CN102729923A - 带有安全阀的车辆电气部件 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了带有安全阀的车辆电气部件，包括部件本体及设置在部件本体外壳上的安全阀。所述安全阀采用阀控铅酸电池上的安全阀；所述部件本体是车辆上的电机、充电器、控制器、直流转换器、转向助力控制器、刹车助力控制器、空调控制器等。本发明的有益效果是：成本低，防水性能好，能有效避免进水导致的电气短路和损坏。
Description
技术领域
本发明涉及一种电动车电气部件，具体的是一种带有安全阀的车辆电气部件。
背景技术
目前电动滑板车、电动自行车、电动摩托车、电动三轮车等已经产业化，电动特种车辆、电动汽车等也正在加速产业化。这些车辆使用了大量的电气部件，一旦进水会影响电路工作，出现故障并逐渐扩大化，最后彻底损坏，因此都进行了不同形式的防水设计，其中大部分是在外壳部件之间设置了防水胶垫，电缆进出口采用填料密封，气密性很好，在出厂时几乎滴水不漏。但是在使用时，电气部件有时会通过大电流，产生很多热量，部件内的空气压力因此会变得很高，有时会冲破密封垫或填料；反之其逆过程是，在车辆或部件停止使用后，部件本体逐渐冷却，甚至在气温低时急剧冷却，部件内的空气压力变低，外界的水或潮气就会冲过密封垫或填料进入电气部件内部。因此，常规的密封措施在某些情况下容易丧失防水功能。
现在市场上的车辆中尚未见到能解决上述问题的方法，有必要针对以上问题进行对该产品进行改进，提高产品的使用性能。
发明内容
本发明的目的是提供一种带有安全阀的车辆电气部件，为克服现有电气部件密封性好但是防水性能差的问题。
为实现本发明目的，本发明采用如下技术方案：
带有安全阀的车辆电气部件，包括电气部件本体，以及将电气部件本体内部部件封闭的外壳，在所述外壳上设置有安全阀。
进一步，所述安全阀可以采用阀控铅酸电池上的安全阀；
进一步，所述电器部件本体包括车辆上的电机、充电器、控制器、直流转换器、转向助力控制器、刹车助力控制器、空调控制器等。
其工作原理为：所述部件运行时发热，内部空气受热膨胀，压力增加到设定值时，所述安全阀打开；所述部件冷却后，内部压力降低到设定值时，所述安全阀关闭。
本发明的有益效果是：成本低，防水效果很好，同时还大大降低了电气部件本体上密封圈、密封垫等的设计、材质和工艺要求，还避免了原来电气部件进行防水性能检验热空气会损坏密封点的缺点，检验时，气体只能通过安全阀排出。
附图说明
图1是本发明的带安全阀的车辆电气部件结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对发明做简单的描述：如图1所示，带有安全阀的车辆电气部件，包括电气部件本体，电气部件本体的外壳将其内部部件封闭，电气部件本体的外壳上设置有安全阀。所述安全阀采用阀控铅酸电池上的安全阀。电气部件本体可以是车辆上的电机、充电器、控制器、直流转换器、转向助力控制器、刹车助力控制器、空调控制器等。
当电气部件运行时发热，内部空气受热膨胀，压力增加到设定值时，所述安全阀打开；所述部件冷却后，内部压力降低到设定值时，所述安全阀关闭。需要解释的是很多电气部件的结构外壳与散热器是一体的，或者外壳部件对接成一体，散热器能保证电气部件不会因过热而烧毁。所以在电气部件本体上设置所述安全阀排出空气，既能防止空气冲破密封点，又能防止外部液体或潮气进入。
Claims (3)
1.带有安全阀的车辆电气部件，包括电气部件本体，以及将所述电气部件本体的内部部件封闭的外壳，其特征在于： 在所述外壳上设置有安全阀。
2.如权利要求1所述带有安全阀的车辆电气部件，其特征在于：所述安全阀采用阀控铅酸电池上的安全阀。
3.如权利要求1所述带有安全阀的车辆电气部件，其特征在于：所述电气部件本体包括车辆上的电机、充电器、控制器、直流转换器、转向助力控制器、刹车助力控制器或空调控制器。
Priority Applications (1)
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2012
- 2012-07-10 CN CN2012102367904A patent/CN102729923A/zh active Pending
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