CN102690710B

CN102690710B - 一种船舶用中速筒状活塞式发动机润滑油组合物

Info

Publication number: CN102690710B
Application number: CN201110071816.XA
Authority: CN
Inventors: 谢欣; 张辉; 武志强; 李新华; 王立华; 段庆华; 贾秋莲; 杨永璧
Original assignee: Sinopec Research Institute of Petroleum Processing; China Petroleum and Chemical Corp
Current assignee: Sinopec Research Institute of Petroleum Processing; China Petroleum and Chemical Corp
Priority date: 2011-03-24
Filing date: 2011-03-24
Publication date: 2014-05-28
Anticipated expiration: 2031-03-24
Also published as: CN102690710A

Abstract

本发明涉及一种船舶用中速筒状活塞式发动机润滑油组合物，包括下列组分：A＞复合抗氧剂，至少包括以下组分：(1)烷基化二苯胺抗氧剂；(2)硫代酚酯型抗氧剂；(3)非必要的硫醚酚型抗氧剂；B＞聚异丁烯丁二酰亚胺无灰分散剂；C＞磺酸镁和硫化烷基酚钙的混合物；D＞二烷基二硫代磷酸锌；E＞二烷基二硫代氨基甲酸酯；F＞金属减活剂；G＞无灰摩擦改进剂；H＞主要量的润滑油基础油。本发明采用多种无灰抗氧剂优化组合，并复配适合的清净剂和分散剂，发挥添加剂之间的协同效应，能够满足船舶用中速筒状活塞式发动机润滑油所要求的高温抗氧化性能，同时又能提供优异的活塞清净性、高低温抗磨性能和优异的控制粘度增长能力。

Description

一种船舶用中速筒状活塞式发动机润滑油组合物

技术领域

本发明涉及一种发动机润滑油组合物，尤其涉及一种用于船舶用中速筒状活塞式发动机的润滑油组合物。

背景技术

船用中速柴油机又称筒状活塞柴油机，其特征是使用残渣柴油燃料，其含硫量在2.5％-3.5％，有的可高达5％。船用中速发动机润滑油处于热负荷较高、易氧化变质的工况条件下，对船用中速发动机润滑油中使用的抗氧剂提出了很高的要求。寻求更为有效的抗氧添加剂和研发应用于船舶用中速筒状活塞式发动机润滑油组合物，一直是本领域技术人员努力的目标。

船舶用中速筒状活塞式发动机润滑油需要具有良好的酸中和能力，兼有气缸油和系统油的双重功能。船舶用中速筒状活塞式发动机的转速低、马力大，多靠连杆大端把发动机润滑油甩出飞溅到气缸壁来润滑活塞气缸部位和曲轴箱内部件，发动机运动部件较难形成润滑油膜，使得船用中速发动机润滑油在抗磨性能方面要求较高。中速筒状活塞式发动机润滑油在润滑各轴承的同时，还润滑气缸，因此燃烧残留物不可避免地会混入曲轴箱中，使发动机润滑油污染，并且在曲轴箱底部沉积出泥渣。同时由于残渣燃料中含多环芳烃量高，残炭量大，这些都能促使生成更多的活塞沉积物，对发动机的工作不利。在发动机燃烧劣质重油时，情况更为严重。船用中速筒状活塞式发动机润滑油长期循环使用，处于高温热氧化环境，容易生成有机酸、过氧化物和胶质等，这些产物会使润滑油粘度增大并腐蚀有色金属，不利于活塞和发动机的清洁、润滑，缩短油品使用寿命，因此要求润滑油具有优异的抗氧化性能、清净分散性能、抗腐蚀性能和抗乳化分水性能。同时满足这些性能要求对中速筒状活塞式发动机润滑油组合物提出了很高的要求。

CN101338238A介绍了一种内燃机油添加剂，尤其涉及一种船舶专用的内燃机油添加剂。它含有固体润滑材料组合物、高效分散剂、清净剂、抗氧抗腐剂、降凝剂和加氢脱蜡基础油。使用可能够达到降低机油消耗、节省燃油、延长船舶发动机使用寿命等的目的。

US 20020098992A1介绍了一种船用中速筒状活塞发动机润滑油组合物，采用水杨酸盐和酚盐清净剂，分散剂和基础油。降低氧化产物和积炭在活塞表面的沉积，具有较强的活塞清净能力。

发明内容

本发明提供一种船舶用中速筒状活塞式发动机润滑油组合物，该组合物具有优异的抗氧化性能，同时提供良好的高温清净、抗磨损性能。

本发明提供的船舶用中速筒状活塞式发动机润滑油组合物，包括以下组分：

A＞复合抗氧剂，至少包括以下组分：烷基化二苯胺抗氧剂，硫代酚酯型抗氧剂，非必要的硫醚酚型抗氧剂；

B＞聚异丁烯丁二酰亚胺无灰分散剂；

C＞磺酸镁和硫化烷基酚钙的混合物；

D＞至少一种二烷基二硫代磷酸锌；

E＞一种或多种二烷基二硫代氨基甲酸酯；

F＞一种或多种金属减活剂；

G＞一种或多种无灰摩擦改进剂；

H＞主要量的润滑油基础油；

在本发明的润滑油组合物中还可以存在其它添加剂，如防锈剂、降凝剂、粘度指数改进剂(VM)、抗泡剂等。

具体来说，本发明的船舶发动机润滑油组合物包括下列组分：

A＞复合抗氧剂，至少包括以下组分：(1)烷基化二苯胺抗氧剂；(2)硫代酚酯型抗氧剂；(3)非必要的硫醚酚型抗氧剂。

(1)烷基化二苯胺结构式为：

其中R¹、R²各自为H或者C₁-C₁₂烷基，优选C₄-C₉烷基，所在的位置处于氨基的对位或者邻位，最好是叔丁基和/或异辛基。

烷基化二苯胺占复合抗氧剂中总质量的50％-95％，优选为60％-90％。烷基化二苯胺可选用德国巴斯夫公司生产的IRGANOX L-01、IRGANOX L-57，北京兴普公司生产的T534，路博润兰炼添加剂有限公司生产的LZ5150A，美国Vanderbilt公司生产的VANLUBE NA、VANLUBE 961、二辛基二苯胺VANLUBE 81，德国莱茵化学公司生产的对，对’二异辛基二苯胺RC7001。

优选的烷基化二苯胺抗氧剂为叔丁基/异辛基二苯胺(例如北京兴普公司生产的T534)。

(2)硫代酚酯型抗氧剂的结构式为：

其中R³、R⁴各自为H或者C₁-C₁₂烷基，优选C₁-C₉烷基，最好为甲基和/或叔丁基。其中m、n为0-10之间的整数，优选为0、1或2。

硫代酚酯型抗氧剂占复合抗氧剂中总质量的5％-50％，优选为8％-30％。优选的硫代酚酯型抗氧剂为2，2′-硫代双[3-(3，5-二叔丁基-4-羟基苯基)丙酸乙酯](例如四川永业化工有限公司生产的抗氧剂1035，德国巴斯夫公司生产的IRGANOX L115)。

(3)硫醚酚型抗氧剂的结构式为：

其中R⁵、R⁶各自为H或者C₁-C₁₂烷基，优选C₁-C₉烷基，最好为甲基和/或叔丁基。其中q为0-10之间的整数，优选0、1或2。

硫醚酚型抗氧剂占复合抗氧剂中总质量的0-20％，优选为1％-15％。优选的硫醚酚型抗氧剂为硫代双-(3，5-二叔丁基-4-羟基苄)(例如常州凌驰化工公司生产的甲叉4426-S，美国大湖公司生产的Lowinox TBP-6，德国巴斯夫公司生产的Irganox 1081)。

在优选的实施方式中，本发明的复合抗氧剂由以下组分组成：(1)叔丁基/异辛基二苯胺；(2)2，2′-硫代双[3-(3，5-二叔丁基-4-羟基苯基)丙酸乙酯]；(3)硫代双-(3，5-二叔丁基-4-羟基苄)。

组分A复合抗氧剂占本发明润滑油组合物总质量的0.1％-10％，优选0.2％-6％，最好是0.3％-5％。

B＞选自聚异丁烯丁二酰亚胺无灰分散剂。

聚异丁烯丁二酰亚胺无灰分散剂中聚异丁烯(PIB)部分的数均分子量为800-4000，优选900-3000，最好是1000-2400。该组分可以选用苏州特种油品厂生产的T161，锦州石化分公司添加剂厂生产的T161A、T161B，路博润兰炼添加剂有限公司生产的LZL157，Lubrizol Corporation生产的LZ6418、LZ6420，Afton Corporation生产的Hitec646等。

组分B占本发明润滑油组合物总质量的0.5％-10％，优选1.5％-8％，最好是3％-6％。

C＞选自磺酸镁和硫化烷基酚钙的混合物，优选碱值为(200-450)mgKOH/g的高碱值磺酸镁和碱值为(200-450)mgKOH/g的高碱值硫化烷基酚钙的混合物，二者之间的质量比例在0.5∶1至4∶1之间。组分C可以选用路博润兰炼添加剂有限公司生产的LZL115A、LZL115B，Lubrizol Corporation生产的LZ6499、LZ6500，Afton Corporation生产的Hitec7637，Chevron Oronite Company生产的OLOA219，Infineum公司生产的C9340等。

组分C占润滑油组合物总质量的0.2％-10％、优选0.8％-8％，最好1.2％-6％。

D＞选自二烷基二硫代磷酸锌的一种或多种，所述二烷基二硫代磷酸锌中的烷基是含有2至12个碳原子的烷基，优选的是含有2至8个碳原子的烷基，可以是乙基、正丙基、异丙基、正丁基、异丁基、仲丁基、正戊基、异戊基、正己基、异己基、正辛基、2-乙基己基、环己基、甲基环戊基。二烷基二硫代磷酸锌可以选用无锡南方石油添加剂有限公司生产的T202、T203，锦州石化分公司添加剂厂生产的伯烷基T202、伯烷基T203、伯仲烷基T204、仲烷基T205，Lubrizol公司生产的LZ1371、LZ1375，Infineum公司生产的C9417、C9425、C9426，Afton公司生产的Hitec7169、Hitec1656等。

组分D占润滑油组合物总质量的0.1％-5％，优选量为0.3％-3％，最好为0.5％-2％。

E＞选自二烷基二硫代氨基甲酸酯的一种或多种，所述二烷基二硫代氨基甲酸酯中的烷基是含有2至12个碳原子的烷基，优选的是含有2至8个碳原子的烷基，可以是乙基、正丙基、异丙基、正丁基、异丁基、仲丁基、正戊基、异戊基、正己基、异己基、正辛基、2-乙基己基。二烷基二硫代氨基甲酸酯可以选用锦州新兴石油添加剂有限责任公司生产的T323，Vanderbilt公司的Vanlube7723等。

组分E占润滑油组合物总质量的0.02％-5％，优选量为0.05％-2％，最好为0.1％-0.5％。

F＞选自三唑衍生物、噻唑衍生物和噻二唑衍生物等金属减活剂的一种或多种，常用的金属减活剂包括苯并噻唑、甲苯基三唑、辛基三唑、2-巯基苯并噻唑、2，5-二巯基-1，3，4-噻二唑、2-巯基-5-烃取代-1，3，4-噻二唑、2-二巯基-5-二硫代-1，3，4-噻二唑，N，N-二己基氨基亚甲基苯三唑、2-巯基苯并噻二唑等，商品牌号有T551、T561、T706等，可以选用锦州康泰润滑油添加剂有限公司生产的T551、T561、T706等。

组分F占润滑油组合物总质量的0.01％-0.5％，优选量为0.03％-0.25％，最好为0.05％-0.15％。

G＞选自脂肪酸多元醇酯、脂肪族胺、脂肪族酰胺等无灰摩擦改进剂的一种或多种，其中脂肪族的烃基为碳原子数在6-60之间的饱和或不饱和烃基，优选碳原子数在10-50之间的饱和或不饱和烃基。所述脂肪酸多元醇酯包括脂肪酸甘油酯、脂肪酸季戊四醇酯、脂肪酸乙二醇酯、脂肪酸丁二酸酯、脂肪酸乙醇胺酯、脂肪酸二乙醇胺酯、脂肪酸三乙醇胺酯等化合物的单酯、双酯或多酯，如油酸单甘油酯、油酸双甘油酯、硬脂酸单季戊四醇酯、十二酸乙二醇双酯、油酸二乙醇胺单酯、油酸三乙醇胺单酯等，脂肪族胺包括烃基取代一元胺或多元胺、烷氧基化的烃基取代一元胺或多元胺和烷基醚胺等，如乙氧基化的牛油脂肪胺和乙氧基化的牛油脂肪醚胺，脂肪族酰胺的例子包括油酸酰胺、椰油酰胺等。组分G可以选用德国巴斯夫公司的F10，F20等。

组分G占润滑油组合物总质量的0.02％-5％，优选量为0.05％-2％，最好为0.1％-0.5％；

H＞主要量的润滑油基础油，可以选自矿物油和合成润滑油或它们的混合物。

所述矿物油在粘度上可以从轻馏分矿物油到重馏分矿物油，包括液体石蜡油和加氢精制的、溶剂处理过的链烷、环烷和混合链烷-环烷型矿物润滑油，通常分为I、II、III类基础油，常见的商品牌号包括I类150SN、600SN，II类100N、150N等。

合成润滑油包括聚合烃油、烷基苯及其衍生物，聚合烃油具体的例子包括但不限于聚丁烯、聚丙烯、丙烯-异丁烯共聚物、氯化的聚丁烯、聚(1-己烯)、聚(1-辛烯)、聚(1-癸烯)，常见的商品牌号包括PAO4、PAO6、PAO8、PAO10等，烷基苯及其衍生物具体的例子包括但不限于如十二烷基苯、十四烷基苯、二壬基苯、二(2-乙基己基)苯，烷基苯的衍生物包括烷基化的二苯醚和烷基化的二苯硫及其衍生物、类似物和同系物。

合成润滑油的另一适合类型是酯类油，包括二羧酸(如苯二甲酸、琥珀酸、烷基琥珀酸和烯基琥珀酸、马来酸、壬二酸、辛二酸、癸二酸、反丁烯二酸、己二酸、亚油酸二聚物、丙二酸，烷基丙二酸、烯基丙二酸)与各种醇(如丁醇、己醇、十二烷基醇、2-乙基己基醇、乙二醇、丙二醇)发生缩合反应生成的酯或复合酯。这些酯的具体例子包括但不限于己二酸二丁酯、癸二酸二(2-乙基己基)酯、反丁烯二酸酸二正己酯、癸二酸二辛酯、壬二酸二异辛酯、壬二酸二异癸酯、邻苯二甲酸二辛酯、邻苯二甲酸二癸酯、癸二酸二(廿烷基)酯、亚油酸二聚物的2-乙基己基二酯。

合成润滑油的另一适合类型是费托法合成烃油以及对这种合成烃油通过加氢异构、加氢裂化、脱蜡等工艺处理得到的润滑油基础油。

在本发明的润滑油组合物中还可以存在如下的其它添加剂：

防锈剂可以使用选自非离子聚氧化烯多元醇及其酯、聚氧化烯酚阴离子烷基磺酸、脂肪族一元酸或多元酸等，常见的例子包括十二烯基丁二酸、山梨糖醇酐单油酸脂、山梨糖醇酐三油酸酯等。

降凝剂或称作润滑油流动改进剂，可以降低流体流动或可以倾倒的最低温度。典型添加剂是烷基为C8至C18的二烷基富马酸酯/乙酸乙烯酯共聚物、聚烷基甲基丙烯酸酯等，常见的商品牌号有T803、VX385等。

适合的粘度指数改进剂是聚异丁烯、乙烯与丙烯和高级Q-烯烃的共聚物、聚甲基丙烯酸酯/盐、聚烷基甲基丙烯酸酯、甲基丙烯酸酯/盐共聚物、不饱和二羧酸与乙烯基化合物的共聚物、苯乙烯与丙烯酸酯的共聚物、苯乙烯/异戊二烯、苯乙烯/丁二烯、和异戊二烯/丁二烯的部分氢化的共聚物、以及丁二烯和异戊二烯和异戊二烯/二乙烯基苯的部分氢化的均聚物，常见的商品牌号有Lubrizol公司的LZ7070、LZ7065、LZ7067、LZ7077，Infineum公司的SV260、SV261，T614等。它们可以构成润滑油组合物总质量的0.01％-20％。

抗泡剂可选用聚硅氧烷型，如硅油或聚二甲基硅氧烷。

本发明的润滑油组合物可采用以下方法制备：将各添加剂(包括复合抗氧剂中的一种或多种)分别加入到基础油中、或将添加剂混合制成浓缩物再加入到基础油中加热混合，混合温度在40℃-90℃之间，混合时间在1小时-6小时之间。

本发明选用多种具有协同作用的无灰抗氧剂优化组合，并复配合适的清净剂、分散剂和其它功能添加剂，产生了显著的抗氧效果，显著增强了高温抗磨性能和活塞清净性能，能够满足船舶用中速筒状活塞式发动机的润滑要求。

具体实施方式

下面用实例进一步描述本发明的特点。

复合抗氧剂制备例1-4

将抗氧剂T534、1035、甲叉4426-S按比例加入到调和容器中，常压下加热60℃-90℃，搅拌1小时-2小时，得到均匀透明浅黄色的粘稠液体即为本发明的组分A复合抗氧剂。复合抗氧剂制备例1-4的组成比例(质量分数)见表1。

表1

序号	抗氧剂T534	抗氧剂1035	抗氧剂甲叉4426-S
				复合抗氧剂制备例1	85％	15％
复合抗氧剂制备例2	75％	25％
				复合抗氧剂制备例3	65％	30％	5％
复合抗氧剂制备例4	60％	30％	10％

实施例1-5与对比例1、2、3-1、3-2

实施例1-5为本发明的中速筒状活塞式发动机润滑油组合物的组成及主要性质。将各组分按比例加入到调和容器中，常压下加热45℃-80℃，搅拌1小时-2小时，配制得到本发明粘度级别为SAE 30的中速筒状活塞式发动机润滑油组合物。在对比例1、2、3-1中加入了单组分抗氧剂，分别为T534、1035、甲叉4426-S，在对比例3-2中加入了按专利CN100460490C方法所制备的双组分复合抗氧剂，其中实施例1与对比例1、实施例2与对比例2分别具有除抗氧剂外全部相同的配方组成，实施例3与对比例3-1、3-2也具有除抗氧剂外全部相同的配方组成。实施例1-5与对比例1、2、3-1、3-2各自的组成比例(质量分数)见表2。

对实施例1-5和对比例1、2、3-1、3-2进行了ASTM D4742薄层氧化试验(TFOUT)、加压差示扫描量热试验(PDSC)，PDSC设定温度为215℃，具体结果见表3。

表3

油样	TFOUT/min	PDSC/min
			实施例1	115	24.2
实施例2	123	25.5
			实施例3	118	26.1
实施例4	132	25.3
			实施例5	126	24.8
对比例1	112	20.7
			对比例2	110	19.3
对比例3-1	114	20.4
			对比例3-2	118	22.5

从表3可以看出，TFOUT试验和PDSC试验表明实施例的氧化诱导期均优于对比例，可见本发明的润滑油组合物有效提高了油品的氧化诱导期，具有更加优异的抗氧性能。

高温抗磨性能结果如表4所示，采用HFRR高频往复摩擦试验机进行油品的高温抗磨损试验，试验条件为载荷10N，频率20Hz，1mm冲程，120℃，1小时。

表4

油样	HFRR磨班直径/μm
		实施例1	267
实施例2	264
		实施例3	261
对比例1	292
		对比例2	279
对比例3-1	281
		对比例3-2	287

从表4可以看出，采用本发明实施例的磨斑直径要小于对比例，表现出较好的抗磨能力。

实施例6、7与对比例4-6

实施例6、7与对比例4-6配制得到粘度级别为SAE 30的中速筒状活塞式发动机润滑油组合物。对上述组合物各300ml进行成焦板试验。将500ppm硫含量的柴油2ml与每个所测油品混合均匀，然后加入成焦板仪进行试验。实施例及对比例的配方组成和成焦板试验结果见表5。其中实施例6、7中加入的是高碱值磺酸镁和高碱值硫化烷基酚钙的混合物，对比例4、5中分别加入的是单组分的高碱值磺酸镁和高碱值硫化烷基酚钙。实施例6与对比例6的区别在于实施例6中加入了金属减活剂，而对比例6中未加入金属减活剂。

表5

成焦板试验采用的设备是日本Meitech公司生产的25B-19型成焦板仪，该试验模拟发动机曲轴箱和缸套活塞环润滑油循环的工作条件，使测试油品不断受热氧化成焦的过程。试验时间为6h，油温为150℃，板温为310℃。

由表5结果可知，高碱值磺酸镁和高碱值硫化烷基酚钙的混合物与单独的高碱值磺酸镁或高碱值硫化烷基酚钙相比具有更好的清净性能和酸中和能力。加入2-巯基苯并噻二唑后也出人意料的得到了更好的清净性保持能力和更高的酸中和能力。

实施例7的油品性能见表6，其满足船舶用中速机油规格标准JT/T375.0-1998。

表6

Claims

1.一种船舶用中速筒状活塞式发动机润滑油组合物，包括以下组分：

A>复合抗氧剂，至少包括以下组分：烷基化二苯胺抗氧剂，硫代酚酯型抗氧剂，硫醚酚型抗氧剂，所述复合抗氧剂占润滑油组合物总质量的0.1％-10％;

所述烷基化二苯胺是叔丁基／异辛基二苯胺，占复合抗氧剂总质量的60-90％；所述硫代酚酯型抗氧剂为2，2′-硫代双[3-(3，5-二叔丁基-4-羟基苯基)丙酸乙酯]，占复合抗氧剂总质量的8-30％；所述硫醚酚型抗氧剂为硫代双-(3，5-二叔丁基-4-羟基苄)，占复合抗氧剂总质量的1-15％；B>聚异丁烯丁二酰亚胺无灰分散剂，所述聚异丁烯丁二酰亚胺无灰分散剂中聚异丁烯部分的数均分子量为800-4000，占润滑油组合物总质量的0.5％-10％;

C>高碱值磺酸镁和高碱值硫化烷基酚钙金属清净剂的混合物，占润滑油组合物总质量的0.2％-10％，所述高碱值磺酸镁和高碱值硫化烷基酚钙的质量比例在0.5：1至4：1之间；

D>至少一种二烷基二硫代磷酸锌，占润滑油组合物总质量的0.1％-5％；

E>一种或多种二烷基二硫代氨基甲酸酯，占润滑油组合物总质量的0.02％-5％;

F>一种或多种金属减活剂，至少包括2-巯基苯并噻二唑，占润滑油组合物总质量的0.01％-0.5％；

G>一种或多种无灰摩擦改进剂，所述无灰摩擦改进剂选自脂肪族多元醇酯、脂肪族胺和脂肪族酰胺中的一种或多种，占润滑油组合物总质量的0.02％-5％;

H>主要量的润滑油基础油。

2.按照权利要求1所述的润滑油组合物，其特征在于，所述复合抗氧剂占润滑油组合物总质量的0.2％-6％。

3.按照权利要求1所述的润滑油组合物，其特征在于，所述聚异丁烯丁二酰亚胺无灰分散剂占润滑油组合物总质量的1.5％-8％。

4.按照权利要求1所述的润滑油组合物，其特征在于，所述二烷基二硫代磷酸锌的烷基是含有2至12个碳原子的烷基。

5.按照权利要求1所述的润滑油组合物，其特征在于，所述二烷基二硫代磷酸锌占润滑油组合物总质量的0.3％-3％。

6.按照权利要求1所述的润滑油组合物，其特征在于，所述二烷基二硫代氨基甲酸酯的烷基是含有2至12个碳原子的烷基。

7.按照权利要求1所述的润滑油组合物，其特征在于，所述二烷基二硫代氨基甲酸酯占润滑油组合物总质量的0.05％-2％。

8.按照权利要求1所述的润滑油组合物，其特征在于，所述金属减活剂占润滑油组合物总质量的0.03％-0.25％。

9.按照权利要求1所述的润滑油组合物，其特征在于，所述无灰摩擦改进剂占润滑油组合物总质量的0.05％-2％。