CN102661823A - 气缸套活塞环组摩擦功测试装置 - Google Patents

气缸套活塞环组摩擦功测试装置 Download PDF

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王建平
宋吉林
许永泰
刘烨
强慧
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Abstract

本发明涉及一种气缸套活塞环组摩擦功测试装置，它包括机体（1）、传感器（2）、气缸套（3）、活塞（4）、密封装置（5）、缸盖（6）和导向套（7），其特征是机体（1）上设置有气缸套（3），气缸套（3）的外缘设置有弹性阻尼器，传感器（2）设置在机体（1）与气缸套（3）的凸沿之间，活塞（4）设置在气缸套（3）的内部，气缸套（3）与缸盖（6）连接，缸盖（6）通过套筒与机体（1）连接，密封装置（5）设置在气缸套（3）与缸盖（6）之间，导向套（7）设置在缸盖（6）的内部与活塞（4）连接。本发明结构简单，解决了高压燃气的密封问题，克服了气缸盖和机体变形对摩擦力测量的影响，能够准确测量气缸套活塞环组的摩擦功耗。

Description

气缸套活塞环组摩擦功测试装置
 
技术领域
本发明属于发动机领域，具体涉及一种气缸套活塞环组摩擦功测试装置。
背景技术
气缸套活塞环组是发动机中最重要的摩擦副之一，其摩擦、磨损和润滑性能直接影响发动机的功率消耗、可靠性及尾气排放等。研究表明, 内燃机在工作过程中由往复式摩擦副气缸套-活塞环组引起的摩擦功耗约占发动机总摩擦损失的40%左右。因此，如何降低气缸套-活塞环组的摩擦功耗是需要致力研究的重要课题。
然而，由于气缸套-活塞环组摩擦副工作环境复杂，一些常用的内燃机摩擦功测试方法（如示功图法、倒拖法、关缸法等），只能测取发动机总的摩擦损失，无法准确测量某一特定摩擦副的摩擦功，因此不能实现对气缸套-活塞环组结构、材料、表面处理状态优化设计效果的验证，给进一步深入开展气缸套-活塞环组的摩擦磨损研究带来巨大障碍。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种气缸套活塞环组摩擦功测试装置，该装置结构简单，能够准确测量气缸套-活塞环组的摩擦功耗，为研究和设计发动机气缸套-活塞环组摩擦副提供有力支撑。
本发明的技术方案：一种气缸套活塞环组摩擦功测试装置、它包括机体1、传感器2、气缸套3、活塞4、密封装置5、缸盖6和导向套7，机体1上设置有气缸套3，气缸套3的外缘设置有弹性阻尼器，传感器2设置在机体1与气缸套3的凸沿之间，活塞4设置在气缸套3的内部，气缸套3与缸盖6连接，缸盖6通过套筒与机体1连接，密封装置5设置在气缸套3与缸盖6之间，导向套7设置在缸盖6的内部与活塞4连接。
本发明与现有技术相比具有以下有益效果：本发明结构简单，克服了气缸套变形对摩擦力测量的影响，避免了活塞敲击缸套对摩擦功测量值的干扰，是一种最接近真实的摩擦功测试方法。该装置可推广应用于各种型号的发动机，对准确测量气缸套-活塞环组的摩擦功耗，优化气缸套-活塞组的结构设计和材料选取，探索有效的减摩降耗工艺方法和途径，提高整机机械效率提供有效的数据。
附图说明
图1是本发明的结构示意图
具体的实施方式
一种气缸套活塞环组摩擦功测试装置、它包括机体1、传感器2、气缸套3、活塞4、密封装置5、缸盖6和导向套7，机体1上设置有气缸套3，气缸套3的外缘设置有弹性阻尼器，传感器2设置在机体1与气缸套3的凸沿之间，活塞4设置在气缸套3的内部，气缸套3与缸盖6连接，缸盖6通过套筒与机体1连接，密封装置5设置在气缸套3与缸盖6之间，导向套7设置在缸盖6的内部与活塞4连接。

Claims (1)

1.一种气缸套活塞环组摩擦功测试装置，它包括机体（1）、传感器（2）、气缸套（3）、活塞（4）、密封装置（5）、缸盖（6）和导向套（7），其特征是机体（1）上设置有气缸套（3），气缸套（3）的外缘设置有弹性阻尼器，传感器（2）设置在机体（1）与气缸套（3）的凸沿之间，活塞（4）设置在气缸套（3）的内部，气缸套（3）与缸盖（6）连接，缸盖（6）通过套筒与机体（1）连接，密封装置（5）设置在气缸套（3）与缸盖（6）之间，导向套（7）设置在缸盖（6）的内部与活塞（4）连接。
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