜗轮上的齿轮与角度调整导向轴上的减速组合齿轮相啮合，而后安装在角度调整导向轴上的2组减速组合齿轮与安装在行走导向轴上的1组减速组合齿轮分别两两相啮合，最后安装在角度调整导向轴上最右端的减速组合齿轮与安装在行走导向轴上销接的扭矩齿轮相啮合。

所述的角度调整机构的角度调整减速器组件包括蜗杆轴电机、带齿轮蜗轮、减速组合齿轮、扭矩齿轮、销与小支撑套；蜗杆轴电机的输出轴端的圆柱体插入电机支撑板上左侧的电机定位孔并用螺钉联接固定；从行走导向轴中部向左分别可旋转的装有带齿轮蜗轮，2个减速组合齿轮和小支撑套；从角度调整导向轴对称中部向左分别可旋转的装有2个减速组合齿轮和扭矩齿轮，扭矩齿轮用销与角度调整导向轴固定；蜗杆轴电机上的蜗杆与带齿轮蜗轮上的蜗轮相啮合；带齿轮蜗轮上的齿轮与角度调整导向轴上的减速组合齿轮相啮合，而后安装在角度调整导向轴上的2组减速组合齿轮与安装在行走导向轴上的2组减速组合齿轮分别两两相啮合，最后安装在行走导向轴上最左端的减速组合齿轮与安装在角度调整导向轴上销接的扭矩齿轮相啮合。

所述的角度调整机构的角度调整组件包括角度调整板、角度调整短轴、弹簧卡圈A、弹簧卡圈B、滚珠轴承、轴承挡板、轴承、角度调整拉杆、插杆支架支撑板与头枕插杆；所述的两个角度调整拉杆形状相同，均为为8字形，两孔为圆孔；在插杆支架支撑板的U型两侧面的前部与后部各有2个对称的轴孔，在U型底面各对称的制有固定头枕插杆的两个销与两个螺钉孔；插杆支架支撑板的U型两侧面后部的两个轴承孔内分别装入轴承，然后将插杆支架支撑板与轴承一起，可转动的安装在行走导向轴上，由两个弹簧卡圈B分别卡在行走导向轴上对轴承定位；两个角度调整短轴，分别装入插杆支架支撑板的U型两侧前部的两轴孔，4个角度调整拉杆分别装入两个角度调整短轴的两端，用4个弹簧卡圈A可旋转的将角度调整拉杆，固定在与插杆支架支撑板联结的两个角度调整短轴上；两个角度调整板形状相同，均为为8字形，其一端为半圆孔，另一端为圆孔，两个角度调整板的半圆孔端与角度调整导向轴两端的半圆截面键接固定；两个角度调整板的另外两个圆孔，再分别装入两个角度调整短轴，并将已与插杆支架支撑板联结的4个角度调整拉杆的另一端，分别装入两个角度调整短轴的两端，用4个弹簧卡圈A可旋转的将角度调整拉杆固定在与两个角度调整板连接的两个角度调整短轴上；两个轴承挡板分别装入角度调整导向轴两端；两个滚珠轴承分别装入角度调整导向轴两末端，用弹簧卡圈A固定；两个头枕插杆为对称结构，其一端制有与插杆支架支撑板相吻合的销孔与螺孔，分别用销与螺钉与插杆支架支撑板固定联接；头枕插杆的另一端为头枕插杆的杆体，杆体为管状结构，中间可以穿过导线，杆体用于与车载座椅、沙发靠背插杆孔连接固定；机构静止时，利用角度调整减速器蜗轮蜗杆的自锁，由角度调整导向轴上的角度调整板、角度调整拉杆、插杆支架支撑板组成的铰链机构被定位锁定，固定在插杆支架支撑板上的两个头枕插杆，在角度调整范围内同时被定位锁定。

所述的行走机构的行走组件包括移动齿轮，注塑在左、右支撑板上的塑料齿条、滚珠轴承与弹簧卡圈A；两个移动齿轮内孔为半圆形，分别安装在行走导向轴两端并与行走导向轴两端半圆形截面键接固定，两个滚珠轴承分别安装在行走导向轴两末端，并用两个弹簧卡圈A分别固定；安装在行走导向轴与角度调整导向轴两端的4个滚珠轴承，分别装入左、右支撑板上的两个封闭导轨槽内；行走导向轴两端的移动齿轮分别与左、右固定支撑板的塑料齿条相啮合；4个滚珠轴承分别借助于行走导向轴与角度调整导向轴的支撑，分别实现对左、右支撑板上的两个封闭导轨槽的导向定位，同时利用两个移动齿轮及两个轴承挡板的外侧，对左右支撑板上封闭导轨槽内侧实施轴向支撑定位，将活动支撑机构、行走机构、角度调整机构、可前后移动的固定于左右支撑板上的封闭导轨槽内；机构静止时，利用行走减速器蜗轮蜗杆的自锁，行走导向轴两端的移动齿轮分别与左、右固定支撑板上的塑料齿条相互制动，将4个轴承定位于左、右支撑板上封闭导轨槽内的任何位置上。

所述的电控部分包括行走外置开关、角度外置开关、内置开关、内置线路板、导线、行走开关触发器和角度开关触发器；4个内置开关中的两个内置开关对称的安装在减速器支撑板的右外侧行走导向轴上方，行走开关触发器套装且用螺钉固定在行走导向轴上两个内置开关的下方并可随轴转动，在机构行走至封闭导轨槽的两个极限位置点附近时，行走开关触发器会分别对安装在其上方的两个内置开关实施触发，使机构在运行至极限位置附近时断电停止；另外两个内置开关对称的安装在减速器支撑板的左外侧角度调整导向轴的上方，角度开关触发器套装且用螺钉固定在角度调整导向轴上两个内置开关的下方并可随轴转动，角度开关触发器在两个角度的极限位置点附近，会分别对安装在其上方的两个内置开关实施触发，使机构在转动至极限位置点附近时断电停止；内置线路板安装在支撑机构的减速器支撑板上；行走外置开关、角度外置开关插装在右支撑板头枕开关支架上，其按钮暴露在头枕外部，分别控制前后行走和角度调整；导线穿过头枕插杆接入电控部分。

所述的插杆槽移动遮挡机构的移动遮挡组件包括左、右移动遮挡拨叉和遮挡片；左、右两个移动遮挡拨叉为对称结构，其上部各开有两孔，下部制有与遮挡片联动的拨叉；左、右两个移动遮挡拨叉后部的孔分别套装在行走导向轴上的两个轴承上，并且靠在U型插杆支架支撑板的两外侧，同时左、右两个移动遮挡拨叉前部的孔分别套装在角度调整导向轴的两侧；两个遮挡片形状相同，中间分别开有供头枕插杆活动的大方孔和与移动遮挡拨叉联动的小方孔；固定在行走导向轴与角度调整导向轴上的左、右两个移动遮挡拨叉，其下部分别插入两个遮挡片上与移动遮挡拨叉联动的孔，两个头枕插杆分别穿过两个遮挡片上的大方孔；头枕前后移动时，移动遮挡拨叉同时推动安装在下支撑板插杆槽和活动槽遮挡板间的两个遮挡片前后移动，自动遮挡因头枕插接杆位移而形成的空间；

所述的面料固定组件包括成型海绵、面料、面料固定杆、粘接带、弹簧卡圈C与封闭包边卡圈；面料被裁剪缝纫成底部有开口、且沿两个头枕插杆移动槽与外置开关处亦有开口、可包覆在成型海绵的外表面轮廓上的形状；粘接带沿与行走导向轴平行的方向缝纫固定在头枕的底部开口处；成型海绵粘接在固定支撑机构的外轮廓上，缝纫好的面料套装在成型海绵的外廓上，面料在头枕前面的凹陷处制有供面料固定杆穿入的槽孔，面料固定杆穿过面料上的固定杆槽孔，分别插入下支撑板上的三个面料固定杆安装孔，两端用弹簧卡圈C固定；侧面为L型的两个封闭包边卡圈形状相同，在其外侧两边制有与活动槽遮挡板相对应的卡勾槽，封闭包边卡圈其正面为环状矩形；在两个头枕插杆移动槽的位置处，用两个封闭包边卡圈分别将面料挤入活动槽遮挡板的槽中，活动槽遮挡板上的卡勾嵌入封闭包边卡圈的卡勾槽，实现对封闭包边卡圈固定；外置开关处的面料，由外置开关将其挤入外置开关支架孔固定；面料底部的开口处，用粘接带粘接封闭。

由于本发明采用了上述方案，其优点是：

1、安装方便：整个装置将座椅插杆安装于车载座椅、沙发靠背的的插孔内，该装置尤其便于与现有的车载座椅靠背联结，不需改变座椅的结构，依然保持原座椅与靠枕的合理比例，其电气联结也极方便。

2、可自动运行：当人们想要调整该头枕位置时，按动头枕外部行走开关，头枕位置即可前后移动50mm，按动头枕外部角度开关，头枕的角度即可仰俯调整±17度。

3、头枕结构符合人体工程学：在头枕前部增加了符合人体颈部结构的柔性支撑，让使用者坐靠时更加舒适。

四、附图说明

下面结合附图对本发明作进一步的描述：

图1为本发明的主视图；

图2为本发明的俯视图；

图3为本发明的左视图；

图4为本发明的右视图；

图5为本发明的插杆支架支撑板的主视图；

图6为本发明的插杆支架支撑板的左视图；

图7为本发明电机支撑板的俯视图；

图8为本发明减速器支撑板的主视图；

图9为本发明右支撑板的主视图；

图10为本发明右支撑板的左视图；

图11为本发明左支撑板的主视图；

图12为本发明左支撑板的左视图；

图13为本发明下支撑板的主视图；

图14为本发明下支撑板的俯视图；

图15为本发明活动槽遮挡板的主视图；

图16为本发明活动槽遮挡板的俯视图；

图17为本发明右移动遮挡拨叉的主视图；

图18为本发明右移动遮挡拨叉的左视图；

图19为本发明角度调整板的主视图；

图20为本发明移动齿轮的主视图；

图21为本发明遮挡片的俯视图；

图22为本发明封闭包边卡圈的主视图；

图23为本发明封闭包边卡圈的俯视图；

图24为本发明带齿轮蜗轮的主视图；

图25为本发明带齿轮蜗轮的左视图；

图26为本发明行走开关触发器的主视图；

图27为本发明行走开关触发器的左视图；

图28为本发明扭矩齿轮的主视图；

图29为本发明扭矩齿轮的左视图；

图30为本发明减速组合齿轮的主视图；

图31为本发明减速组合齿轮的左视图；

图32为本发明角度开关触发器的主视图；

图33为本发明角度开关触发器的左视图；

图34为本发明定位杆的主视图；

图35为本发明轴承的主视图；

图36为本发明轴承挡板的主视图；

1——上支撑板                  2——左支撑板

3——内置线路板                4——蜗杆轴电机

5——滚珠轴承                  6——右支撑板

7——成型海绵                  8——减速器支撑板

9——导线                      10——角度开关触发器

11——插杆支架支撑板           12——内置开关

13——头枕插杆                 14——弹簧卡圈A

15——右移动遮挡拨叉           16——封闭包边卡圈

17——活动槽遮挡板             18——带齿轮蜗轮

19——电机支撑板               20——遮挡片

21——行走导向轴               22——定位杆

23——左移动遮挡拨叉           24——行走开关触发器

25——下支撑板                 26——角度调整板

27——角度调整拉杆             28——小支撑套

29——轴承                     30——移动齿轮

31——弹簧卡圈B                32——轴承挡板

33——角度调整导向轴           34——角度调整短轴

35——面料固定杆               36——扭矩齿轮

37——中支撑套                 38——大支撑套

39——减速组合齿轮             40——销

41——弹簧卡圈C                42——行走外置开关

43——角度外置开关             44——面料

45——粘接带                   46——后部轴孔

47——前部轴孔                   48——定位孔

49——轴承孔                     50——塑料齿条

51——导轨槽                     52——开关支架

55——下支撑板固定杆安装孔       56——头枕插杆移动槽

57——长槽                       58——环形固定槽

59——插杆活动槽                 60——轴孔

61——拨叉                       62——半圆孔

63——圆孔                       64——半圆形孔

65——小方孔                     66——大方孔

67——环状矩形

五、具体实施方式

如图所示，本实施例由固定支撑机构、活动支撑机构、角度调整机构、行走机构、插杆槽移动遮挡机构、电控部分和面料组件联接而成；固定支撑机构由固定支撑组件构成；移动支撑机构由移动支撑组件构成；角度调整机构包括角度调整减速器组件和角度调整组件；行走机构包括行走减速器组件和行走组件；插杆槽移动遮挡机构由移动遮挡组件构成。在枕体前部的人体颈部位置处，沿枕体轮廓设有凸起的海绵体，可对人体颈部提供柔性的支撑；头枕的枕体外部为对称形状，其内部机构设置及外置开关按左右对称中心线镜像变换位置其功能不变；当相互平行的行走导向轴与角度调整导向轴变换前后安装位置，内部机构设置亦相应变换安装位置时，其功能不变。

活动支撑机构、角度调整机构、行走机构、插杆槽移动遮挡机构与电控部分除外置开关与头枕插杆13外均置于固定支撑机构内；面料组件中的成型海绵7与面料44包覆在支撑组件的外表面轮廓上并与其联接固定；整个装置由行走组件中的头枕插杆13，可移动、摆动地固定在车载座椅、沙发靠枕插座孔中，当触发行走外置开关42时，行走机构使整个装置相对于头枕插杆13前后移动；当触发角度外置开关时43，角度调整机构使整个装置相对于头枕插杆13上、下摆动。

行走导向轴21与角度调整导向轴33作为行走减速器与角度调整减速器共用的减速器轴，行走导向轴21与行走减速器上的扭矩齿轮36联接实现行走转矩输出，角度调整导向轴33与角度调整减速器上的扭矩齿轮36联接实现角度调整转矩输出。

所述的固定支撑机构的固定支撑组件包括左支撑板2、右支撑板6、上支撑板1、下支撑板25和活动槽遮挡板17；左支撑板2、右支撑板6均为塑钢整体注塑件；右支撑板6的中部制有导轨槽51，导轨槽51部分为钢件，在导轨槽下部注塑有塑料齿条50，在右支撑板6上的有塑料齿条50的一面，导轨槽51是暴露的，其反面的导轨槽51是封闭的，在导轨槽51上部注塑有供安装外置开关用的开关支架52，沿右支撑板6的轮廓边缘附近，开有若干个供与上、下支撑板联接用的螺钉孔与销孔；左支撑板2上除取消安装外置开关用的开关支架外，其余部分包括导轨槽51、塑料齿条50及螺钉孔与销孔的形状均与右支撑板6对称；上支撑板1横截面为倒置U型，在上支撑板1两侧分别各对称设有2个以上的自攻螺钉联接孔；下支撑板25横截面为C型，在下支撑板25两侧分别各对称设有4个以上的自攻螺钉联接孔和两个圆柱销，在其底部两侧对称于中心开有两个头枕插杆移动槽56，沿槽的外边缘分别各设有4个以上供安装两个活动槽遮挡板的销孔与自攻螺钉孔，同时在C型轮廓外侧的边缘附近制有三个面料固定杆安装孔55；两个C型的活动槽遮挡板17形状相同，在其与下支撑板25上的头枕插杆移动槽56的对应位置处，C型轮廓的外侧，制有供固定封闭包边卡圈16与面料44的环形固定槽58和插杆活动槽59，沿环形固定槽58的边缘制有若干个防止封闭包边卡圈脱落的卡勾，在C型轮廓的内侧，制有供遮挡片20移动的长槽57，沿长槽57两侧的外边缘，制有4个以上自攻螺钉联结孔与销；所述的两个活动槽遮挡板17与下支撑板25在头枕插杆移动槽56位置处分别用自攻螺钉、销钉固定；左支撑板2、右支撑板6分别用螺钉与销钉固定在上支撑板1、下支撑板25的外侧；6个零件相互联接构成固定支撑机构的框体。

所述的移动支撑机构的移动支撑组件包括电机支撑板19、减速器支撑板8和定位杆22组成；在电机支撑板19上有两个蜗杆轴电机4的定位孔48和电机螺钉连接孔，电机支撑板19的两端面各对称制有两定位销及两螺孔；两个减速器支撑板8形状相同，在其中部各有两个轴承孔49，在轴承孔49上部有与电机支撑板19联接的销孔、螺钉孔及若干电器开关固定孔，其下部有与定位杆22联接的螺钉孔；定位杆22两端制有螺孔；所述的两个减速器支撑板8分别用销及螺钉对称的固定在电机支撑板19和定位杆8两侧，4个零件构成移动支撑机构的框体。

所述的行走机构的行走减速器组件包括行走导向轴21、角度调整导向轴33、轴承29、蜗杆轴电机4、带齿轮蜗轮18、减速组合齿轮39、扭矩齿轮36、销40、大支撑套38、中支撑套37与小支撑套28；蜗杆轴电机4输出轴端的圆柱体插入电机支撑板19右侧的电机定位孔48并用螺钉固定；4个轴承29分别装入两个减速器支撑板8上的4个轴承孔49内；行走导向轴21与角度调整导向轴33的两端均为半圆形截面；安装时使角度调整导向轴33在枕体前部，行走导向轴21在枕体后部，两个轴平行的穿过两个减速器支撑板8上的轴承29的孔，可旋转的固定在减速器支撑板8上的轴承孔49内；从行走导向轴21中部向右分别可旋转的装有中支撑套37、带齿轮蜗轮18，1个减速组合齿轮39和扭矩齿轮36，扭矩齿轮36用销40与行走导向轴21固定；从角度调整导向轴33中部向右分别可旋转的装有大支撑套38、2个减速组合齿轮39和小支撑套28；蜗杆轴电机4上的蜗杆与带齿轮蜗轮18上的蜗轮相啮合；带齿轮蜗轮18上的齿轮与角度调整导向轴33上的减速组合齿轮39相啮合，而后安装在角度调整导向轴33上的2组减速组合齿轮39与安装在行走导向轴21上的1组减速组合齿轮39分别两两相啮合，最后安装在角度调整导向轴33上最右端的减速组合齿轮39与安装在行走导向轴21上销接的扭矩齿轮36相啮合。

所述的角度调整机构的角度调整减速器组件包括蜗杆轴电机4、带齿轮蜗轮18、减速组合齿轮39、扭矩齿轮36、销40与小支撑套28；蜗杆轴电机4的输出轴端的圆柱体插入电机支撑板19左侧的电机定位孔并用螺钉联接固定；在行走导向轴21上从中部向左分别可旋转的装有带齿轮蜗轮18，2个减速组合齿轮39和小支撑套28；在角度调整导向轴33上从对称中部向左分别可旋转的装有2个减速组合齿轮39和扭矩齿轮36，扭矩齿轮36用销40与角度调整导向轴33固定；蜗杆轴电机4上的蜗杆与带齿轮蜗轮18上的蜗轮相啮合；带齿轮蜗轮18上的齿轮与角度调整导向轴33上的减速组合齿轮39相啮合，而后安装在角度调整导向轴33上的2组减速组合齿轮39与安装在行走导向轴21上的2组减速组合齿轮39分别两两相啮合，最后安装在行走导向轴21上最左端的减速组合齿轮39与安装在角度调整导向轴33上销接的扭矩齿轮36相啮合。

所述的角度调整机构的角度调整组件包括角度调整板26、角度调整短轴33、弹簧卡圈A14、弹簧卡圈B31、滚珠轴承5、轴承挡板32、轴承29、角度调整拉杆27、插杆支架支撑板11与头枕插杆13；所述的两个角度调整拉杆27形状相同，均为为8字形，两孔为圆孔；在插杆支架支撑板11的U型两侧面的前部与后部各有2个对称的轴孔47、46，在U型底面各对称的制有固定头枕插杆13的两销与两螺钉孔；插杆支架支撑板11的U型两侧面后部的两个轴承孔46内分别装入轴承29，然后将插杆支架支撑板11与轴承29一起，可转动的安装在行走导向轴21上，由两个弹簧卡圈B31分别卡在行走导向轴21上对轴承29定位；两个角度调整短轴33，分别装入插杆支架支撑板11的U型两侧前部的两轴孔47，4个角度调整拉杆27分别装入两个角度调整短轴33的两端，用4个弹簧卡圈A14可旋转的将角度调整拉杆27固定在与插杆支架支撑板11联结的两个角度调整短轴34上；两个角度调整板26形状相同，均为为8字形，其一端为半圆孔62，另一端为圆孔63，两个角度调整板26的半圆孔62与角度调整导向轴33两端的半圆截面键接固定；两个角度调整板26的另外两个圆孔63，再分别装入两个角度调整短轴34，并将已与插杆支架支撑板11联结的4个角度调整拉杆27的另一端，分别装入两个角度调整短轴33的两端，用4个弹簧卡圈A14可旋转的将角度调整拉杆27固定在与两个角度调整板26连接的两个角度调整短轴34上；两个轴承挡板32分别装入角度调整导向轴33两端；两个滚珠轴承5分别装入角度调整导向轴33两末端，用弹簧卡圈A14固定；两个头枕插杆13为对称结构，其一端制有与插杆支架支撑板11相吻合的销孔与螺孔，分别用销与螺钉与插杆支架支撑板11固定联接；头枕插杆13的另一端为头枕插杆13的杆体，杆体为管状结构，中间可以穿过导线9，杆体用于与车载座椅、沙发靠背插杆孔连接固定；机构静止时，利用角度调整减速器蜗轮蜗杆的自锁，由角度调整导向轴33上的角度调整板26、角度调整拉杆27、插杆支架支撑板11组成的铰链机构被定位锁定，固定在插杆支架支撑板11上的两个头枕插杆13，在角度调整范围内同时被固定。

所述的行走机构的行走组件包括移动齿轮30，注塑在左、右支撑板上的塑料齿条50、滚珠轴承5与弹簧卡圈A14；两个移动齿轮30内孔为半圆形64，分别安装在行走导向轴21两端并与行走导向轴21两端半圆形截面键接固定，两个滚珠轴承5分别安装在行走导向轴21两末端，并用两个弹簧卡圈A14分别固定；安装在行走导向轴21与角度调整导向轴33两端的4个滚珠轴承5，分别装入左、右支撑板2、6的两个封闭导轨槽51内，行走导向轴21两端的两个移动齿轮30分别与左、右支撑板2、6上的两个塑料齿条50相啮合；4个滚珠轴承5分别借助于行走导向轴21与角度调整导向轴33的支撑，分别实现对左、右支撑板2、6上的两个封闭导轨槽51的导向定位，同时利用两个移动齿轮30及两个轴承挡板32的外侧，对左、右支撑板2、6上封闭导轨槽51内侧实施轴向支撑定位，将活动支撑机构、行走机构、角度调整机构、可前后移动的固定于左、右支撑板上2、6的封闭导轨槽51内；机构静止时，利用行走减速器带齿轮蜗轮18上蜗轮与蜗杆轴电机4上蜗杆的自锁，行走导向轴21两端的移动齿轮30分别与左、右固定支撑板2、6上的两个塑料齿条50相互制动，将4个滚珠轴承5定位于左、右支撑板上2、6封闭导轨槽51内的任何位置上。

所述的电控部分包括行走外置开关42、角度外置开关43、内置开关12、内置线路板3、导线9、行走开关触发器24和角度开关触发器10；4个内置开关12中的两个内置开关12对称的安装在减速器支撑板8的右外侧行走导向轴21上方，行走开关触发器24套装且用螺钉固定在行走导向轴21上两个内置开关12的下方并可随轴转动，在机构行走至封闭导轨槽51的两个极限位置点附近时，行走开关触发器24会分别对安装在其上方的两个内置开关12实施触发，使机构在运行至极限位置附近时断电停止；另外两个内置开关12对称的安装在减速器支撑板8的左外侧角度调整导向轴33的上方，角度开关触发器10套装且用螺钉固定在角度调整导向轴33上两个内置开关12的下方并可随轴转动，角度开关触发器10在两个角度的极限位置点附近，会分别对安装在其上方的两个内置开关12实施触发，使机构在转动至极限位置点附近时断电停止；内置线路板3安装在支撑机构的减速器支撑板8上；行走外置开关42、角度外置开关43插装在右支撑板6头枕开关支架52上，其按钮暴露在头枕外部，分别控制机构的前后行走和角度调整；导线9穿过头枕插杆13接入电控部分。

所述的插槽遮挡机构的移动遮挡组件包括左、右移动遮挡拨叉23、15和遮挡片20；左、右两个移动遮挡拨叉23、15为对称结构，其上部各开有两轴孔60，下部制有与遮挡片联动的拨叉61；左、右两个移动遮挡拨叉23、15后部的孔分别套装在行走导向轴21上的两个轴承29上，并且靠在U型插杆支架支撑板11的两外侧，同时左、右两个移动遮挡拨叉23、15前部的孔分别套装在角度调整导向轴33的两侧；两个遮挡片20形状相同，中间分别开有供头枕插杆13活动的大方孔66和与左、右两个移动遮挡拨叉23、15联动的小方孔65；固定在行走导向轴21与角度调整导向轴33上的左、右两个移动遮挡拨叉23、15，其下部分别插入两个遮挡片20上与左、右两个移动遮挡拨叉23、15联动的小方孔65，两个头枕插杆13分别穿过两个遮挡片20上的大方孔66；头枕前后移动时，左、右两个移动遮挡拨叉23、15，同时推动安装在下支撑板头枕插杆移动槽56和活动槽遮挡板17间的两个遮挡片20前后移动，自动遮因挡头枕插杆13位移而形成的空间；

所述的面料固定组件包括成型海绵7、面料44、面料固定杆35、粘接带45、弹簧卡圈C41与封闭包边卡圈16；面料44被裁剪缝纫成底部有开口、且沿两个头枕插杆移动槽56与外置开关处亦有开口、可包覆在成型海绵7的外表面轮廓上的形状；粘接带45沿与行走导向轴21平行的方向缝纫固定在头枕的底部开口处；成型海绵7粘接在固定支撑机构的外轮廓上，缝纫好的面料44套装在成型海绵7的外廓上，面料44在头枕前面凸起的海绵体与头枕正面相交的凹陷处制有供面料固定杆35穿入的槽孔，面料固定杆35穿过面料上的固定杆槽孔，分别插入下支撑板25上的三个面料固定杆35的安装孔55，两端用弹簧卡圈C41固定；在面料固定杆35拉拽下，使头枕前面凸起的海绵体与头枕正面相交的凹陷处的面料44沿海绵轮廓绷紧；两个封闭包边卡圈16形状相同，侧面为L型，在其L型外侧两边制有与活动槽遮挡板17相对应的卡勾槽，封闭包边卡圈17其正面为环状矩形67；在活动槽遮挡板17上的两个头枕插杆移动槽59的位置处，用两个封闭包边卡圈16分别将面料44挤入活动槽遮挡板17的槽中，活动槽遮挡板17上的卡勾嵌入封闭包边卡圈16的卡勾槽，实现对封闭包边卡圈16固定；外置开关处的面料44，由外置开关将其挤入外置开关支架孔固定；面料44底部的开口处，用粘接带45粘接封闭。

Claims (10)

1.一种可自动调整角度和前后位置的车载座椅、沙发靠背头枕，其特征在于：

所述的可自动调整角度和前后位置的车载座椅、沙发靠背头枕，由固定支撑机构、活动支撑机构、角度调整机构、行走机构、插杆槽移动遮挡机构、电控部分和面料组件联接而成；固定支撑机构由固定支撑组件构成；移动支撑机构由移动支撑组件构成；角度调整机构包括角度调整减速器组件和角度调整组件；行走机构包括行走减速器组件和行走组件；插杆槽移动遮挡机构由移动遮挡组件构成；行走导向轴与角度调整导向轴，作为行走减速器与角度调整减速器共用的减速器轴，行走导向轴与行走减速器上的扭矩齿轮联接实现行走转矩输出，角度调整导向轴与角度调整减速器上的扭矩齿轮联接实现角度调整转矩输出；活动支撑机构、角度调整机构、行走机构、插杆槽移动遮挡机构与电控部分除外置开关与头枕插杆外均置于固定支撑机构内；面料组件中的成型海绵与面料包覆在支撑组件的外表面轮廓上并与其联接固定；整个装置由行走组件中的头枕插杆，可移动、摆动地固定在车载座椅、沙发靠背头枕插座孔中；当触发外置行走开关时，行走机构使整个装置相对于头枕插杆前后移动；当触发外置角度开关时，角度调整机构使整个装置相对于头枕插杆上下摆动；所述的可自动调整角度和前后位置的车载座椅、沙发靠背头枕，在枕体前部的人体颈部位置处，沿枕体轮廓设有凸起的海绵体，可对人体颈部提供柔性的支撑；头枕的枕体外部为对称形状，其内部机构设置及外置开关按左右对称中心线镜像变换位置其功能不变；当相互平行的行走导向轴与角度调整导向轴变换前后安装位置，内部机构设置亦相应变换安装位置时，其功能不变。

2.根据权利要求1所述的可自动调整角度和前后位置的车载座椅、沙发靠背头枕，其特征在于：

所述的固定支撑机构的固定支撑组件包括左、右支撑板、上、下支撑板和活动槽遮挡板；左、右支撑板均为塑钢整体注塑件；右支撑板的中部制有导轨槽，导轨槽部分为钢件，在导轨槽下部注塑有塑料齿条，在右支撑板上有塑料齿条的一面，导轨槽是暴露的，其反面的导轨槽是封闭的，在导轨槽上部注塑有供安装外置开关用的开关支架，沿右支撑板的轮廓边缘附近，开有若干个供与上、下支撑板联接用的螺钉孔与销孔；左支撑板上除取消安装外置开关用的开关支架外，其余部分包括导轨槽、塑料齿条、及螺钉孔与销孔的形状均与右支撑板对称；上支撑板横截面为倒置U型，在上支撑板两侧分别各对称设有2个以上的自攻螺钉联接孔；下支撑板横截面为C型，在下支撑板两侧分别各对称设有4个以上的自攻螺钉联接孔和两个圆柱销，在其底部两侧对称于中心开有两个头枕插杆移动槽，沿槽的外边缘分别各设有4个以上供安装两个活动槽遮挡板的销孔与自攻螺钉孔，同时在C型轮廓外侧边缘附近制有三个面料固定杆安装孔；两个C型的活动槽遮挡板形状相同，在其与下支撑板上的头枕插杆活动槽的对应位置处，C型轮廓的外侧，制有供固定封闭包边卡圈与面料的环形固定槽和插杆活动槽，沿环形固定槽的边缘制有若干个防止封闭包边卡圈脱落的卡勾，在C型轮廓的内侧，制有供遮挡片移动的长槽，沿长槽两侧的外边缘，分别制有4个以上自攻螺钉孔与圆柱销；所述的两个活动槽遮挡板与下支撑板在头枕插杆移动槽位置处分别用自攻螺钉、销钉固定；左、右支撑板分别用螺钉与销钉固定在上、下支撑板的外侧，6个零件相互联接构成固定支撑机构的框体。

3.根据权利要求1所述的可自动调整角度和前后位置的车载座椅、沙发靠背头枕，其特征在于：

所述的移动支撑机构的移动支撑组件包括电机支撑板、减速器支撑板和定位杆；在电机支撑板上有两个电机定位孔和4个以上电机螺钉连接孔，电机支撑板的两端面各对称制有两个定位销及两螺孔；两个减速器支撑板形状相同，在其中部各有两个轴承孔，在轴承孔上部有与电机支撑板联接的销孔、螺钉孔及若干电器开关固定孔，其下部有与定位杆联接的螺钉孔；定位杆两端制有螺孔；所述的两个减速器支撑板分别用销及螺钉对称的固定在电机支撑板和定位杆两侧，4个零件构成移动支撑机构的框体。

4.根据权利要求1所述的可自动调整角度和前后位置的车载座椅、沙发靠背头枕，其特征在于：

所述的行走机构的行走减速器组件包括行走导向轴、角度调整导向轴、轴承、蜗杆轴电机、带齿轮蜗轮、减速组合齿轮、扭矩齿轮、销、与大、中、小支撑套；蜗杆轴电机输出轴端的圆柱体插入电机支撑板右侧的电机定位孔并用螺钉固定；4个轴承分别装入两个减速器支撑板上的4个轴承孔内；行走导向轴与角度调整导向轴的两端均为半圆形截面；安装时使角度调整导向轴在枕体前部，行走导向轴在枕体后部，两个轴平行的穿过两个减速器支撑板上的轴承孔，可旋转的固定在减速器支撑板上的轴承孔内；从行走导向轴中部向右分别可旋转的装有中支撑套、带齿轮蜗轮，1个减速组合齿轮和扭矩齿轮，扭矩齿轮用销与行走导向轴固定；从角度调整导向轴中部向右分别可旋转的装有大支撑套、2个减速组合齿轮和小支撑套；蜗杆轴电机上蜗杆的与带齿轮蜗轮上的蜗轮相啮合；带齿轮蜗轮上的齿轮与角度调整导向轴上的减速组合齿轮相啮合，而后安装在角度调整导向轴上的2组减速组合齿轮，与安装在行走导向轴上的1组减速组合齿轮分别两两相啮合，最后安装在角度调整导向轴上最右端的减速组合齿轮，与安装在行走导向轴最右端并与轴销接的扭矩齿轮相啮合。

5.根据权利要求1所述的可自动调整角度和前后位置的车载座椅、沙发靠背头枕，其特征在于：

所述的角度调整机构的角度调整减速器组件包括蜗杆轴电机、带齿轮蜗轮、减速组合齿轮、扭矩齿轮、销与小支撑套；蜗杆轴电机的输出轴端的圆柱体插入电机支撑板上左侧的电机定位孔并用螺钉联接固定；从行走导向轴中部向左分别可旋转的装有带齿轮蜗轮，2个减速组合齿轮和小支撑套；从角度调整导向轴中部向左分别可旋转的装有2个减速组合齿轮和扭矩齿轮，扭矩齿轮用销与角度调整导向轴固定；蜗杆轴电机上的蜗杆与带齿轮蜗轮上的蜗轮相啮合；带齿轮蜗轮上的齿轮与角度调整导向轴上的减速组合齿轮相啮合，而后安装在角度调整导向轴上的2组减速组合齿轮，与安装在行走导向轴上的2组减速组合齿轮分别两两相啮合，最后安装在行走导向轴上最左端的减速组合齿轮，与安装在角度调整导向轴最左端且与轴销接的扭矩齿轮相啮合。

6.根据权利要求1所述的可自动调整角度和前后位置的车载座椅、沙发靠背头枕，其特征在于：

所述的角度调整机构的角度调整组件包括角度调整板、角度调整短轴、弹簧卡圈A、弹簧卡圈B、滚珠轴承、轴承挡板、轴承、角度调整拉杆、插杆支架支撑板与头枕插杆；所述的两个角度调整拉杆形状相同，均为为8字形，两孔为圆孔；在插杆支架支撑板的U型两侧面的前部与后部各有2个对称的轴孔，在U型底面各对称的制有固定头枕插杆的两个销与两个螺钉孔；插杆支架支撑板的U型两侧面后部的两个轴承孔内分别装入轴承，然后将插杆支架支撑板与轴承一起，可转动的安装在行走导向轴上，由两个弹簧卡圈B分别卡在行走导向轴上对轴承定位；两个角度调整短轴，分别装入插杆支架支撑板的U型两侧前部的两轴孔，4个角度调整拉杆分别装入两个角度调整短轴的两端，用4个弹簧卡圈A可旋转的将角度调整拉杆，固定在与插杆支架支撑板联结的两个角度调整短轴上；两个角度调整板形状相同，均为为8字形，其一端为半圆孔，另一端为圆孔，两个角度调整板的半圆孔端与角度调整导向轴两端的半圆截面键接固定；两个角度调整板的另外两个圆孔，再分别装入两个角度调整短轴，并将已与插杆支架支撑板联结的4个角度调整拉杆的另一端，分别装入两个角度调整短轴的两端，用4个弹簧卡圈A可旋转的将角度调整拉杆，固定在与两个角度调整板连接的两个角度调整短轴上；两个轴承挡板分别装入角度调整导向轴两端；两个滚珠轴承分别装入角度调整导向轴两末端，用弹簧卡圈A固定；两个头枕插杆为对称结构，其一端制有与插杆支架支撑板相吻合的销孔与螺孔，分别用销与螺钉与插杆支架支撑板固定联接；头枕插杆的另一端为头枕插杆的杆体，杆体为管状结构，中间可以穿过导线，杆体用于与车载座椅、沙发靠背插杆孔连接固定；机构静止时，利用角度调整减速器蜗轮蜗杆的自锁，由角度调整导向轴上的角度调整板、角度调整拉杆、插杆支架支撑板组成的铰链机构被定位锁定，固定在插杆支架支撑板上的两个头枕插杆，在角度调整范围内同时被定位锁定。

7.根据权利要求1所述的可自动调整角度和前后位置的车载座椅、沙发靠背头枕，其特征在于：

所述的行走机构的行走组件包括移动齿轮、注塑在左、右支撑板上的塑料齿条、滚珠轴承与弹簧卡圈A；两个移动齿轮内孔为半圆形孔，分别安装在行走导向轴两端并与行走导向轴两端半圆形截面键接固定，两个滚珠轴承分别安装在行走导向轴两末端，并用两个弹簧卡圈A分别固定；安装在行走导向轴与角度调整导向轴两端的4个滚珠轴承，分别装入左、右支撑板上的两个封闭导轨槽内；行走导向轴两端的移动齿轮分别与左、右固定支撑板上的塑料齿条相啮合；4个滚珠轴承分别借助于行走导向轴与角度调整导向轴的支撑，分别实现对左、右支撑板上的两个封闭导轨槽的导向定位，同时利用两个移动齿轮及两个轴承挡板的外侧，对左、右支撑板上封闭导轨槽内侧实施轴向支撑定位，将活动支撑机构、行走机构、角度调整机构、可前后移动的固定于左、右支撑板上的封闭导轨槽内；机构静止时，利用行走减速器蜗轮蜗杆的自锁，行走导向轴两端的移动齿轮分别与左、右固定支撑板上的两个塑料齿条相互制动，将4个轴承定位于左、右支撑板上封闭导轨槽内的任何位置上。

8.根据权利要求1所述的可自动调整角度和前后位置的车载座椅、沙发靠背头枕，其特征在于：

所述的电控部分包括行走外置开关、角度外置开关、内置开关、内置线路板、导线、行走开关触发器和角度开关触发器；4个内置开关中的两个内置开关对称的安装在减速器支撑板的右外侧行走导向轴上方，行走开关触发器套装且用螺钉固定在行走导向轴上两个内置开关的下方并可随轴转动，在机构行走至封闭导轨槽的两个极限位置点附近时，行走开关触发器会分别对安装在其上方的两个内置开关实施触发，使机构在运行至极限位置附近时断电停止；另外两个内置开关对称安装在减速器支撑板的左外侧角度调整导向轴的上方，角度开关触发器套装且用螺钉固定在角度调整导向轴上两个内置开关的下方并可随轴转动，角度开关触发器在两个角度的极限位置点附近，会分别对安装在其上方的两个内置开关实施触发，使机构在转动至极限位置点附近时断电停止；内置线路板安装在支撑机构的减速器支撑板上；行走外置开关、角度外置开关插装在右支撑板头枕开关支架上，其按钮暴露在头枕外部，分别控制机构的前后行走和角度调整；导线穿过头枕插杆接入电控部分。

9.根据权利要求1所述的可自动调整角度和前后位置的车载座椅、沙发靠背头枕，其特征在于：

所述的插杆槽移动遮挡机构的移动遮挡组件包括左、右移动遮挡拨叉和遮挡片；左、右两个移动遮挡拨叉为对称结构，其上部各开有两轴孔，下部制有与遮挡片联动的拨叉；左、右两个移动遮挡拨叉后部的孔分别套装在行走导向轴的两个轴承上，并分别靠在U型插杆支架支撑板的两外侧，同时将左、右两个移动遮挡拨叉前部的孔分别套装在角度调整导向轴的两侧；两个遮挡片形状相同，其中间分别开有供头枕插杆活动的大方孔和与左、右移动遮挡拨叉联动的小方孔；固定在行走导向轴与角度调整导向轴上的左、右两个移动遮挡拨叉，其下部分别插入两个遮挡片上与移动遮挡拨叉联动的孔，两个头枕插杆分别穿过两个遮挡片上的大方孔；当头枕前后移动时，左、右移动遮挡拨叉同时推动安装在下支撑板插杆槽和活动槽遮挡板间的两个遮挡片前后移动，自动遮挡因头枕插接杆位移而形成的空间。

10.根据权利要求1所述的可自动调整角度和前后位置的车载座椅、沙发靠背头枕，其特征在于：

所述的面料固定组件包括成型海绵、面料、面料固定杆、粘接带、弹簧卡圈C与封闭包边卡圈；面料被裁剪缝纫成底部有开口、且沿两个头枕插杆移动槽与外置开关处亦有开口、可包覆在成型海绵的外表面轮廓上的形状；粘接带沿与行走导向轴平行的方向缝纫固定在头枕的底部开口处；成型海绵粘接在固定支撑机构的外轮廓上，缝纫好的面料套装在成型海绵的外廓上，面料在头枕前面凸起的海绵体与头枕正面相交的凹陷处制有供面料固定杆穿入的槽孔，面料固定杆穿过面料上的固定杆槽孔，分别插入下支撑板上的三个面料固定杆安装孔，两端用弹簧卡圈C固定；在面料固定杆拉拽下，使头枕前面凸起的海绵体与头枕正面相交的凹陷处的面料沿海绵轮廓绷紧；两个封闭包边卡圈的形状相同，其侧面为L型，在其L型外侧两边制有与活动槽遮挡板相对应的卡勾槽，封闭包边卡圈其正面为环状矩形；在两个头枕插杆移动槽的位置处，用两个封闭包边卡圈分别将面料挤入活动槽遮挡板的槽中，活动槽遮挡板上的卡勾嵌入封闭包边卡圈的卡勾槽，实现对封闭包边卡圈固定；外置开关处的面料，由外置开关将其挤入外置开关支架孔固定；面料底部的开口处，用粘接带粘接封闭。

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