CN102745175A - 一种汽车自动清洗装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种汽车自动清洗装置,包含底座,底座的上表面设置有传动装置、装置主体;装置主体的内部设置有清洗装置、吹风装置;清洗装置位于装置主体的前端,吹风装置位于装置主体的后端;吹风装置上设置有柔性材料制成的吹风管;利用这种汽车自动清洗装置,可以很方便地对汽车进行自动清洗,并利用吹风装置充分地将清洗后的汽车上残留的水分风干,尤其是所述吹风装置的吹风管为柔性材料,因此汽车在经过吹风装置时不会受到剐蹭或者撞击而使汽车受到损坏,保护了被清洗汽车的安全,同时也避免了汽车自动清洗设备营运方的经济损失。
Description
技术领域
本发明涉及一种清洗装置,特别是一种不会损坏汽车的汽车自动清洗装置,属于汽车自动清洁装置技术领域。
背景技术
自动化是现代科技发展的重要趋势,在汽车清洗这个项目上,自动化汽车清洗机正在逐渐替代人工清洗;自动汽车清洗机一般由底部传送装置、自动清洗装置和自动吹干装置这几个部分组成,汽车在无主动动力的情况下由底部传送装置带动前进,经过自动清洗装置进行清洗,再经过自动吹干装置将车上残留的水分吹干;但由于汽车的高度高低不同,使得自动汽车清洗机的自动吹干装置的高度不易设定,若太高,吹干的效果很差,若太低,则较高的车容易与自动吹干装置产生碰撞,损坏车辆;近年来,市场上出现了一种自动吹干装置,所述自动吹干装置可根据汽车外轮廓进行感应,自动调整自动吹干装置的高度,来给清洗后的汽车进行风干,但由于系统的稳定性及感应技术的缺陷,偶尔会发生自动吹干装置与汽车的剐蹭事件,而给汽车自动清洗设备营运方造成经济上损失。
发明内容
本发明目的是为了克服现有技术的不足而提供一种不会损坏汽车的汽车自动清洗装置。
为达到上述目的,本发明采用的技术方案是:一种汽车自动清洗装置,包含底座,所述底座的上表面设置有传动装置、装置主体;所述装置主体的内部设置有清洗装置、吹风装置;所述清洗装置位于装置主体的前端,吹风装置位于装置主体的后端;其特征在于:所述吹风装置包含横梁、横梁吹风机、立柱、立柱吹风机、上出风管、侧出风管;所述横梁与立柱均为空心柱体;所述横梁的两端均设置有与横梁的内部相连通的横梁吹风机;所述立柱有两个,所述两个立柱与横梁近似的形成门框状,两个立柱的下端均固定在底座的上表面;所述每个立柱的上端均设置有与每个立柱的内部相连通的立柱吹风机;所述横梁的下侧设置有与横梁的内部相连通的上出风管;所述每个立柱在相互靠近的一侧上设置有与立柱的内部相连通的侧出风管;所述上出风管与侧出风管的材料均为柔性材料。
优选的,所述上出风管有多个,均匀设在横梁的中部。
优选的,设置在中间的上出风管短,而设置在两侧的上出风管长。
优选的,所述侧出风管有多个,均匀设在立柱上。
优选的,所述每个侧出风管均倾斜设置。
优选的,所述每个侧出风管的倾斜角度一致,且每个侧出风管的出风口均指向斜下方。
由于上述技术方案的运用,本发明与现有技术相比具有下列优点:
本发明方案的汽车自动清洗装置,可以很方便地对汽车进行自动清洗,并利用吹风装置充分地将清洗后的汽车上残留的水分风干,尤其是所述吹风装置的吹风管为柔性材料,因此汽车在经过吹风装置时不会受到剐蹭或者撞击而使汽车受到损坏,保护了被清洗汽车的安全,同时也避免了汽车自动清洗设备营运方的经济损失。
附图说明
下面结合附图对本发明技术方案作进一步说明:
附图1为本发明的汽车自动清洗装置的立体图;
附图2为本发明的汽车自动清洗装置的立体图;
其中:1、底座;2、传动装置;3、装置主体;4、清洗装置;5、吹风装置;11、横梁;12、横梁吹风机;13、立柱;14、立柱吹风机;15、上出风管;16、侧出风管。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施例对本发明作进一步的详细说明。
如附图1所示,本发明所述的汽车自动清洗装置,包含底座1,所述底座1的上表面设置有传动装置2、装置主体3;所述装置主体3的内部设置有清洗装置4、吹风装置5;所述清洗装置4位于装置主体3的前端,吹风装置5位于装置主体3的后端。
如附图2所示,上述汽车自动清洗装置的吹风装置,包含横梁11、横梁吹风机12、立柱13、立柱吹风机14、上出风管15、侧出风管16;所述横梁11与立柱13均为空心柱体;所述横梁11的两端均设置有与横梁11的内部相连通的横梁吹风机12;所述立柱13有两个,所述两个立柱13与横梁11近似的形成门框状,并且横梁11比一般汽车的顶部的最高点高出一定的距离,两个立柱13之间的距离比一般的汽车宽;所述两个立柱13的上端均设置有与每个立柱13的内部相连通的立柱吹风机14,两个立柱13的下端均固定在底座1的上表面;所述横梁11的下侧设置有与横梁11的内部相连通的上出风管15;所述上出风管15有多个,并均匀设在横梁11的中部,位于中间的上出风管15短,位于两侧的上出风管15长;所述中间的上出风管15的底端略高于汽车上侧的最低点,两侧的上出风管15之间的距离大于一般汽车的宽度;所述每个立柱13在相互靠近的一侧上设置有与立柱13的内部相连通的侧出风管16;所述侧出风管16有多个,并均匀地设在立柱13上,每个侧出风管16的出风口均指向斜下方,并且倾斜的角度一致;所述最高的侧出风管16高于一般汽车的顶部,最低的侧出风管16接近地面,两个立柱13之间的侧出风管16的距离接近一般汽车的宽度;所述上出风管15与侧出风管16的材料均采用柔性材料制成。
本发明所述的汽车自动清洗装置工作时,需要清洗的汽车停在装置主体3的前端外,并由传动装置2带动进入装置主体3,经过自动清洗装置4进行清洗,再经过吹风装置5将清洗后汽车上残留的水分吹干,并由传动装置2带动从装置主体3的后端传出。
由于上述技术方案的运用,本发明与现有技术相比具有下列优点:
本发明方案的汽车自动清洗装置,可以很方便地对汽车进行自动清洗,并利用吹风装置充分地将清洗后的汽车上残留的水分风干,尤其是所述吹风装置的吹风管为柔性材料,因此汽车在经过吹风装置时不会受到剐蹭或者撞击而使汽车受到损坏,保护了被清洗汽车的安全,同时也避免了汽车自动清洗设备营运方的经济损失。
上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点,其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并加以实施,并不能以此限制本发明的保护范围,凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰,都应涵盖在本发明的保护范围内。
Claims (6)
1.一种汽车自动清洗装置,包含底座(1),所述底座(1)的上表面设置有传动装置(2)、装置主体(3);所述装置主体(3)的内部设置有清洗装置(4)、吹风装置(5);所述清洗装置(4)位于装置主体(3)的前端,吹风装置(5)位于装置主体(3)的后端;其特征在于:所述吹风装置(5)包含横梁(11)、横梁吹风机(12)、立柱(13)、立柱吹风机(14)、上出风管(15)、侧出风管(16);所述横梁(11)与立柱(13)均为空心柱体;所述横梁(11)的两端均设置有与横梁(11)的内部相连通的横梁吹风机(12);所述立柱(13)有两个,所述两个立柱(13)与横梁(11)近似的形成门框状,两个立柱(13)的下端均固定在底座(1)的上表面;所述每个立柱(13)的上端均设置有与每个立柱(13)的内部相连通的立柱吹风机(14);所述横梁(11)的下侧设置有与横梁(11)的内部相连通的上出风管(15);所述每个立柱(13)在相互靠近的一侧上设置有与立柱(13)的内部相连通的侧出风管(16);所述上出风管(15)与侧出风管(16)的材料均为柔性材料。
2.根据权力要求1所述的汽车自动清洗装置,其特征在于:所述上出风管(15)有多个,均匀设在横梁(11)的中部。
3.根据权力要求2所述的汽车自动清洗装置,其特征在于:设置在中间的上出风管(15)短,而设置在两侧的上出风管(15)长。
4.根据权力要求1所述的汽车自动清洗装置,其特征在于:所述侧出风管(16)有多个,均匀设在立柱(13)上。
5.根据权力要求4所述的汽车自动清洗装置,其特征在于:所述每个侧出风管(16)均倾斜设置。
6.根据权力要求4或5所述的汽车自动清洗装置,其特征在于:所述每个侧出风管(16)的倾斜角度一致,且每个侧出风管(16)的出风口均指向斜下方。
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ID=47025793
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Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN103264683A (zh) * | 2013-06-07 | 2013-08-28 | 苏州工业园区职业技术学院 | 智能洗车系统及智能洗车方法 |
CN108657137A (zh) * | 2017-12-26 | 2018-10-16 | 四川锐智汇业科技有限公司 | 一种烘干汽车的方法 |
WO2023035809A1 (zh) * | 2021-09-09 | 2023-03-16 | 浙江极氪智能科技有限公司 | 清洗装置及汽车 |
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2012
- 2012-07-02 CN CN2012102246948A patent/CN102745175A/zh active Pending
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN103264683B (zh) * | 2013-06-07 | 2016-04-06 | 苏州工业园区职业技术学院 | 智能洗车系统及智能洗车方法 |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20121024 |