CN102812213A - 用于内燃机阀传动件的可切换的杆 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于内燃机阀传动件的可切换的杆（1），杆（1）在一端部（5）上具有用于其可枢转运动地支撑的轴承（6），以及在另一端部（7）上具有用于换气阀的支座（9），其中，杆（1）的横梁（2）具有带有两个凸轮滚子（11、12）的留空部（10），两个凸轮滚子安置在被支撑于杆侧壁（3、4）的钻孔（13、14）中而且可轴向推移的轴（15）上，其中，在轴（15）上运行的空心轴（16）自第一侧壁（3）的钻孔（13）向内延伸，第一凸轮滚子（11）沿轴向在第一侧壁（3）的内侧（17）之前固定地在空心轴上引导，并且该第一凸轮滚子（11）用于对凸轮组件（19）的第一低升程凸轮（18）持续推动，其中，第二凸轮滚子（12）轴向固定地在轴（15）上运行，并且通过轴可被移位到两个位置中，其中，第一位置用于切换到较大的阀升程上，以及在此情况下，第二凸轮滚子（12）经由轴（15）可被推移到在留空部（10）中的居中的位置中，从而对凸轮组件（19）的大升程凸轮（20）的推动成为可能，其中，第二位置用于断开较大的阀升程，以及在此第二凸轮滚子（12）经由轴（15）可被推移到第二侧壁（4）之前，从而对凸轮组件（19）的另一低升程凸轮（21）的推动成为可能。

Description

用于内燃机阀传动件的可切换的杆

技术领域

本发明涉及一种用于内燃机阀传动件的可切换的杆，该杆由通过横梁相连接的侧壁构成，该杆在一端部上具有用于其可枢转运动地支撑的轴承，以及在另一端部上在横梁的底侧上具有用于至少一个换气阀的支座，其中，横梁在端部之间具有由被支承在侧壁的钻孔中的凸轮滚子轴跨接的留空部，其中，杆为了转换到较大的阀升程上可被送到与至少一个大升程凸轮接触中且为了转换到低阀升程或零阀升程上可被送到与至少一个低升程凸轮或零升程凸轮的接触中。

背景技术

前面所提及的类型的可切换的杆对于专业人士而言是充分公知的，并且在该处无须作进一步描述。在最近阶段中，该杆具有两个臂，其中第一臂用于与大升程凸轮的接触，以及第二臂（处在第一臂的留空部中或置于侧向）用于与例如低升程凸轮的接触。为了切换到大升程凸轮，设置有联接活塞，联接活塞在杆的其中一个中运行，并且为了联接目的部段式地移位到另一杆中。用于与大升程凸轮接触的臂通常具有用于凸轮接触的滑动面，其中，用于与低升程凸轮接触的臂要么具有凸轮滚子，要么同样地具有滑动面。

发现的是，杆根据前面所提及的现有技术过于复杂地构造，由过多的配件构成，并且构造得过大。在运行中，由于其相对较高的质量非期望地做了许多摩擦功。按照构造，由于不对称的加载，同样可产生杆非期望的倾斜。在联接区域中维持联接余隙，即联接机构直至达到其在对应联接情况的另一臂上的带动件面的最小的空行程。对该联接余隙（其在运行中同样可能扩大）的调整以及对联接机构在触发的联接指令的情况下可靠的动作流程的保证证实是非期望地复杂的。

发明内容

因此本发明的任务是，完成一种前面所提及类型的可切换的杆，而不具有所列举的缺点。设置用于批量生产的杆应简单地安装、容易地构造、由相对较少的可容易地装配的配件构成，并且应可简单以及可靠地切换。

根据本发明该任务以如下方式来实现，即，在留空部中在轴向可推移地存在的轴上安置有两个凸轮滚子，其中，在该轴上运行的空心轴自第一侧壁的钻孔沿轴向向内延伸，凸轮滚子中的第一凸轮滚子沿轴向在第一侧壁的内侧之前固定地在空心轴上引导，并且该第一凸轮滚子用于对凸轮组件的第一低升程凸轮或零升程凸轮进行持续推动，其中，第二凸轮滚子沿轴向固定地在轴上运行，并且通过其可被移位到两个位置中，其中，第一位置用于切换到较大的阀升程上，以及在此，第二凸轮滚子经由轴可被推移到在留空部中的居中的位置中，从而使得凸轮组件的大升程凸轮的推动成为可能，其中，第二位置用于断开较大的阀升程[切换到低阀升程或零阀升程]，并且在此情况下，第二凸轮滚子可经由轴被推移到第二侧壁之前，从而使得对凸轮组件的另一低升程凸轮或零升程凸轮的推动成为可能，并且其中，在此[第二位置]凸轮滚子距杆的纵向中轴线大约等间隔地相对置。

因此存在一种可切换的杆，在其中，先前所提及的缺点被排除。由此，在所期望的切换情况中，在凸轮基圆经过时，带有第二凸轮滚子的轴（其中，第一凸轮滚子不可推移地存在）借助伺服机构（例如电磁致动器）或借助液压机构或者压缩弹簧力在两个位置之间被推移。

最后所提及的例如简单的紧固环（其在止挡情况中与相应的侧壁的外侧相抵靠）被建议作为用于确定轴的两个位置的止挡。

本发明的保护范围同样涉及一种由杆和相碰的凸轮组件构成的系统。

必要时同样可使用滑动面来替代第一凸轮滚子。同样可以考虑并设置为切换到三个不同的凸轮升程（0升程、小升程和大升程）。

根据本发明的改进方案由钢片材、精细铸造件或金属注射成型（MIM）材料或类似物构成的杆相对较简单地构造，并且需要相对较小的结构空间。由于联接拨子的取消，联接余隙也不再会被调整，并且可在杆中取消用于将液压介质导引给联接拨子的用于液压介质的复杂的通道。由于在两个切换方式的情况中的滚子接触，估计摩擦功相对较小。

此外作如下建议，即，两个凸轮滚子能利用滑动支承或滚动支承在轴上运行。对此备选地，同样可仅凸轮滚子中的其中一个设有滑动支承，以及另一凸轮滚子设有滚动支承。例如仅与轴固定的第二凸轮滚子可具有滑动支承。

为了使得轴相对第一凸轮滚子无阻碍的推移成为可能，作如下设置，即：第一凸轮滚子可在空心轴上运行，该空心轴处在第一侧壁的钻孔中，并且轴通过空心轴相对于其可相对转动而且可推移地运行。

空心轴在第一侧壁上的固定通过自空心轴伸出的可在第一壁的外侧上延伸的径向凸缘来提供。另一径向凸缘相对第一侧壁的内侧轴向固定地将第一凸轮滚子保持在留空部内。优选地，空心轴由薄壁的钢片材构成。

为了获得不同的切换状态，同样可以考虑而且设置为：两个滚子彼此相叠地或作为组件一起被移位。

作为用于杆在一端部上的支承可能性考虑的是在液压的或机械的支撑元件的头部上的支撑（拖动杆）。同样地作如下设置，即，杆在其中一端部上支承在摇杆轴上（摇杆）。备选地，杆同样可作为曲柄存在，其滚子组件于是置于端侧。

在横截面上，杆可呈U形、呈倒U形或类似H或者T形地存在。其根据本发明的另一具体化方案在俯视图中应仅在凸轮滚子中在其中部区域中鼓出，并且与之相对照地，在其端部上相对“收拢地”实现，这节省了结构空间。必要时，横梁作为用于滚子的居中的留空部的替代地同样可连贯地而且在中部部段中相应地朝向底侧的方向拱起地存在。

附图说明

其中：

·图1公开了带有相碰的凸轮组件的杆；

·图2以侧视图形式示出杆；

·图3提供了杆的俯视图；以及

·由图4、5得出在其两个切换状态中的带有轴的凸轮滚子。

具体实施方式

示出了一种用于内燃机阀传动件的可切换的杆1。可切换的杆1如最佳地由图2、3得悉的那样，由两个通过横梁2在底侧8上相连接的侧壁3、4构成。在端部5上，杆1具有构造成在其横梁2中的球冠的用于杆1相对与支撑元件的头部可枢转运动地支撑的轴承6。在另一端部7上，横梁2具有用于换气阀的支座9。

杆1相对紧凑地构造。杆1在俯视图中带有留空部10的居中鼓起的部段37和两个相对收拢的在端部5、7处的部段38、39。

横梁2在端部5、7之间具有留空部10。两个凸轮滚子11、12在留空部10中运行，两个凸轮滚子11、12处于被支承在侧壁3、4的钻孔13、14中的而且沿轴向可推移的轴15上。如下由图4、5可被辨认出，即，第一凸轮滚子11经由滚针轴承25在轴15上运行，并且第二凸轮滚子12经由滑动轴承26在轴15上运行。对最后所提及的凸轮滚子12在轴15上的固定通过紧固环28来进行，紧固环28处在轴15的环槽27中，并且同时处在第二凸轮滚子12的钻孔30的环槽29中。

在轴15上运行的空心轴16自第一侧壁3的钻孔13沿轴向向内延伸，第一凸轮滚子11沿轴向在第一侧壁3的内侧17之前固定地在空心轴16上引导。第一凸轮滚子11用于对凸轮组件19（参见图1）的低升程凸轮18的持续推动。

第二凸轮滚子12如前面所提及的那样轴向固定地在轴15上移位，并且可通过轴15被移位到两个位置中。在此，第一位置用于切换到较大的阀升程。在此，第二凸轮滚子12经由被伺服机构（参见在图4、5中在轴15之前的端侧的箭头）加载的轴15而推移到在留空部10中的居中位置中（参见图5）。因此使得凸轮组件19的大升程凸轮20的推动成为可能。

凸轮滚子12的第二位置用于断开大的阀升程，并且切换到低阀升程上。在此情况下，第二凸轮滚子12经由轴15被推移到第二侧壁4之前（参见图4），从而使得对凸轮组件19的另一低升程凸轮21的推动成为可能（参见图1）。可以看出，在此情况下，凸轮滚子11、12相对杆1的纵向中轴线等间隔地相对置，从而可说成是对称的加载，其中，同样地在第一位置中发觉有仅轻微不对称的加载。

空心轴16作为薄壁的片材管存在，并且抗相对转动地处在钻孔13中。通过处于轴向外部的径向凸缘22，空心轴16被保持在第一侧壁3的外侧23上。在轴向内部，空心轴16具有另一径向凸缘24，第一凸轮滚子11在该另一径向凸缘24与第一侧壁3的内侧17之间被引导。

为了实现这两个位置，轴15以其两个端部31、32在旁侧超出杆1。如下最佳地可由图4、5辨认出，即，在两侧由轴15的外壳面33伸出有止挡凸起34、35（其作为简单的锁紧环存在）。当第一止挡凸起34抵靠在第一侧壁3的外侧23上时，第二位置（低升程）被确定，以及当第二止挡凸起35抵靠在第二侧壁4的外侧36上时，第一位置被确定。

附图标记列表

1）杆

2）横梁

3）侧壁

4）侧壁

5）端部

6）轴承

7）另外的端部

8）底侧

9）支座

10）留空部

11）第一凸轮滚子

12）第二凸轮滚子

13）第一侧壁的钻孔

14）第二侧壁的钻孔

15）轴

16）空心轴

17）内侧

18）第一低升程凸轮

19）凸轮组件

20）大升程凸轮

21）第二低升程凸轮

22）径向凸缘

23）外侧

24）径向凸缘

25）滚针支承

26）滑动支承

27）环槽

28）紧固环

29）环槽

30）钻孔

31）轴端部

32）轴端部

33）外壳面

34）止挡凸起

35）止挡凸起

36）外侧

37）鼓出的部段

38）收拢的部段

39）收拢的部段

Claims (8)

1.用于内燃机阀传动件的能切换的杆（1），所述杆（1）由通过横梁（2）相连接的侧壁（3、4）构成，所述杆（1）在一端部（5）上具有用于对所述杆（1）能枢转运动地支撑的轴承（6），以及在另一端部（7）上，在所述横梁（2）的底侧（8）上具有用于至少一个换气阀的支座（9），其中，所述横梁（2）在所述端部（5、7）之间具有留空部（10），所述留空部（10）带有两个在所述留空部（10）中运行的凸轮滚子（11、12），所述凸轮滚子（11、12）被安置在支撑于在所述侧壁（3、4）的钻孔（13、14）中的而且沿轴向能推移的轴（15）上，其中，在所述轴（15）上运行的空心轴（16）自第一侧壁（3）的钻孔（13）沿轴向向内延伸，第一凸轮滚子（11）沿轴向在所述第一侧壁（3）的内侧（17）之前固定地在所述空心轴（16）上引导，并且所述第一凸轮滚子（11）用于对凸轮组件（19）的第一低升程凸轮或零升程凸轮（18）持续的推动，其中，所述第二凸轮滚子（12）沿轴向固定地在所述轴（15）上运行，并且通过所述轴（15）能被移位到两个位置中，其中，第一位置用于切换到较大的阀升程，以及在此情况下，所述第二凸轮滚子（12）经由所述轴（15）能被推移到在所述留空部（10）中的居中的位置中，从而使得对所述凸轮组件（19）的大升程凸轮（20）的推动成为可能，其中，第二位置用于断开所述较大的阀升程[切换到低的阀升程或0阀升程]，以及在此情况下，所述第二凸轮滚子（12）经由所述轴（15）能被推移到所述第二侧壁（4）之前，从而使得对所述凸轮组件（19）的另一低升程凸轮或零升程凸轮（21）的推动成为可能，以及其中，在此[第二位置]所述凸轮滚子（11、12）距所述杆（1）的纵向中轴线大约等间隔地相对置。

2.根据权利要求1所述的杆，其中，所述空心轴（16）在所述第一侧壁（3）的钻孔（13）中表现为薄壁的片材管，所述片材管抗相对转动地处在所述钻孔（13）中，并且通过沿轴向处在外部的径向凸缘（22）在所述第一侧壁（3）的外侧（23）上保持，其中，所述空心轴（16）轴向在内部具有另一径向凸缘（24），所述第一凸轮滚子（11）在所述另一径向凸缘（24）与所述第一侧壁（3）的内侧（17）之间引导。

3.根据权利要求1所述的杆，其中，要么是a）两个凸轮滚子（11、12）通过相同的支承方式例如滚针支承或滑动支承在所述轴上运行，要么是b）凸轮滚子（11）通过一种支承方式例如滚针支承以及另一凸轮滚子（12）通过一种支承方式例如滑动支承（25、26）在所述轴（15）上运行。

4.根据权利要求3所述的杆，其中，为了固定所述滑动支承（26），所述轴（15）在所述第二凸轮滚子（12）的包绕区域中具有环槽（27），紧固环（28）插在所述环槽（27）中，所述紧固环（28）同时在所述第二凸轮滚子（12）的钻孔（30）的相对应的环槽（29）中运行，或其中，所述第二凸轮滚子（12）通过在所述第二凸轮滚子（12）的两侧置于所述轴（15）的环槽中的轴紧固环得到保持。

5.根据权利要求1所述的杆，其中，所述杆（1）要么作为拖动杆存在，要么作为摇杆存在，其中，所述杆（1）在所述杆（1）构造成拖动杆的情况中在所述一端部（5）上在所述杆（1）的底侧（8）上具有球冠，以作为用于支撑元件的头部的轴承（6）。

6.根据权利要求1所述的杆，其中，所述杆（1）在横截面上具有U形轮廓或倒U形轮廓，并且由薄壁的钢片材或由精细铸造件制成，或其中，所述杆（1）以金属注射成型方法实现。

7.根据权利要求1所述的杆，其中，所述轴（15）以其两个端部（31、32）在旁侧超出所述杆（1），并且为了实现所述两个位置，在两侧有止挡凸起（34、35）例如环形轴领或锁紧环伸出于所述轴（15）的外壳面（33），其中，当所述止挡凸起中的第一止挡凸起（34）抵靠在所述第一侧壁（3）的外侧（23）上时，所述第二位置被确定，并且当所述止挡凸起中的第二止挡凸起（35）抵靠在所述第二侧壁（4）的外侧（36）上时，所述第一位置被确定。

8.根据权利要求1所述的杆，其中，所述杆（1）在俯视图中由带有所述留空部（10）的居中鼓起的部段（37）以及由两个彼此相对收拢的在所述端部（5、7）上的部段（38、39）构成。

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