CN102684386A - 一种汽车空调用电动压缩机的发电机 - Google Patents

Abstract

一种汽车空调用电动压缩机的发电机，包括机体和曲轴、凸轮轴，其特征在于包括空调发电机，凸轮轴在发动机内由曲轴通过传动链带动，进气凸轮轴或/和排气凸轮轴向发动机壳外伸出有延长轴，在凸轮轴上设置有密封用的油封，其特征在于空调发电机设置在凸轮轴延长轴上，空调发电机的转子设置在凸轮轴延长轴上，定子固定在定子托架上或发动机外壳上。这样内燃机发动机轴端的附件少，结构简单、紧凑，纵向安装尺寸显著缩短，无需皮带驱动，机械损耗减少，传动效率提高，便于车载空调系统采用整体布置结构。

Description

一种汽车空调用电动压缩机的发电机

[技术领域]

本发明涉及汽车，尤其涉及一种能够为汽车电动压缩机提供电能的发电机。

[背景技术]

在传统汽车中，压缩机是由发动机带动皮带驱动的，因此它只能在发动机启动时运行。压缩机由转速经常变化的发动机驱动，其制冷或制热效果难以控制。当发动机停止时，压缩机也停止工作。这样一方面影响发动机的寿命，因为无论汽车是停车等候还是装、卸货等工作状态，为使空调运行，发动机必须发动状态；另一方面对环境有一定的污染，因空调需发动机带动运行，而发动机需燃烧汽油或柴油或其它燃料，燃烧后排出的废气程度不同的存在污染，不利环保。

混合动力汽车内的电动压缩机由单独的蓄电池供电，能够独立运行，因而可以在发动机停止运转时仍进行车内制冷。而电动汽车完全是利用蓄电池供电。

采用的非独立式空调系统采用分体式布置，空调压缩机安装在发动机前端经曲轴皮带轮带动，空调风机也由汽车发动机的曲轴皮带轮拖动DC24V发电机供电。车载空调系统采用分体式布置带来的缺点是，系统结构复杂、压缩机的管道很长，容易造成制冷剂泄漏，污染环境；汽车发动机结构复杂，曲轴皮带轮需要带动的附件多，容易出现故障。

[发明内容]

本发明的目的在于提供一种汽车空调用电动压缩机的发电机，通过内燃机发动机带动发电机，发电机给电动压缩机供电，制冷效果好。

本发明的技术方案是：一种汽车空调用电动压缩机的发电机，包括机体和曲轴、凸轮轴，其特征在于包括空调发电机，在凸轮轴在发动机内由曲轴通过传动链带动，进气凸轮轴或/和排气凸轮轴向发动机壳外伸出有延长轴，在凸轮轴上设置有密封用的油封，其特征在于空调发电机设置在凸轮轴延长轴上，空调发电机的转子设置在凸轮轴延长轴上，定子固定在定子托架上或发动机外壳上。通过内燃机发动机曲轴带动凸轮轴转动，凸轮轴设置有延长轴，在其延长轴上设置空调发电机，将空调发动机的转子设置在凸轮轴的延长轴上，虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半(在二冲程发动机中凸轮轴的转速与曲轴相同)，不过通常它的转速依然很高，完全能够满足不同功率压缩机的需要，而且，将空调发电机设置在凸轮轴延长端，不仅为节约了空间，而且也使发动机的结构也比较紧凑，这样，该发电机给电动压缩机供电，压缩机的转速无需与内燃机发动机的转速挂钩，可以使用电机达到所需转速，便于对压缩机的精密控制，达到良好的制冷或制热效果。另外，该发电机无需皮带驱动，机械损耗减少，传动效率提高，便于车载空调系统采用整体布置结构。

本发明的技术方案是：一种汽车空调用电动压缩机的发电机，包括机体和曲轴、凸轮轴，其特征在于包括空调发电机，所述的曲轴的前端设置有曲轴正时带轮，进气凸轮轴和排气凸轮轴伸出发动机外，并通过油封密封，在进气凸轮轴和排气凸轮轴上设置有凸轮轴传动带轮，进气凸轮轴或/和排气凸轮轴的凸轮轴传动带轮前端伸出有延长轴，曲轴正时带轮与凸轮轴传动带轮之间通过齿形带连接并传动，并在发动机壳体上设置有齿形带的张紧轮，其特征在于空调发电机设置在凸轮轴延长轴上，空调发电机的转子设置在凸轮轴延长轴上，定子固定在定子托架上或发动机外壳或正时皮带罩上。通过内燃机发动机曲轴带动凸轮轴转动，凸轮轴设置有延长轴，在其延长轴上设置空调发电机，将空调发动机的转子设置在凸轮轴的延长轴上，虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半(在二冲程发动机中凸轮轴的转速与曲轴相同)，不过通常它的转速依然很高，完全能够满足不同功率压缩机的需要，而且，将空调发电机设置在凸轮轴延长端，不仅为节约了空间，而且也使发动机的结构也比较紧凑，这样，该发电机给电动压缩机供电，压缩机的转速无需与内燃机发动机的转速挂钩，可以使用电机达到所需转速，便于对压缩机的精密控制，达到良好的制冷或制热效果。另外，该发电机无需皮带驱动，机械损耗减少，传动效率提高，便于车载空调系统采用整体布置结构。

本发明的技术方案是：一种汽车空调用电动压缩机的发电机，包括机体和曲轴、凸轮轴，其特征在于包括空调发电机，所述的曲轴的前端设置有曲轴正时带轮，进气凸轮轴伸出发动机外，并通过油封密封，在进气凸轮轴上设置有凸轮轴传动带轮，进气凸轮轴的凸轮轴传动带轮前端伸出有延长轴，曲轴正时带轮与凸轮轴传动带轮之间通过齿形带连接并传动，并在发动机壳体上设置有齿形带的张紧轮，在发动机内进气凸轮轴和排气凸轮轴上均设置有传动齿轮，并且相互咬合，通过进气凸轮轴的转动，带动排气凸轮轴的转动，其特征在于空调发电机设置在凸轮轴延长轴上，空调发电机的转子设置在进气凸轮轴延长轴上，定子固定在定子托架上或发动机外壳或正时皮带罩上。通过内燃机发动机曲轴带动凸轮轴转动，凸轮轴设置有延长轴，在其延长轴上设置空调发电机，将空调发动机的转子设置在凸轮轴的延长轴上，虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半(在二冲程发动机中凸轮轴的转速与曲轴相同)，不过通常它的转速依然很高，完全能够满足不同功率压缩机的需要，而且，将空调发电机设置在凸轮轴延长端，不仅为节约了空间，而且也使发动机的结构也比较紧凑，这样，该发电机给电动压缩机供电，压缩机的转速无需与内燃机发动机的转速挂钩，可以使用电机达到所需转速，便于对压缩机的精密控制，达到良好的制冷或制热效果。另外，该发电机无需皮带驱动，机械损耗减少，传动效率提高，便于车载空调系统采用整体布置结构。

本发明的技术方案是：一种汽车空调用电动压缩机的发电机，包括机体和曲轴、凸轮轴，其特征在于包括空调发电机，所述的曲轴的前端设置有曲轴正时带轮，排气凸轮轴伸出发动机外，并通过油封密封，在排气凸轮轴上设置有凸轮轴传动带轮，排气凸轮轴的凸轮轴传动带轮前端伸出有延长轴，曲轴正时带轮与凸轮轴传动带轮之间通过齿形带连接并传动，并在发动机壳体上设置有齿形带的张紧轮，在发动机内进气凸轮轴和排气凸轮轴上均设置有传动齿轮，并且相互咬合，通过排气凸轮轴的转动，带动进气凸轮轴的转动，其特征在于空调发电机设置在凸轮轴延长轴上，空调发电机的转子设置在排气凸轮轴延长轴上，定子固定在定子托架上或发动机外壳或正时皮带罩上。通过内燃机发动机曲轴带动凸轮轴转动，凸轮轴设置有延长轴，在其延长轴上设置空调发电机，将空调发动机的转子设置在凸轮轴的延长轴上，虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半(在二冲程发动机中凸轮轴的转速与曲轴相同)，不过通常它的转速依然很高，完全能够满足不同功率压缩机的需要，而且，将空调发电机设置在凸轮轴延长端，不仅为节约了空间，而且也使发动机的结构也比较紧凑，这样，该发电机给电动压缩机供电，压缩机的转速无需与内燃机发动机的转速挂钩，可以使用电机达到所需转速，便于对压缩机的精密控制，达到良好的制冷或制热效果。另外，该发电机无需皮带驱动，机械损耗减少，传动效率提高，便于车载空调系统采用整体布置结构。

所述的曲轴上设置有曲轴皮带轮，曲轴皮带轮安装在汽车发动机曲轴的前端。

所述发动机壳体上设置有正时皮带罩。

所述发电机转子轴固定在发动机曲轴上，发电机转子轴为空心轴，其内孔为花键孔，发电机曲轴为花键轴，转子轴的花键孔套在发电机曲轴的花键轴上。转子轴与发动机曲轴通过花键结构固定连接，工作可靠。

所述发电机定子外壳通过弹性元件支承在定子托架上，定子托架安装在机体或车架上，定子托架的安装螺钉孔为长孔，定子托架的高度可以上下调节，以保证托架对定子有适当的支承力。所述定子托架上部为支承板，所述弹性部件为橡胶垫，橡胶垫安装在定子外壳下部的托板与支承板之间。这种支承结构支承牢靠，既可以防止定子转动，又可以减小轴承和空调发电机驱动轴的受力。

所述发电机为直流发电机。

所述发电机采用电磁式直流发电机，定子上的励磁绕组由单独电源提供励磁电流。

所述发电机采用单边永磁盘式直流发电机，电机呈扁片状，定子和转子均为圆盘式，定子包括永磁极转子包括盘状电枢，这种电机轴向尺寸小，只需要很小的安装空间，使得整体更加紧凑、轻巧。转动部分只有电枢绕组，转动惯量小。

所述发电机采用双边永磁盘式直流发电机，电机呈扁片状，定子和转子均为圆盘式，带有永磁极的定子固定在转子的盘状电枢的两侧。这种电机轴向尺寸小，适用于薄型安装场合。在同体积永磁体情况下，采用双边永磁结构的气隙磁密高出10％，而且改善了极面下气隙磁密的均匀性，充分利用永磁材料，有利于提高电机性能，降低成本，缩小体积。

所述发电机为交流发电机。与直流发电机相比，交流发电机体积小，质量轻，在内燃机发动机低速运转时，仍能进行充电，且故障少，使用寿命长，保修简便，调节器结构简单，很少产生干扰波。

所述发电机采用同步发电机，包括定子、转子和机壳，转子包括励磁绕组，，励磁绕组由单独电源提供励磁电流。

所述发电机采用永磁同步发电机，包括定子、转子和机壳，所述转子包括永磁极。转子是永久性的磁体无须励磁电流，只要其在发动机带动下转动即可发电，节约了能源，与相同体积的励磁式发电机相比，同等情况下可获得输出的功率高出一倍。

所述发电机采用盘式永磁同步发电机，其定子和转子均为圆盘式，圆盘转子包括永磁磁极，圆盘转子固定在转轴上。这种电机轴向尺寸短，重量轻，体积小，结构紧凑。定子、转子对等排列，定子绕组具有良好的散热条件。

所述发电机采用双定子盘式永磁同步发电机，其定子和转子均为圆盘式，圆盘转子包括永磁磁极，圆盘转子固定在转轴上，圆盘转子两侧各有一圆盘定子，圆盘定子通过其定子铁心固定在机壳上。这种结构提高了永磁磁极的利用率。

所述发电机采用双转子盘式永磁同步发电机，其定子和转子均为圆盘式，圆盘转子包括永磁磁极，两个圆盘转子固定在转轴上，圆盘定子固定在两圆盘转子之间，圆盘定子通过其定子铁心固定在机壳上。

所述发电机采用盘式永磁同步发电机，其定子和转子均为圆盘式，圆盘转子包括永磁磁极，多个圆盘转子固定在转轴上，任一圆盘转子两侧各有一圆盘定子，圆盘定子通过其定子铁心固定在机壳上。这样的结构可以进一步提高盘式永磁同步电机的转矩。

所述压缩机为摇板式压缩机、斜盘式压缩机、变排量式压缩机、涡旋式压缩机、旋叶式压缩机、滚动活塞式压缩机或三角转子式压缩机。

所述的曲轴皮带轮和空调发电机之间设置有电磁联合器。

本发明的电动压缩机不由内燃机发动机驱动，不受其限制，它自身是一个完整独立体，它可安装在车顶或其它所需位置，这可大幅缩短连接件的长度和输送距离，节省了材料和减少了输送损耗。

[附图说明]

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

图1是本发明汽车发动机实施例1的结构示意图。

图2是本发明汽车发动机实施例2的结构示意图。

图3是本发明汽车发动机实施例3的结构示意图。

图4是本发明汽车发动机实施例4的结构示意图。

图5是图4中的A向视图。

图6是本发明汽车发动机实施例5的结构示意图。

图7是图6中的A向视图。

图8是本发明汽车发动机实施例6的结构示意图。

图9是图8中的A向视图。

图10是本发明汽车发动机实施例7的结构示意图。

图11是图10中的A向视图。

图12是本发明汽车发动机实施例8的结构示意图。

图13是图12中的A向视图。

图14是本发明汽车发动机实施例9的结构示意图。

图15是图14中的A向视图。

图15是本发明汽车发动机实施例10的结构示意图。

图17是图16中的A向视图。

图18是本发明汽车发动机实施例11的结构示意图。

[具体实施方式]

一种汽车空调用电动压缩机的发电机，包括机体和曲轴、凸轮轴，其特征在于包括空调发电机，凸轮轴在发动机内由曲轴通过传动链带动，进气凸轮轴或/和排气凸轮轴向发动机壳外伸出有延长轴，在凸轮轴上设置有密封用的油封，其特征在于空调发电机设置在凸轮轴延长轴上，空调发电机的转子设置在凸轮轴延长轴上，定子固定在定子托架上或发动机外壳上。如图3所示，021为发动机曲轴，022为进气凸轮轴029的延长轴，023为排气凸轮轴，024为控制器，025为链条滑板，026为链条减振器，027为排气门，028进气门，凸轮轴延长轴022与进气凸轮轴029为一体的整体，该凸轮轴延长轴022伸出发动机壳体外，并且在该延长轴上设置有空调发电机。如图4所示，空调发动机机罩49、空调发电机永磁体45、电刷46均设置在发动机壳体41上，空调发电机的转子44设置在凸轮轴42的前端延长轴43上，空调发电机机罩49通过轴承47连接在延长轴43上，最后通过固定螺母48固定。如图5所示，所述的空调发电机的转子54设置在凸轮轴52前端延长轴53上，空调发电机的定子为双定子，定子由定子铁心56和定子绕组55组成，一组定子设置在发动机壳体51上，另一组定子设置在空调发电机机壳59上，同时机壳通过轴承57与延长轴53连接，最后通过固定螺母58固定，发电机外壳59固定在发动机外壳51上，同时发电机外壳59为定子托架。

一种汽车空调用电动压缩机的发电机，包括机体和曲轴、凸轮轴，其特征在于包括空调发电机，所述的曲轴的前端设置有曲轴正时带轮，进气凸轮轴和排气凸轮轴伸出发动机外，并通过油封密封，在进气凸轮轴和排气凸轮轴上设置有凸轮轴传动带轮，进气凸轮轴或/和排气凸轮轴的凸轮轴传动带轮前端伸出有延长轴，曲轴正时带轮与凸轮轴传动带轮之间通过齿形带连接并传动，并在发动机壳体上设置有齿形带的张紧轮，其特征在于空调发电机设置在凸轮轴延长轴上，空调发电机的转子设置在凸轮轴延长轴上，定子固定在定子托架上或发动机外壳或正时皮带罩上。如图2所示，1为活塞销，2为曲轴后端挡油板，3为飞轮，4为油底壳，5为活塞，6为油标尺，7为集滤器，8为中间轴轴承，9为放油螺钉，10为主轴承，11为曲轴，12为曲轴前挡油板，13为曲轴正时齿轮，14为垫片，15为正时齿轮拧紧螺栓，16为压紧盖，17为空气压缩机带轮，18为曲轴带轮，19为正时齿轮下罩盖，20为支架，21为中间轴，22为正时平带，23为张紧轮，24为凸轮轴延长轴，25为上罩盖，26为凸轮轴罩盖，27为加油盖，28为挡油板，29为凸轮轴轴承，30为排气门，31为气门弹簧，32为进气门，33为液力挺杆，34为凸轮轴，35为汽缸垫，36为汽缸盖，37火花塞，其特征在于凸轮轴延长轴24伸出上罩盖(正时皮带罩)，在伸出上罩盖的凸轮延长轴24上，设置有空调发电机。

一种汽车空调用电动压缩机的发电机，包括机体和曲轴、凸轮轴，其特征在于包括空调发电机，所述的曲轴的前端设置有曲轴正时带轮，进气凸轮轴伸出发动机外，并通过油封密封，在进气凸轮轴上设置有凸轮轴传动带轮，进气凸轮轴的凸轮轴传动带轮前端伸出有延长轴，曲轴正时带轮与凸轮轴传动带轮之间通过齿形带连接并传动，并在发动机壳体上设置有齿形带的张紧轮，在发动机内进气凸轮轴和排气凸轮轴上均设置有传动齿轮，并且相互咬合，通过进气凸轮轴的转动，带动排气凸轮轴的转动，其特征在于空调发电机设置在凸轮轴延长轴上，空调发电机的转子设置在进气凸轮轴延长轴上，定子固定在定子托架上或发动机外壳或正时皮带罩上。

一种汽车空调用电动压缩机的发电机，包括机体和曲轴、凸轮轴，其特征在于包括空调发电机，所述的曲轴的前端设置有曲轴正时带轮，排气凸轮轴伸出发动机外，并通过油封密封，在排气凸轮轴上设置有凸轮轴传动带轮，排气凸轮轴的凸轮轴传动带轮前端伸出有延长轴，曲轴正时带轮与凸轮轴传动带轮之间通过齿形带连接并传动，并在发动机壳体上设置有齿形带的张紧轮，在发动机内进气凸轮轴和排气凸轮轴上均设置有传动齿轮，并且相互咬合，通过排气凸轮轴的转动，带动进气凸轮轴的转动，其特征在于空调发电机设置在凸轮轴延长轴上，空调发电机的转子设置在排气凸轮轴延长轴上，定子固定在定子托架上或发动机外壳或正时皮带罩上。

如图1所示，01为曲轴，02为中间轴正时带轮，03为齿形带，04为张紧轮，05为凸轮轴延长轴，06为凸轮轴传动带轮，07为凸轮轴，08为凸轮，09为液压挺杆，010、012分别为进气门或排气门组件，011为凸轮，其特征在于凸轮轴07有一体成型的延长轴05，在延长轴05上设置空调发电机，空调发电机整体设置在正时皮带罩内，其空调发电机的转子设置在延长轴05上，定子设置在发动机外壳或/和皮带罩的内壳上。

如图6所示，51为皮带罩，52为凸轮轴，53为凸轮轴延长轴，所述的空调发电机的转子54设置在凸轮轴52前端延长轴53上，空调发电机的定子为双定子，定子由定子铁心56和定子绕组55组成，一组定子设置在皮带罩51上，另一组定子设置在空调发电机机壳59上，同时机壳通过轴承57与延长轴53连接，最后通过固定螺母58固定，发电机外壳59固定在皮带罩51上。

如图8所示，空调发电机的定子65直接设置在发电机机罩69上，而机罩69固定在皮带罩61上，66为磁极，转子64通过转子轴的花键孔套在发电机曲轴62的延长轴63的花键轴上，其中67为轴承，68为固定螺母。

如图10所示，所述的空调发电机的转子74设置在凸轮轴72前端延长轴73上，空调发电机的定子为双定子，定子由定子铁心76和定子绕组75组成，两组定子分别设置在发电机机罩79上，同时机罩79通过轴承77与延长轴73连接，最后通过固定螺母78固定，发电机外壳79固定在定子托架710上，定子托架710上还设置有橡胶垫711，定子托架710固定在皮带罩71上，定子托架710还可以固定在发动机外壳上，或者固定在车架上。

如图12所示，凸轮轴82的延长轴83上设置有发电机，该发电机的定子分别设置在皮带罩81上、以及发电机机罩89上，发电机转子85与延长轴83连为一体，通过凸轮轴82的转动带动发电机转子85转动，87为轴承，88为固定螺母。

如图14所示，91为皮带罩，92为凸轮轴，93为凸轮轴延长轴，94为发电机定子铁心，95为发电机转子的永磁体，96为定子绕组，97为轴承，98为固定螺母，99为发电机机罩，910为转子轭，发电机机罩99固定在皮带罩91上。

如图16所示，101为皮带罩，102为凸轮轴，103为凸轮轴延长轴，104为发电机转子的永磁体，105为发电机定子铁心，106为磁极，107为轴承，108为固定螺母，109为发电机机罩，1010为弹性部件，1011为发电机托架，其特征在于发电机固定在发电机托架1011上，并且在发电机与托架之间还设置有弹性部件1010，发电机托架1011设置在皮带罩101上，发电机托架1011还可以设置在发动机外壳上，或者汽车车架上。

如图18所示，111为皮带罩，112为凸轮轴，113为凸轮轴延长轴，114为发电机转子的永磁体，115为发电机定子铁心，116为磁极，117为轴承，118为固定螺母，119为发电机机罩，1110为定位部件，1111为发电机托架，其特征在于发电机固定在发电机托架1111上，并且在发电机与托架之间还设置有定位部件1110，发电机托架1111设置发动机外壳上，发电机托架1111还可以设置在皮带罩111上，或者汽车车架上。

所述的曲轴上设置有曲轴皮带轮，曲轴皮带轮安装在汽车发动机曲轴的前端。

所述的发动机壳体上设置有正时皮带罩。

所述空调发电机定子通过弹性元件支承在定子托架上。定子托架安装在机体或车架上，定子托架的安装螺钉孔为长孔，定子托架的高度可以上下调节，以保证托架对定子有适当的支承力。所述定子托架上部为支承板，所述弹性部件为橡胶垫，橡胶垫安装在定子外壳下部的托板与支承板之间。这种支承结构既可以防止定子转动，又可以减小轴承和空调发电机驱动轴的受力。

所述的空调发电机驱动轴(即凸轮轴延长轴)为花键轴，空调发电机的转子上设置有花键孔，空调发电机转子的花键孔套在空调发电机驱动轴花键轴上，由花键轴驱动。

所述发电机为直流发电机。

所述发电机采用电磁式直流发电机，定子上的励磁绕组由单独电源提供励磁电流。

所述发电机采用单边永磁盘式直流发电机，电机呈扁片状，定子和转子均为圆盘式，定子包括永磁极转子包括盘状电枢，这种电机轴向尺寸小，适用于薄型安装场合。转动部分只有电枢绕组，转动惯量小。

所述发电机采用双边永磁盘式直流发电机，电机呈扁片状，定子和转子均为圆盘式，带有永磁极的定子固定在转子的盘状电枢的两侧。这种电机轴向尺寸小，适用于薄型安装场合。在同体积永磁体情况下，采用双边永磁结构的气隙磁密高出10％，而且改善了极面下气隙磁密的均匀性，充分利用永磁材料，有利于提高电机性能，降低成本，缩小体积。

所述发电机为交流发电机。

所述发电机采用同步发电机，包括定子、转子和机壳，转子包括励磁绕组，，励磁绕组由单独电源提供励磁电流。

所述发电机采用永磁同步发电机，包括定子、转子和机壳，所述转子包括永磁极。转子是永久性的磁体无须励磁电流，只要其在发动机带动下转动即可发电，节约了能源，与相同体积的励磁式发电机相比，同等情况下可获得输出的功率高出一倍。

所述发电机采用盘式永磁同步发电机，其定子和转子均为圆盘式，圆盘转子包括永磁磁极，圆盘转子固定在转轴上。这种电机轴向尺寸短，重量轻，体积小，结构紧凑。定子、转子对等排列，定子绕组具有良好的散热条件。

所述发电机采用盘式永磁同步发电机，其定子和转子均为圆盘式，圆盘转子包括永磁磁极，圆盘转子固定在转轴上，圆盘转子两侧各有一圆盘定子，圆盘定子通过其定子铁心固定在机壳上。这种结构提高了永磁磁极的利用率。

所述发电机采用盘式永磁同步发电机，其定子和转子均为圆盘式，圆盘转子包括永磁磁极，两个圆盘转子固定在转轴上，圆盘定子固定在两圆盘转子之间，圆盘定子通过其定子铁心固定在机壳上。

所述发电机采用盘式永磁同步发电机，其定子和转子均为圆盘式，圆盘转子包括永磁磁极，多个圆盘转子固定在转轴上，任一圆盘转子两侧各有一圆盘定子，圆盘定子通过其定子铁心固定在机壳上。这样的结构可以进一步提高盘式永磁同步电机的转矩。

所述压缩机为摇板式压缩机、斜盘式压缩机、变排量式压缩机、涡旋式压缩机、旋叶式压缩机、滚动活塞式压缩机或三角转子式压缩机。

Claims (10)

1.一种汽车空调用电动压缩机的发电机，包括机体和曲轴、凸轮轴，其特征在于包括空调发电机，凸轮轴在发动机内由曲轴通过传动链带动，进气凸轮轴或/和排气凸轮轴向发动机壳外伸出有延长轴，在凸轮轴上设置有密封用的油封，其特征在于空调发电机设置在凸轮轴延长轴上，空调发电机的转子设置在凸轮轴延长轴上，定子固定在定子托架上或发动机外壳上。

2.一种汽车空调用电动压缩机的发电机，包括机体和曲轴、凸轮轴，其特征在于包括空调发电机，所述的曲轴的前端设置有曲轴正时带轮，进气凸轮轴和排气凸轮轴伸出发动机外，并通过油封密封，在进气凸轮轴和排气凸轮轴上设置有凸轮轴传动带轮，进气凸轮轴或/和排气凸轮轴的凸轮轴传动带轮前端伸出有延长轴，曲轴正时带轮与凸轮轴传动带轮之间通过齿形带连接并传动，并在发动机壳体上设置有齿形带的张紧轮，其特征在于空调发电机设置在凸轮轴延长轴上，空调发电机的转子设置在凸轮轴延长轴上，定子固定在定子托架上或发动机外壳或正时皮带罩上。

3.一种汽车空调用电动压缩机的发电机，包括机体和曲轴、凸轮轴，其特征在于包括空调发电机，所述的曲轴的前端设置有曲轴正时带轮，进气凸轮轴伸出发动机外，并通过油封密封，在进气凸轮轴上设置有凸轮轴传动带轮，进气凸轮轴的凸轮轴传动带轮前端伸出有延长轴，曲轴正时带轮与凸轮轴传动带轮之间通过齿形带连接并传动，并在发动机壳体上设置有齿形带的张紧轮，在发动机内进气凸轮轴和排气凸轮轴上均设置有传动齿轮，并且相互咬合，通过进气凸轮轴的转动，带动排气凸轮轴的转动，其特征在于空调发电机设置在凸轮轴延长轴上，空调发电机的转子设置在进气凸轮轴延长轴上，定子固定在定子托架上或发动机外壳或正时皮带罩上。

4.一种汽车空调用电动压缩机的发电机，包括机体和曲轴、凸轮轴，其特征在于包括空调发电机，所述的曲轴的前端设置有曲轴正时带轮，排气凸轮轴伸出发动机外，并通过油封密封，在排气凸轮轴上设置有凸轮轴传动带轮，排气凸轮轴的凸轮轴传动带轮前端伸出有延长轴，曲轴正时带轮与凸轮轴传动带轮之间通过齿形带连接并传动，并在发动机壳体上设置有齿形带的张紧轮，在发动机内进气凸轮轴和排气凸轮轴上均设置有传动齿轮，并且相互咬合，通过排气凸轮轴的转动，带动进气凸轮轴的转动，其特征在于空调发电机设置在凸轮轴延长轴上，空调发电机的转子设置在排气凸轮轴延长轴上，定子固定在定子托架上或发动机外壳或正时皮带罩上。

5.根据权利要求1至4中任一权利要求所述的一种汽车空调用电动压缩机的发电机，其特征在于所述的曲轴上设置有曲轴皮带轮，曲轴皮带轮安装在汽车发动机曲轴的前端。

6.根据权利要求2至4中任一权利要求所述的一种汽车空调用电动压缩机的发电机，其特征在于所述的发动机壳体上设置有正时皮带罩。

7.根据权利要求1至4中任一权利要求所述的一种汽车空调用电动压缩机的发电机，其特征在于所述空调发电机定子通过弹性元件支承在定子托架上。

8.根据权利要求1至4中任一权利要求所述的一种汽车空调用电动压缩机的发电机，其特征在于空调发电机驱动轴(即凸轮轴延长轴)为花键轴，空调发电机的转子上设置有花键孔，空调发电机转子的花键孔套在空调发电机驱动轴花键轴上，由花键轴驱动。

9.根据权利要求1至4中任一权利要求所述的一种汽车空调用电动压缩机的发电机，其特征在于空调发电机为空调电动压缩机发电机；或者所述的空调发电机是永磁式直流发电机，所述的转子包括永磁体的磁极；或者所述的空调发电机是单边永磁盘式直流发电机；或者所述的空调发电机是两边永磁盘式直流发电机；或者所述的空调发电机是交流发电机；或者所述的空调发电机是永磁同步发电机；或者所述的空调发电机是三相永磁同步发电机；或者所述的空调发电机是单相永磁同步发电机；或者所述的空调发电机是盘式永磁同步发电机；或者所述的盘式永磁同步发电机的中间为转子，定子设置在转子的两边，转子固定在驱动轴上，圆盘转子两侧各有一圆盘定子，圆盘定子通过其定子铁心固定在发电机机壳上；或者所述的盘式永磁同步发电机为单定子、单转子结构，包括一个定子、一个转子和机壳，其定子和转子均为圆盘式，定子包括定子铁心、定子绕组，定子绕组嵌放在定子铁心中，定子通过定子铁心固定在机壳上，转子铁心的表面按极性分布并固定了永磁磁极，转子固定在驱动轴上。

10.根据权利要求1至4中任一权利要求所述的一种汽车空调用电动压缩机的发电机，其特征在于所述的曲轴皮带轮和空调发电机之间设置有电磁联合器。

Images