CN102733899A - 一种矿用柴油机自调节排气防爆装置 - Google Patents
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Abstract
一种矿用柴油机自调节排气防爆装置，包括前排气道、冷却水套、后排气道、膨胀废气箱，冷却水套设于前排气道、后排气道和膨胀废气箱外部，前排气道和后排气道分别设于膨胀废气箱两端，膨胀废气箱下端开有未燃物颗粒清除口，膨胀废气箱内装有栅栏防爆结构，后排气道处设有温度传感器，温度传感器通过引线与电子控制单元相连。本发明采用组合式排气冷却技术，利用温度传感器连接ECU控制冷却水的流速，从而达到随工况调节冷却水流速的目的，保证运行时，其排出的废气温度始终在70℃以下；同时，废气膨胀结构能够有效地降低废气流速，栅栏结构使得废气中带有火花的燃料颗粒与之碰撞，达到消除火花的效果。
Description
技术领域
本发明涉及一种矿用柴油机防爆装置， 尤其是涉及一种矿用柴油机自调节排气防爆装置。
背景技术
矿井下易燃易爆的工作环境对一些机电设备通常要求具有防爆的性能，才能保证其正常、安全地运行。柴油机在运行过程中，将产生并排出大量的废气，这些高温废气既容易引燃矿井下的瓦斯气体，损坏发动机部件，又会污染环境，故必须对废气进行处理。矿用柴油机做功时排出的废气温度一般高于400℃，防爆技术要求防爆装置的任何外表面温度不能大于150℃，排气温度小于70℃。现有的矿用防爆柴油机排气技术一般是通过使用普通的循环冷却水，在气道外部套上一层水道，以达到冷却效果。对于柴油机不同功率下的工作，这种冷却技术缺乏应变策略，在柴油机长时间保持大功率工况的条件下，冷却水温度会很快升至90℃以上，这将导致其排出的废气温度升至70℃以上，超过防爆技术标准要求的70℃以下，工作可靠性较差，存在安全隐患。
发明内容
本发明要解决的技术问题是，克服现有技术存在的上述缺陷，提供一种工作可靠性高，安全性能好的矿用柴油机自调节排气防爆装置。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种矿用柴油机自调节排气防爆装置，包括前排气道、冷却水套、后排气道、膨胀废气箱，冷却水套设于前排气道、后排气道和膨胀废气箱外部，前排气道和后排气道分别设于膨胀废气箱两端，膨胀废气箱下端开有未燃物颗粒清除口，膨胀废气箱内装有栅栏防爆结构，后排气道处设有温度传感器，温度传感器通过引线与电子控制单元（ECU）相连。
进一步，所述未燃物颗粒清除口中设有密封螺栓。
本发明采用组合式排气冷却技术，利用温度传感器连接ECU控制冷却水的流速，从而达到随工况调节冷却水流速的目的，保证运行时，其排出的废气温度始终在70℃以下；同时，废气膨胀结构能够有效地降低废气流速，栅栏结构使得废气中带有火花的燃料颗粒与之碰撞，达到消除火花的效果。
使用本发明，矿用防爆柴油机工作更可靠，运行更安全。
附图说明
图1为本发明一实施例的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本发明作进一步说明。
参照图1，本实施例包括前排气道1、冷却水套2、后排气道9、膨胀废气箱5，冷却水套2设于前排气道1、后排气道9和膨胀废气箱5外部，前排气道1和后排气道9分别设于膨胀废气箱5两端，膨胀废气箱5下端开有未燃物颗粒清除口10，膨胀废气箱5内装有栅栏防爆结构6，后排气道9处设有温度传感器7，温度传感器7通过引线8与电子控制单元（ECU）相连。
未燃物颗粒清除口10中设有密封螺栓11。
柴油机废气由前排气道1进入该排气防爆装置，接着进入膨胀废气箱5中，由后排气道9流到周围环境中。冷却水由水套入口2-1流入整个水套2，对整个排气防爆装置进行冷却。废气进入膨胀废气箱5后流速降低，与栅栏防爆结构6接触时间变长，未熄灭的可燃物颗粒与栅栏防爆结构6碰撞，使火星熄灭。若流经温度传感器7的废气温度适中时，即柴油机以低功率工作时，温度传感器7通过引线8对ECU输出正常信号，水套2中的冷却水流速保持不变。
若流经温度传感器7的废气温度过高时，即柴油机以高功率工作时，温度传感器7通过引线8对ECU输出异常信号，控制冷却水加快流速，达到加大冷却力度的效果。栅栏防爆结构6会阻隔部分燃气颗粒，造成未燃物颗粒堆积，此时，可通过拆卸下密封螺栓11，实现堆积的未燃物颗粒从未燃物颗粒清除口10处清除干净。
试验证明：采用本发明的矿用防爆柴油机，运行时，其排出的废气温度始终在70℃以下；同时，也没有火花产生。
Claims (2)
1.一种矿用柴油机自调节排气防爆装置，其特征在于，包括前排气道、冷却水套、后排气道、膨胀废气箱，冷却水套设于前排气道、后排气道和膨胀废气箱外部，前排气道和后排气道分别设于膨胀废气箱两端，膨胀废气箱下端开有未燃物颗粒清除口，膨胀废气箱内装有栅栏防爆结构，后排气道处设有温度传感器，温度传感器通过引线与电子控制单元相连。
2.根据权利要求1所述的矿用柴油机自调节排气防爆装置，其特征在于，所述未燃物颗粒清除口中设有密封螺栓。
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