CN102745172B - 车辆自锁防盗装置 - Google Patents
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Abstract
本发明属于车辆刹车技术领域，涉及车辆自锁防盗装置，包括刹车安装座、设置在刹车安装座正面的刹车片、拨动刹车片刹车的拨块及复位弹簧，刹车安装座背面上设置有转轴，转轴上固定有靠刹车线驱动的摇臂及拨动拨块进行刹车的凸块，转轴上转动套装有蜗轮，蜗轮上固定有限制拨块复位的挡块，蜗轮的一侧设置有与涡轮啮合传动的蜗杆，蜗杆的转动由遥控器控制的电机驱动，所述的控制器包括遥控接收器、遥控发射器及通过遥控发射器控制电机正反转的电路，本发明利用蜗轮蜗杆的自锁功能，不用遥控器无法解除刹车，防盗效果好，节能，适用于制造具有防盗功能的机动车辆或对现有机动车辆的防盗改进。
Description
技术领域
本发明属于车辆刹车技术领域，特指一种车辆自锁防盗装置。
背景技术
目前，市场上的车辆防盗锁通常采用报警器、锁住方向盘、锁住排挡杆、断电断油等措施或方法，有些盗车者只需要打开车门，就有办法将车辆启动开走，无法从根本上阻止车辆被盗，给人们的生产、生活带来不便及众多忧烦。
发明内容
本发明的目的是提供一种不用遥控器无法解除刹车的车辆自锁防盗装置。
本发明的目的是这样实现的：
车辆自锁防盗装置，包括刹车安装座、设置在刹车安装座正面的刹车片、拨动刹车片刹车的拨块及复位弹簧，刹车安装座背面上设置有转轴，转轴上固定有靠刹车线驱动的摇臂及拨动拨块进行刹车的凸块，转轴上转动套装有蜗轮，蜗轮上固定有限制拨块复位的挡块，蜗轮的一侧设置有与蜗轮啮合传动的蜗杆，蜗杆的转动由遥控器控制的电机驱动，所述的控制器包括遥控接收器、遥控发射器及通过遥控发射器控制电机正反转的电路。
上述蜗杆的一端通过联轴器与电机轴连接。
上述电机通过控制器与车辆电源连接。
上述的电机的输入电压为车辆电瓶可输出的直流电压值。
上述电机的输入电压为12V或24V。
上述刹车片一侧的拨块上固定有延伸至刹车片背面安装腔的拨块轴，安装腔内的拨块轴上固定有可被凸块拨动、被挡块阻挡住的副拨块。
上述蜗轮、蜗杆、蜗杆上的挡块、转轴上的凸块、电机及控制器设置在刹车片背面的安装腔内，安装腔的开口上设置有端盖。
本发明相比现有技术突出且有益的技术效果是：
1、防盗效果好：本发明利用蜗轮蜗杆的自锁功能，停车后，将刹车片锁定在刹车状态，即便是进入车内、启动了车辆，不用遥控器也无法解除刹车，也就无法将车辆盗走。
2、节能：本发明通过蜗轮蜗杆锁定刹车后，不用电、不用油压及气压即可保持自锁状态，而且手刹后再用供电机驱动蜗轮蜗杆空转将挡块转动至阻挡住拨块的位置，这样电机可选用微型的小功率电机即可，制造时省成本，使用时省电。
3、本发明适用于制造具有防盗功能的机动车辆或对现有机动车辆的防盗改进。
附图说明
图1是本发明的背面的立体局部示意图。
图2是本发明的正面的立体局部示意图。
具体实施方式
下面结合附图以具体实施例对本发明作进一步描述，参见图1—2：
车辆自锁防盗装置，包括刹车安装座10、设置在刹车安装座10正面的刹车片19、拨动刹车片19刹车的拨块21及复位弹簧20，刹车安装座10背面上设置有转轴14，转轴14上固定有靠刹车线驱动的摇臂及拨动拨块21进行刹车的凸块13，转轴14上转动套装有蜗轮11，蜗轮11上固定有限制拨块21复位的挡块15，蜗轮11的一侧设置有与蜗轮11啮合传动的蜗杆18，蜗杆18的转动由遥控器控制的电机17驱动，所述的控制器16包括遥控接收器、遥控发射器及通过遥控发射器控制电机正反转的电路。
上述蜗杆18的一端通过联轴器与电机轴连接。
上述电机17通过控制器16与车辆电源连接。
上述的电机17的输入电压为车辆电瓶可输出的直流电压值。
上述电机17的输入电压为12V或24V。
上述刹车片19一侧的拨块21上固定有延伸至刹车片19背面安装腔的拨块轴，安装腔内的拨块轴上固定有可被凸块13拨动、被挡块15阻挡住的副拨块12。
上述蜗轮11、蜗杆18、蜗轮18上的挡块15、转轴14上的凸块13、电机17及控制器16设置在刹车片19背面的安装腔101内，安装腔101的开口上设置有端盖。
本发明的使用：
1、停车后刹车：接通车辆电源，用手控制刹车手柄刹车，刹车手柄通过刹车线依次驱动摇臂、转轴14、转轴14上的凸块13转动，进而通过带动副拨块12及拨块21转动，拨块21拨动刹车片刹车后，用遥控器控制电机17通过蜗杆18依次带动蜗轮11、蜗轮11上的挡块15转动至与副拨块12接触，松开遥控器，电机停止运转，挡块15将副拨块12挡在刹车位置，实际上就是将拨块21定位在刹车位置；松开刹车手柄，由于蜗轮11不能拨动蜗杆18转动(本发明利用了蜗轮蜗杆结构具有的自锁功能)，拨块21被定位在刹车位置，没有遥控器的控制，刹车不能被解除，达到了刹车防盗的目的。
2、解除刹车：接通车辆电源，先用手控制刹车手柄刹车，再通过遥控器控制电机反转，通过蜗杆18依次带动蜗轮11、蜗轮18上的挡块15转动至脱离阻挡副拨块12的位置(复位)，松开遥控器及刹车手柄，电机停止运转，刹车片19在复位弹簧20的作用下接触刹车，防盗刹车被解除。
上述实施例仅为本发明的较佳实施例，并非依此限制本发明的保护范围，故：凡依本发明的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本发明的保护范围之内。
Claims (6)
1.车辆自锁防盗装置，包括刹车安装座、设置在刹车安装座正面的刹车片、拨动刹车片刹车的拨块及复位弹簧，其特征在于：刹车安装座背面上设置有转轴，转轴上固定有靠刹车线驱动的摇臂及拨动拨块进行刹车的凸块，转轴上转动套装有蜗轮，蜗轮上固定有限制拨块复位的挡块，蜗轮的一侧设置有与蜗轮啮合传动的蜗杆，蜗杆的转动由遥控器控制的电机驱动，所述的控制器包括遥控接收器、遥控发射器及通过遥控发射器控制电机正反转的电路。
2.根据权利要求1所述的车辆自锁防盗装置，其特征在于：所述蜗杆的一端通过联轴器与电机轴连接。
3.根据权利要求1所述的车辆自锁防盗装置，其特征在于：所述电机通过控制器与车辆电源连接。
4.根据权利要求1所述的车辆自锁防盗装置，其特征在于：所述的电机的输入电压为车辆电瓶可输出的直流电压值。
5.根据权利要求1所述的车辆自锁防盗装置，其特征在于：所述电机的输入电压为12V或24V。
6.根据权利要求1所述的车辆自锁防盗装置，其特征在于：所述刹车片一侧的拨块上固定有延伸至刹车片背面安装腔的拨块轴，安装腔内的拨块轴上固定有可被凸块拨动、被挡块阻挡住的副拨块。
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