CN102699595B - 一种圈梁支座 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种圈梁支座，用于调整圈梁的位置，包括由上至下依序设置的固定轴、摆动座、升降台和支撑座，所述固定轴为穿设在圈梁上的轴状结构，且固定轴设置在所述摆动座上；摆动座和支撑座均为座状结构，升降台为台状结构，所述摆动座可转动连接在升降台上，且该可转动连接的转动轴线呈水平设置并与固定轴垂直，在摆动座和升降台之间设有沿所述转动轴线方向调节摆动座和升降台相对位置的平移装置，在升降台和支撑座之间设有沿竖直方向调节升降台和支撑座相对位置的升降装置。本发明所述的圈梁支座用材简单易得，结构简单，只用钢板、圆钢和螺栓即可构成整个圈梁支座，成本低廉，操作方便可靠，劳动强度低。

Description

一种圈梁支座

技术领域

本发明涉及工程机械领域，特别涉及一种车架的圈梁的支座。

背景技术

目前，矿用刚性车系列基础车架的结构形式如图1所示：从前到后依次由保险杠、前纵梁、圈梁、后纵梁、扭力筒和后尾座六大部件组焊而成。在组焊前，需要先把圈梁放置在专用工装上，上下、左右、前后倾斜调整圈梁，再将前纵梁、后纵梁插入圈梁前后两侧的支口，组装其余部件。这种组焊形式，存在以下操作难点：

1）圈梁为采用分体铸造再焊接在一起的组合式结构，形状复杂，空间尺寸较大；

2）圈梁需要倾斜放置；

3）圈梁上仅有几个孔以及这几个孔的进一步端面加工过，定位基准面少；

4）圈梁是基础车架的一部分，在组焊整个基础车架时，需要经常调整圈梁的位置，以适宜整个基础车架。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种圈梁支座，以便于调整圈梁上下、左右的平移位置和/或圈梁前后倾斜的倾角。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种圈梁支座，用于调整圈梁的位置，包括由上至下依序设置的固定轴、摆动座、升降台和支撑座，其中，所述固定轴为穿设在所述圈梁上的轴状结构，且所述固定轴设置在所述摆动座上；所述摆动座和支撑座均为座状结构，所述升降台为台状结构，所述摆动座可转动连接在所述升降台上，且该可转动连接的转动轴线呈水平设置并与所述固定轴垂直，在所述摆动座和所述升降台之间设有沿所述转动轴线方向调节所述摆动座和所述升降台相对位置的平移装置，在所述升降台和所述支撑座之间设有沿竖直方向调节所述升降台和所述支撑座相对位置的升降装置。

进一步的，所述平移装置包括摆动轴和摆动轴安装孔，所述摆动轴为水平设置在所述摆动座上的轴状结构，且该摆动轴与所述固定轴垂直，所述摆动轴安装孔为水平设置在升降台上的通孔，所述摆动轴可转动且可轴向滑动的安装在所述摆动轴安装孔内。

进一步的，所述平移装置包括水平调节支架和水平调节螺栓，所述水平调节支架为设置在升降台上的支架结构，在该水平调节支架上设有与所述摆动轴安装孔同轴的螺母或螺孔，所述水平调节螺栓为与该螺母或螺孔对应配合的螺栓，该水平调节螺栓穿过所述螺母或螺孔并与所述摆动轴的端部螺接。

进一步的，所述升降装置包括升降导向轴和升降导向孔，所述升降导向轴为竖直设置在所述升降台上的轴状结构，所述升降导向孔为竖直设置在所述支撑座上的孔，所述升降导向轴可滑动的安装在所述升降导向孔内。

进一步的，所述升降装置包括升降调节螺孔和升降调节螺栓，所述升降调节螺孔为竖直设置在所述支撑座上的螺孔，所述升降调节螺栓为与所述螺孔对应配合的螺栓，该升降调节螺栓的螺杆螺接在所述升降调节螺孔内，该升降调节螺栓的头部支撑在所述升降台的底部。

进一步的，所述摆动座包括有至少两个固定轴支架，所述固定轴支架为设有V形缺口的板状结构，所述固定轴穿设在所述圈梁上并架放在所述固定轴支架上。

进一步的，所述摆动座包括有至少一个限位块，所述限位块为限制圈梁沿所述固定轴轴向窜动的块状结构。

进一步的，所述摆动座包括有铰座和活节螺栓，所述固定轴的端部设有与该活节螺栓对应的开口槽，该活节螺栓一端铰接在该铰座上，另一端摆动到所述开口槽内由活节螺栓的螺母紧固。

进一步的，所述平移装置包括水平设置的气缸或液压缸，该气缸或液压缸的缸筒和活塞杆中的一个与所述摆动座连接，另一个与所述升降台连接，且所述气缸或液压缸的伸缩方向与所述固定轴垂直。

进一步的，所述升降装置包括竖直设置的气缸或液压缸，该气缸或液压缸的缸筒和活塞杆中的一个与所述升降台连接，另一个与所述支撑座连接。

相对于现有技术，本发明具有以下优势：

1、本发明所述的圈梁支座用材简单易得，结构简单，只用钢板、圆钢和螺栓即可构成整个圈梁支座，成本低廉。

2、本发明所述的圈梁支座可以通过拧动螺栓来调整圈梁上下、左右的平移位置，操作方便可靠，劳动强度低，进一步的，当需要调整圈梁前后倾斜的角度时，只需推动圈梁下端即可轻松改变圈梁的倾角。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为圈梁组焊在基础车架上的结构示意图；

图2A为圈梁的左视图；

图2B为圈梁的主视图；

图3A为本发明所述圈梁支座的主视图；

图3B为本发明所述圈梁支座的左视图；

图3C为本发明所述圈梁支座的俯视图；

图4A为本发明所述圈梁支座的摆动座的主视图；

图4B为本发明所述圈梁支座的摆动座的左视图；

图4C为本发明所述圈梁支座的摆动座的俯视图；

图5A为本发明所述圈梁支座的升降台的主视图；

图5B为本发明所述圈梁支座的升降台的左视图；

图5C为本发明所述圈梁支座的升降台的俯视图；

图6A为本发明所述圈梁支座的支撑座的主视图；

图6B为本发明所述圈梁支座的支撑座的左视图；

图6C为本发明所述圈梁支座的支撑座的俯视图。

附图标记说明：

1-圈梁，11-上耳孔，12-下耳孔，2-摆动座，21-固定轴支架，22-摆动轴，23-铰座，24-限位块，3-升降台，31-升降导向轴，32-摆动轴安装孔，33-水平调节支架，34-螺母，4-支撑座，41-升降导向孔，42-升降调节螺孔，5-固定轴，6-水平调节螺栓，7-活节螺栓，8-升降调节螺栓。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

图1、图2A、图2B为圈梁1的相关附图，如图中所示，圈梁1在基础车架上的位置是倾斜的，而整个圈梁1是采用分体铸造再焊接在一起的组合式结构，只有位于圈梁1上端两侧的上耳孔11和下端两侧的下耳孔12进行过精加工，可以作为定位基准面，该上耳孔11和下耳孔12均包括有两个耳片。

图3A、3B、3C分别为本发明所述圈梁1支座的主视图、左视图及俯视图，如图中所示，该圈梁1支座包括由上至下依序设置的固定轴5、摆动座2、升降台3和支撑座4，其中，所述固定轴5为穿设在圈梁1的上耳孔11的轴状结构，在该固定轴5两端均设有开口槽。

图4A、4B、4C分别为摆动座2的主视图、左视图及俯视图，如图中所示，该摆动座2为一座状结构，在摆动座2上设有两个固定轴支架21、一个限位块24、两个铰座23和一个摆动轴22。该固定轴支架21为设有V形缺口的板状结构，固定轴5就架放在这两个固定轴支架21上。该限位块24为设置在这两个固定轴支架21之间的块状结构，该限位块24的宽度略小于上耳孔11两个耳片之间的距离，当固定轴5穿设在上耳孔11上并架放在固定轴支架21上之后，该限位块24正好卡在上耳孔11的两个耳片之间，用以限制圈梁1沿固定轴5轴向窜动。该摆动轴22为设置在摆动座2下方的与固定轴5垂直的轴状结构。该铰座23分别设置在两个固定轴支架21的外侧，如图3A、3B、3C所示，在这两个铰座23上分别铰接有一个活节螺栓7，当固定轴5架放在固定轴支架21上之后，活节螺栓7摆动并嵌合到固定轴5端部的开口槽内，然后再将活节螺栓7的螺母拧紧即可将固定轴5固定在摆动座2上。这样，当圈梁1经固定轴5固定在摆动座2上之后，圈梁1即可绕摆动轴22摆动，从而实现圈梁1前后倾角的调节。

图5A、5B、5C分别为升降台3的主视图、左视图及俯视图，如图中所示，该升降台3为设有两个竖直的升降导向轴31的台状结构，在该升降台3上设有一个水平的摆动轴安装孔32，摆动座2的摆动轴22可转动且可轴向滑动的安装在该摆动轴安装孔32内，这样既可以实现摆动座2相对于升降台3可以转动，又可以实现摆动座2相对于升降台3可以水平移动。在该升降台3上还设有用于调节摆动轴22相对于摆动轴安装孔32的轴向位置的水平调节装置，该水平调节装置包括水平调节支架33和一个水平调节螺栓6，该水平调节支架33为设置在升降台3上的支架结构，在该水平调节支架33上设有与摆动轴安装孔32同轴的螺母或螺孔，如图3A、3B、3C所示，在本实施例中，为简化生产工艺，直接在水平调节支架33上焊接了一个与摆动轴安装孔32同轴的螺母34。水平调节螺栓6为与该螺母34对应配合的螺栓，该水平调节螺栓6穿过水平调节支架33上的螺母34并与摆动轴22的端部螺接，这样既可以通过拧动水平调节螺栓6来调整摆动轴22与摆动轴安装孔32的相对位置，从而调整摆动座2与升降台3在水平方向的相对位置，进而可以调整圈梁1左右平移的位置。

图5A、5B、5C分别为升降台3的主视图、左视图及俯视图，如图中所示，该支撑座4为设有两个竖直的升降导向孔41的座状结构，升降台3的两个升降导向轴31可轴向滑动的安装在这两个升降导向孔41内，在该支撑座4上还设有用于调节所述升降导向轴31相对于所述升降导向孔41的轴向位置的竖直调节装置。如图3A、3B、6C所示，该竖直调节装置包括两个升降调节螺孔42和两个升降调节螺栓8，升降调节螺孔42为竖直设置在支撑座4上的螺孔，升降调节螺栓8为与这两个螺孔对应配合的螺栓，该升降调节螺栓8的螺杆螺接在所述螺孔内，该升降调节螺栓8的头部支撑在所述升降台3的底部。这样既可以通过拧动升降调节螺栓8来调整升降导向轴31与升降导向孔41的相对位置，从而调整升降台3与支撑座4在竖直方向的相对位置，进而可以调整圈梁1上下升降移动的位置。

在组焊整个基础车架时，将圈梁1安装在成对设置的圈梁1支座上即可实现调整圈梁1上下、左右的平移位置及圈梁1前后倾斜的倾角。具体调节过程如下：先将两个圈梁1支座的固定轴5分别穿设在圈梁1两侧的上耳孔11里，再分别将固定轴5固定在各个摆动座2上的固定轴支架21上，并使限位块24卡在上耳孔11的两个耳片之间，然后分别同步拧动两个圈梁1支座的水平调节螺丝和升降调节螺栓8即可调整圈梁1上下、左右的平移位置，当需要调整圈梁1的前后倾角时，只需推动圈梁1下端即可使圈梁1摆动，当摆动到合适角度后，再用其他工装通过下耳孔12固定住圈梁1即可。

作为上述实施例的其他实施方式，摆动座2和升降台3之间的平移可以通过水平设置的气缸或液压缸来实现，将该气缸或液压缸的缸筒和活塞杆中的一个与所述摆动座2连接，另一个与所述升降台3连接，并使气缸或液压缸的伸缩方向与固定轴5垂直即可；升降台3与支撑座4之间的升降移动可以也可以通过竖直设置的气缸或液压缸来实现，将该气缸或液压缸的缸筒和活塞杆中的一个与所述升降台3连接，另一个与所述支撑座4连接即可。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种圈梁支座，用于调整圈梁(1)的位置，其特征在于，包括由上至下依序设置的固定轴(5)、摆动座(2)、升降台(3)和支撑座(4)，其中，所述固定轴(5)为穿设在所述圈梁(1)上的轴状结构，且所述固定轴(5)设置在所述摆动座(2)上；所述摆动座(2)和支撑座(4)均为座状结构，所述升降台(3)为台状结构，所述摆动座(2)可转动连接在所述升降台(3)上，且该可转动连接的转动轴线呈水平设置并与所述固定轴(5)垂直，在所述摆动座(2)和所述升降台(3)之间设有沿所述转动轴线方向调节所述摆动座(2)和所述升降台(3)相对位置的平移装置，在所述升降台(3)和所述支撑座(4)之间设有沿竖直方向调节所述升降台(3)和所述支撑座(4)相对位置的升降装置；

所述平移装置包括摆动轴(22)和摆动轴安装孔(32)，所述摆动轴(22)为水平设置在所述摆动座(2)上的轴状结构，且该摆动轴(22)与所述固定轴(5)垂直，所述摆动轴安装孔(32)为水平设置在升降台(3)上的通孔，所述摆动轴(22)可转动且可轴向滑动的安装在所述摆动轴安装孔(32)内；

所述平移装置还包括水平调节支架(33)和水平调节螺栓(6)，所述水平调节支架(33)为设置在所述升降台(3)上的支架结构，在该水平调节支架(33)上设有与所述摆动轴安装孔(32)同轴的螺母或螺孔，所述水平调节螺栓(6)为与该螺母或螺孔对应配合的螺栓，该水平调节螺栓(6)穿过所述螺母或螺孔并与所述摆动轴(22)的端部螺接。

2.根据权利要求1所述的圈梁支座，其特征在于，所述升降装置包括升降导向轴(31)和升降导向孔(41)，所述升降导向轴(31)为竖直设置在所述升降台(3)上的轴状结构，所述升降导向孔(41)为竖直设置在所述支撑座(4)上的孔，所述升降导向轴(31)可滑动的安装在所述升降导向孔(41)内。

3.根据权利要求1或2所述的圈梁支座，其特征在于，所述升降装置包括升降调节螺孔(42)和升降调节螺栓(8)，所述升降调节螺孔(42)为竖直设置在所述支撑座(4)上的螺孔，所述升降调节螺栓(8)为与所述螺孔对应配合的螺栓，该升降调节螺栓(8)的螺杆螺接在所述升降调节螺孔(42)内，该升降调节螺栓(8)的头部支撑在所述升降台(3)的底部。

4.根据权利要求1或2所述的圈梁支座，其特征在于，所述摆动座(2)包括有至少两个固定轴支架(21)，所述固定轴支架(21)为设有V形缺口的板状结构，所述固定轴(5)穿设在所述圈梁(1)上并架放在所述固定轴支架(21)上。

5.根据权利要求1或2所述的圈梁支座，其特征在于，所述摆动座(2)包括有至少一个限位块(24)，所述限位块(24)为限制圈梁(1)沿所述固定轴(5)轴向窜动的块状结构。

6.根据权利要求1所述的圈梁支座，其特征在于，所述摆动座(2)包括有铰座(23)和活节螺栓(7)，所述固定轴(5)的端部设有与该活节螺栓(7)对应的开口槽，该活节螺栓(7)一端铰接在该铰座(23)上，另一端摆动到所述开口槽内由活节螺栓(7)的螺母紧固。

7.根据权利要求1所述的圈梁支座，其特征在于，所述平移装置包括水平设置的气缸或液压缸，该气缸或液压缸的缸筒和活塞杆中的一个与所述摆动座(2)连接，另一个与所述升降台(3)连接，且所述气缸或液压缸的伸缩方向与所述固定轴(5)垂直。

8.根据权利要求1所述的圈梁支座，其特征在于，所述升降装置包括竖直设置的气缸或液压缸，该气缸或液压缸的缸筒和活塞杆中的一个与所述升降台(3)连接，另一个与所述支撑座(4)连接。