CN102721284A - 一种台车牵引装置 - Google Patents

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余飞
段广东
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Wisdri Wuhan Wis Industrial Furnace Co Ltd
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Abstract

本发明涉及一种台车牵引装置。一种台车牵引装置，其特征在于：它包括电机、联轴器、滚珠丝杆、支撑架、滚珠丝杆副、地脚螺栓、固定底座、支撑物和电机支座；固定底座通过地脚螺栓与两根平行钢轨中间处的地基固定，支撑物固定在固定底座上；电机支座通过地脚螺栓固定在地基上，电机固定在电机支座上；滚珠丝杆副旋在滚珠丝杆上，滚珠丝杆的右端通过联轴器与电机的输出轴连接，滚珠丝杆的左端放置在支撑物上，滚珠丝杆与钢轨平行；滚珠丝杆副由支撑架与台车架的底部固定连接。本发明结构简单，施工安装及维修方便，降低了制造及施工成本，而且传动精度和效率高。

Description

一种台车牵引装置
技术领域
本发明属于台车式加热炉技术领域，具体涉及一种台车牵引装置。
背景技术
台车用于台车式加热炉，车身有耐材、车架及行走机构三部分组成。台车一般用在装载被加热的钢锭或钢坯，装载量大，所处温度高，进、出炉操作较频繁，要求台车具有高强度刚度和抗热蠕变能力，并且应与炉体之间有较好的密封性。对于以往加热炉台车设备，如果采用销齿传动装置传动，必须要挖排水沟基础，不仅工作量和人工费巨大，还要考虑钝齿轮传动装置电机的防水密封和防锈处理，而且尽管台车上的耐热垫铁和耐火砖等均耐高温，但此传动装置出炉立即喷水冷却，会造成耐火砖破裂和垫铁急速冷却变形等问题，从而缩短台车使用寿命、增加成本。
发明内容
本发明的目的在于提供一种台车牵引装置，其结构简单，施工安装及维修方便，降低了制造及施工成本，而且传动精度和效率高。
为实现上述目的，本发明所采用的技术方案是，一种台车牵引装置，其特征在于：它包括电机、联轴器、滚珠丝杆、支撑架、滚珠丝杆副、地脚螺栓、固定底座、支撑物和电机支座；固定底座通过地脚螺栓与两根平行钢轨中间处的地基固定，支撑物固定在固定底座上；电机支座通过地脚螺栓固定在地基上，电机固定在电机支座上；滚珠丝杆副旋在滚珠丝杆上，滚珠丝杆的右端通过联轴器与电机的输出轴连接，滚珠丝杆的左端放置在支撑物上，滚珠丝杆与钢轨平行；滚珠丝杆副由支撑架与台车架的底部固定连接。
按上述方案，所述支撑物是轴承或者是开孔的角钢。
按上述方案，所述的支撑架为角钢。
按上述方案，滚珠丝杆两端由电机和支撑物约束其轴向自由度及径向自由度，周向自由度放开，滚珠丝杆通过联轴器传递电机输出轴的扭矩做周向转动，带动滚珠丝杆上的滚珠丝杆副沿滚珠丝杆轴线方向运动，从而带动台车架随车轮沿钢轨运动。电机正反转即可实现台车架往复运动，从而实现对台车的牵引。
按上述方案，所述用于固定固定底座的地脚螺栓有4-20个，均匀分布在固定底座上；用于固定电机支座的地脚螺栓有4-20个，均匀分布在电机支座上。
按上述方案，台车架下设有车轮，并置于钢轨上，钢轨固定于地基上；所述台车架下的车轮通过车轮支座与台车架衔接，台车架下的车轮有4个以上（含4个），对称布置于台车架下方，以保证台车架承重要求及台车架平稳运行为准。
本发明结构简单，施工安装及维修方便，可以直接喷冷却液对加热物体进行冷却，有效解决了以往台车出炉后不能立即淬火冷却的问题；无需挖钝齿轮基础坑道，冷却液就可以自行排走，从而避免了以往采用钝齿轮传动装置冷却液灌入钝齿轮基础坑道中无法排放的问题，也大大降低了制造及施工成本；而且传动精度和效率高。
本发明的有益效果在于：
1、其结构简单，施工安装及维修方便，可以直接喷冷却液对加热物体进行冷却，有效解决了以往台车出炉后不能立即淬火冷却的问题，而且能有效阻止台车架冷热变形；
2、采用滚珠丝杆传动，无需挖钝齿轮基础坑道，冷却液可以自行排走，从而避免了以往采用钝齿轮传动装置冷却液灌入钝齿轮基础坑道中无法排放的问题，也大大降低了制造及施工成本；
3、采用滚珠丝杆传动，传动精度和效率高。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图中：1.电机；2.联轴器；3. 滚珠丝杆；4.台车架；5.车轮支座；6.车轮；7. 支撑架；8.滚珠丝杆副；9.地脚螺栓；10.固定底座；11.支撑物；12.钢轨；13.电机支座；14.地基。
具体实施方式
为了更好地理解本发明，下面结合实施例和附图对本发明的技术方案做进一步的说明。
实施例1：
一种台车牵引装置，如图1所示，它包括电机1、联轴器2、滚珠丝杆3、支撑架7、滚珠丝杆副8、地脚螺栓9、固定底座10、支撑物11和电机支座13；固定底座10通过地脚螺栓9与两根平行钢轨12中间处的地基14固定，支撑物11固定在固定底座10上；电机支座13通过地脚螺栓9固定在地基14上，电机1固定在电机支座13上；滚珠丝杆副8旋在滚珠丝杆3上（滚珠丝杆副相当于螺母），滚珠丝杆3的右端通过联轴器2与电机1的输出轴连接，滚珠丝杆3的左端放置在支撑物11上，滚珠丝杆3与钢轨12平行；滚珠丝杆副8由支撑架7与台车架4的底部固定连接。
按上述方案，所述支撑物11是轴承。所述的支撑架7为角钢。
用4个地脚螺栓9将固定底座10固定于地基14上，地脚螺栓9分布在固定底座10的四个角上，再用4个地脚螺栓9将电机支座13固定于地基14上，地脚螺栓9分布在电机支座13的四个角上。
台车架4下两侧对称各设2个车轮6，每个车轮6通过车轮支座5与台车架4衔接，用以承重及在钢轨12上运动；钢轨12固定于地基14上。这样，滚珠丝杆3的两端由电机1和支撑物11约束其轴向自由度及径向自由度，周向自由度放开，滚珠丝杆3通过联轴器2传递电机1输出轴的扭矩做周向转动，带动滚珠丝杆3上的滚珠丝杆副8沿滚珠丝杆1的轴线方向运动，从而带动台车架4随车轮6沿钢轨12运动。电机1正反转即可实现台车架4往复运动，从而实现对台车的牵引。
实施例2：
一种台车牵引装置，如图1所示，它包括电机1、联轴器2、滚珠丝杆3、支撑架7、滚珠丝杆副8、地脚螺栓9、固定底座10、支撑物11和电机支座13；固定底座10通过地脚螺栓9与两根平行钢轨12中间处的地基14固定，支撑物11固定在固定底座10上；电机支座13通过地脚螺栓9固定在地基14上，电机1固定在电机支座13上；滚珠丝杆副8旋在滚珠丝杆3上（滚珠丝杆副相当于螺母），滚珠丝杆3的右端通过联轴器2与电机1的输出轴连接，滚珠丝杆3的左端放置在支撑物11上，滚珠丝杆3与钢轨12平行；滚珠丝杆副8由支撑架7与台车架4的底部固定连接。
按上述方案，所述支撑物11是开孔的角钢，滚珠丝杆3的左端放置在角钢的孔中。所述的支撑架7为角钢。
用6个地脚螺栓9将固定底座10固定于地基14上，地脚螺栓9分布在固定底座10的四个角上，再用6个地脚螺栓9将电机支座13固定于地基14上，地脚螺栓9分布在电机支座13的四个角上。
台车架4下两侧对称各设3个车轮6，每个车轮6通过车轮支座5与台车架4衔接，用以承重及在钢轨12上运动；钢轨12固定于地基14上。这样，滚珠丝杆3的两端由电机1和支撑物11约束其轴向自由度及径向自由度，周向自由度放开，滚珠丝杆3通过联轴器2传递电机1输出轴的扭矩做周向转动，带动滚珠丝杆3上的滚珠丝杆副8沿滚珠丝杆1的轴线方向运动，从而带动台车架4随车轮6沿钢轨12运动。电机1正反转即可实现台车架4往复运动，从而实现对台车的牵引。

Claims (3)

1.一种台车牵引装置，其特征在于：它包括电机（1）、联轴器（2）、滚珠丝杆（3）、支撑架（7）、滚珠丝杆副（8）、地脚螺栓（9）、固定底座（10）、支撑物（11）和电机支座（13）；固定底座（10）通过地脚螺栓（9）与两根平行钢轨（12）中间处的地基（14）固定，支撑物（11）固定在固定底座（10）上；电机支座（13）通过地脚螺栓（9）固定在地基（14）上，电机（1）固定在电机支座（13）上；滚珠丝杆副（8）旋在滚珠丝杆（3）上，滚珠丝杆（3）的右端通过联轴器（2）与电机（1）的输出轴连接，滚珠丝杆（3）的左端放置在支撑物（11）上，滚珠丝杆（3）与钢轨（12）平行；滚珠丝杆副（8）由支撑架（7）与台车架（4）的底部固定连接。
2. 根据权利要求1所述的一种台车牵引装置，其特征在于：所述支撑物（11）是轴承或者是开孔的角钢。
3. 根据权利要求1所述的一种台车牵引装置，其特征在于：所述的支撑架（7）为角钢。
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C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

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