CN203419132U - 一种主动式汽车指示系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种主动式汽车指示系统,涉及汽车制造技术领域,所述指示系统包括:控制系统,刹车系统,所述控制系统与所述刹车系统连接,还包括,前车状态检测单元,用于检测前车的状态;本车状态检测单元,用于检测本车状态;车尾指示系统,用于显示本车的状态;所述前车状态检测单元、本车状态检测单元和车尾指示系统分别与所述控制系统连接。本实用新型所述主动式汽车指示系统,通过对信号的检测及控制系统的配合,通过车尾指示系统直观的传递本车的行驶状态,可以有效的避免追尾事故的发生,减少不必要的财产损失和人员伤亡。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制造技术领域,特别是涉及一种主动式汽车指示系统。
背景技术
随着社会的发展,汽车成为一种必不可少的交通工具,现有技术在,汽车在行驶中,只有人为的踩动刹车,汽车尾部的刹车灯才会亮起,以警示后方的司机减速或紧急刹车,然而有很多时候由于车辆自身的一些故障,会导致突然停车,但此时刹车灯不会亮,如果速度过快,后方的车辆根本来不及刹车或避让,就造成了大量的追尾事故的发生。
实用新型内容
(一)要解决的技术问题
本实用新型要解决的技术问题是,提供一种主动式汽车指示系统,能在检测到前方刹车信号时,主动对汽车进行刹车,减少交通事故的发生。
(二)技术方案
为了解决上述问题,本实用新型提供了一种主动式汽车指示系统,所述指示系统包括:控制系统,刹车系统,所述控制系统与所述刹车系统连接,
还包括,前车状态检测单元,用于检测前车的状态;
本车状态检测单元,用于检测本车状态;
车尾指示系统,用于显示本车的状态,并指示给后车;
所述前车状态检测单元、本车状态检测单元和车尾指示系统分别与所述控制系统连接。
进一步地,还包括:报警系统,所述报警系统与所述控制系统连接。
进一步地,还包括:安全带驱动系统,所述安全带驱动系统与所述控制系统连接。
进一步地,还包括:车内指示系统,用于指示本车的状态,所述车内指示系统与所述控制系统连接。
进一步地,还包括:车载电脑,所述车载电脑与所述控制系统连接。
(三)有益效果
本实用新型所述主动式汽车指示系统,通过对信号的检测及控制系统的配合,通过车尾指示系统直观的传递本车的行驶状态,可以有效的避免追尾事故的发生,减少不必要的财产损失和人员伤亡。
附图说明
图1是本实用新型主动式汽车指示系统的结构框图;
图2是本实用新型具体实施方式中汽车指示系统的结构框图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例,对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型,但不用来限制本实用新型的范围。
参照图1~2所示,所述指示系统包括:控制系统4,刹车系统9,所述控制系统4与所述刹车系统9连接,
还包括,前车状态检测单元3,用于检测前车的状态;
本车状态检测单元5,用于检测本车状态;
车尾指示系统7,用于显示本车的状态,并指示给后车。例如,以能量条的形式传递本车的形式状态。
所述前车状态检测单元3、本车状态检测单元5和车尾指示系统7分别与所述控制系统4连接。
优选地,还包括:报警系统2,所述报警系统2与所述控制系统4连接。
优选地,还包括:安全带驱动系统8,所述安全带驱动系统8与所述控制系统4连接。
优选地,还包括:车内指示系统6,用于指示本车的状态,所述车内指示系统6与所述控制系统4连接。
优选地,还包括:车载电脑1,所述车载电脑1与所述控制系统4连接。
前车状态检测单元3设于汽车前端用以检测前车状态,本车状态检测单元5设于汽车内部用以检测本车状态,并均与控制系统4连接,所述控制系统4与车载电脑1连接车,所述控制系统4连接车尾指示系统7,用于显示本车的状态(如以能量条的形式),并指示给后车,当本车状态检测单元5检测到汽车因故障突然熄火或停车信号时,控制系统4便发出紧急刹车信号给车尾指示系统7,并传递信号给车内指示系统6,控制系统4立即刹车系统9主动刹车,激活安全带驱动系统8,并根据车内指示系统6的指示,进行相对应力度的刹车,使驾驶员安全驾驶。车内设有车内指示系统6,同样与控制系统4连接,所述控制系统4与刹车系统9连接,和车内指示系统8,车内指示系统6可以显示刹车力度的大小,前车状态检测单元3实时检测前车的状态2,若检测到刹车信号,控制系统4立即控制刹车系统9主动刹车,激活安全带驱动系统8,并根据车内指示系统6的指示,进行相对应力度的刹车。
以上实施方式仅用于说明本实用新型,而并非对本实用新型的限制,有关技术领域的普通技术人员,在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下,还可以做出各种变化和变型,因此所有等同的技术方案也属于本实用新型的范畴,本实用新型的专利保护范围应由权利要求限定。
Claims (5)
1.一种主动式汽车指示系统,其特征在于,所述指示系统包括:控制系统,刹车系统,所述控制系统与所述刹车系统连接,
还包括,前车状态检测单元,用于检测前车的状态;
本车状态检测单元,用于检测本车状态;
车尾指示系统,用于显示本车的状态,并指示给后车;
所述前车状态检测单元、本车状态检测单元和车尾指示系统分别与所述控制系统连接。
2.如权利要求1所述的指示系统,其特征在于,还包括:报警系统,所述报警系统与所述控制系统连接。
3.如权利要求1所述的指示系统,其特征在于,还包括:安全带驱动系统,所述安全带驱动系统与所述控制系统连接。
4.如权利要求1所述的指示系统,其特征在于,还包括:车内指示系统,用于指示本车的状态,所述车内指示系统与所述控制系统连接。
5.如权利要求1所述的指示系统,其特征在于,还包括:车载电脑,所述车载电脑与所述控制系统连接。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201320396760.XU CN203419132U (zh) | 2013-07-05 | 2013-07-05 | 一种主动式汽车指示系统 |
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN201320396760.XU CN203419132U (zh) | 2013-07-05 | 2013-07-05 | 一种主动式汽车指示系统 |
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CN203419132U true CN203419132U (zh) | 2014-02-05 |
Family
ID=50018233
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN104276166A (zh) * | 2013-07-05 | 2015-01-14 | 苏州巨寿智能科技有限公司 | 一种主动式汽车指示系统 |
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2013
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Legal Events
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GR01 | Patent grant | ||
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