CN102745097A

CN102745097A - 带有升降机构的t型汽车座椅滑轨

Info

Publication number: CN102745097A
Application number: CN2012102692686A
Authority: CN
Inventors: 张力
Original assignee: Jiangsu Lile Automobile Components Co Ltd
Current assignee: Jiangsu Lile Automobile Components Co Ltd
Priority date: 2012-07-31
Filing date: 2012-07-31
Publication date: 2012-10-24

Abstract

本发明公开了一种带有升降机构的T型汽车座椅滑轨，包括相对称的左滑轨和右滑轨，连接左滑轨与右滑轨的操纵杆；还包括可以调节座椅座垫升降的升降机构；所述的升降机构包括转轴（1），大齿板（2），支架组件（3），扭簧挂钩（4）和垫圈（5）；转轴（1）的一端与左滑轨相连，另一端与右滑轨相连；大齿板安装在转轴的一端上，垫圈安装在转轴的另一端上；扭簧挂钩安装在转轴上；支架组件包括支架（3-1），连杆（3-2），摇臂（3-3），第一转轴（3-4）和第二转轴（3-5）；支架通过第一转轴安装在连杆的一端上；连杆的另一端通过第二转轴与摇臂的一端相连；摇臂的另一端转动连接在转轴上；本发明的优点是有效地实现了汽车座垫的升降调节。

Description

带有升降机构的T型汽车座椅滑轨

技术领域

本发明涉及一种汽车座椅滑轨，特别是一种带有升降机构的T型汽车座椅滑轨。

背景技术

随着汽车工业的发展，主机厂对汽车座椅滑轨的技术要求如承载强度、工艺结构、产品质量及生产成本以及使用舒适度等要求越来越高。传统的汽车座椅滑轨在使用舒适度及承载强度、工艺结构、生产成本和质量等方面远远落后市场的要求，必将慢慢退出历史舞台。

现有的座椅滑轨只能实现汽车座椅的前后和座椅靠背的前后调整；不同身高的使用者，对于座椅舒适度有不同程度的要求，传统座椅无法满足使用者不同舒适度的要求。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明的目的是提供一种可以上下调节汽车座垫、承载强度大、可以满足不同使用者对于座椅舒适度要求的汽车座椅滑轨

本发明的技术方案是：一种带有升降机构的T型汽车座椅滑轨，包括相对称的左滑轨和右滑轨，连接左滑轨与右滑轨的操纵杆；还包括可以调节座椅座垫升降的升降机构；所述的升降机构包括转轴，大齿板，支架组件，扭簧挂钩和垫圈；转轴的一端与左滑轨相连，另一端与右滑轨相连；大齿板安装在转轴的一端上，垫圈安装在转轴的另一端上；扭簧挂钩安装在转轴上；支架组件包括支架，连杆，摇臂，第一转轴和第二转轴；支架通过第一转轴安装在连杆的一端上；连杆的另一端通过第二转轴与摇臂的一端相连；摇臂的另一端转动连接在转轴上；支架组件位于大齿板与垫圈之间。

作为本发明的进一步改进，支架上设置有安装汽车座垫的安装孔。安装方便，操作简单、便利。

作为本发明的进一步改进，大齿板与汽车座椅上调节汽车座椅座垫升降的手轮相连。安装方便，操作简单、便利。

作为本发明的进一步改进，支架与连杆通过第一转轴铆接固定安装。冲铆的固定效果好，生产效率高。

作为本发明的进一步改进，连杆与摇臂通过第二转轴铆接固定安装。冲铆的固定效果好，生产效率高。

本发明的有益效果是：有效地实现了汽车座垫的升降调节；承载强度大，结构巧妙牢靠，工艺、通用性好，制造工艺简单；生产率高、生产成本低。

附图说明

图1是本发明各部件的分解结构示意图。

图2是本发明升降机构的结构示意图。

图3是本发明支架组件的结构示意图。

图4是本发明左滑轨各部件的分解结构示意图。

图5是本发明左滑轨中滑芯的分解结构示意图。

图6是本发明左滑轨中滑道的分解结构示意图。

图7是本发明右滑轨各部件的分解结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图1至附图7来说明本发明的具体实施方式。

本发明的带有升降机构的T型汽车座椅滑轨。它包括相对称的左滑轨6和右滑轨7，两滑轨之间通过操纵杆8相联接。还包括可以调节座椅座垫升降的升降机构；升降机构包括转轴1，大齿板2，支架组件3，扭簧挂钩4和垫圈5；转轴1的一端与左滑轨相连，另一端与右滑轨相连；大齿板2安装在转轴1的一端上，垫圈5安装在转轴1的另一端上；扭簧挂钩4安装在转轴1上；支架组件3包括支架3-1，连杆3-2，摇臂3-3，第一转轴3-4和第二转轴3-5；支架3-1通过第一转轴3-4铆接在连杆3-2的一端上；连杆3-2的另一端通过第二转轴3-5铆接在摇臂3-3的一端相连；摇臂3-3的另一端转动连接在转轴1上；支架组件3位于大齿板2与垫圈5之间。支架3-1上设置有安装汽车座垫的安装孔3-1-1。如图2、图3所示。安装方便，操作简单、便利。大齿板2与汽车座椅上调节汽车座椅座垫升降的手轮相连。安装方便，操作简单、便利。

左滑轨的结构如下：滑芯9通过左芯片10与右芯片11安装在滑道12内；滑道12通过前支脚13与后支脚14安装在汽车座椅底座上。滑芯9和滑道12之间装有一个以上的滚柱15，两滚柱之间设有滚柱保持架21。滑道12上设有滑条16，滑芯9内的左芯片10与右芯片11与滑道12内的滑条16配合安装且滑芯9内的左芯片10与右芯片11在滑条16上前后滑动。滑芯9上设置有后盆座支架9-1，后盆座支架9-1用来固定汽车座椅的座垫和支架3-1一起用来安装汽车座椅的座垫。滑芯9的左芯片10上设置有左旁接板9-2。滑芯9的右芯片11上设置有大支架9-3和小支架9-4，联动杆9-5转动连接在大支架9-3和小支架9-4上，限位扣9-6转动连接在联动杆9-5上；联动杆9-5还设置有连动片9-8。大支架9-3上设置有限位扣孔9-7，滑道12上设置有一个以上与限位扣孔9-7配合安装的限位齿12-1。联动销18安装在大支架9-3上。扭簧18一端固定在大支架9-3上，其另一端安装在联动杆9-5上。如图4、图5、图6所示。

右滑轨的结构如下：右滑轨与左滑轨结构对称，如上述的左滑轨的结构。

左滑轨上设置的左旁接板9-2上还设置有阻尼器17，设置阻尼器17的目的是在座椅前后调节过程中能有效地减缓震动。

操纵杆8穿过左、右滑轨上的连动片9-8与联动销18相连。升降机构的转轴1连接左、右滑轨。如图7所示。

本发明的工作原理：

如图1所示：本发明的带有升降机构的T型汽车座椅滑轨，其结构是左、右滑轨通过升降机构和操纵杆8相连，使得形成一个整体。左、右滑轨分别固定汽车座椅的底盘上，升降机构上设有的支架和左、右滑轨上设有的后盆座支架分别与汽车座椅的座垫相连。升降机构上设置有扭簧挂钩4，安装省力扭簧20后，使用者转动座椅旁的手轮，手轮转动带动升降机构内的大齿板2转动，实现座椅上下调整。使用者向上抬起操纵杆8，使滑轨处于前后解锁状态，可以实现座椅前后位置的调整。通过以上调整可以满足不同使用者对座椅舒适度的不同要求。

Claims

1.一种带有升降机构的T型汽车座椅滑轨，包括相对称的左滑轨和右滑轨，连接左滑轨与右滑轨的操纵杆；其特征在于：还包括可以调节座椅座垫升降的升降机构；所述的升降机构包括转轴（1），大齿板（2），支架组件（3），扭簧挂钩（4）和垫圈（5）；转轴（1）的一端与左滑轨相连，另一端与右滑轨相连；大齿板（2）安装在转轴（1）的一端上，垫圈（5）安装在转轴（1）的另一端上；扭簧挂钩（4）安装在转轴（1）上；支架组件（3）包括支架（3-1），连杆（3-2），摇臂（3-3），第一转轴（3-4）和第二转轴（3-5）；支架（3-1）通过第一转轴（3-4）安装在连杆（3-2）的一端上；连杆（3-2）的另一端通过第二转轴（3-5）与摇臂（3-3）的一端相连；摇臂（3-3）的另一端转动连接在转轴（1）上；支架组件（3）位于大齿板（2）与垫圈（5）之间。

2.根据权利要求1所述的带有升降机构的T型汽车座椅滑轨，其特征在于：支架（3-1）上设置有安装汽车座垫的安装孔（3-1-1）。

3.根据权利要求1所述的带有升降机构的T型汽车座椅滑轨，其特征在于：大齿板（2）与汽车座椅上调节汽车座椅座垫升降的手轮相连。

4.根据权利要求1所述的带有升降机构的T型汽车座椅滑轨，其特征在于：支架（3-1）与连杆（3-2）通过第一转轴（3-4）铆接固定安装。

5.根据权利要求1所述的带有升降机构的T型汽车座椅滑轨，其特征在于：连杆（3-2）与摇臂（3-3）通过第二转轴（3-5）铆接固定安装。