CN102816548B - 一种汽车高压点火线圈专用环氧树脂灌封胶及其制备方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种汽车高压点火线圈专用环氧树脂灌封胶及其制备方法。本发明属于环氧树脂灌封胶技术领域。汽车高压点火线圈专用环氧树脂灌封胶，A组分重量份：双酚型环氧树脂100，阴离子表面活性剂3-8，偶联剂1-5，阻燃剂70-90，填充剂30-70，稀释剂10-20；B组分重量份：二甲基四氢酸酐100，加成胺0.5-2，偶联剂2-5。制备方法：A组分制备：双酚型环氧树脂、阴离子表面活性剂，在120-140℃下，搅拌，真空脱出低沸物；然后加入阻燃剂、填充剂、稀释剂、偶联剂、色浆进行高速分散，真空脱泡；研磨，真空脱泡降温；B组分制备：二甲基四氢酸酐、促进剂、偶联剂，在40-50℃下搅拌，真空脱去低沸物，降温。本发明具有工艺简单，粘接性高，性能优良，灌封胶不开裂和电性能好等优点。
Description
技术领域
本发明属于环氧树脂灌封胶技术领域，特别是涉及一种汽车高压点火线圈专用环氧树脂灌封胶及其制备方法。
背景技术
目前，环氧树脂是一种高分子合成材料，其特点是应用范围广，通过各种改性，能发挥高电气性能，机械性能。近年来环氧树脂已经和我们的生活息息相关，它具有良好的电性能、机械性能和可操作性。在建筑、电子、电力、航天、航空都发挥着重要作用。然而，现有的汽车高压点火线圈用环氧树脂灌封胶，普通存在耐热性、机械性、电性能差等技术问题。
发明内容
本发明为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种汽车高压点火线圈专用环氧树脂灌封胶及其制备方法。
本发明的目的之一是提供一种高耐热性、高机械性、高电性能好，将TG点提高到140℃，冲击强度提升的12KJ/m2以上，粘接性能高，保证汽车高压点火线圈长期在高温、高压下连续不断的工作条件下，灌封胶不开裂和高温下电性能不降低等等特点的汽车高压点火线圈专用环氧树脂灌封胶。
本发明汽车高压点火线圈专用环氧树脂灌封胶所采取的技术方案是：
一种汽车高压点火线圈专用环氧树脂灌封胶，其特点是：环氧树脂灌封胶由以下两组份构成：
A组分包括各成分的重量份数：双酚型环氧树脂100份，阴离子表面活性剂3-8份，偶联剂1-5份，阻燃剂70-90份，填充剂30-70份，稀释剂10-20份；
B组分包括各成分的重量份数：二甲基四氢酸酐100份，促进剂加成胺0.5-2份，偶联剂2-5份。
本发明汽车高压点火线圈专用环氧树脂灌封胶还可以采用如下技术方案：
所述的汽车高压点火线圈专用环氧树脂灌封胶，其特点是：A组份中有高色度色浆，高色度色浆的重量份为2份。
所述的汽车高压点火线圈专用环氧树脂灌封胶，其特点是：双酚型环氧树脂为环氧当量186-188的双酚型环氧树脂。
所述的汽车高压点火线圈专用环氧树脂灌封胶，其特点是：偶联剂为改性聚硅氧烷,阻燃剂为氢氧化铝，填充剂为石英岩。
本发明的目的之二是提供一种工艺简单、产品性能优良，能将TG点提高到140℃，冲击强度提升的12KJ/m2以上，粘接性能高，产品灌封胶不开裂和高温下电性能不降低等特点的汽车高压点火线圈专用环氧树脂灌封胶的制备方法。
本发明汽车高压点火线圈专用环氧树脂灌封胶的制备方法所采取的技术方案是：
一种汽车高压点火线圈专用环氧树脂灌封胶的制备方法，其特点是：环氧树脂灌封胶包括两组分的制备过程：
A组分制备：将双酚型环氧树脂、阴离子表面活性剂加入反应釜中，在120-140℃条件下，搅拌反应3-10小时，真空脱出低沸物1-3小时；然后加入阻燃剂、填充剂、稀释剂、偶联剂、色浆进行高速分散，真空脱泡0.5-2小时；研磨机研磨后，再次真空脱泡降温至50-70℃；
B组分制备：将二甲基四氢酸酐、促进剂、偶联剂加入反应釜中，在40-50℃条件下搅拌，真空脱去低沸物1-2小时；降温至20-40℃。
本发明汽车高压点火线圈专用环氧树脂灌封胶的制备方法还可以采用如下技术方案：
所述的汽车高压点火线圈专用环氧树脂灌封胶的制备方法，其特点是：环氧树脂灌封胶的制备方法包括A组分和B组分的混合，A组分和B组分的混合比例为A组分和B组分的重量配比为5：1-2。
本发明具有的优点和积极效果是：
汽车高压点火线圈专用环氧树脂灌封胶及其制备方法由于采用了本发明全新的技术方案，与现有技术相比，本发明将TG点提高到140℃，冲击强度提升的12KJ/m2以上，粘接性能提高很大不会出现开裂、脱壳现象。本发明具有高耐热性、高机械性、高电性能，工艺简单、产品性能优良，保证汽车高压点火线圈长期在高温、高压下连续不断的工作条件下，灌封胶不开裂和高温下电性能不降低等优点；适用于高压、高温的高压线圈绝缘灌封工艺。
具体实施方式
为能进一步了解本发明的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，进行详细说明如下：
实施例1
一种汽车高压点火线圈专用环氧树脂灌封胶，由以下两组份构成：
A组分包括各成分的重量份数：双酚型环氧树脂（环氧当量186-188）100份，阴离子表面活性剂5份，改性聚硅氧烷偶联剂3份，氢氧化铝阻燃剂80份，高纯度石英岩填充剂50份，多功能缩水甘油醚稀释剂16份，高色素色浆2份；
B组分包括各成分的重量份数：二甲基四氢酸酐100份，加成胺促进剂1份，改性聚硅氧烷偶联剂3份。
实施例2
一种汽车高压点火线圈专用环氧树脂灌封胶的制备方法，包括两组分的制备过程：
A组分制备：将双酚A型环氧树脂（环氧当量186-188）、阴离子表面活性剂加入反应釜中，在120-140℃条件下，搅拌反应4小时以上，真空脱出低沸物2小时；然后加入阻燃剂氢氧化铝、填充剂高纯度石英岩、稀释剂多功能缩水甘油醚、偶联剂改性聚硅氧烷、高色素色浆进行高速分散，真空脱泡1小时，经研磨机研磨后，再次真空脱泡降温至60℃，装桶；
B组分制备：将二甲基四氢酸酐、促进剂、偶联剂加入反应釜中，在40-50℃条件下搅拌，真空脱去低沸物1.5小时；降温至40℃以下，装桶。
环氧树脂灌封胶的制备包括A组分和B组分的混合，A组分和B组分的混合比例为A组分和B组分的重量配比为100：34。
本发明双组份使用时按比例充分混合均匀，在真空状态下完成线圈的浇注，经过高温固化。
本实施例制得的汽车高压点火线圈专用环氧树脂灌封胶，满足实际要求。将TG点提高到140℃，冲击强度提升的12KJ/m2以上，粘接性能提高很大不会出现开裂、脱壳现象，具有本发明所述的高耐热性、高机械性、高电性能等积极效果。
Claims (3)
1.一种汽车高压点火线圈专用环氧树脂灌封胶，其特征是：环氧树脂灌封胶由以下两组份构成：
A组分包括各成分的重量份数：双酚型环氧树脂100份，阴离子表面活性剂3-8份，偶联剂1-5份，阻燃剂70-90份，填充剂30-70份，稀释剂10-20份；
B组分包括各成分的重量份数：甲基四氢酸酐100份，促进剂加成胺0.5-2份，偶联剂2-5份；
其中，双酚型环氧树脂为环氧当量186-188的双酚型环氧树脂；偶联剂为聚硅氧烷,阻燃剂为氢氧化铝，填充剂为石英岩；
A组分和B组分的混合比例为A组分和B组分的重量配比为5：1-2。
2.根据权利要求1所述的汽车高压点火线圈专用环氧树脂灌封胶，其特征是：A组份中有高色度色浆，高色度色浆的重量份为2份。
3.根据权利要求2所述的汽车高压点火线圈专用环氧树脂灌封胶的制备方法，其特征是：环氧树脂灌封胶包括两组分的制备过程：
A组分制备：将双酚型环氧树脂、阴离子表面活性剂加入反应釜中，在120-140℃条件下，搅拌反应3-10小时，真空脱出低沸物1-3小时；然后加入阻燃剂、填充剂、稀释剂、偶联剂、色浆进行高速分散，真空脱泡0.5-2小时；研磨机研磨后，再次真空脱泡降温至50-70℃；
B组分制备：将甲基四氢酸酐、促进剂、偶联剂加入反应釜中，在40-50℃条件下搅拌，真空脱去低沸物1-2小时；降温至20-40℃；
其中，环氧树脂灌封胶的制备方法包括A组分和B组分的混合，A组分和B组分的混合比例为A组分和B组分的重量配比为5：1-2。
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