CN203419132U - 一种主动式汽车指示系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种主动式汽车指示系统，涉及汽车制造技术领域，所述指示系统包括：控制系统，刹车系统，所述控制系统与所述刹车系统连接，还包括，前车状态检测单元，用于检测前车的状态；本车状态检测单元，用于检测本车状态；车尾指示系统，用于显示本车的状态；所述前车状态检测单元、本车状态检测单元和车尾指示系统分别与所述控制系统连接。本实用新型所述主动式汽车指示系统，通过对信号的检测及控制系统的配合，通过车尾指示系统直观的传递本车的行驶状态，可以有效的避免追尾事故的发生，减少不必要的财产损失和人员伤亡。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制造技术领域，特别是涉及一种主动式汽车指示系统。
背景技术
随着社会的发展，汽车成为一种必不可少的交通工具，现有技术在，汽车在行驶中，只有人为的踩动刹车，汽车尾部的刹车灯才会亮起，以警示后方的司机减速或紧急刹车，然而有很多时候由于车辆自身的一些故障，会导致突然停车，但此时刹车灯不会亮，如果速度过快，后方的车辆根本来不及刹车或避让，就造成了大量的追尾事故的发生。
实用新型内容
(一)要解决的技术问题
本实用新型要解决的技术问题是，提供一种主动式汽车指示系统，能在检测到前方刹车信号时，主动对汽车进行刹车，减少交通事故的发生。
(二)技术方案
为了解决上述问题，本实用新型提供了一种主动式汽车指示系统，所述指示系统包括：控制系统，刹车系统，所述控制系统与所述刹车系统连接，
还包括，前车状态检测单元，用于检测前车的状态；
本车状态检测单元，用于检测本车状态；
车尾指示系统，用于显示本车的状态，并指示给后车；
所述前车状态检测单元、本车状态检测单元和车尾指示系统分别与所述控制系统连接。
进一步地，还包括：报警系统，所述报警系统与所述控制系统连接。
进一步地，还包括：安全带驱动系统，所述安全带驱动系统与所述控制系统连接。
进一步地，还包括：车内指示系统，用于指示本车的状态，所述车内指示系统与所述控制系统连接。
进一步地，还包括：车载电脑，所述车载电脑与所述控制系统连接。
(三)有益效果
本实用新型所述主动式汽车指示系统，通过对信号的检测及控制系统的配合，通过车尾指示系统直观的传递本车的行驶状态，可以有效的避免追尾事故的发生，减少不必要的财产损失和人员伤亡。
附图说明
图1是本实用新型主动式汽车指示系统的结构框图；
图2是本实用新型具体实施方式中汽车指示系统的结构框图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
参照图1～2所示，所述指示系统包括：控制系统4，刹车系统9，所述控制系统4与所述刹车系统9连接，
还包括，前车状态检测单元3，用于检测前车的状态；
本车状态检测单元5，用于检测本车状态；
车尾指示系统7，用于显示本车的状态，并指示给后车。例如，以能量条的形式传递本车的形式状态。
所述前车状态检测单元3、本车状态检测单元5和车尾指示系统7分别与所述控制系统4连接。
优选地，还包括：报警系统2，所述报警系统2与所述控制系统4连接。
优选地，还包括：安全带驱动系统8，所述安全带驱动系统8与所述控制系统4连接。
优选地，还包括：车内指示系统6，用于指示本车的状态，所述车内指示系统6与所述控制系统4连接。
优选地，还包括：车载电脑1，所述车载电脑1与所述控制系统4连接。
前车状态检测单元3设于汽车前端用以检测前车状态，本车状态检测单元5设于汽车内部用以检测本车状态，并均与控制系统4连接，所述控制系统4与车载电脑1连接车，所述控制系统4连接车尾指示系统7，用于显示本车的状态(如以能量条的形式)，并指示给后车，当本车状态检测单元5检测到汽车因故障突然熄火或停车信号时，控制系统4便发出紧急刹车信号给车尾指示系统7，并传递信号给车内指示系统6，控制系统4立即刹车系统9主动刹车，激活安全带驱动系统8，并根据车内指示系统6的指示，进行相对应力度的刹车，使驾驶员安全驾驶。车内设有车内指示系统6，同样与控制系统4连接，所述控制系统4与刹车系统9连接，和车内指示系统8，车内指示系统6可以显示刹车力度的大小，前车状态检测单元3实时检测前车的状态2，若检测到刹车信号，控制系统4立即控制刹车系统9主动刹车，激活安全带驱动系统8，并根据车内指示系统6的指示，进行相对应力度的刹车。
以上实施方式仅用于说明本实用新型，而并非对本实用新型的限制，有关技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也属于本实用新型的范畴，本实用新型的专利保护范围应由权利要求限定。
Claims (5)
1.一种主动式汽车指示系统，其特征在于，所述指示系统包括：控制系统，刹车系统，所述控制系统与所述刹车系统连接，
还包括，前车状态检测单元，用于检测前车的状态；
本车状态检测单元，用于检测本车状态；
车尾指示系统，用于显示本车的状态，并指示给后车；
所述前车状态检测单元、本车状态检测单元和车尾指示系统分别与所述控制系统连接。
2.如权利要求1所述的指示系统，其特征在于，还包括：报警系统，所述报警系统与所述控制系统连接。
3.如权利要求1所述的指示系统，其特征在于，还包括：安全带驱动系统，所述安全带驱动系统与所述控制系统连接。
4.如权利要求1所述的指示系统，其特征在于，还包括：车内指示系统，用于指示本车的状态，所述车内指示系统与所述控制系统连接。
5.如权利要求1所述的指示系统，其特征在于，还包括：车载电脑，所述车载电脑与所述控制系统连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320396760.XU CN203419132U (zh) | 2013-07-05 | 2013-07-05 | 一种主动式汽车指示系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201320396760.XU CN203419132U (zh) | 2013-07-05 | 2013-07-05 | 一种主动式汽车指示系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203419132U true CN203419132U (zh) | 2014-02-05 |
Family
ID=50018233
Family Applications (1)
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| CN201320396760.XU Expired - Fee Related CN203419132U (zh) | 2013-07-05 | 2013-07-05 | 一种主动式汽车指示系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203419132U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104276166A (zh) * | 2013-07-05 | 2015-01-14 | 苏州巨寿智能科技有限公司 | 一种主动式汽车指示系统 |
-
2013
- 2013-07-05 CN CN201320396760.XU patent/CN203419132U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN104276166A (zh) * | 2013-07-05 | 2015-01-14 | 苏州巨寿智能科技有限公司 | 一种主动式汽车指示系统 |
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