CN102729850A - 汽车座椅横梁 - Google Patents

汽车座椅横梁 Download PDF

Info

Publication number
CN102729850A
CN102729850A CN2012101053717A CN201210105371A CN102729850A CN 102729850 A CN102729850 A CN 102729850A CN 2012101053717 A CN2012101053717 A CN 2012101053717A CN 201210105371 A CN201210105371 A CN 201210105371A CN 102729850 A CN102729850 A CN 102729850A
Authority
CN
China
Prior art keywords
matrix
reinforcing pipe
automotive seat
section
seat crossbeam
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN2012101053717A
Other languages
English (en)
Inventor
吉多·利拉
弗雷德·伯姆
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Thiel and Hoche GmbH and Co KG
Original Assignee
Thiel and Hoche GmbH and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Thiel and Hoche GmbH and Co KG filed Critical Thiel and Hoche GmbH and Co KG
Publication of CN102729850A publication Critical patent/CN102729850A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/68—Seat frames
    • B60N2/682—Joining means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/16—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable
    • B60N2/1605—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable characterised by the cinematic
    • B60N2/161—Rods
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/16—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable
    • B60N2/1675—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable with weight compensating means

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

本发明涉及一种汽车座椅横梁，具有管形的基体和设置在基体上的、用于扭转止动地设置耦联元件的容纳部段。为了提供能够低成本地制造以及具有轻的重量和高的强度的汽车座椅横梁而提出，容纳部段具有同轴于基体设置的并且靠置于所述基体的内表面或者外表面的加固管，以及通过基体和加固管的共同的变形，尤其是冷变形来制造的、不同于圆形的横截面。

Description

汽车座椅横梁
技术领域
本发明涉及一种汽车座椅横梁，具有
-管形的基体，和
-设置在基体上的、用于扭转止动地设置耦联元件的容纳部段。
背景技术
开始所述类型的汽车座椅横梁以多种实施形式用于构成汽车座椅，其中所述汽车座椅横梁在汽车座椅在汽车上的安装位置方面横向于座椅的、尤其是座椅底架的车辆方向延伸。在汽车座椅横梁的典型的实施形式中，其在汽车座椅的侧向部件之间延伸并且用于扭转止动地容纳适当的摇臂，借助于所述摇臂可以调节汽车座椅，例如调节高度，其中为此，汽车座椅横梁与汽车座椅的侧向部件旋转铰接地连接。
对于汽车座椅横梁的功能，尤其是在其用作为摇臂支承件的情况下重要的是，将摇臂扭矩可靠地传输到管形的基体上。为此，通常使用基于尺寸和/或材料选择提供足够的强度的管体。然而，为了满足汽车制造商在重量减轻以及结构空间减小方面的不断增加的要求，需要在这期间耗费的制造方法并且/或者必须使用高强度的材料，以便能够制造具有所期望的特性的汽车座椅横梁。然而，由此导致高的制造费用，其整体上导致汽车座椅变贵。
发明内容
本发明基于的目的是，提供一种能够低成本地制造以及具有轻的重量和高的强度的汽车座椅横梁。
该目的通过一种根据本发明的汽车座椅横梁来实现。有利的改进形式在下文中说明。
对于根据本发明的汽车座椅横梁的特征是，容纳部段，——在所述容纳部段上将耦联元件，例如与汽车座椅横梁连接的摇臂，设置在汽车座椅横梁的基体上——，具有同轴于基体设置的并且靠置于基体的内表面或外表面的加固管，其中容纳部段通过基体和加固管的共同的变形，尤其是冷变形来制造，并且在此具有不同于圆形的横截面。
根据本发明，加固管仅在基体的部分区域上，即在汽车座椅横梁与耦联元件，例如摇臂，连接的区域中延伸。在此，为了确保耦联元件与汽车座椅横梁扭转止动地连接，加固管和基体通过尤其是冷变形的共同变形而成型，以用于形成具有不同于圆形的横截面的容纳部段，使得耦联元件能够形状接合地与汽车座椅横梁连接，由此，耦联元件的容纳口匹配于容纳部段的横截面。
使基体稳定的加固管的使用确保了耦联元件与汽车座椅横梁的扭矩稳定的连接，其中所述加固管仅在基体的部分区域上延伸。通过例如摇臂的耦联元件引入的扭矩可靠地传输到汽车座椅横梁上，而没有导致耦联元件相对于容纳部段撕裂或者扭转，其中尤其在两个或者多个例如摇臂的耦联元件的有利的构造中，在加固管的延伸区域中存在尤其好地适用于所述耦联元件之间的扭矩传输。
因此，根据本发明，能够以在制造商方面所要求的稳定的方式制造汽车座椅横梁，其中，然而同时由于仅部分加固基体，汽车座椅横梁具有轻的自重。此外，由于使用加固管，因此即便在基体具有小的结构尺寸和小的直径以及壁厚度的情况下也允许弃用高强度的材料，并且替代地对于基体而言使用低成本的材料。在此，加固管在基体的在结构上规定的区域上延伸并且在就其而言同样能够由廉价的标准材料来制造。基体和加固管以低成本的方式，尤其通过冷变形，共同成型。
原则上能够自由地选择用于扭转止动设置耦联元件的容纳部段的实施方式。因此该容纳部段例如能够具有椭圆形的横截面，以便确保足够的扭矩传输。然而，根据本发明的尤其有利的实施方式，容纳部段具有多边形的，例如六边形的横截面，相应构成的容纳部段能够通过加固管和基体的共同的变形尤其简单地并且低成本地制造，并且实现摇臂的可靠的、扭转止动的设置，所述摇臂同样能够以低成本的方式构成有相应构成的容纳口。
为了设置耦联元件仅必需的是，将所述耦联元件插到容纳部段上，其中还能够根据耦联元件的容纳口构成容纳部段，使得在推动时形成力配合的连接。为此，根据本发明的尤其有利的实施方式，用于设置耦联元件的容纳部段能够具有变细的形状，其中容纳部段的横截面尤其有利地相反于将耦联元件推到容纳部段上的所沿的方向变小。相应地构成的容纳部段由于在容纳口和容纳部段之间首先存在的直径差实现耦联元件的尤其简单的装配，在所述容纳部段中锥形部既能够通过容纳部段的横截面朝汽车座椅横梁的端部方向阶梯式的变化来形成，也能够通过连续变细的横截面来形成。然而，同时通过沿推动方向减小的直径差达到在容纳部段上的稳定的、形状接合的设置，其中耦联元件为此具有相应构成的容纳口。
加固管在基体上的设置原则上能够以任意形式进行，其中设置在基体的外表面上也是可能的。然而，根据本发明尤其有利的实施方式，加固管设置在基体内，优选设置在基体的端部的区域中。相应的实施方式避免了在加固管的区域中的汽车座椅横梁的直径增加。所述加固管能够以尤其简单的方式通过被推入到基体的一个端部中而被插入，并且通过与基体的尤其是冷变形的共同的变形而成型，以用于形成容纳部段。在此，加固管与基体匹配成，使得加固管能够紧密配合地插入到基体中。
通过加固管与基体的为了制造容纳部段而发生的变形，在基体上达到加固管的尤其可靠的连接和牢固定位。此外，根据本发明的尤其有利的实施方式提出，在不同于容纳部段的区域中，基体和加固管额外地共同变形，尤其是冷变形，以用于形成锥形部。例如具有多边形横截面的环绕的槽或者环绕的凹处的锥形部以尤其可靠的方式确保加固管在基体上的牢固可靠，其中在所述锥形部的区域中汽车座椅横梁具有相对于汽车座椅横梁的邻接的区域更小的直径。尤其有效地阻止加固管相对于基体的轴向位移。在此，在锥形部的相应于容纳部段的横截面的一个实施方式中，为了制造容纳部段而使用的工具能够以成本有效的方式同样用于制造锥形部。
加固管首先用于部分地加固在待设置的耦联元件的区域中的基体，并且在此用于构成容纳部段。然而此外，加固管还能够满足其他的功能。因此根据本发明的有利的改进形式提出，加固管构成为用于扭转止动地设置在基体内设置的扭杆弹簧的端部。根据本发明的该实施方式，在汽车座椅领域中用于辅助座椅调节运动并且为此必须在两个端部上固定的扭杆弹簧能够借助一个端部固定在相应构成的加固管上，使得能弃用额外的固定机构，由此降低了相应的装配耗费。
在此尤其有利的是，加固管具有用于设置扭杆弹簧的一个端部的漏斗形的容纳口，由此，能够额外地简化装配，使得能够降低在使用相应地构成的汽车座椅横梁的情况下制造汽车座椅的制造费用。
通过为了制造容纳部段而进行的变形，尤其是冷变形就可以靠的方式确保在基体和加固管之间的连接。然而，根据本发明的一个尤其有利的实施方式，加固管和基体还材料接合地彼此连接，尤其彼此焊接，例如通过螺旋形的激光焊接。通过相应的实施方式，——其中基体和加固管还能够粘接——，额外地确保加固管在基体上的位置，并且尤其可靠地防止加固管相对于基体的扭转。
如上面已经说明，加固管除了其有助于形成容纳部段之外还能够满足其他的功能。因此，根据本发明的另一实施方式提出，加固管在装配的状态下具有伸出于基体的端部的支承部段，由于加固管的尤其是冷变形的变形，所述支承部段的直径比基体的直径小最多50％。
根据本发明的该实施方式，加固管的从基体中伸出的部段用于使汽车座椅横梁支承在适合的汽车座椅构件上。在此，相应的加固管的使用允许该加固管构成为局部地具有相对于基体小直至50％的直径。由此得到下述可能性：待设置在汽车座椅上的支承容纳部同样构成为具有仅很小的尺寸，由此得到在结构上的更少的弱点。加固管能够已经在基体上的装配之前就设有相应的直径减小的支承部段，使得能够弃用大量的再加工。
待设置在基体上的加固管的数量原则上能够根据所必需的容纳部段来自由地选择。然而，尤其有利地提出，一个，优选两个加固管分别设置在基体的端部的区域中。
由此，能够制造具有两个容纳部段的可在各方面使用的汽车座椅横梁，所述两个容纳部段满足在汽车座椅领域中所提出的大部分要求。
根据本发明的另一实施方式提出，在基体的第一端部的区域中设置有构成为用于容纳扭杆弹簧的一个端部的加固管，并且在基体的第二端部的区域中设置有借助支承部段伸出于基体的端部的加固管。此外，根据本发明的该实施方式，设置在第一端部的区域中的加固管除了用于构成容纳部段外，还用于设置在汽车座椅横梁内延伸的扭杆弹簧，所述扭杆弹簧的对置的端部从基体和设置在第二端部的区域中的加固管中伸出。相应地构成的汽车座椅横梁能够尤其简单并且低成本地制造，并且在此也实现可使用在汽车座椅的范畴中的扭杆弹簧的良好的连接。
附图说明
下面，参考附图详细地阐明本发明的实施例。在附图中示出：
图1示出具有设置在所述汽车座椅横梁上的摇臂的汽车座椅横梁的立体图；
图2示出图1的沿纵向轴线方向剖切的汽车座椅横梁的立体图；
图3示出图1的汽车座椅横梁的基体的立体图；
图4示出图1的汽车座椅横梁的具有支承部段的第一加固管的立体图；
图5示出图1的汽车座椅横梁的具有用于扭杆弹簧的容纳部段的第二加固管的立体图；和
图6示出图1的具有另一摇臂的汽车横梁的立体图。
具体实施方式
图1示出汽车座椅横梁1的实施例的立体图，所述汽车座椅横梁由管形的基体2以及插入到管形的基体2的开口的端部中的加固管3a、3b形成。
在此，加固管3a、3b插入到基体2的端部中并且通过尤其是冷变形的共同的变形与基体2连接。在此，两个不同的加固管3a、3b共同地与基体2形成横截面为多边形的容纳部6a、6b以及锥形部7，所述锥形部7同样具有多边形的横截面。
此外，用于形成第一容纳部段6a的加固管3a具有用于容纳在基体2之内延伸的扭杆弹簧5的端部的扁平的容纳口8。扭杆弹簧5扭转止动地设置在容纳口8中并且因此在扭杆弹簧5的对置于容纳口8的端部相应地扭转止动地设置时实现根据规定的使用，其中所述扭杆弹簧辅助在此没有示出的汽车座椅的调节运动。在此，扭杆弹簧5在基体2的对置于第一容纳部段6a的端部的区域中延伸穿过基体2的第二端部和设置在第二端部的区域中的加固管3b，所述加固管3b不同于加固管3a具有超过基体2的端部延伸的支承部段9，所述支承部段的直径相对于基体2的直径减少最多50％。
设置在容纳部段6a、6b上的摇臂4用于将扭矩传递到汽车座椅横梁1上，所述摇臂为此具有匹配于容纳部段6a、6b的容纳口。
在汽车座椅横梁1的在图6中示出的实施形式中，在加固管3a的区域中，即在锥形部7和容纳部段6a之间的圆柱形区域中，另一摇臂4a与基管2焊接并且因此扭转止动地与基管连接。
摇臂4a在已经设定用于容纳摇臂4的加固管3a的延伸区域中的设置由于加固管3a的加固效果而允许在两个摇臂4之间进行尤其高的扭矩传输。此外，还能够在加固管3a的区域中尤其良好地实现摇臂4a的以焊接技术的连接，因为通过由于加固管3a所引起的壁厚度的体积增加非常有效地防止了烧穿。

Claims (11)

1.汽车座椅横梁，具有
-管形的基体，和
-设置在所述基体上的、用于扭转止动地设置耦联元件的容纳部段，其特征在于，
所述容纳部段(6a、6b)具有同轴于所述基体(2)设置的并且靠置于所述基体的内表面或者外表面的加固管(3a、3b)，以及通过基体(2)和加固管(3a、3b)的尤其是冷变形的共同的变形来制造的、不同于圆形的横截面。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅横梁，其特征在于，所述容纳部段(6a、6b)具有多边形横截面。
3.根据权利要求1或2所述的汽车座椅横梁，其特征在于，所述容纳部段(6a、6b)相反于将所述耦联元件(4)推到所述容纳部段(6a、6b)上所沿的方向逐渐变细。
4.根据上述权利要求之一所述的汽车座椅横梁，其特征在于，所述加固管(3a、3b)设置在所述基体(2)内，尤其优选设置在所述基体(2)的端部的区域中。
5.根据上述权利要求之一所述的汽车座椅横梁，其特征在于，通过基体(2)和加固管(3a、3b)的尤其是冷变形的共同的变形在不同于所述容纳部段(6a、6b)的区域中制造的锥形部(7)。
6.根据上述权利要求之一所述的汽车座椅横梁，其特征在于，所述加固管(3a)构成为用于扭转止动地设置在所述基体(2)内设置的扭杆弹簧(5)的端部。
7.根据上述权利要求之一所述的汽车座椅横梁，其特征在于，所述加固管(3a)具有用于设置所述扭杆弹簧(5)的一个所述端部的漏斗形的容纳口(8)。
8.根据上述权利要求之一所述的汽车座椅横梁，其特征在于，所述加固管(3a、3b)和所述基体(2)材料接合地彼此连接，尤其是彼此焊接。
9.根据上述权利要求之一所述的汽车座椅横梁，其特征在于，所述加固管(3b)具有伸出于所述基体(2)的所述端部的支承部段(9)，由于所述加固管(3b)的尤其是冷变形的变形，所述支承部段的直径比所述基体(2)的直径小最多50％。
10.根据上述权利要求之一所述的汽车座椅横梁，其特征在于，一个，优选两个加固管(3a、3b)分别设置在所述基体(2)的所述端部中。
11.根据上述权利要求之一所述的汽车座椅横梁，其特征在于，在所述基体(2)的第一端部的区域中设置有构成为用于容纳扭杆弹簧(5)的一个端部的加固管(3a)，并且在所述基体(2)的第二端部的区域中设置有借助支承部段(9)伸出于所述基体(2)的所述端部的加固管(3b)。
CN2012101053717A 2011-04-11 2012-04-11 汽车座椅横梁 Pending CN102729850A (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102011007129.6 2011-04-11
DE102011007129A DE102011007129A1 (de) 2011-04-11 2011-04-11 Kraftfahrzeugsitztraverse

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN102729850A true CN102729850A (zh) 2012-10-17

Family

ID=45894195

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN2012101053717A Pending CN102729850A (zh) 2011-04-11 2012-04-11 汽车座椅横梁

Country Status (4)

Country Link
US (1) US20120256465A1 (zh)
EP (1) EP2511129A1 (zh)
CN (1) CN102729850A (zh)
DE (1) DE102011007129A1 (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104999933A (zh) * 2015-08-13 2015-10-28 柳州市嘉泰裕华汽车零部件有限公司 机动车座椅升降装置

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102010018664B4 (de) * 2010-04-28 2014-07-10 Aguti Produktentwicklung & Design Gmbh Vorrichtung zur Anbindung eines Fahrzeugsitzes an eine Dreheinheit, Dreheinheit und Fahrzeugsitz
DE102014112919B4 (de) * 2014-09-09 2019-05-09 Faurecia Autositze Gmbh Fahrzeugsitz mit einer Verstelleinrichtung zur Verstellung zweier Verstell-Elemente sowie Verfahren zum Herstellen des Fahrzeugsitzes
WO2017022737A1 (ja) * 2015-08-04 2017-02-09 テイ・エス テック株式会社 乗物用シートフレーム
JP6617063B2 (ja) * 2016-03-16 2019-12-04 株式会社タチエス 車両用シート
JP6533247B2 (ja) 2017-04-03 2019-06-19 テイ・エス テック株式会社 車両用シート
JP7028107B2 (ja) * 2018-08-31 2022-03-02 トヨタ紡織株式会社 シートフレーム

Family Cites Families (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2477920A1 (fr) * 1980-03-17 1981-09-18 Cegedur Dispositif d'assemblage par emboitement a force de deux tubes l'un dans l'autre
FR2528132B1 (fr) * 1982-06-03 1985-09-27 Cegedur Dispositif d'assemblage d'un tube et d'un element de tole
DE3800913A1 (de) * 1988-01-14 1989-08-03 Emitec Emissionstechnologie Mehrschichtenantriebswelle
US5664327A (en) * 1988-11-03 1997-09-09 Emitec Gesellschaft Fur Emissionstechnologie Gmbh Method for producing a hollow composite members
FR2735731B1 (fr) * 1995-06-20 1997-08-29 Irausa Ingeniera Structure de siege de vehicule integrant une ceinture de securite
GB2309061A (en) * 1996-01-12 1997-07-16 Dunlop Cox Ltd Securing a rod or tube to a sheet
JP3150896B2 (ja) * 1996-02-08 2001-03-26 トヨタ自動車株式会社 車両用シート構造
FR2772317A1 (fr) * 1997-12-17 1999-06-18 Faure Bertrand Equipements Sa Siege de vehicule dote d'un mecanisme de rehausse, et son procede de fabrication
DE29909441U1 (de) * 1999-05-29 1999-08-05 Faure Bertrand Sitztech Gmbh Kraftfahrzeug-Sitzteil
JP2003525163A (ja) * 2000-03-03 2003-08-26 ソシエテ ド ルシェルシュ デテュード エ ド ヴァロリザティオン 安全ベルト受入れ設計の自動車用シート
JP2002321551A (ja) * 2001-04-26 2002-11-05 Shiroki Corp シート
JP4132836B2 (ja) * 2002-01-25 2008-08-13 デルタ工業株式会社 シートリフターにおけるスタビライザー取付構造
US6957796B2 (en) * 2003-01-15 2005-10-25 Lear Corporation Hydro-formed seat adjuster system
US7513574B2 (en) * 2004-07-21 2009-04-07 Ts Tech Co., Ltd. Light alloy seat back frame for vehicle seat, and reclining vehicle-seat with the seat back frame
EP1938712B1 (en) * 2005-08-30 2013-01-23 Toyota Boshoku Kabushiki Kaisha Seat reclining device
JP4778809B2 (ja) * 2006-02-27 2011-09-21 富士機工株式会社 シートリフター

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104999933A (zh) * 2015-08-13 2015-10-28 柳州市嘉泰裕华汽车零部件有限公司 机动车座椅升降装置

Also Published As

Publication number Publication date
EP2511129A1 (de) 2012-10-17
US20120256465A1 (en) 2012-10-11
DE102011007129A1 (de) 2012-10-11

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN102729850A (zh) 汽车座椅横梁
CA2698249C (en) Twist beam with interlock
US20110260423A1 (en) Twist-axle with longitudinally-varying wall thickness
KR20110074976A (ko) 중공 샤프트 결합 장치
CN103129616A (zh) 车辆的轻质梁
ES2335537T3 (es) Eje de vehiculo.
CN102666154A (zh) 扭转式车轴的扭力梁
CN204222580U (zh) 一种轻量化组装式汽车扭转梁悬架
CN104354558B (zh) 一种轻量化组装式汽车扭转梁悬架
CN104924871A (zh) 车辆的悬架
CN102616160B (zh) 带有布置在横管中的扭杆弹簧的车辆座椅
CN107310342B (zh) 变截面线液压胀管扭力梁
CN102673431B (zh) 带有布置在横管中的扭杆弹簧的车辆座椅
US10780755B2 (en) Oscillating arm of a motor-vehicle suspension
CN101314313A (zh) 一种扭转梁式后轴
ES2360006T3 (es) Eje flexible de vehículo automóvil que comprende un larguero que integra una función antibalanceo, larguero, procedimiento de fabricación y vehículo correspondientes.
CN105228887A (zh) 具有紧固构件用嵌件的多腔室型材
JP6945855B2 (ja) 自動車用クロスメンバ及び自動車用クロスメンバ構造
CN201881923U (zh) 一种汽车座椅的固定结构
CN202879179U (zh) 汽车悬架连杆及其安装结构和汽车
JP2004314651A (ja) アクスルビーム
CN106068204A (zh) 车辆中的固定装置
CN202088837U (zh) 一种汽车用悬架扭力梁后桥的改良结构
CN101610938B (zh) 吸能装置
CN106794737A (zh) 用于组合拉杆轴的横梁

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Application publication date: 20121017