CN102705490B - 减速机及其端盖 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于减速机的端盖，包括主体和与主体固定连接的安装部，其中，所述主体的中部设有两端靠近其边缘的安装槽，所述安装槽的底部的两端分别设有至少1个油孔；还包括固定在所述安装槽处的透明板，其上设有与所述油孔连通的油槽。本发明提供的端盖能够直观地展现减速机内润滑油液面高度，使检测减速机内润滑油液面高度的操作简便、省时。本发明还公开了一种减速机，包括箱体和设置在所述箱体上的端盖，所述端盖与所述减速机的轴上位于所述箱体内的端部对应，所述端盖具体为本发明提供的端盖。本发明公开的减速机能够解决现有技术中检测减速机内润滑油油量的操作复杂和耗时长的问题。

Description

减速机及其端盖

技术领域

本发明涉及减速机技术领域，更具体地说，涉及一种减速机和一种用于减速机的端盖。

背景技术

减速机用于低转速大扭矩的传动设备，能够将电动机、内燃机或其它高速运转的动力，通过其输入轴上的齿数少的齿轮啮合其输出轴上的大齿轮来达到减速的目的。

减速机包括轴和箱体，其中，箱体上设有与上述轴位于箱体内的端部对应的端盖，箱体上还装配有可拔出的杆状油齿。上述端盖具体包括主体和与上述主体连接的安装部，其中，安装部上设有用于使端盖装配在箱体上的连接孔。

减速机在工作前加入润滑油时，箱体上除了加油口处之外均封闭，现有技术中通过拔出油尺并查看油尺浸润的尺寸来判断减速机内油液的高度，然后，根据减速机内油液的高度调节后续加油量。

但是，上述检测减速机内油液位置的方式中，需多次进行插入和拔出油尺的操作，操作过程繁琐，同时，耗费时间、加油效率低。

另外，由于标尺为直杆件，其拔出和插入均要求减速机周围具有一定的自由空间，导致上述测量方式无法应用于煤矿井下等较小空间处的减速机，其适用范围小。

综上所述，如何提供一种能够在检测减速机内润滑油液面高度的基础上，使操作简便，且节省时间的装置，是本领域技术人员亟待解决的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种能够直观地展现减速机内润滑油液面高度的端盖，以使检测减速机内润滑油液面高度的操作简便、省时。本发明还提供一种应用了上述端盖的减速机，以解决现有技术中检测减速机内润滑油油量的操作复杂和耗时长的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种用于减速机的端盖，包括主体和与所述主体固定连接的安装部，所述主体的中部设有两端靠近其边缘的安装槽，所述安装槽的底部的两端分别设有至少1个油孔；还包括固定在所述安装槽处，并带有能够表示所述减速机内油液高度的刻度的透明板，其与所述主体形成油槽；所述油槽与所述油孔连通。

优选的，上述端盖中，还包括垫片；所述透明板通过固定件固定在所述安装槽处，所述垫片位于所述固定件与所述透明板之间，并附在所述透明板上背离所述安装槽的槽底的侧面上。

优选的，上述端盖中，还包括位于安装槽和所述透明板之间的密封垫。

优选的，上述端盖中，所述垫片为金属垫，其形状和大小分别与所述透明板的形状和大小相对应，且其中部设有沿所述安装槽的轴线方向设置、两端靠近其端部的长条孔；所述刻度沿所述长条孔设置在所述垫片上。

优选的，上述端盖中，所述刻度上中点的值为零，且由所述中点向两端延伸的刻度的数值分别为正值和负值。

优选的，上述端盖中，所述刻度包括沿所述长条孔的中心点对称设置的两条刻度。

优选的，上述端盖中，所述油槽位于所述透明板上。

一种减速机，包括箱体和设置在所述箱体上的端盖，所述端盖与所述减速机的轴上位于所述箱体内的端部对应，所述端盖为上述技术方案中任意一项所述的端盖。

优选的，上述减速机中，所述安装部上设有连接孔。

本发明提供的减速机的端盖包括主体和与主体固定连接的安装部，主体的中部设有两端靠近其边缘的安装槽，且上述安装槽的底部的两端分别设有至少1个油孔；还包括固定在安装槽处的透明板，其上设有能够表示减速机内油液高度的刻度，且其与主体形成油槽；上述油槽与油孔连通。

应用时，将端盖设置在减速机的箱体上，同时保证安装槽竖直设置。减速机内的润滑油到达一定高度时，其通过位于下端的油孔进入油槽内，油槽内的润滑油的液面高度始终与箱体内润滑油的液面高度保持一致，注油过程中通过读取油槽内润滑油的液面高度值即可知箱体内润滑油的液面高度。本发明提供的端盖能够直接展现箱体内润滑油的液面高度，省去了拔出和插入油尺的步骤，使检测减速机内润滑油液面高度的操作简便、省时，同时，提高了加入润滑油的工作效率。

另外，本发明提供的端盖能够直观地展现箱体内润滑油的液面高度，相比于现有技术中检测油尺的浸润尺寸的方式，其对减速机周围的自由空间大小无要求，适用于煤矿井下等较小空间处的减速机。

本发明还提供一种减速机，包括箱体和设置在箱体上的端盖，端盖与减速机的轴上位于箱体内的端部对应，具体的，上述端盖为本发明提供的端盖。装配时，使安装槽竖直设置。本发明提供的减速机应用了本发明提供的端盖，亦具有上述效果，在此不再赘述。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的端盖的结构示意图；

图2为图1中A-A的剖视图；

图3为图2中B部分的放大图；

图4为本发明实施例提供的垫片的结构示意图；

其中，图1-图4中：

垫片101；安装孔102；主体103；安装部104；连接孔105；透明板201；油槽202；油孔203；密封垫301；

具体实施方式

本发明实施例提供了一种能够直观地展现减速机内润滑油位置的端盖，其使检测减速机内润滑油液面高度的操作简便、省时。本发明实施例还提供一种应用了上述端盖的减速机，其能够解决现有技术中检测减速机内润滑油油量的操作复杂和耗时长的问题。

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-图4，本发明实施例公开的用于减速机的端盖包括主体103和与主体103相连的安装部104，其中，主体103的中部设有两端靠近其边缘的安装槽，安装槽的两端分别设有至少1个油孔203，还包括固定在安装槽处的透明板201，其与主体103形成油槽202，上述油槽202与油孔203连通。

应用上述端盖时，将端盖设置在减速机的箱体上，同时保证安装槽竖直设置。加入减速机内的润滑油到达一定高度时，其通过位于下端的油孔203进入油槽202内并将油槽202内的空气由位于上端的油孔203挤出槽外，油槽202内的润滑油的液面高度始终与箱体内润滑油的液面高度保持一致，注油过程中通过读取油槽202内润滑油的液面高度的刻度值即可知箱体内润滑油的液面高度。本发明实施例提供的端盖能够直观地展现箱体内润滑油的液面高度，省去了拔出和插入油尺的步骤，使检测减速机内润滑油液面高度的操作简便、省时，同时，提高了加入润滑油的工作效率。

另外，本发明实施例提供的端盖能够直观地展现箱体内润滑油的液面高度，相比于现有技术中检测油尺的浸润尺寸的方式，其对减速机周围的自由空间大小无要求，适用于煤矿井下等较小空间处的减速机。

同时，应用本发明实施例提供的端盖能够使减速机省去油尺，箱体上无需设置与油尺配合的装配孔，简化了箱体的结构，且减少了箱体上的装配孔的个数，箱体的密闭性好。

具体的，上述实施例提供的端盖中，透明板201粘接在安装槽处或通过固定件固定在安装槽处。透明板201通过固定件固定在安装槽处时，安装槽与透明板201之间设有密封垫301，如图3所示。上述固定件可以设置为螺栓和铆钉等。

由于透明板201一般由脆性材料制成，其通过紧固件固定在安装槽处时，其与紧固件的头部接触处常产生裂纹甚至碎裂，故为了进一步优化上述技术方案，本实施例提供的端盖还包括带有安装孔102的垫片101，其中，垫片101位于固定件和透明板201之间，并附在透明板201上背离安装槽的槽底的侧面上；上述安装孔102用于装配紧固件。

上述垫片101可以设置为弹性垫片，弹性垫片具有弹性变形能力，其受到紧固件头部的紧固力时发生变形，能够缓冲作用在透明板201上的力，避免透明板201发生裂纹和碎裂。

上述垫片101还可以设置为金属垫片。装配过程中锁紧紧固件时，紧固件的头部直接压在金属垫片上，金属垫片将压力分散至透明板201上与其对应的面积上，避免了透明板201上局部压强过大，防止透明板201产生裂纹或碎裂。

进一步的，垫片101具体采用金属垫片时，其优选设置为形状和大小分别与透明板201的形状和大小对应的垫片，其中部需设置两端靠近其端部的长条孔，且该长条孔沿安装槽的轴向排布；此时，上述刻度具体设置在垫片101上，且沿长条孔排布。本实施例提供的端盖中，垫片101上的长条孔与油槽202相对应，能够实时展现油槽202内的液面高度。

具体的，上述实施例提供的端盖中，刻度上的数值沿竖直方向设置。由于装配端盖时需保证安装槽沿竖直方向设置，故长条孔的延伸方向即为竖直方向，保证了上述数值沿竖直方向设置，便于查看。

进一步的，上述实施例提供的端盖中，长条孔的中点对应的刻度值为0，由上述中点向两端延伸的刻度值分别为正值和负值。本实施例提供的端盖采用正负值同时标注的方式使刻度上的数值均为较小的数，便于工人口算减速机箱体内的液面高度值。

为了更进一步优化上述技术方案，请参阅图1，本实施例提供的端盖中，上述刻度设置为两条，且两条刻度沿长条孔的中心点对称，即其中1条刻度上标示的数值正常设置，另一条刻度上标示的数值倒置。减速机在工作时可能由工况要求而沿其轴的径向翻转180°角或接近180°的角度的情况，此时，长条孔沿减速机轴的径向翻转180°或接近180°，最初为倒置的数值变为正常设置，方便工人读取数值。

具体的，上述实施例提供的端盖中，油槽202可以设置为透明板201上的凹槽，或者设置为主体103上的凹槽，还可以设置为由主体103上的凹槽和透明板201上的凹槽围成的凹槽。

本发明实施例还提供一种减速机，其包括箱体和设置在箱体上的端盖，该端盖与减速机的轴上位于箱体内的端部对应，具体的，上述端盖为本发明实施例提供的端盖。装配时，使安装槽竖直设置。本发明实施例提供的减速机应用了本发明实施例提供的端盖，亦能够取得上述实施例提供的各种效果，在此不再赘述。

具体的，上述实施例提供的减速机中，端盖的安装部104上设有连接孔105，装配时，该端盖通过设置在上述连接孔105处的固定件固定在减速机的箱体上。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (8)

1.一种用于减速机的端盖，包括主体(103)和与所述主体(103)固定连接的安装部(104)，其特征在于，所述主体(103)的中部设有两端靠近其边缘的安装槽，所述安装槽的槽底的两端分别设有至少1个油孔(203)；还包括固定在所述安装槽处，并带有能够表示所述减速机内油液高度的刻度的透明板(201)，其与所述主体(103)形成油槽(202)；所述油槽(202)与所述油孔(203)连通；

所述端盖还包括垫片(101)；所述透明板(201)通过固定件固定在所述安装槽处，所述垫片(101)位于所述固定件与所述透明板(201)之间，并附在所述透明板(201)上的侧面上，该侧面背离所述安装槽的槽底。

2.根据权利要求1所述的端盖，其特征在于，还包括位于所述安装槽和所述透明板(201)之间的密封垫(301)。

3.根据权利要求1所述的端盖，其特征在于，所述垫片(101)为金属垫，其形状和大小分别与所述透明板(201)的形状和大小相对应，且其中部设有沿所述安装槽的轴线方向设置、两端靠近其端部的长条孔；所述刻度沿所述长条孔设置在所述垫片(101)上。

4.根据权利要求3所述的端盖，其特征在于，所述刻度上中点的值为零，且由所述中点向两端延伸的刻度的数值分别为正值和负值。

5.根据权利要求3所述的端盖，其特征在于，所述刻度包括沿所述长条孔的中心点对称设置的两条刻度。

6.根据权利要求1所述的端盖，其特征在于，所述油槽(202)位于所述透明板(201)上。

7.一种减速机，包括箱体和设置在所述箱体上的端盖，所述端盖与所述减速机的轴上位于所述箱体内的端部对应，其特征在于，所述端盖为权利要求1-6任意一项所述的端盖。

8.根据权利要求7所述的减速机，其特征在于，所述安装部(104)上设有连接孔(105)。