CN102700457A - 车辆事故即时警示系统 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及车辆事故即时警示系统，有效解决交通事故中需要警示时，人为操作不方便和使用效果差的问题，碰撞传感器分别和刹车后尾灯、汽车警示灯相连接，角度感应开关分别和刹车后尾灯、汽车警示灯相连接，本发明结构简单，使用方便，效果好，可以在事故发生时，由于撞击和车辆的侧覆及时自动启动本发明警示系统，不再需要人为的操作，节省了时间。

Description

车辆事故即时警示系统
技术领域
本发明涉及一种车辆事故即时警示系统。
背景技术
随着汽车行业的发展，交通事故常有发生，虽然保持良好的驾驶状态和严格遵守交通规则可以有效减少交通事故，但发生事故之后，如何在最短的时间内作出警示，从而避免由于后来车辆不明原因，不能及时刹车，而造成连续相撞的更严重的事故发生，亦是很关键的问题，目前发生交通事故后，需要乘车人员或驾驶员冷静的找到警示灯按钮，手动按下，然后，找到随车携带的三角警示牌，向车后跑50米左右放置好，以提示后来车辆，这种方式，使用极为不便，效果也很差，一是时间急迫，如不能冷静处理，慌乱之下，容易错过警示的时机，往往导致连环撞击；二是如果乘车人员或驾驶员不能移动或处于昏迷状态时，则无法进行警示提醒，故改进和创新势在必行。
发明内容
针对上述情况，为克服现有技术缺陷，本发明之目的就是提供一种车辆事故即时警示系统，可有效解决交通事故中需要警示时，人为操作不方便和使用效果差的问题。
本发明解决的技术方案是，包括刹车后尾灯、汽车警示灯、碰撞传感器和角度感应开关，碰撞传感器分别和刹车后尾灯、汽车警示灯相连接，角度感应开关分别和刹车后尾灯、汽车警示灯相连接，碰撞传感器把信号传给相连的安全气囊的同时，也将信号传给了刹车后尾灯、汽车警示灯，通过全部的刹车后尾灯亮起和汽车警示灯的频闪，警示周围车辆，角度感应开关是当碰撞中的撞击力不足以打开安全气囊，车辆发生侧翻或侧倒时，角度感应开关发出侧覆信号，全部的刹车后尾灯亮起和汽车警示灯的频闪，警示周围车辆。
本发明结构简单，使用方便，效果好，可以在事故发生时，由于撞击和车辆的侧覆及时自动启动本发明警示系统，不再需要人为的操作，节省了时间。
附图说明
图1为本发明的结构主视图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的具体实施方式作详细说明。
由图1给出，本发明包括刹车后尾灯、汽车警示灯、碰撞传感器和角度感应开关，碰撞传感器1分别和刹车后尾灯2、汽车警示灯4相连接，角度感应开关3分别和刹车后尾灯2、汽车警示灯4相连接，碰撞传感器把信号传给相连的安全气囊的同时，也将信号传给了刹车后尾灯、汽车警示灯，通过全部的刹车后尾灯亮起和汽车警示灯的频闪，警示周围车辆，角度感应开关是当碰撞中的撞击力不足以打开安全气囊，车辆发生侧翻或侧倒时，角度感应开关发出侧覆信号，全部的刹车后尾灯亮起和汽车警示灯的频闪，警示周围车辆。
所述的碰撞传感器1至少有4个，均布在车体的周围；所述的刹车后尾灯2和汽车警示灯4均与电源相接；所述的碰撞传感器1和角度感应开关3均为现有技术，市售产品，碰撞传感器又称撞击传感器，如水银开关式碰撞传感器，角度感应开关如台湾大日科技股份有限公司生产的型号为rbs07的角度感应开关。
本发明的优点是，不需要手动，而是在事故发生的同时，就可以同步实现警示的作用，汽车警示灯为黄色，频闪是及时给后来车辆发出一个动态的提示，而刹车后尾灯通常是红色，全部的刹车后尾灯亮起克服了黄色灯光在大雾中穿透力弱的缺点，刹车后尾灯发出的红光和汽车警示灯发出的黄光互补，动态和静态配合，更能醒目的提示，同时也为抢救伤亡人员节约了时间，本发明的有益效果在于，是将现有公知技术经合理组配成新的车辆事故即时警示系统，有效解决了车祸事故中警示时，人为操作不方便或无法操作的问题，人为操作不但浪费时间，效果也很差。

Claims (2)

1.一种车辆事故即时警示系统，包括刹车后尾灯、汽车警示灯、碰撞传感器和角度感应开关，其特征在于，碰撞传感器（1）分别和刹车后尾灯（2）、汽车警示灯（4）相连接，角度感应开关（3）分别和刹车后尾灯（2）、汽车警示灯（4）相连接，碰撞传感器把信号传给相连的安全气囊的同时，也将信号传给了刹车后尾灯、汽车警示灯，通过全部的刹车后尾灯亮起和汽车警示灯的频闪，警示周围车辆，角度感应开关是当碰撞中的撞击力不足以打开安全气囊，车辆发生侧翻或侧倒时，角度感应开关发出侧覆信号，全部的刹车后尾灯亮起和汽车警示灯的频闪，警示周围车辆。
2.根据权利要求1所述的车辆事故即时警示系统，其特征在于，所述的碰撞传感器（1）至少有4个，均布在车体的周围。
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