CN102826015A - 一种车辆副仪表板组件及其制造方法 - Google Patents

Abstract

本发明提出了一种车辆副仪表板组件及其制造方法，该副仪表板组件包括一个共同的副仪表板主体和装配到该主体内的第一焊接结构件和第二焊接结构件中的一个。这样本发明可以形成可以带有扶手也可以不带有扶手的通用副仪表板组件，于是大大简化了设计和结构，极大地降低了制造成本。

Description

一种车辆副仪表板组件及其制造方法

技术领域

本发明涉及一种车辆副仪表板组件，特别是一种可以带有扶手或也可以不带有扶手的车辆副仪表板组件。本发明还涉及一种制造车辆副仪表板组件的方法，特别是涉及制造用于形成副仪表板的储物盒或者扶手的制造方法。

背景技术

在当今的轿车中，经常在驾驶员旁的通道上设置副仪表板。副仪表板组件通常被使用来容纳物品，并且经常附加地被用作副仪表板侧乘客的扶手。

于是，对于车辆来说存在两种类型的副仪表板，其中一种带有扶手，而另一种不带有扶手。这两种类型的副仪表板一般进行单独设计和使用不同的模具分别制造。对于车辆制造商来说，这大大增加了制造成本和产品的复杂性。

发明内容

为了克服上述现有技术中的不利之处，本发明要解决的技术问题是提供一种通用的车辆副仪表板组件，其上可以设置扶手，或者也可以不设置扶手，以便应用到不同的车系中，以及一种该通用副仪表板组件的制造方法，从而大大简化了设计和制造，极大地降低了成本。

根据本发明的一方面，提出了一种车辆副仪表板组件，包括：一个共同的副仪表板主体，所述主体的后部顶表面具有开口；装配到所述主体的后部的所述开口内的第一焊接结构件和第二焊接结构件中的一个，其中第一焊接结构件包括设置所述主体的开口内的并且上部敞开的储物盒，和设置在储物盒两侧的侧壁，所述侧壁在其顶端一体地连接到储物盒的侧壁的上方；以及第二焊接结构件包括设置所述主体的开口内的储物盒，设置在储物盒两侧的侧壁，所述侧壁在其顶端一体地连接到储物盒的侧壁的上方，以及设置在储物盒上方并延伸超过所述主体的顶表面的用于连接扶手的连接部分。

优选的是，所述第一焊接结构件的侧壁和第二焊接结构件的侧壁在它们的外侧表面上的不同高度的位置上设置有多个凸出的肋，所述肋与所述主体的后部的开口的侧壁的内表面通过焊接固定连接。

优选的是，所述第一焊接结构件的储物盒的底部的多个安装孔和第二焊接结构件的储物盒的底部的多个安装孔相对于车辆的地板具有相同的高度，并且相对于副仪表板主体分别具有相同的配置和尺寸。

优选的是，还包括设置在副仪表板主体的后端的后饰板和烟灰盒。

优选的是，所述第一焊接结构件的储物盒在其侧壁的顶部设置有凸出的肋，所述肋与所述主体的所述开口的周边的顶面的内表面通过焊接连接在一起。

优选的是，所述第一焊接结构件的储物盒的底部的一个定位销和第二焊接结构件的储物盒的底部的一个定位销相对于车辆的地板具有相同的高度，并且相对于副仪表板主体分别具有相同的配置和尺寸。

优选的是，还包括安装在所述第二焊接结构件的所述连接部分上的扶手。

根据本发明的另一方面，提出了一种用于制造根据上述权利要求中任一项所述的车辆的副仪表板组件的方法，所述方法包括如下步骤：

A)将共同的副仪表板主体的后部顶表面的开口的侧壁向所述主体的外侧方向打开，

B)将第一焊接结构件和第二焊接结构件之一从副仪表板主体的后端插入到所述开口之中；

C)在插入就位后，使第一焊接结构件和第二焊接结构件之一与所述主体焊接。

优选的是，所述步骤C)包括使第一焊接结构件的侧壁的肋或者第二焊接结构件的侧壁的肋与所述主体的所述主体的所述后部开口的侧壁的内表面进行焊接。

优选的是，所述步骤C)包括使所述第一焊接结构件的储物盒的侧壁的顶部的凸出的肋与所述主体的所述开口的周边的顶面的内表面通过焊接连接在一起。

附图说明

图1A是显示了根据本发明的不带扶手的通用副仪表板组件的立体图；

图1B是显示了根据本发明的带扶手的通用副仪表板组件的立体图；

图2A是显示了根据本发明的不带扶手的通用副仪表板组件的主体和焊接结构件组装结构的立体图；

图2B是显示了根据本发明的带扶手的通用副仪表板组件的主体和焊接结构件组装结构的立体图；

图3A是显示了根据本发明的不带扶手的通用副仪表板组件的焊接结构件的立体图；

图3B是显示了根据本发明的带扶手的通用副仪表板组件的焊接结构件的立体图；

图4A是显示了根据图3A的焊接结构件的端面视图；

图4B是显示了根据图3B的焊接结构件的端面视图；

图5A是显示了根据图1A的通用副仪表板组件的侧面视图；

图5B是显示了沿图5A中的A-A线截取的剖面图；

图6A是显示了根据图1B的通用副仪表板组件的侧面视图；

图6B是显示了沿图6A中的B-B线截取的剖面图；

图7是显示了根据本发明的通用副仪表板组件的一个共同主体的后端的俯视图；

图8A是显示沿图2A的通用副仪表板组件的主体和焊接结构件的组装结构的俯视图；

图8B是显示沿图2B的通用副仪表板组件的主体和焊接结构件的组装结构的俯视图；

图9是显示了用于安装根据图8A和8B的焊接结构件的车辆地板装置的示意图，

图10A是显示了根据本发明的不带扶手的通用副仪表板组件的主体和焊接结构件的装配示意图；

图10B是显示了根据本发明的带扶手的通用副仪表板组件的主体和焊接结构件的装配示意图。

具体实施方式

图1A和1B是显示了根据本发明的不带扶手的通用副仪表板组件和带扶手的通用副仪表板组件的立体图。如图1A所示，通用副仪表板组件包括副仪表板主体1、安装在主体1的后端的上端敞开的储物盒12以及后端饰板13和烟灰盒14。如图1B所示的通用仪表板组件除了用带有储物盒的扶手16替换了图1A的上端敞开的储物盒12之外，其它部件与图1A完全相同。

如图2A所示，副仪表板主体1与具有储物盒12的第一焊接结构件15通过焊接连接在在一起。如图2B所示，副仪表板主体1与带有储物盒18的第二焊接结构件17通过焊接连接在在一起。该第二焊接结构件17还包括从储物盒18向上延伸超过在主体1的顶表面的用于连接扶手的扶手连接部分19。

如图3A、4A和5B所示，第一焊接结构件15包括上端敞开并形成凹下的储物空间的储物盒12，和在储物盒12的外侧设置的两个侧壁21A和22A，其中在每个侧壁的外侧面上设置有多个凸出的肋30A。如图5B所示，每个侧壁21A和22A的顶端整体地连接到储物盒12的侧壁的上部，并且储物盒的侧壁的顶端具有突出的肋31，该肋31与副仪表板主体1的后端上部开口的内部周边通过摩擦焊接连接在一起，而每个侧壁21A和22A的肋30A与主体1的侧壁的内表面通过摩擦焊接连接在一起。如图8A和图8B所示，在储物盒12的底部设置三个用于安装在车辆地板上的安装孔32A和一个定位销35A。

如图3B、4B和6B所示，第二焊接结构件17包括储物盒18，在储物盒18的上方形成的用于连接扶手的连接部分19，和在储物盒18的外侧设置的两个侧壁21B和22B，其中在每个侧壁的外侧面上设置有多个凸出的肋30B。如图6B所示，每个侧壁21B和22B的顶端整体地连接到储物盒18的侧壁的上部，并且储物盒的上部一体地设置有用于连接扶手的连接部分19。如图3B所示，在连接部分19上设置有用于连接扶手的安装孔26。如图6B所示，每个侧壁21B和22B的肋30B与主体1的侧壁的内表面通过摩擦焊接连接在一起。如图4B、6B和图8B所示，在储物盒18的底部设置三个用于安装在车辆地板上的安装孔32B和一个定位销35B。

图7显示了根据本发明的用副仪表板组件的一个共同的副仪表板主体1的后部分，在该主体1的后部分的顶表面具有开口，适于与本发明的如图3A或3B所示的第一焊接结构体15或第二焊接结构体17装配。

如图4A和4B所示，第一焊接结构件15的三个安装孔32A和第二焊接结构件17的三个安装孔32B相对于车辆地板具有相同的高度。如8A和8B所示第一焊接结构件15的三个安装孔32A和第二焊接结构件17的三个安装孔32B在相对于共同的副仪表板主体具有相同的配置和尺寸。

图9显示了安装在车辆的地板上的手制动器39，其上安装有支架38，支架38具有三个安装孔33，其尺寸与第一焊接结构件15或第二焊接结构件17的储物盒底部的三个安装孔32A和32B相对应，于是如8A或8B所示的第一焊接结构件15或第二焊接结构件17通过安装孔33和32A或32B固定连接到支架38上，以便将本发明的如图1A和图1B的通用副仪表板组件固定安装在车辆的地板上。

优选的是，第一焊接结构件15的储物盒的底部的定位销35A与第二焊接结构件17的储物盒的底部的定位销35B相对于车辆地板具有相同的高度并相对于副仪表板主体具有相同的配置和尺寸，以便都能够与车辆的地板的同一个手制动器的支架38的定位孔37相配合。

从图5B的已装配的结构可以看出，如果在未装配的情况下，在在第一焊接结构件15的侧壁21A的肋30A的突出的末端和侧壁22A的肋30A的突出的末端之间的宽度略大于在副仪表板主体1的开口的侧壁的内表面之间的宽度。类似地，从图6B的已装配的结构可以看出，如果在未装配的情况下，在第二焊接结构件17的侧壁21B的肋30B的突出的末端和侧壁22B的肋30B的突出末端部之间的宽度略大于在副仪表板主体1的开口的侧壁的内表面之间的宽度。另外，从图5B和6B可以看出，副仪表板的主体1的后部的顶面的开口的宽度小于第一焊接结构件15的侧壁21A的外表面和侧壁22A的外表面之间的宽度，并小于第二焊接结构件17的侧壁21B的外表面和侧壁22B的外表面之间的宽度。从图6B可以看出，副仪表板的主体1的后部的顶面的开口的宽度小于第二焊接结构件17的位于储物盒上方的连接部分19的外侧壁之间的宽度。

在装配第一焊接结构件15和主体1时，首先在副仪表板主体1的开口的侧壁的内表面朝向副仪表板侧壁的外部方向打开，这样副仪表板主体1的开口的侧壁的内表面之间的宽度在打开之后略大于第一焊接结构件15的侧壁21A的肋30A的突出的末端和侧壁22A的肋30A的突出的末端之间的宽度和第二焊接结构件17的侧壁21B的肋30B的突出的末端和侧壁22B的肋30B的突出末端部之间的宽度。然后如图10所示，第一焊接结构件15沿着箭头X所示的方向基本水平插入到副仪表板的后端开口中。在第一焊接结构件15被插入就位后，通过对第一焊接结构件15和主体1进行摩擦焊接，从而形成如图2A和图8A所示的装配结构。类似地，图10B显示了第二焊接结构件17沿着箭头X所示的方向基本水平插入到副仪表板的后端开口中。在第二焊接结构件17被插入就位后，通过对第二焊接结构件17和主体1进行摩擦焊接，从而形成如图2B和图8B所示的装配结构。

尽管已经相对于实施例显示和描述了本发明，但是本领域的技术人员应当理解，可以不脱离本发明的范围而做出各种变化和改进。

Claims (10)

1.一种车辆副仪表板组件，包括：

一个共同的副仪表板主体(1)，所述主体的后部顶表面具有开口；

装配到所述主体的后部的所述开口内的第一焊接结构件(15)和第二焊接结构件(17)中的一个，

其中第一焊接结构件(15)包括设置所述主体(1)的开口内的储物盒(12)，和设置在储物盒两侧的侧壁(21A，22A)，所述侧壁在其顶端一体地连接到储物盒的侧壁的上方；

第二焊接结构件(17)包括设置所述主体(1)的开口内的储物盒(18)，设置在储物盒两侧的侧壁(21B，22B)，所述侧壁在其顶端一体地连接到储物盒的侧壁的上方，以及从储物盒(18)上方延伸超过所述主体的顶表面的连接部分(19)，用于连接扶手(16)。

2.根据权利要求1所述的副仪表板组件，其特征在于，所述第一焊接结构件的侧壁(21A，22A)在它们的外侧表面上的不同高度的位置上设置有多个凸出的肋(30A)，和第二焊接结构件的侧壁(21B，22B)在它们的外侧表面上的不同高度的位置上设置有多个凸出的肋(30B)，所述肋(30A，30B)与所述主体的后部的开口的侧壁的内表面通过焊接连接。

3.根据权利要求1或2所述的副仪表板组件，其特征在于，所述第一焊接结构件的储物盒的底部的多个安装孔(32A)和第二焊接结构件的储物盒的底部的多个安装孔(32B)相对于车辆的地板具有相同的高度，并且相对于副仪表板主体分别具有相同的配置和尺寸。

4.据权利要求1所述的副仪表板组件，其特征在于，还包括设置在副仪表板主体的后端的后饰板和烟灰盒。

5.据权利要求2所述的副仪表板组件，其特征在于，所述第一焊接结构件(15)的储物盒(12)在其侧壁的顶部设置有凸出的肋(31)，所述肋(31)与所述主体的所述开口的周边的顶面的内表面通过焊接连接在一起。

6.根据权利要求3所述的副仪表板组件，其特征在于，所述第一焊接结构件的储物盒的底部的一个定位销(35A)和第二焊接结构件的储物盒的底部的一个定位销(35B)相对于车辆的地板具有相同的高度，并且相对于副仪表板主体分别具有相同的配置和尺寸。

7.根据权利要求1所述的副仪表板组件，其特征在于，还包括安装在所述第二焊接结构件(17)的所述连接部分(19)上的扶手(16)。

8.一种用于制造根据上述权利要求1-7中任一项所述的车辆的副仪表板组件的方法，所述方法包括如下步骤：

A)将共同的副仪表板主体的后部顶表面的开口的侧壁向所述主体的外侧方向打开，

B)将第一焊接结构件和第二焊接结构件之一从副仪表板主体的后端插入到所述开口之中；

C)在插入就位后，使第一焊接结构件和第二焊接结构件之一与所述主体焊接。

9.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，所述步骤C)包括使第一焊接结构件的侧壁的肋或者第二焊接结构件的侧壁的肋与所述主体的所述后部开口的侧壁的内表面通过焊接连接在一起。

10.根据权利要求8或9所述的方法，其特征在于，所述步骤C)包括使所述第一焊接结构件(15)的储物盒(12)的侧壁的顶部的凸出的肋(31)与所述主体的所述开口的周边的顶面的内表面通过焊接连接在一起。

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